intre 60 si 80 km/h cutia incepe sa fluiere (dupa gagici nu ca acolo fluier io), incat iti vine sa te arunci pe geam. i-am verificat uleiul, am bagat si aditiv cu teflon ... dar degeaba. ce pot sa ii fac? dati-mi si mie un sfat. masina e din '98.asa face doar cand accelerez daca nu mai accelerez nu mai face! This post has been edited by spyrache: 9 May 2006, 22:32

in treapta a cincea?

si in a 4-a si in a 5-a

Probabil nu ai pus cat trebuie, sau iti curge pe unde-va. La mine curge uleiul pe la rulmentii de la arborii planetari...eu am crezut ca e cutia fisurata sau nu sunt piulitele stranse bine...dar m-am uitat atent... si inca un motiv sa fiu ( pe langa faptul ca trepideaza la relantiu )

deci am pus pana la refuz si am plecat cu ea si tot asa, crezi ca il pierdea imediat?

Cutie varza!
reglajul pinioanelor varza, pinione de calitate proasta,etc.
Oricum fluiera cutiile astea cu 5 trepte in draci!

Tot ce e posibil. Poate ca pinionul ( pinioanele ) sunt uzate excesiv...

Daca cutia de viteze fluiera probabil ai joc intre " grupul conic " si " trenul mobil " ( adica intre piesa care distribuie forta catre bolturile pe care se introduc planetarele ( unul in stag si unul in dr cutiei ); si piesa pe care sunt asezate pinioanele si sincroanele.
Remediul este urmatorul ....
Demontarea cutiei de viteze de pe masina, demontarea capacului din fata al cutiei de viteze ( cel in care se invarte placa si discul de ambreiaj ) si reglarea jocului dintr grupul conic si trenul mobil. Asta se face in felul urmator: se deblocheaza piulitele prin care trece bolturile pt planetare ( se desface cate un surub M8 pt fiecare piulitza ) apoi se strang sau se desfac respectivele piulite pana cand jocul dintre dantura grupului conic si dantura trenului mobil ne permite sa miscam (invartim) grupul conic pe o distantza de aproximativ 2..3 milimetri ( extremitatea discului grupului conic se misca 2...3 mm fara a antrena si trenul mobil ) Se blocheaza piulitzele de la boltzurile planetare apoi se puna inapoi capacul din fata al cutiei de viteze si se monteaza cutia pe masina ...
Multa bafta si daca mai ai intrebari incearca si cu un PM

k. deci in principiu ar fi mai bine sa ajung intrun service dar stiti si voi cum e . aveti vreo idee de un service marfa ?



Attached thumbnail(s)
dacialogan178fh.jpg ( Size: 117.68k ) Number of downloads: 95

Pai de unde esti? Eu ti-as recomanda REDAC Craiova...daca vrei sa te scapi de vreo 5 mil. ( cu factura ) Cei care sunt din Oltenia si au Loganuri stiu ce ii asteapta ( si la ce ma refer ).

5 milioane ??????!!!! 1 milion e datul cutiei jos, manopera cealalta si piesele nu cred ca depasesc 2 milioane...maxim 3 milioane, pai eu cu 5 milioane ma-nsor.

Asa e la REDAC Automobile Craiova ( RE de la Renault si DAC de la Dacia ). Iti da si garantie, ce naiba ca numai schimbatu` bujiilor si filtru te ajunge la 100 ron. Unchiumeo lucreaza acolo, si te curata la bani daca ajungi acolo fara asigurare sau casco. Pai la o Dacie Logan sa ii scimbe masca de fata si capota motor i-a luat vreo 5000 ron, poate chiar mai mult, dar aproximativ... cu vopsit cu tot.

Ce expresii; acel "disc" se numeste coroana dintata.
Iar jocul in acea dantura masurat pe diametrul exterior cu comparatorul este recomandat in jur de 0,25 mm, nicidecum 2-3 mm.

Dar, ia spune ceva poveste are cutia ? Adica a fost desfacuta ptr ai inlocuii ceva piese la ea?
De regula CV-urile ( cu vechime considerabila )incep sa fluiere dupa ce au fost desfacute. Mai precis coroana si pinionul conic ( cuplul conic , ptr ca se monteaza numai imperecheate dupa ce s_au rodat), nu mai calca pe aceiasi amprenta sau lucreaza numai la virfuri sau unul din pinioane este ciobit.

Dragul meu diaconuliviu stiam si eu ca asa se numeste dar omul a intrebat pt ca nu se pricepe si am incercat sa ii raspund in cei mai simpli termeni asa ca as dori sa imi fie scuzata greseala monumentala pe care am facut-o.
In ceea ce priveste jocul intre coroana dintzata si trenul fix acesta nu are cum sa fie de 0.25mm pt ca in momentul in care acele pinioane se incalzesc jocul ar dispare si se blocheaza cutia de viteze. Tu faci cum vrei si il reglezi cat de mic vrei dar sa stii ca eu am reglat acel joc la cateva masini si nici una nu a vut probleme gen gripare cutie viteze sau fluieraturi ... asa ca trage singur concluzia !!!

Tot tu scrii si asta:
Ori, grupul conic e format din coroana si - ai ghicit - pinion de atac care e solidar cu trenul mobil.
Jocul la mine a fost reglat la 0,25. La momentul actual a crescut, grupul incepind sa faca zgomot.
Stii ce inseamna 2-3 mm? Ca la pornire sau la intrare in frina de motor vei auzi din cutie un "bum" provocat de lovirea coroanei de pinion.

Exact, toate fluiera, inclusiv a mea . Bine, conteaza si cat de mult fluiera, la mine are un suierat lejer in treapta a V-a, care nu deranjeaza forte mult.

subscriu si eu.Si a mea face la fel.Numai in viteza a V-a la 80-90 la ora.
Dupa aia zgomotul de la motor oricum devine prea mare si chiar nu se mai intelege om cu persoana.Am pus un Pioneer + boxe de 13 in usi si ovale in spate...

Daca fluiera in treapta IV si V nu are nici o legatura cu grupul conic!!

This post has been edited by amc: 11 May 2006, 09:41

<Cutie varza!
reglajul pinioanelor varza, pinione de calitate proasta,etc.
Oricum fluiera cutiile astea cu 5 trepte in draci!>


Fluiera si alea in 4 la fel. Numai ca nu o sa fluiere niciuna daca nu umbli in ea mai intai. Mi-am luat luna trecuta alta dacie si cutie fluiera in draci. Cand am analizat-o mai bine cutia a fost desfacuta, schimbat rulmet, ceva pinioane .... si solutia cea mai simpla a fost sa pun cutia cu 5 de pe vechea masina care nu face nici un zgomot cu toate ca are 200.000 km facuti si vreo 12 ani vechime.

auzi, problema topicului imi pare cunoscuta.Mai ales ca masina e din 98.
Tipu e cumva din Ploiesti ?
Daca a luat masina SH acu o luna si daca il cheama Radu.
Sa nu se mai streseze ca nu are ce sa ii faca.

Pe ce te bazezi in aceasta afirmatie? Trebuia sa atasezi la ideia ta si o concluzie.

Sunt curios ce o fi inteles omul din toate raspunsurile primite !

pai el trebuie sa zica daca e asa...Am eu o banuiala ca e el

1) membru nou
2) masina din 98
3) face identic si la fel cu aia a mea pe care am vandut-o.Nici eu nu puteam sa descriu mai bine cum face.
4) si eu am avut masina un an si ceva si am mers cu ea.Atat.nu mi-a pasat de zgomot,decat sa fi dat 6 milioane s-o repar. puneam benzina juma de an.Aia e.
5) Cand am vandut masina i-am aratat cum face asa ca a cumparat in cunostiinta de cauza.Poate vrea s-o repare, mai stii.

Uite ce e.Eu nu mai postez, pana omu nu confirma daca e cine zic eu.

Ce idee sa atasez?!?
Am spus:"reglajul pinioanelor varza, pinione de calitate proasta,etc."
Daca cutia este din '98 si s-a umblat la ea, arata ce calitate are!

Cat despre cutiile cu 4 trepte din anii '70, sta altfel treaba,au calitate de fabricatie mult mai buna si nu fluiera, poate doar daca umbla cineva prin ele si strica reglajele!
Am cutie frantuzeaca de 36 de ani, nu fluiera si singura reparatie a fost sa-i schimb simeringurile, si reglarea rulmentilor diferentialului.

This post has been edited by amc: 11 May 2006, 11:23

Asa se aude la a mea, in special la plecarile de pe loc, in fata si in spate, dar in mers nu se aude flueratul acela...

Salut,am si eu exact acceasi prob ca cea a autorului topicului,mai exact in tr-4 si tr-5 uruie CV.
Mai ales in tr-5 in sectorul de viteza 80-100km/h ca apoi acopera motorul zgomotul
Am duso la doctor unde s-a schimbat la ea rulemntul de la trenul fix si 2 rulmenti din CV unul conc si unul biconic.
Din pacate masina face la fel acum,ba mai mult oe loc daca stau pe liber se aude un suerat care dispare atunci cand calc ambreiajul.

Va rog aveti idee ce se intampla ca eu mai am putin si ii dau foc!

Nu ii da foc...inca
Discul de ambreiaj si placa de presiune cam in ce stare sunt?

mecanicul a zis ca sunt OK,pentru ca a schimbat rulmentul de la placa de presiune
Ce treaba sa aibe placa de presiune si discul daca ea face in tr-5 numai cand accelerez si in tr-4,si uneori cand iau de pe acceleratie se mai aude vreo cateva secunde putin si apoi deloc?!!
Deci numai cand e in sarcina in trepata de viteza,pe liber deexmplu nu are nici un zgomot in mers!

This post has been edited by mihai24: 22 Nov 2006, 13:55

Subscriu si eu. Dacie din 78, cutie cu 4 viteze, dupa 60 la ora incepe sa fluiere cutia. La 80 deja se aude bine, nici nu trebuie sa ma uit la vitezometru sa tin viteza constanta. Zic ca vine de undeva de la grupul ala conic, ca urletul dispare daca nu "bag forta" pe cutie. Adica virgula cand merg cu 80, viteza constanta , si las putin acceleratia, se simte o smucitura din cutie si zgomotul dispare. Cand apas un pic pe acceleratie, apare din nou. Eu voi astepta pana se face varza cutia. Dupa aia o repar, sau o schimb cu totul, depinde ce va fi mai ieftin...

Pai eu zic ca poate avea legatura, intrucat in treptele 4 si 5 apar forte mai mari intre volanta, disc si placa de presiune, datorita raportului mai mic din CV, si fluieratul ala poate fi pt ca patineaza ambreiajul...mai ales ca zici ca se aude tare cand accelerezi...
Nu zic ca asta e neaparat cauza, dar poate fi o posibilitate...