Salut tutror. Am nevoie de ajutorul vostru, trebuie schimbat filtrul de benzina la masina din semnatura. Cat de greu este sa-l schimb ? La ce trebuie sa fiu atent ? Sau se schimba pur si simplu cum era la berlinele.... Filtru vreau sa iau de MAN. Este ok ? Multumesc pt ajutor

Cumpara original. Si vezi ca sunt mai multe modele... cam 3-4, in functie de ce lot a fost masina sau ce an de productie este. Am luat eu unul la plesneala si facea figuri, nu intrau cele 2 furtunase bine in el si mi-a si scapat de 3 ori furtunul pe unde intra benzina in el si am facut balta de benzina pe sub masina. Asta pentru ca nu au intrat fix pe fix furtunasele in filtru si din cauza presiunii create de pompa, a "sarit" pur si simplu din filtrul de benzina. Asa ca am luat un soricel si am prins furtunele de filtru si de atunci nu am mai avut probleme.

Deci baga-te sub masina si vezi sigur ce filtru este sau cauta eventual un cod de pe el. Banuiesc ca este original. Eu am dat parca 10-15 lei pe asta si din cate imi aduc aminte nu a fost original.

mc pt ajutor, eu am model Rapsodie din 2002. Ma uit azi sa vad ce fel de filtru am.

cred ca il ai ca al meu, vezi ca trebui sa te bagi sub masin cu o cheie de tubulara de 8 daca nu ma insel, tu sa ai mai multe la tine , eventual 6 sau 10 , ca nu imi amintesc acum dar sa fie cu tija lunga sa ajunga la unul din surube care este pozitionat mai in sus pe caroserie pe langa puntea spate. si o surubelnita dreapta, ca are niste coliere la capetele furtunelor dectul de complicate.
eu la chestia asta il rog pe nea costel mecanicul de la service unde fac si schimburile de ulei si filtru ulei , ca oricum le schimb pe toate atunci , dar pe naspa fara sa vada patronul(ii dau de o bere).
man e bun , am ajuns la concluzia ca in afara de ulei si benzina restul consumabilelor (mai des schimbate), nu conteaza firma , investitia sa coste mai putin. dar nici "chiftelele"cele ieftine nu recomand, gen distributie la 50-50 ron, fta de cele de la 120-200ron.

Vezi Ztv ca amele furtune care se cupleaza la filtru are cleme rapide... pentru a desface fiecare clema trebuie sa apesi cu putere si sa tragi usor iar cu o carpa te feresti sa nu-ti cada benzen pe fata din cauza presiuni reziduale de pe rampa . La cuplarea lor se infig pana cand se aude un mic clic iar pentru verificare tragi de ele asa sti sigur ca nu-ti ies din locasul lor. Daca renunti la ele iti recomand coliere metalice . Ca filtur eu am folosit de reno cel din plastic casant e foarte bun si cel de mann. Parerea mea cele mai bune filtre pentru benzen sunt cele metalice - am avut si s-a mentinut timp de 6 ani.
Pentru a desface filtrul e bine sa ai chei tubulare de la 10 la 6.
Dupa terminare cuplezi cheia pe pozitia M si te uiti sub masina daca curege pe la racorduri benzen si numai dupa aceea pornesti motorul.

Attached thumbnail(s)
13_03.jpg ( Size: 157.22k ) Number of downloads: 1579

Azi am luat filtru de benzina original, marca BOSCH, cu inscrisurile dacia pe cutie. Insa am o nelamurire. Filtrul ce l-am cumparat are codul 60 01 540 138, pe cand in manual scrie 60 01 543 138. Din cate am inteles de la vanzator, filtrul ce l-am cumparat este ambalat in "noile" cutii marca dacia care sunt mai ieftine. Cel cu codul din catalogul pieselor de schimb ar fi aceeasi marie cu alta palarie, si costa mai mult pentru ca are cartonul mai gros.

Cel mai bun e cel metalic ,am avut asa pe sn si ma tinut si ma mai tinea si acuma daca nu-l schimbam acum 3 ani. Parca erea nemtesc.

Filtrul ce l-am avut inainte pe masina era de la romcarbon, made in romania, termen de garantie 18 luni.... Sincer sa fiu cred ca au trecut cele 18 luni, dar nu mi se pare normal sa inceapa sa curga benzina la imbinare. Plus de asta, a fost prost de la inceput, pentru ca nu s-au fixat bine clemele pe el si incepuse sa sara furtunele cand mergeam cu masina. Pana la urma pusesem soricei sa tina furtunele pe pozitie si sa nu mai sara.

La filtrul de l-am pus acum se vede ca s-au fixat clemele bine pe pozitie. Este bosch. In poze filtrul vechi si cel nou pe pozitie. Pentru a fi sigur am pus si la acesta doua randuri de "soricei", sa nu am vreo surpriza... deh, dupa ce o patesti, sufli si in iaurt

PS am vazut ca sageata de sens pentru filtru era inspre dreapta (cum stai cu fata spre motor). Banuiesc ca l-am montat bine nu?

This post has been edited by Maskatu: 7 Jun 2011, 21:29

Attached thumbnail(s)
07062011_7_.jpg ( Size: 247.3k ) Number of downloads: 1566
07062011_001__1_.jpg ( Size: 295.98k ) Number of downloads: 1516
07062011_002__1_.jpg ( Size: 458.55k ) Number of downloads: 1450
07062011_004__1_.jpg ( Size: 458.4k ) Number of downloads: 1254

sensul indica spre motor nu spre pompa. deci cum de la dreapta spre stanga . Eu l-as pune in compartimentul motor ca sa nu ma mai deranjez sa ma bag sub ea , ar fi o solutie .

Adica cum am portbagajul masinii in fata, sageata este spre dreapta,nu?

sageata indica directia de curgere a lichidului,

da da.

Si care este directiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa???? Ca pe furtune nu este indicata nici o directie.

pai nu poti sa iti faci o ideie de unde vine benzina si unde pleaca adica de pe ce furtun vine si pe care pleaca?
eu nu am schimbat niciodata filtrul nu imi dau seama acolo jos cum ie dar cred ca daca lai pus cu sageata spre dreapta ie bine ca furtunul din dreapta pleaca catre motor.

Sageata de la cel vechi era spre roata spate dreapta.. asa ca si pe acesta l-am pus asa. Deci asta-i pozitia corecta? Spre roata spate dreapta?

Ai montat corect filtrul,stai linistit.

Deci asta-i sensul... Dinspre roata spate stanga, spre spate dreapta. O sa mai verific o data sa fiu sigur.

pai da tu nu vezi care furtun vine de la rezervor - pompa si care se duce spre rampa - motor ... Ai montat bine .

Cand schimbi filtrul in fata blocului, fara rampa, este cam greu sa vezi care furtun pe unde vine.

scuze ca ma bag si eu in seama...detin si eu o supernova si din cate am vazut eu am 2 filtre de benzina,ala de la rezervor si mai am inca un filtru inainte de intrarea in rampa de la injectoare....m-am mai uitat la cineva la motor si nu avea asa...cat ai dat pe filtru maskatu?

ma e bine si cu doua filtre in fine , un filtru de sn costa de la 20 de lei pana la 50 de lei.

Probabil ca a fost adaugat de fostul proprietar.

Buna tuturor , de 2 saptamani sint posesorul unei supernova si deja au inceput problemele , dupa ce am cumparat-o am fost la un mecanic sa schimb consumabilele ( ulei , filtre , bujii ,lichid frana ,etc) , mecanicul a schimbat tot ce trebuie mai putin filtrul de benzina pe motiv ca filtrul pe care l-am cumparat este din plastic , a spus ca el nu monteaza filtrul pt ca exista posibilitatea sa se sparga (crape) sau sa curga pe la imbinare si ca a mai patit asa ceva iar daca vreau sa pun ceva bun sa cumpar unul din tabla . Am fost pe la magazine si am tot intrebat dar nu au de tabla , chiar si mann este din plastic , de tabla am gasit ceva nemtesc dar doar pe comanda . Intrebarea mea este , merita sa cumpar filtrul de tabla care e si cam scump (60 lei) sau pot sa-l pun pe cel din plastic , a mai avut cineva probleme cu filtrele din plastic ? A era sa uit , dupa ce au fost schimbate consumabilele masina merge foarte rau , inainte de a fi schimbate motorul mergea lin si nu era asa zgomotos , acuma vibreaza si intrerupe in relanti iar motorul este mai zgomotos de parca culbutorii ar fi dereglati , pot simtomele enumerate sa aiba legatura cu filtrul de benzina care nu a fost schimbat ? Multumesc anticipat

si eu am schimbat filtru de benzina acum o luna si nu am nici o problema nu curge sau mai stiu eu ce..si in legatura cu ce ai spus de motor adica ca nu mai merge bine dupa ce a umblat ,,mecanicu,, pe acolo iti recomand sa-l schimbi pe mecanic...si eu am masina de putin timp cumparata si primul mecanic la care am fost un ,,bosorog,, a montat toba aiurea ,gresit.

daca te-a mincat in fund te-ai scarpinat . Pai ce buji ai montat ce ulei ai pus in motor ???
S-au scos filtrele metalice , pune de plastic recomandat de reno sau de dacia si eu am pe sn de 2 ani si nu s-a spart sau mai stiu eu ce sa picure. Daca e montat corect nu se intampla nimic.

Si eu folosesc tot filtru de origine din plastic si nu mi s-a intamplat sa se fisureze. Eu pe acesta il recomand.

Ok , acuma sint mai linistit si o sa montez filtrul de plastic ( este original cumparat de la dacia Bosch ) , ulei in motor este cel recomandat de dacia (bidonul cu sigla dacia 10w-40) bujii au fost montate tot de la dacia ( eyquem ) , de unde au aparut vibratiile la relanti si tacanitul habar nu am , (sap la greu si citesc in continuare ,poate reusesc sa aflu )

tremuratul e de la bujii si eu am patit la fel dupa ce le-am schimbat,iara tacanitu asa face toate,poti regla culbutorii si nu se mai aude o perioada.

daca tacanitu se aude cand e motoru rece e cam ok daca se aude si la cald regleaza culbutorii,gasesti pe forum metoda care ti se pare mai usoara.

Spor.

vezi sa fie reglate la 0,9 dimensiunile la eletrozii bujiilor .