sal am o problema cu cutia de viteze sinu vreau sa umblu in ea asa fara rost decat s astiu exact ce are;dim cand o pornesc si e pe liber in cepe ca caraie iar daca apas ambreiajul dispare si la fel dupa ce mer o perioada;cineva mia spus de rulmeti de la trenuri sau chiar vreun pinion...nue de la rulment de presiune!cine sa mai intalnit cu asa ceva??

si eu patesc cam la fel ,, am fost cu ea la mai multi mecanici si tot nu ii dau de cap ... tin sa precizez ca i-am schimbat rulmentul de presiune , ferodourile discului , cursa ambreajului e ok, placa cu soarele nu are nimic,,,, si dupa un timp chiar daca sunt in mers si merg cu o viteza constanta si o turatie normala la un momentdat se aude un huruit puternic si nu mai trage,,, daca o las mai mult timp cu motorul oprit si apoi o pornesc isi revine,,,, acelasi lucru se intampla si cand folosesc frana de motor (si merg mai mult timp in frana de motor Ex treapta a 2-a (cum sunt de la munte si e zapada mai tot timpul...)si sunt nevoit sa o folosesc dupa un timp se aude o haraiala puternica si motorul se tureaza singur si se decupleaza din viteza fara a sari din cutie. daca opresc motorul o dau pe liber si il pornesc nu se intampla nimic huruie.... daca o bag in viteza si decuplez usor ambreajul si o turez ....la fel...)daca o las un timp vreo 10-15 min cu motorul oprit isi revine. tin sa mai precizez ca am verificat si planetarele si nu au nimic.
DE LA CE SA FIE OARE?

Daca rulmentul de presiune este de SRL-ul de la nea gogu, nu te tin mult, plus de asta, trebuie reglat bine ambreiajul, eventual teste, mai strans sau mai slab.

Stiu ca o data cu schimbarea kit-ului de ambreiaj se mai schimba si o bucsa de pe acolo.

AM SCHIMBAT SI BUCSA SI TOT DEGEABA, AM MAI ZIS CA AMBREAJUL A FOST REGLAT SI TESTAT
PROBLEMA ESTE DIN ALTA PARTE....
]

Ulei are suficient?Ia verifica!

care ulei?
la cutie sau motor?
oricum sunt verificate

no hai ca is curios sa vad despre ce e vorba, ca si a mea face fix ca a lu Neamtu, pornesc dimineata si incepe sa coroncane, apas ambreiajul si dispare, dupa ce se incalzeste putin uleiul in cutie dispare deasemenea definitiv, la mine mai croncane si daca nu-i scos din viteza 1-a desi e ambreiajul calcat, eu suspectez sincronul de 1-2 care ii terminat (caraie in draci cand cobor din a 3-a in a 2-a, trebuie sa opresc foarte tare si nu e din reglajul patinei sau tampoane etc.), oricum azi am facut comanda sa-mi aduca sincronul combinat, ca desfac cutia sa-l inlocuiesc; ce alti rulmenti ar fi cazul sa mai inlocuiesc la interventia asta, pinioane nu cerd ca va trebui sa inlocuiesc.

This post has been edited by nelu_1985: 11 Mar 2009, 17:22

La cutie!

eu ma schimbat inele sincron 1;2;4 si pinion 1;2;4;sansele ca sa fie de la sincroane sunt mici cineva mia zis cel mai probabil d e un semering o bucsa at cand iese trenul din cutie,dra cica daca ar fi fost asta ar fi pierdut ulei....cade ca ulei nu prea pierd prin fata;are ulei completata acum 2 saptamani cauza cea mai probabila ar fi rulmeti de la trenuri...NELU_1985 ma tii la curent dupa ce schimbi inelelel sincron si uitate atent la tot ce inseamna rulment si bucse ,semeringuri
tot ce sta pe marginea cutiei;inchide cutia......tin sa precizez ca nu ama absolut nici o problema cu vitezele;intra perfect in fiecare caraie cand ii dau din 1 in 2 rapid atat
bafta si pedala

ai facut rau ca ai schimbat doar inelul sincron la 1-2, trebuie sa schimbi sincronul combinat, deaceea iti caraie la schimbare rapida, din 3 in 2 nu caraie, la mine caraie de zici ca se rupe in 2, o sa vad ce ii acolo saptamana viitoare, s-ar putea sa schimb si rulmentul cu ace si probabil pinioane da nu cred ca-i cazul, btw, cat te-au cotat pinioanele?

pai din cate imi mia amintesc nu costa prea mult,eu am fost nevoit s aschimb plaac de presiune si rulmentul ca le stricasem si cand am luat masina craia in 1-2 ;3-4;intra greu in marsarier si ma zis meknk sa umble la cutie sa vada cam ce e bine si ce nu numai ca ama dat de o belea drak de pinion de a 4 nu avrut sa iasa decat taiat cu autogenu dar fara sa atinga axul si de asta am schimbat aproape toate inelele sincron si pinioan de a 4 ma costata cam in jur de 3 mil materiallelel dar aici intra cea mia scumpa placa de presiune......dupa ce am schimbata aste o perioada nu facea nici un zgomot indiferent cat de rep schimbam vitezele acum atat .....

salut. am si eu o problema cu cutia de viteze.
dupa ce merg cam 50km, incepe sa intre greu in viteze. daca la punctul mort dau schimbatorul dintr-o parte in cealalta stanga dreapta maxim, dupa aia merge iar. iar intr-a 2 intra greu daca schimb dintr-a 1 a la peste 2000 rpm. iar cand franez si sunt peste 20 km/h, intr-a 2 a tre sa fortez ca sa intre.

pune-i doar ulei T80 si ai sa vezi ca nu mai face asa.....




BUCSA DE BRONZ din capu' prizei...intra in vibrochen si rulmentii prizei cei din interiorul cutiei......daca schimbi doar bucsa nu mai face o luna si apoi iar apare zgomotul.....
ai joc la priza meseriasu'....umbla in cutie......

This post has been edited by sobolan: 30 Mar 2009, 22:41

deci sunt rulmetii prizei si acea bucsa de bronz!ok ms mult "sobolan",sa vedem ce o sa fie dra mai traziu ca acum finantele sunt mici .....bafta