Azi dimineata am observat ca nu mai merg semnalizatoarele, raman aprinse doar, la fel si avariile, nu am lumina intermitenta, ci doar stau aprinse. Ma poate ajuta cineva?

Schimba releul de semnalizare ... s-a dus bobina din el ... la berlina am avut o astfel de problema si la un service au schimbat un releu si au mers ok dupa aia ...

releul defect

salut! imi picara si mie semnalizarea(cu tot cu avarii)!

in felul urmator:am verificat mai intai siguranta e ok, apoi am luat cu o sarmulita curent de la siguranta imediat deasupra celei de semnalizare, si merg! am desfacut apoi cutia cu sigurante si am incercat sa fac direct contact cu papucii (adica fara siuranta)si nu merg! deci problema este inainte de siguranta,banuiesc ca e vre-un papuc sarit pe undeva, ca a murit dupa ce am mers pe un drum mai accidentat...

pe unde ar trebui sa mai ma uit?? de unde vine acel cablu care este trecut prin siguranta?

releul de semnalizare este de 2 feluri mecanic (3 picioare si cutie de tabla de aluminiu cilindrica ) plus (alimentare) becuri si martor bord

si electronic( 4 picioare si carcasa de plastic) care are 4 fire plus, minus becuri si martor bord ( de obicei scrie pe carcasa releului plus si minus acolo unde are pinii de conectare)


releul se alimenteaza din doua locuri

1 cind este contactul pus: + contact, buton avarie, +releu

2 cind nu este contacul pus si este apasat butonul de avarii : +permanent, buton avarie, +releu



pentru verificare se ia un plus permanent si se pune peste borna + a releului de semnalizare cu maneta pe stinga sau dreapta releul trebuie sa functioneze


cel e mai dese defecte sint dezlipirea conectorilor de la cupla la placuta electronica
elentronica


unele relee de semnalizare este posibil sa nu finctioneze daca la iesirea lui nu are conectat cel putin 2 becuri de 21W la 12 v

Attached thumbnail(s)
buton_avarie.JPG ( Size: 31.6k ) Number of downloads: 303

eu am releu electronic (carcasa plastic dreptunghiulara). nu inteleg cum e treaba cu cele 2 alimentari ale releului fiindca nu merge semnalizare nici cu contact si nici avaria fara cantactul pus. sa inteleg ca alimentarea (+) dupa ce trece de sigurata este divizata in 2: 1 catre contact,maneta,releu; 2catre buton avarie,releu?
de unde vine acest cablu (+) de inaintea sigurantei semnalizarii, unde ii gasesc "capatul celalalt"?

@bygy007: cred ca ai vrut sa spui la 1 la alimentarea releului cu contactul pus: +contact,maneta directie,+releu(nu cred ca este si butonul de avarie alimentat tot de contact cand acesta este pus) daca gresesc: scuze!

una bucata releu home made, montat acum 2 saptamani, nu stiu cat tine ca batranica este in garaj cu prelata pe ea

incearca sa pui un releu care stii ca functioneaza sau incearca-l pe al tau pe alta masina vezi daca functioneaza

o schema a instalatiei electrice dacia

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=772407

This post has been edited by bygy007: 10 Apr 2007, 21:34

nu cred ca releul are o problema fiindca atunci cand ii dau + de la siguranta imediat superioara celei de semnalizare(avarie) sau din oricare alt loc merge cum ar trebui(avarie fara contact respectiv semnal stanga-dreapta cu contact pus). deocamdata am pus un + in locul papucului dinaintea sigurantei si merge asa(deci am si semnalizarea prin siguranta).

merci de schema! o sa incerc sa o descifrez si sa gasesc problema asa.
( speram la un raspuns vezi cum deschizi usa pe stanga dupa volan e un papuc sarit pune-l la loc )

nu am cum sa stiu exact de problema ta din fata calculatorului fara sa masor si sa spun exact ca este firul asta sau ala sau de unde sint problemele, cauzele pot fi multiple

din ce m-ai spus ai o problema comuna iar in cazul tau poate fi chiar si un fir slab pe spatele panoului de sigurante alimentarea se face de la blocul de lumini (surub) prin contactul electric la primele 2 sigurante pe o parte a tabloului (intra un cablu mai gros are punte cu a doua siguranta care alimenteaza dezaburitorul ) si din prima siguranta (prin ea) se duce si la regleta de sus din dreapta (se afla sus in dreptul releul de semnalizare dar sus) de +contact
de la bloc mai vine un fir gros prin siguranta a 3 a si se duce la tot ce merge fara contact la stergatoare plafoniera bricheta care se alimenteaza din regleta se sus stinga linga cea de + contact

a patra siguranta de avarii si semnalizare circuittul este asa de la butonul de avarii trece prin siguranta si se duce la + releu


cu rosu traseul ce trebuie urmarit

This post has been edited by bygy007: 11 Apr 2007, 22:35

Attached thumbnail(s)
senmalizare.JPG ( Size: 432.4k ) Number of downloads: 243

s-a terminat problema cu un papuc sarit din butonul de semnalizare! a revenim la normal pe vechile fire!

am si eu o problema cu semnalizarea pe partea stanga nu mai merge deloc, cred ca de cand mia schimbat un mecanic contactul, adica sigur de atunci dar am mai avut ceva probleme si inainte da doar cu cel din fata(nu facea contact bine lmela de nul).
am o dacie 1310... cine ma poate ajuta

1. Releul
2. Becul ( la cel pe spate incearca sa il misti putin)
3. Sigurantele (moneaza o cutie de sigurante tip papuc)

da jos maneta si curata contactele pe avarie merg toate becurile? daca nu falesa mearga apoi vezi de unde este problema

daca iti merge pe dreapta si pe avarii inseamna ca este de la maneta
cand iti merge pe o anumita parte dar este un bec ars sau nu lucreaza iti clipeste mai repede fata de cealalta parte

parca nu mergea nici pe avarie dar am sa ma uit cand ajung acasa sa verific dar parca nu mergea nici pe avarie. Am mai avut odata probleme cu semnlizarea pe partea stanga becul din fata nu facea contact bine dar pe spate mergea, acum nu merge nici pe spate dar am sa ma mai uit diseara sa verific, la sigurante am verificat nu era nici una arsa .....

ca sa te convingi ca este maneta fa strap intre intrare si plecarea spre st , daca merge e maneta defecta

merci mult. pe avarie mergea si am desfacut scutu de la volan sa umblu la maneda, dupa ce am desmembrato am vazut ca nu are nimic maneta si am presupus ca este de la fire.. am avut dreptate, am umblat la mufa si am infipto mai bine si a mers .. multumesc mult

This post has been edited by diaconuliviu: 10 May 2007, 11:02

Tot pe aceeasi tema ca sa nu deschid alt topic ...
Cum reglez avaria ... intensitatea semnalului luminos ? Daca la semnalizare stanga dreapta aceasta este in limitele normale [comparativ cu alte masini] la avarii mi se pare ca luminile se aprind f. des ...

N-ai ce regla. Eventual incearca si cu alt releu.
Apropo, folosesti asa des avariile incat nu poti supravietui daca au cadenta mai mare?

Cadenta mi se pare foarte mare. Exista releu separat ptr avarii? Sau e o singura piesa si ptr semnalizare? Cat costa? Se inlocuieste usor?

E un singur releu. De costat in jur de 10-15 lei e unul de Metaplast cred, si de schimbat se schimba usor daca ai intacta instalatia electrica si nu improvizatii. Insa s-ar putea sa dai banii degeaba. Cadenta mare inseamna becuri arse parca, asta e modul releului de a te avertiza. Ai toate becurile ok?

Salutare tuturor! am cont de mai mult timp, tot ce am avut pana acum de rezolvat , am citit si rezolvat. Insa acum, am cam dat-o in bara. anume: am vrut sa schimb panoul de sigurante la dacia 1310 din '94. am cumparat un panou de sigurante, nepriceput la astea fiind am cumparat unul care nu avea puntile facute. Pentru cei ce stiu, am aflat ca se gaseste si cu punte facute, asa zise panouri cu led-uri, sau beculete cum spun unii vanzatori. Bun.Asta e partea frumoasa. Partea rea e ca mi-am bagat manutele pe la cablurile de la panoul de sigurate, si l-am facut praf. Intrebarea mea, este, daca cumva exista un cod al culorilor, o schema , macar sa imi fac masina sa semnalizeze, ca la un service gasesc eu pe cineva care se pricepe. V-as fi recunoscutor pentru orice informatie. Merci.

Da.Toate becurile functioneaza la parametrii optimi.

Poti incerca cu un releu de imprumut ca sa nu arunci bani degeaba, pentru ca e foarte posibil ca problema ta sa fie in alta parte(la butonul de avarii oare? ), nu sunt atat de priceput ca s-o localizez.
@leonet_77: Exista un cod al culorilor, daca dai un search s-ar putea sa gasesti rezultate, insa intrebarea e daca masina ta il respecta si inainte...

banuiesc ca ai 1300 modelul vechi este posibil sa ai releul cu bimetal (mecanic ) si nu electronic diferenta intre le este ca cel mecanic are 3 pini iar cel electronic are 4 al patrulea fiind masa de aici si problema cu avariile cu cit sint mai multe becuri cu atit face mai rar

This post has been edited by bygy007: 5 Oct 2007, 21:53

Pai la el cica face mai des...

prin cadenta mare eu inteleg ca face rar iar mica repede

Bun ... cadenta este mica

citi pini are releul ??