zicea cineva mai sus ca ambreiajul are o perioada de rodare dar nu prea a asa, daca pui un kit de calitate merge bine din prima, iar de recomandat eu unul zic ca LUK e foarte bun si nu e nici scump,eu l-am montat cu mana mea si acum are cam 8000 km si merge perfect si de dat am dat in el la greu, VALEO daca e de la mama lui e bun dar ce gasesti pe la noi sunt turcisme.

De unde pot sa iau un ambreiaj LUK sau cum pot sa imi dau seama ca nu cumpar un turcism de la Valeo ? Ceva, poze cu cele originale, magazine , are cineva ?

Multumesc

Iti pun eu poze mai pe seara cu ambreiajul Luk si cu codurile aferente acestuia.

This post has been edited by canea_dragos: 15 Oct 2011, 13:00

Multumesc, fa poze si la cutie daca o mai ai sau la detaliile de pe disc/ambreiaj/rulment, sa am ce compara cand ma duc si il cumpar. Stii cumva de unde pot sa il iau ?

Uite si pozele, ai si codurile ca sa verifici fiecare piesa in parte. Eu la mine pe rulment nu am zarit nici un cod, dar banuiesc ca e bun rulmentul, in schimb pe cutie, disc si placa codurile corespund. Pretul kit-ului a fost de 300 ron.

Eu l-am cumparat din Buc de la un magazin din zona Eroii Revolutiei. Pun mai jos link-ul catre site-ul respectiv si-ti poti lua si tu si cine mai vrea de acolo datele de contact.

http://ambreiaj-volanta.atiauto.ro/

NU VREAU SA SE CREADA CA AM VREUN BENEFICIU CA AM PUS LINK-UL ACESTA CATRE ACEL SITE. NU-MI IESE NIMICA, NU AM ABSOLUT NICI O LEGATURA CU ACEL MAGAZIN, L-AM PUS DOAR SA-L AJUT PE COLEGUL NOSTRU SI PE ORICINE MAI DORESTE!

Rog un moderator daca considera ca este reclama sa stearga link-ul, nu si pozele. Multumesc!

This post has been edited by canea_dragos: 16 Oct 2011, 20:30

Attached thumbnail(s)
2011_10_11_15.19.09.jpg ( Size: 2.07mb ) Number of downloads: 906
2011_10_15_12.37.23.jpg ( Size: 1.67mb ) Number of downloads: 976
2011_10_15_12.37.49.jpg ( Size: 1.66mb ) Number of downloads: 976
2011_10_15_12.37.54.jpg ( Size: 1.14mb ) Number of downloads: 1069
2011_10_15_12.38.01.jpg ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 941
2011_10_15_12.40.02.jpg ( Size: 1005.54k ) Number of downloads: 364

Multumesc mult de informatii, a-propos, l-ai montat deja pe Solenza ? Cum merge ?

Maine il montez. Maine seara cu speranta ca maine mecanicul termina totul de montat va spun "la cald" cum sta treaba.

Cum se prezinta ambreiajul tau inainte de a-l pune pe asta LUK ? Patineaza ? Cati KM are masina ?

In sfarsit s-a produs minunea care o asteptam:). Astazi am schimbat kit ambreiaj si planetara stanga alaturi de cablul de ambreiaj. Toata treaba a durat 4 ore cu pauza 10 minute.

Operatiunea s-a facut in felul urmator:
- demontat rotile fata bineinteles
- demontat scut motor
- demontat cele 2 table sub forma oarecum de triunghi(au 4 suruburi fiecare, nu stiu cum se numesc)
- scos ulei din cutie
- scoasa bateria
- demontat ambele planetare si scoase de tot de pe masina
- dat jos de tot tot cadrul motor, pe acesta ramand cu totul basculele si bara stabilizatoare
- desfacut colierul ce leaga catalizatorul de toba intermediara, bineinteles acel colier s-a rupt de ruginit ce era, asa ca au pus altul nou si am mai schimbat si un tampon de cauciuc de toba care era rupt
- demontat catalizatorul, acesta fiind dat jos de tot
- demontat tamponul cutiei de sub baterie(cel rombic)
- demontat alternatorul, acesta atarnand in niste fire sub masina
- desfacuta caseta de directie din cele 2 suruburi de pe masina, aceasta atarnand in prinderea de la crucea cardanica de la axul volan si bielete
- apoi au pus pe masina pe canturile din parti ale aripilor un fier care tinea suspendat putin motorul cu totul, ca o macara pe role semana
- apoi s-a scos de tot cutia pe sub masina
- cu aer comprimat s-a curatat bine priza cutiei si tot locasul ambreiajului, volanta de pe masina
- s-a spalat cu apa intr-un vas furca cablului ambreiaj, bineinteles a fost scoasa de pe priza
- s-a inlocuit ambreiajul

Dupa care s-a procedat la montarea tuturor pieselor in ordine inversa demontarii.

Rezultat: in sfarsit am scapat de smucituri si cloncanituri. In sfarsit masina merge bine. Totusi cand schimb din 1 in 2, uneori cand intra in viteza face un mic clanc(din cutie e), dar am observat daca fac acea pauza de 1 secunda cand schimb nu mai face. Ambreiajul prinde jos de tot si e foarte moale, abia il simt. Masina trage bine. Am alta masina!

Masina are 71000 km si nu patina si intra usor in viteze, numai ca in momentele cand apasam acceleratia si luam piciorul de pe aceasta masina smucea si facea clanc-clanc.

Acuma eu am schimbat si planetara stanga o data cu ambreiajul si nu pot spune 100% ca smuciturile si clanc-urile erau doar de la ambreiaj. Tripoda planetarei arata bine, dar in curbe cam batea. Acuma la viraj stanga se aude clar cum bate planetara dreapta si se si simte. La anu in vara o schimb si pe aia.

Tot timpul masina a fost pe elevator si s-au tot "jucat" cu ea sus-jos sus-jos de foarte multe ori.

Manopera a fost de 350 ron(+50 ron in care intra si colierul de la toba), e un service de cartier si am putut sta "in sufletul" mecanicilor(mai tot timpul au lucrat 2 insi, rar a ajutat si al treilea, toti 3 fiind frati si tot ei sunt si patronii service-ului) tot timpul. Foarte amabili si muncitori. Sunt foarte multumit de lucrare!

This post has been edited by canea_dragos: 20 Oct 2011, 18:33

Multumesc de tutorial !

Singurul lucru care m-a pus pe ganduri este pretul de montaj, 350 mi se pare mult....

Eu am vb deja sa il schimb si am intrebat in 2 locuri, ambii mi-au spus pretul de 200 de ron.

Eu l-am schimbat la service autorizat. Asa si eu am vorbit cu anumiti mecanici si-mi luau tot vreo 150-200 ron manopera, dar am preferat sa merg la acest service deoarece e foarte aproape de casa, au tot ce le trebuie ca si scule, mai ales elevator, au fost 2 insi si in 4 ore masina era gata, nu a existat riscul sa nu-mi dea ceva jos si sa se strambe ceva si sa-mi traga apoi masina stanga sau dreapta, am mai facut cate ceva la ei si am fost multumit si mai mi l-a recomandat si un bun prieten. Si ca bonus mi-au facut si o verificare generala la masina gen pivoti, capete de bara, bielete...etc.

Ai mare grija daca nu-ti desface de tot cadrul motor sunt sanse sa se strambe si sa vezi ca-ti trage masina stanga sau dreapta sau mai stiu eu ce se intampla. Citeam pe forum ca la cineva dupa montare nu i se mai inchidea capota motor si a trebuit sa desfaca iara aproape tot si sa stranga la loc uniform. Ce ambreiaj ti-ai cumparat?

Multa bafta si sa ne anunti ce ai rezolvat! Sa schimbi si cablul de ambreiaj si ai sa fii uimit cat de moale va fi pedala de ambreiaj!

This post has been edited by canea_dragos: 20 Oct 2011, 21:10

Felicitari canea_dragos, in sfarsit ai scapat de problema cu smuciturile! Dupa cateva sute de km probabil ambreiajul va fi in forma optima. La mine acum, dupa trei luni de la schimb (cu valeo), reusesc sa plec cu scart de pe loc la o cuplare mai ferma a ambreiajului turand motorul la doar 2000 rpm!

Multumesc andri1940. Sincer sunt multumit cum trage masina si nu doresc sa vad daca scartaie rotile, avand in vedere ca abia am schimbat o planetara si la anul urmeaza sa o schimb si pe cealalta.

EDIT: astazi am fost la o tura cu masina si pot spune ca pe treapta 1 si 2 mai ales cand ajunge pe la 1500 rpm si vreau sa accelerez tot se mai simte acea smucitura si clanc-ul se aude, dar nu mereu. E mai mult ca sigur din cutie, asa ramane. Am observat de asemenea cand urc o panta si dau drumul la ambreiaj ceva mai repede se simte un soc cand cupleaza, dar dupa aia merge bine pe accelerare, probabil asa e normal pana se aseaza ambreiajul. Pe teren drept merge frumos. In rest masina merge impecabil.

This post has been edited by canea_dragos: 21 Oct 2011, 12:42

Salut baieti!Acum 2 luni am schimbat ambreiajul cu un LUK,si e foarte ok...numai ca am observat ca in momentul in care se incalzeste tare dupa un rulaj mai mare,cand calc pedala de ambreiaj scartaie ceva in cutie..dar scartaie tare.Deci sa ne intelegem,nu e acel fluierat specific rulmentului de presiune,scartaie amgrenajul cand calc pedala,dar undeva in cutie..acea parghie pe care e prins cablul.Am dat cu un spray de vaselina pe acolo dar nimic.Ce poate fii?

Sigur nu e cablul de la ambreiaj ?

E nou si cablul...dar ideea e ca face dupa ce mergi mult cu masina,si chiar daca o faci numai in exterior,nu numai in oras unde poti zice ca folosesti ambreiajul mai mult

cumpar ax volan inferior solenza fara servo directie in bucuresti sau daca stiti de unde pot sa cumpar?
multumesc

0727336704

salut..am si eu o mica problema,am schimbat recent kitul de ambreiaj,iar la pornirea de pe loc masina se manifesta in felul urmator:ridic piciorul de pe pedala de ambreiaj,simt cum cupleaza apasa acceleratia usor si cand ridic mai tare piciorul de pe ambreiaj motorul da sa se opreasca,trebuie sa o tin cam tare turata,plus ca atunci cand schimb vitezele se aude cum cupleaza in cutie angrenajele alea sau ce o fi pe acolo...ce sa-i fac sa scap de problema asta?este normal sa se auda asa?

Si eu patesc similar tie numai ca la mine nu da sa se opreasca motorul. La mine se simte si se aude acel clanc cand cupleaza in momentele cand dau drumul mai rapid la ambreiaj si uneori chiar si in momentele cand dau drumul normal si turatia este undeva sub 1500 rpm, dar nu mereu.

Cat de mare e cursa pedalei de ambreiaj? Adica cum ridici putin piciorul iti si cupleaza? Mie imi reglase baietii din service sa-mi prinda foarte jos, saltam cam 3 cm pedala si cupla si incepuse sa-mi "agate" cand schimbam treptele, asa ca am mai strans piulitele cablului de ambreiaj, astfel pedala s-a mai ridicat putin si acuma ridic cam 10 cm pana cand imi cupleaza si inca vreo 3 cm pana in capatul cursei.

Stie careva cum se intareste o placa de presiune pentru a tine mai mult cuplu ?

Se pare ca am parte de o surpriza nelpacuta. In luna iunie am schimbat kitul de ambreiaj, pozele sant in postul 696.
Inca nu am 120000 km. si ambreiajul imi patineaza, aproape ca imi este frica sa plec la un drum mai lung.
Am facut urmatoarele probe: masina in tr. 1, cu frana de mana actionata; turez motorul si concomitent ridic piciorul de pe pedala de ambreiaj. Rezultatul este ca motorul sta turat, masina are tendinta sa plece si incepe sa miroase a ferodou incins (miros inconfundabil).
A doua proba: in trafic , in treapta a 4-a, la vit. 50 km./h, accelerez mai brusc. Rezultatul este ca motorul se tureaza iar masina nu raspunde (adica nu capata viteza corespunzatoare).
Ce poate fi? A mai intalnit cineva chestiuni similare?
Rog pareri, sfaturi. Multumesc anticipat.

Patineaza ambreiajul.

Slabeste umpic piulitele de la cablu ,120000 sau 12000 km?

In luna iunie aveam aprox. 111000 km. cand am schimbat ambreiajul. Acum am 120000km. si ambreiajul patineaza. Deci nu am facut nici 10000 de km.
Piulitele le-am slabit, (reglat), ambreiajul tine normal, pe la jumatatea cursei.
Pedala nu tine sus, asa ca atunci cand ambreiajul este pe duca.
Sa fi picat o piulita sau un surubel pe acolo si de aici toata problema?
Sa fi iesit ulei din cutie si discul lucreaza uns cu ulei? cu toate ca nu am vazut urme...

Exista posibilitatea asta, dar mai degraba ar fi curs de la motor. Nici de la cutie nu este exclus. Dar s-ar fi vazut macar niste picaturi in scut sau sub masina dupa ce sta stationata mai mult timp. Scoate-i scutul si vezi daca este umezit de la ulei pe dedesubt. In mod normal trebuie sa fie uscat si curat.

Chiar duminica am vorbit cu mecanicul meu si mi-a povestit de cineva cu o Solenza cu ambreiaj schimbat de 2 ori intr-un an, tot Valeo ..

Multumesc cristio_79, Sub scut este curat (fara urme de ulei), am dat jos senzorul de turatie si m-am uitat prin fanta cu o lanterna, si acolo este uscat.
Sa fie moale soarle? sau mai rau.... fisurat?


6 Dec 2011, 15:31:
Multumesc de incurajare sharkky! Si eu care ma credeam mare si tare ca am pus kitul de ambreiaj Valleo original "made in France".
Daca va trebui sa-l schimb, si de lucrul asta nu cred ca am sa scap... voi cauta sa achizitionez unul Luk.
Oricum... mai astept pareri si solutii.

This post has been edited by cosstti: 6 Dec 2011, 15:31

Chiar nu am vrut sa te "incurajez" asa tare dar ti-am spus ce am auzit. Cand mi l-am schimbat pe la 100.000km am mers tot pe Luk. Acum am aproape 120.000 si chiar nu am nicio problema cu el.
Ma delcar multumit!
Probabil sunt mai multe tipuri de cutii (ambalaj) la Valeo si la fel de multe tipuri de piese in acea cutie ...

Da, s-ar putea sa ai dreptate sharkky. Uita-te totusi la postul 696 si spune-mi ce vezi (la poze ma refer).

Intr-adevar, asa scrie.
Bonul il mai ai sa te duci peste aia din magazin/service?
Si la partea cu "made in ..." e destul de discutabila dar o dam in altele.