sunt cu masina pe autostrada nu in tara nu am timp de search imi curge benzina pe la mansonul acela din cauciuc de la rezervor are crapaturi mici dar una este foarte mare si pur si simplu picura.Nu am nici un peco pe langa mine singurul ajutor este o banda izoler.Daca cineva a fost patit cu asa ceva astept sfat.rezervorul este 3 sferturi plin.pe gps imi arata urmatorul peco la 22 km.tine banda izoler sau nu??? o topeste benzina??? nu ma pricep la capitolul asta ma depaseste. This post has been edited by i96nds: 30 Jun 2013, 13:17

salut

nu gasesti pe nicaieri o folie de aluminiu ceva de gen sau o carpa ceva, improvizeaza?
o pui si apoi strangi cu banda peste... trebuie sa tina nu cred ca are de ce sa nu tina mai ales ca in rezervor nu e presiune mare..

bafta!

Se va opri din picurat cand rezervorul se va goli jumatate. Poti merge linistit pana schimbi acel racord, numai sa nu sari de jumatate cand alimentezi.

mersi colegu asta am sa fac sa dea domnul sa tina minunatia asta de banda izoler.daca sun la o depanare astia cheama pompieri imediat ffind vb de benzina.grecia este locatia acum.am infasurat bine cu banda izoler mai stau vreo 15 min sa vad daca o topeste benzina de curs nu mai curge monetan.


Gata s-a rezolevat panica .Am gasit la un peco coliere din acelea de plastic cu insertie de metal am pus unul langa altul pe manson le-am strans cat am putut de bine si acum este k si nou.Am umplut iar rezervorul full si nu picura absolut delok.

This post has been edited by zabar: 13 Jun 2013, 16:30

Mie mi-au taiat hotii acel furtun, cu cutitul au dat gaura. A trebuit sa tin nivelul de benzina mereu sub jumatate. De la balans oricum benzina se plimba fata-spate... Asadar preferabil 15 litri in rezervor maxim.
O carpa intr-adevar e buna - doar se va imbiba putin cu benzina si va avea miros - dar macar nu va curge mult.

Sunt curios cum arata colierele astea de plastic cu insertie metalica... Sunt tot ca niste soricei de cabluri ?

Una peste alta, nu e chiar asa usor sa gasesti furtun dintr-ala care face legatura intre gura de umplere si rezervor. Am impresia ca e un cauciuc mai special, cu anumita insertie la mijloc. Nu sunt foarte sigur... Sper ca la tine e doar problema de etansare, nu o problema cu acel cauciuc in sine.

Drum bun !

Am 3 zile de cand am rezolvat problema cum am explicat in postarea de mai sus este ok am facut plinul la rezervor sa vad daca mai curge si deocamdata este ok.Bineinteles am fost si la un service a zambit nenea mecanicu dar mi-a spus ca ce am facut acolo este sistem antifurt benzina )).Cat despre acel racord de cauciuc am inteles ca si asta este o veche problema crapa in timp si daca nu esti atent risti sa pocneasca, nu stiu daca asa o fi la toate dar am mai auzit ca sau plans de treaba asta.De gasit se gasete dar am inteles ca original numai pe comanda si este undeva la 100 de ron.Sunt si mai ieftine dar sunt after market si nu prea este de jucat cu zona aia.

De la gura de umplere pana la rezervor, benzina trece printr-un cot de plastic si un racord de cauciuc. Cotul de plastic e 90-100 de lei, cica, dar eu pe racordul de cauciuc (VMComp, aceleasi inscriptii ca pe cel dat jos) am dat 8 lei. Hint: bonmarc.

Daca este sa cum zici e foarte bine ideea este ca am cerut la un magazin piese dacia racordul de cauciuc si-a mi-au spus ca de origine numai pe comanda si este 96 de ron am zis si eu ca este fff mult si mi au arata catalogul de preturi caci asta am zis si eu este un manson de cauciuc pana la urma nu o fi din aur.
.

Tocmai am studiat problema in detaliu.

Furtunul acela nu are nici o insertie speciala. Pur si simplu e un furtun. In rezervor nu e presiune deosebita - asa ca orice furtun e bun, daca are parametrii necesari.

Diametrul interior : 40 mm
Diametrul exterior : 48 mm (cate 4 mm pe fiecare parte e grosimea efectiva a furtunului)

Lungime totala: 93 mm. (adica un pic peste 9 cm)

Acest furtun va fi prins cu 2 coliere: unul catre rezervor si unul catre gura de umplere, adica acea piesa din plastic ce vine de la busonul de benzina in jos.

Pe mansonul acesta de cauciuc pe care il am eu, scrie:
ROLAST
8200218932 - cred ca e cod de Renault.

Sincer mai mult de 10 lei nu merita asa ceva... Mitul pieselor de origine e bun la piese serioase, unde e presiune deosebita, tehnologie deosebita etc. Dar aici nu e cazul.

Va uitati si voi ca materialul sa fie cat de cat flexibil, incat el sa se muleze pe rezervor atunci cand il montati.

This post has been edited by i96nds: 20 Jun 2013, 10:07

i96nds vezi ca acel furtun pe care nu tu dai 10 lei,este unu mai special,trebuie sa reziste la benzina sa nu se dizolve,sau daca vrei sa lasi dara de benzina dupa tine ,treaba ta

cam ce plastice se dizolva in benzina?

Daca era asa, aveam bara spate topita de mult timp in zona gurii de alimentare... ca eu nu reusesc sa pun benzina fara sa dau pe jos

Deci atat timp cat mansonul acela de cauciuc original care l-a avut masina din fabrica sa mancat in 10 ani inseamna ca nu degeaba este recomndata sa pui de origine probabil ingineri aia care au gandit masina stiu ei ce zic.Cred ca toata lumea stie ca benzina topeste anumite tipuri de plastic sau cauciucuri.Deci acolo este clar un cauciuc mai special mai ales ca prin el trec sute de litri de benzina.Asa ca nu cred ca este un mit cu piesele originale asa cum a spus colegul de mai sus.Problema este ca au aprut tot felul de piese after marjet care intradevar sunt foarte ieftine si accesibile pe criza asta si mai ales sunt promovate foarte mult de asa zisi meseriasi vanzatori de la tarabe care stiu ei cat de bine potriveste domnule o piesa de 10 ron in loc de una de origine de 100 ron,Nu vreau sa intru in gura nimanui dar de 10 ron pui de 10 ron ai.Am preferat sa fac comanda de manson de 90 de ron decat sa pun de 17 ron cum am gasit pe net.
Eu am deschis topicul intreband tocmai asta daca benzina topeste banda izoler care o aveam la momentul ala pe autostrada,benzina curgea vizibil...si DA o topeste.Dupa 5 zile a aparut umezeala unde am improvizat.

20 Jun 2013, 17:34:
Iulikk totusi pana sa pui tu capacul la rzervor chiar daca ai dat pe bara benzina ea se evapora instantaneu..totusi bara asa cum pare ea fragila este destul de rezistenta...si dupa toate discutiile astea am facut acum 10 min un experiment am pus benzina intr0un pahar de plastic si la topit.

This post has been edited by zabar: 20 Jun 2013, 17:34

Nu stiu cum e la Solenza, dar mansonul pe care l-am cumparat cu 8 lei e identic cu cel original, pe care l-am dat jos dupa 12 ani. Si aici ma refer la inscrisurile de pe el, nu doar la forma.

This post has been edited by MyKe89: 20 Jun 2013, 18:08

Eu nu prea stiu decat de probleme cu polistirenul si styroformul, din gama de plastice (din care sunt facute paharele...). Ca altfel nu ar fi canistre pentru benzina/motorina de plastic si nici nu ai putea lua benzina de la benzinarie in sticle de apa plata de 2-5 litri...
In ce priveste cauciucul, eu stiu niste conducte, de la berlina incoace, care sunt usor din ... cauciuc. Fix pe sistemul de alimentare. Bine, inteleg ca nu e chiar cauciuc natural, dar tot cauciuc e.

Si ca o subtilitate, cred ca la benzina nu ar fi vorba de a topi ceva (reactie exoterma). Cred ca mai degraba e vorba de o dizolvare (ruperea lanturilor moleculare ale materialului prin lipirea la alte molecule - ale dizolvantului)

Bun, am mai invatat ceva pe ziua de azi!

<span class='edit'>20 Jun 2013, 17:34:</span>
..si dupa toate discutiile astea am facut acum 10 min un experiment am pus benzina intr0un pahar de plastic si la topit.

[/quote]
Sa inteleg ca ai pus si tigarea aprinsa deasupra lui , nu ? Haideti sa fim seriosi , ca nu e acid sulfuric ...

Ia un pahar de unica folosinta si toarna benzina in el. Nu prea multa, ca faci risipa. Sa ne zici si noua ce se intampla.

Asa se topeste paharu ca si cum nu ar fi , in 2 minute ramane fara fund , sau baga un pahar de unica folosinta intrun bidon de 5 10 sau cat vrei numa sa il poti indesa cuma pe gura , sa vezi cum se "evapora " paharu

Benzina ti-a dizolvat adezivul de pe banda, si de-aia nu-ti mai etansa.

Ceva-ceva zice el. Ca aveam si eu pe a mea vreo doua furtune de gradina in locul celor normale (mostenire de le fostul propritar), si cu toate ca inca nu curgeau, se vedea pe ele ca nu le-a facut extrem de multa placere sa stea cu benzina in ele.

Sa ma citez ca poate nu a fost foarte clar:


Alte exemple in afara de prostul si gresitul exemplu cu paharele de plastic mai are lumea?

Pai io ce-am zis mai sus?

Aveam furtune de gradina de cauciuc pe tur/retur intre tevi si rezervor. Erau deja umflate in toate felurile posibile. Clar cauciucul se inmuiase, incet da' sigur, de la contactul prelungit cu benzina.

Intre tevi si pompa de benzina, aveam furtunasele normale. Dupa cum aratau (culoare, crapaturi pe exterior), antice. Un chin intreg sa le schimb, si pe dinauntru aratau ok.

Asa ca si eu cred ca e posibil sa fie "aditivata" reteta de cauciuc pentru furtune de combustibil.

L.E. Bine, si alea de gradina aveau deja o varsta acceptabila, nu si-au dat duhul in cateva luni.

This post has been edited by bucatzel: 21 Jun 2013, 18:13

Concluzia este ca la benzina trebuie sa folositi furtune speciale de benzina / carburanti si nu de gradina . Nu conteaza ca nu dati 90 ron sau 2 ron pe 20 cm de furtun , ci ca acel furtun sa fie destinat functiei dorite de voi .
Si al meu este crapat la suprafata si am luat unul de 2 ani , dar nenorocirea de pe masina se incapataneaza sa reziste . Am luat si coliere si tot astept , dar cred ca il schimb la urmatoarea ridicare si privire pe sub fusta masinii , sa nu-mi faca surprize la vreo tura prin tara .

Schimbal ca uite asa m-a prins pe mine pe unde nu trebuie pe la mama dracului...tot asa m-a atentionat un mecanic si pe mine dar am zis cat timp nu curge merg inainte cu tupeu...si cu tupeu a inceput sa curga si benzina
Gata am schimbat si eu minunatia de manson am luat de origine 87 ron si spre curiozitatea mea am cumparat unul de 12.5 am renuntat la 2-3 beri ) tocmai sa vad daca este o diferenta...si da este diferenta vizibila cel de origine este mult mai dur decat cel after market deci probabil calitatea cauciucului difera.Oricum ideea este ca o bucatica mica de cauciuc iti poate da mari batai de cap.

Prinde-le intr-o poza.

Iata ca a inceput si la mine sa miroase a benzina.

De data asta problema nu e la mansonul de cauciuc ci problema e de la gura de umplere.
Hotii au reusit sa imi fure benzina anul trecut - si ei au perforat gura de umplere cu un cutit. In toamna am dat jos gura de umplere si am lipit-o cu poxipol

Toate bune pana acum, in iunie, cand a inceput iarasi sa picure benzina. Se pare ca Poxipol-ul nu a mai stat bine la locul lui si benzina isi face loc.
Deci ce parere aveti ? Benzina a facut ca adezivul sa nu mai faca priza bine ? Poxipol-ul in sine nu pare dizolvat de benzina, dar totusi lichidul a curs pe langa.
Cu ce altceva pot sa lipesc gura de umplere?

o alta modalitate de carpire ar fi introducerea unui segment de teava 1-2-3-4-5 cm in interiorul furtunului iar pe exterior montarea a 2 coliere metalice.

depinde unde e spart furtunul.

Nu prea merge bagat ceva inauntru, ca gura de umplere se va pozitiona in final chiar lipita de intrarea in rezervor.
Deci furtunul acesta de cauciuc este exact facut pentu a prinde colierele pe el - prin interiorul furtunului cam sunt plastice, nu ramane loc pentru teava.

Ceva idei legate de problema mea cu poxipolul ? Cu ce pot lipi gura de umplere ?

il dai jos il lipesti cu letconu bine si dupa aceia dai cu poxipol pe lipitura si lasi 24 ore. ca altfel nu
asa facusem si eu inainte am dat direct pe crapatura pe masina direct am lasat doar 10 min si am pornito... a tinut o saptamana, dupaia iar mirosea.