salut! am si eu o problema daca ma puteti ajuta cu niste sfaturi.mi se tot slabeste surubul ala de la timonerie care leaga tija de furca si nu-mi mai intra in vitezele 1,2 si marsarier.ce naiba sa-i mai fac?daca il strang mai tare merge mai greu maneta(se aude un scartait nasol)ca si cum ar forta bucsa aia de plastic mica.ce naiba sa-i mai fac.daca imi puteti pune o poza cum aveti voi sub acolo sa ma "inspir"si eu.ms

Exista 3 variante:
a ) Scapa filetul din peretele articulatiei. Dupa cum observi in poza, varfurile celor doua suruburi se infileteaza in peretii articulatiei(ti-am incercuit in poza);
b ) Dupa cum se vede in poza, fiecare surub este echipat cu o saiba anti-desfacere. Verifica daca surubul cu problema mai are acea saiba;
c ) Uzura a capatului tijei de comanda CV. Daca capatul tijei de comanda a CV are alezajul ovalizat sau uzura a profilului, oricate bucse noi s-ar monta si oricat de mult s-ar strange surubul, acesta se va desface iar din cauza jocurilor mari, nu se vor cupla corect vitezele.
_cv1.JPG ( Size: 189.39k ) Number of downloads: 519

In cazul a ) va trebui sa schimbi articulatia din poza. Se gaseste destul de greu si costa in jur de 50 ron.
In cazul b ) rezolvarea este simpla: echipezi acel surub cu o saiba anti-desfacere.
In cazul c ) rezolvarea nu este usoara: trebuie sa gasesti o metoda sa compensezi pentru uzura si anume:
- inlocuirea tijei de comanda(implica demontarea articulatiei inversorului, etc) insa problema este ca acea tija NU se gaseste in magazine;
- polizarea laturilor tijei de comanda CV si adaugarea unor saibe(sudate);
- adaugare de material(sudura) si apoi polizare pana la cotele corecte;
- etc...
Iti recomand si o reglare a timoneriei dupa fiecare interventie la sistemul de comanda a C.V.

Spor la reparatii!
Numai bine.

la mine problema este fix de la primu surub unde vine bucsa aia de plastic.acolo mi s-a desfacut odata acel surub si si mi-a cazut tija de comanda.ms de sfaturi oricum.foarte folositoare.multumesc.o zi buna!

unde zici ca vine chestia aia ?

salut din nou.ca sa nu mai deschid un topic nou,pt inca o intrebare,am zis sa postez aici.de cateva zile imi troncane in spate stanga.cand m-am uitat sub masina,surpriza,un amortizor se misca in voia cea buna de pe bucsa aia din capu lui.cea de jos de la roata. m-am uitat asa oleak si cam imi prind urechile in sensu ca nush cum sa o scot.daca m-ati putea ajuta cu un sfat,o poza ceva un desen as fi recunoscator.ms

Daca inteleg bine, vrei sa schimbi amortizorul.
Nu am facut asta niciodata dar cred ca pot sa te invat pe tine
Se ridica masina, pe cric sau elevator.
Se desface piulita de pe suportul rotii (trebuie tinut contra) apoi se desface amortizorul din portbagaj.
Se lasa masina in jos pe o caramida-doua ca sa se comprime arcul.
In acest moment amortizorul ar trebui sa iasa singur.
Sper ca n-am gresit, nu am manualul la indemână.

Eu am vazut operatiile astea pe elevator. Nu imi dau seama cat de bine merg la cric. Am senzatia ca trebuie un cric mai inalt, poate chiar 2 (unul in fata).

Cel mai bine deschideai un topic nou, chiar n-are treaba cu timoneria...

Eu am schimbat amortizorul! E usor, ca NU e in arc, ca la junghiul de berlina!
1) cu masina PE roti, desfaci piulita din portbagaj
2) slabesti roata, ridici masina pe cric, scoti roata, o pui pe capra (pentru siguranta), tragi in jos partea superioara a amortizorului (il scurtezi), apoi desfaci piulita si scoti surubul de la partea inferioara
3) remontarea incepe tot de sus; bagi capatul tijei prin gaura (dedesubt ramane o saiba mare+ un tampon de cauciuc), deasupra celalalt tampon, saiba, piulita, pe care o strangi cu moderatie (parca exista si o contrapiulita?)
4) extinzi la maxim amortizorul, dar probabil nu ajunge la furca de pe punte. va trebui sa comprimi arcul, coborand tamburul pe 2-3 caramizi sau un chituc de lemn, astfel incat sa se comprime arcul si capul amortizorului sa ajunga la locul lui; pui surubul si strangi piulita. Salti cat sa scoti caramizile si sa pui roata la loc
OBS. daca ai canal (ca elevator e mai putin probabil), nu e nevoie de scos roata, se poate lucra din canal. Nu uita sa strangi piulita de jos.
nu e nevoie de presa de arc (ca acolo unde amortizorul e in arc, la berlina sau la rotile din fata)
Spor la lucru!

This post has been edited by gti98: 18 May 2009, 13:54