Dacia mea este din 1998 iar in 2006 m-am gindit sa-i refac antifonarea si poate si vopsitoria. In timp ce imi fac acest plan m-am gindit daca nu este posibil sa-i fac o zincare a caroseriei s-au macar a parti de jos a acesteia. Deci intrebarea mea este daca are cineva cunostinta de o firma care executa acoperiri metalice care sa poata executa acest lucru sau alta acoperire metalica anticoroziva.

Daca nu vrei sa ai probleme cu rugina, antifoneaz-o cu grund de vapoare, iar pe interiorul aripilor pui si panza de sac. Ulei cu vaselina in portiere si praguri.
Daca respecti cele scrise de mine o sa te tina 20 de ani tabla fara sa o schimbi. E testata solutia pe masina mea care are 27 de ani. Nu-i schimbam elementele de caroserie nici acum daca n-o loveam.

abg de unde fac rost de grund de vapoare...stiu e superb...

Grundul de vapoare se producea pe vremea "preaimpuscatului" sub denumirea de minium de plumb, dar dupa revolutie s-a intrerupt fabricarea deoarece era un proces de productie foarte poluant (plumb). Inlocuitorul nu stiu cum se numeste dar e foarte scump. Un muncitor de la Santierul Naval Galati mi-a cerut 300 lei pe un litru "produs" deci poate il dilua si el ca sa-l lungeasca. Dar e foarte bun, gardul bunicii mele a fost dat cu minium de plumb si nu a putrezit lemnul nici in pamant.
Eu acum o saptamana am terminat antifonarea si am curatat bine tot cu fex-ul si apoi am dat 3 straturi de grund de Policilor cu pensula si 4 de antifon cauciucat Rost in care am mai bagat "pilitura de cauciuc" (un cauciuc vechi lat in intregime la polizor - nu faceti singuri e mult de munca, un "homeless" cu 50 lei il rezolva).

aha ,deci am grund pt vapor!miniu de pb e rosiatic,ca mai am2 l acasa!:P

Zincarea e un procedeu pe care nu o sa-l poti aplica intrgii caroserii, poate cu noroc doar aripile si usile.
Ai putea in schimb dupa de ai curatat pa dedesubt sa o cositoresti cu o lampa de gaz si apa tare si cositor mult. E scump dar da rezultate. Pe vremuri, zonele "cheie" se mai si plumbuiau, aprox. acelasi procedeu ca la cositorire dar mult mai toxic pentru operator.

Nu e rosiatic, e un fel de violet-mov deschis. Poate daca ai intradevar al tau s-a oxidat, productia lui a incetat in 1993. Incearca-l pe o tabla si dupa ce se usuca pune cateva picaturi de acid de baterie si sare, daca se sifoneaza imediat (1 min.) nu mai e bun, a devenit doar o simpla vopsea. Daca rezista macar 1 ora e bun.

se poate zinca,dar trebuie doar tabla.asta ar fi bine de facut la o caroserie noua sau cand se reconditioneaza total o masina.este scumpa zincarea ,dar merita.plumbuirea se aplica doar zonele de caroserie unde au fost mancate de rugina sin nu se vrea acoperirea lor cu chit pt a nu arata urat si mai ales de a astupa bine locu mancat de rugina!este simpla:baton de plumb .lampa,experienta si costum de protectie+masca de respiratie!

Se poate plumbui si tabla noua nu doar cea ruginita dar e foarte toxic si se mai si ingreuneaza masina. ( experienta unchiului meu care a aplicat acest procedeu, dar a rezistat foarte bine, cu masina respectiva face si acum unul taximetrie cu ea, masina din1984)

Are dreptate ABG. Asa am facut si eu cu taica-meu la dacia aia veche din 82 grund ca lumea si panza de sticla (se gasea pe vremea aia si arata exact ca panza de sac) si pe urma teroson plus ulei cu vaselina la greu si a tinut masina pana in zilele noastre.
Asa o sa fac si cu dacia asta din '99.



This post has been edited by RIon: 27 Sep 2005, 07:17

Minium de plumb este cu totul altceva decat vopseaua de vapoare! Minium de plumb se folosea intr-adevar pe vremea impuscatului ca protectie anticoroziva, insa acum se pot folosi alte lucruri poate mai bune calitativ si in primul rand mai putin toxice!
In ceea ce priveste asa zisa vopsea de vapor nu va recomand folosirea ei intrucat nu este foarte eficienta. Si asta o spun din experienta. Masina mea a fost data pe sub aripi cu vopsea de vapor care in timp s-a crapat dar in acelasi timp nu s-a mai putut curata pentru a da un strat nou de protectie anticoroziva cu antifon. Asta din cauza faptului ca vopseaua aceasta trebuie sa stea tot timpul uda pentru a-si pastra calitatile sale.

This post has been edited by speedy82: 26 Sep 2005, 10:53

De gasit pe cineva care sa iti galvanizeze tabla gasesti, insa problema este in feleul urmator: daca galvanizezi o tabla ea nu se mai poate vopsi intrucat nu mai prinde vopseaua pe tabla respectiva. Si daca nu ma crezi uita-te la stelajele de la copertina de deasupra parcarii Metro, si o sa vezi ca este facuta din tabla galvanizata dar nu este vopsita.Tocmai din acest considerent. Daca vrei sa ii faci o protectie anticoroziva eficienta fa-i o antifonare ca la carte cu fulgi de azbest in antifon! Mare atentie insa ca azbestul este cancerigen asa ca poarta o masca.

This post has been edited by speedy82: 26 Sep 2005, 10:52

bai panza de sac sau fibra de sticla????oricum vopseau de vapoare e buna doar pt acoperirea fundului masinii!

Tabla zincata se poate vopsi dar se aplica un grund special inainte care adera la suprafata zincata. Deci problema ramine acoperirea metalica anticoroziva.

Da, ai dreptate, minium de plumb nu este vopsea de vapoare. Este grundul care se folosea la vapoare. Peste el se dadeau mai multe straturi de vopsea. In orice caz nu se mai produce din 1991. Calitativ eu inca nu am gasit nimic mai bun, poate doar la fel de bune sau pe acolo, dar ai dreptate nici unul nu e asa de toxic.
La fel ai dreptate si cu crapatu suprafetei, dar este o "crapare" superficiala si nu in profunzime, ea se datoreaza faptului ca nu a fost acoperit cu un strat sau doua de vopsea, netrebuind sa stea uda, vapoarele se dadeau cu acest minium in intregime si nu doar partea din apa (pescajul- daca mai stiu bine). Si oricum se acoperea cu vopsea.

De curatat se curata cu un flex cu perie de sarma.

Tabla zincata se poate vopsi, spun din experienta.

Pentru o aplicare anticoroziva eu recomand cu incredere cadmierea si eventual la unele piese, cromarea (eu le-am folosit la masina mea). Dar aceste procedee nu se pot aplica unor suprafete mari, cum ar fi o caroserie, neexistand bai atat de mari, cel putin in Brasov, si cred ca nici in tara. Pentru subansamble mai mici se poate, mai ales pentru diverse piese de la motor sau suspensie, care ruginite, arate urat.

La fel, rezultate bune puteti obtine si prin sablare si imediat vopsire. Acest procedeu se poate aplica chiar unei caroserii intregi. Daca vopsirea se mai face si in camp electrostatic, veti avea o protectie anticoroziva de durata.

Asa e, azbestul e foarte cancerigen, nu va jucati.Va recomand cu incredere(din experienta) "fulgi de cauciuc" ( un cauciuc luat la polizor) bagati in antion, direct in cutie si amestecat. Incercati si veti vedea ca are efecte extraordinare. 3-4 straturi de aceasta" solutie" vor crea un strat de aprox. 4-5 mm, in care pietricelele nu vor mai putea penetra, ele fiind respinse.

Eu am vazut cum se vopseste dar nu stiu exact tehnologia. Stiu ca vopseaua este cea normala dar stratul intermediar, dintre acoperirea metalica si vopsea (sau straturile intermediare) nu stiu ce sunt exact. Poate imi spui si mie cum trebuie facut. In Ploiesti s-ar putea sa gasesc si o baie suficient de mare pentru caroserie.

ok,eu citisem prin tehnium 80 -ar fi buni fulgii de azbest!brrr,cine ar folosi asa ceva???

Nu stiu la ce te referi, care din acoperiri: cadmiere, cromare, zincare. IN orice caz la primele doua nu se poate face nimic. La zincare am folosit un strat de "fuller" un fel de sprit chit dar mult mai bun ( o cutie de 1 litru + 250 grame de intaritor = 48 lei, aici in Brasov) si apoi eventual daca e cazul chituire cu chit cu pilitura de aluminiu (atentie,nu e chit metalic)41 lei/ cutie de 1kg, si apoi vopsit cu vopsea, cum ai spus.
Acelesi procedeu il folosesc si acum la masina mea care e in aprox. acelasi stadiu.
P.S. Unde ai gasit in Romania o baie de zincat atat de mare incat sa-ti intre toata masina? Nume firma, eventual telefon, daca ai. Multumesc mult

pai la faur sa .bucuresti
www.faur.ro

Eu stiam ca cei de la Faur nu mai au in functiune baia respectiva din considerente financiare si folosesc unele mai mici, oricum si ei o duc destul de rau. Operarea cu o astfel de instalatie implica niste costuri uriase.

Si eu m-am gindit tot la zincare. Peste alte acoperiri metalice nu prinde vopseaua.
Baie nu am gasit inca dar mai caut. In Ploiesti erau pe vremuri mai multe firme care aveau si bai pentru acoperiri metalice. Pentru sablarea caroseriei nu este o problema. Problemele apar cind ma gindesc la pregatirea tablei pentru zincare si zincarea propriuzisa pentru aceste operatiuni este nevoie de o baie de decapare chimica, neutralizare, spalare si zincare. Nu stiu daca pe contururile inchise, la interiorul profilelor inchise ale caroseriei prinde zincul, acolo potentialul este zero si s-ar putea sa nu prinda. Oricum pina la vara sper sa rezolv toate problemele. Poate este pe forum un specialist in acoperiri metalice si va expune o tehnologie de zincare a caroseriei.
PS Marcile straine folosesc acest procedeu-zincarea- la caroserie.

This post has been edited by vaally: 28 Sep 2005, 07:45

procedeu: tabla se curata fff bine cu flex cu perie de sarma; se spala cu o carpa imbibata bine in diluant, pentru a degresa suprafata..aceasta e de fapt adevarata problema! 2 sau 3 straturi de grund, prima obligat diluat; apoi se foloseste ca antifon masticul auto! scrie pe el cum se foloseste ca si mastic..obligat se aplica cu pistolul; va rezulta o pelicula asemanatoare celei aplicate pe renouri din fabrica, groasa de minim 5 mm, care va rezista cu succes!

Interesanta solutia pentru antifonat. Da-mi amanunte:
- cit mastic este necesar
- cit diluant pentru amestec cu mastic
- se mai da un strat de vopsea la final, ca la antifonul obisnuit?

Aveti grija , flexul are turatie prea mare pt asa ceva !Folositi mai bine o masina de gaurit la care atasati oprie din aia circulara!Antifonul se poate aplica cu rezultate excelente si cu peria !

ba tocmai flexul este indicat pt asa ceva...cu bormasina n-o sa reusesti niciodata asa ceva....de curiozitate..ai facut vreodata asa ceva? vrei ca aia de vor sa faca sa se chinuiasca 2 sapt ca sa vada ca tot nu-i curatat cum trebuie?
si asa o sa se chinuie ca hotii de cai s-o curete cum trebuie, de ce sa le facem munca si mai grea?

flex mic si perie de sarma

pistolul ii da o alta consistenta si uniformizare fata de perie, deci implicit o rezistenta mai mare

Ai perfecta dreptate flexul este cel mai indicat dar unul mic sa nu-ti rupa miinile. Bormasina daca o folosesti cu perie de sirma poti sa-i strici lagarele din fata.

da eu zic ca autovopantul de la policolor de 130.000 l este f bun ,mult mai bun decat antifonul de 130.000 5l!

cel mai bun e terosonul ala sau terasol cum io zice nu antifon si alte porcarii