va salut!se pare ca nu pot sa scap de aceasta problema...am schimbat kitul distributie la 60.000 km cu tot ce cuprinde el(curea distributie.rola intinzatoate,pompa de apa,curea alternator,si ce de servo)...si de asemenea semeringul acela de la distributie,deoarece pierdea ulei...mentionez ca toate piesele le-am cumparat in cutiile acelea albastre de dacia. de atunci(aproximativ 2000 de km)am mai schimbat inca 3 semeringuri(toate incepeau sa piarda ulei la aprox.400-500 km...NU STIU CE SA MAI FAC...ROG AJUTOR...

Salut si scuze de offtopic. Poti sa imi spui te rog cat te-a ajuns toata operatiunea asta? Si eu trebuie sa ii schimb distributia la a mea. In legatura cu problema ta nu stiu ce sa zic, ma gandesc ca poate semeringurile care le-ai cumparat dupa sa nu fie de calitate sau "procedura" de schimbare a distributiei sa nu fi fost ca la carte.

O supozitie : acelasi mecanic ti-a facut toate reparatiile?
Eu l-am schimbat in service , tot asa incepuse sa curga la 5000 km, si de atunci n-am mai avut problema asta.

This post has been edited by Fancyman: 27 Feb 2009, 15:15

Ori simeringul este montat prost (nu e paralel cu suprafata de sprijin, ori la montare mecanicul ti-a ciupit buza simeringului (daca e acelasi mecanic si nu are un dispozitiv special de introdus acel simering - un fel de presa si nu are indemanarea necesara sa faca treaba asta...)). Asta ar fi cazul fericit. Cazul nefericit ar fi sa fie probleme cu suprafata rectificata pe care strange buza (mi se pare ca el strange chiar pe coada unui pinion), de genul o uzura neuniforma din vicii de material, sau o uzura relativ uniforma, dar din diverse motive, uzura respectiva nu se mai potriveste cu profilul simeringului nou. In cazul asta ar trebui ori sa schimbi pinionul ala (asta presupune ceva munca, e mai mult de demontat si montat), ori sa gasesti un strungar si un rectificator bun sa-ti faca un distantier (discutabil cat de gros, te orientezi la fata locului, probabil cam 0.5-0.7mm), pe care sa-l montezi in spatele simeringului, astfel incat buza lui sa nu cada pe vechea zona de uzura facuta pe pinion de vechiul simering.

pai ce sa mai zic....destul de mult si foarte mult timp pierdut....ca si cost numai piesele in jur de 4,5 mil(curea distributie,pompa de apa,rola intinzatoare,curea alternator,curea de servo si SEMERINGUL )iar manopera 3 mil.
in ceea ce priveste service-ul e destul de renumit(se ocupa in mare parte de Opel)iar semeringul a fost introdus cu o presa(prima data a fost fixat cu mana iar apoi cu aceea presa)
explicatia mecanicului...semeringurile sunt facute de SRL-uri si sunt tiplate ca si cum ar fi de Dacia....

Aia cu calitatea simeringurilor e vrajeala. Suntem destui care le-am schimbat si nu avem probleme. Tu ai spus ca ai schimbat deja cateva, chiar crezi ca pe toate le-ai nimerit proaste?

Mai ca nu imi vine a crede ca ai schimbat atatea simeringuri..

Problema poate fi si din cauza ca ai prea mult ulei. Orice e mai mult decat max pe joja nu face DELOC bine.

Eu dupa ce am avut vreo 2 mm peste max la joja a inceput sa imi dea ulei pe la simering. Am schimbat simeringul insa fara sa umblu la ulei si dupa vre 1000 2000 de km iar a inceput sa dea. Am scos ceva ulei astfel incat sa nu mai fie peste max si n-am mai avut probleme. Am mers cu acel semering si acea curea (chiar daca era un pic de ulei pe acolo) inca vreo 40 000 de km.

De atunci am pus la fiecare schimb de ulei cam 2,8 litri, adica vreo 2-3 mm sub nivelul max pe joja.

Sa auzim de bine!

am vazut la cineva ca avea puse chiar doua simmeringuri, iar mare greutate sa adaugi sau sa schimbi unul nu vad, char sa trebuiasca o presa pentru asa ceva sa fim seriosi.

Chiar daca sunt subtiri, 2 nu cred ca incap. In plus, chiar daca pui vaselina intre ele, presupunand ca primul este bun, la rece sigur al doilea va avea o ungere deficitara si de la frecare pe uscat => caldura acea buza se distruge. Mai ales ca acolo e vorba de turatie mare, deci chiar daca spatiu ar fi, desi am dubii, nu prea isi are sensul. Asta e o inventie pur romaneasca, daca tot e loc, putem pune si niste caltzi, teflon, sau ce mai folosesc instalatorii. De montat se poate monta evident si fara presa, dar sunt sanse mai mari sa-i ciupesti buza, sau, neputand sa-l apesi concomitent din toate directiile, ori sa nu se aseze complet pe suprafata de sprijin (sa ramana un pic stramb), ori la introducere sa-i deformezi carcasa metalica, deci sa-l ovalizezi etc... O presa te scuteste de toate neajunsurile astea. De fapt nu e o simpla presa, e un dispozitiv mai complex un pic, care il largeste un pic, ca sa nu se agate buza pe marginea axului cang il bagi, dupa care il impinge paralel, cu forta constanta aplicata pe toata suprafata.

This post has been edited by moustache: 3 Mar 2009, 10:26

colegule...
naick13 spunei tu mecanicului ala sa se lase de meserie...semeringul nu se fixeaza pe pinion cu MINA ci in acea presa mica care aceia se fixeaza pe pinion si prin lovirea presei cu 2 lovituri mici de ciocan se introduce pe semeringul pe pinion ...
:doh:scuzati-ma dar 2 semeringuri la aceste masini nu se poate monta...o sa ma intrebati de unde stiu... am asistat unde la un logan s-a schimbat pinionul si semeringul din cauza ca ii curgea ulei pe acolo si am vazut cu ochii mei ca unde se monteaza semeringul nu se poate monta si al 2 lea semering...deci lasati-o mai moale cu al 2 lea semering
bafta

Bun,de bagat se baga cum se baga,dar de scos cum se scoate?Acu un an jumate cand am schimbat simeringul in service,mecanicul l-a scos prin... distrugere.Mi l-a facut bucati acolo si tare cred ca a ramas ceva din el,am un zgomot la motor care vine din partea aia si ma bate gandul sa desfac eu toata magaoaia sa vad ce si cum.Stie careva?

This post has been edited by bogdanelkva: 28 Jan 2013, 16:10

Nu prea avea ce sa-ti cada acolo din semeringul vechi.Daca era ceva facea zgomot de la inceput.Vezi sa nu frece carcasa de la distributie pe fulie.

Nu va suparati dar despre ce semering vorbiti,eu am schimbat distributia In primavara anului 2012,dar nu am schimbat nici un semering.

Nu le-ai schimbat pentru ca nu curgea ulei pe la ele.Unul pe arborele cotit si unul pe axa cu came.

This post has been edited by sergiu2010: 29 Jan 2013, 16:19