am si eu o problema.cand virez rotile se vireaza prea mult si merg taras pe asfalt.problema se manifesta doar cand virez dreapta.in viraj stanga nu am observat.cum as mai putea sa reglez cat de cat pana ajung la geometrie?

Pai si cand ai vrea sa te duci la geometrie?

mersi de raspuns.
la geometrie am de gand sa ma duc joi, pe 14.uita-te si tu in calendar si vezi cand cade 14 intr-o joi.

atunci mergi taras... sau lasa masina acasa daca nu iti permiti sa o intretii... nu toti trebuie sa avem masini.

si daca iti raspundeam frumos cred ca sigur stiai rezolvarea.unii chiar nu ar trebui sa aiba acces pe forumuri.
sechele de sofer de woo

rezolvarea era du-te si fa-ti geometria... ar trebui sa se inmulteasca controalele rar...nu stiu ce pazesc si astia, n-or avea nevoie de bani?

ridica fata, masdoara cu ruleta distanta in fata si in spateel rotii, si regleaza-le aprox egale provizoriu pana mergi la geometrie.

si aia la rar crezi ca chiar de asta se leaga?ca nu are geometria facuta?
masina nu are joc la directie ca tocmai am refacut si saptamana asta sunt la munca si nu am timp de geometrie.

25 Oct 2010, 09:52:
mersi argon

25 Oct 2010, 13:48:
am mai rezolvat un pic, cred eu.adica acum cand virez maxim nu mai merg rotile taras.nu e perfect dar sper sa mearga.am reglat din capetele de bara de pe amandoua partile, stanga dreapta, de fapt le-am mai strans.
acum a revenit alta problema, de care credeam ca scapasem.dupa ce am reglat astea, a inceput iar sa faca figuri rulmentul de la amortizor pe partea dreapta.
a mai facut mai demult dar tacuse, acum dupa reglaje iar se gaseste sa mai faca cateodata.
se vor termina problemele vreodata la DACIA?

This post has been edited by tr04www: 25 Oct 2010, 13:48

Salut,

Din cate stiu nu exista rulment la amortizor, ci la fuzeta roata. Rulmentii de pe fata din cate stiu sunt conici si cand ai joc prea mare trebuie sa-i schimbi, nu le mai poti face nimic.

Corectati-ma daca gresesc.
Cu respect,
dc_copilu

This post has been edited by dc_copilu: 25 Oct 2010, 16:17

rulmentii de pe fata nu sunt conici! doar cei de pe spate sunt conici.
Bafta!

Nu trebuie ridicata pentru a masura si regla convergenta. Ba chiar semiincarcata trebuie. S-a discutat de multe ori, si eu am descris in amanunt ideea, care da rezultate chiar mai bune ca la servis(in cazul in care nu e interes, si sigur nu e). Masoara diametral opus distanta dintre rotile din fata, sa vezi daca sunt paralele. In cazul in care nu sunt, regleaza din bielete pana ajungi sa le faci paralele. Impingi masina inapoi doi metrii, si masori distanta dintr-e roti, la partea de jos, intre cauciucuri, chiar acolo unde stau bombate de greutate. Reti distanta, impingi masina catre in fata, masori iar si va trebui sa fie cel putin egal sau de ordinul a 1-2mm mai mica. Daca reusesti sa scoti cele doua cote egale, inseamna ca rotile sunt paralele si, atat la mersul in fata cat si inapoi, rotile nu au tendinta de a se apropia sau departa, deci sunt paralele. Oprirea o faci numai cu frana de mana, pentru a nu influienta pozitia. Atentie si la celelalte unghiuri, chiar si caseta trebuie sa fie centrata.Ex. unghiul de cadere (rotile intrate sau iesite in afara, la partea de contact cu solul), daca nu e cel prescris, scade stabilitatea. Imaginati-va o roata care e inclinata la 45 de grade, dar nu e virata. Nu va merge pe directia inainte, ci va descrie un arc de cerc, catre partea inclinata. Cu motocicleta in curba, nu rotesti de ghidon, pe cat te inclini.

unghiul de cadere nu stiu cum s-ar putea regla la supernova.oricum pana la urma o sa merg sa fac geometria dupa ce incerc metoda descrisa de ph06boa.oricum acum am mai reglat un pic, rotile nu mai merg taras.ce am observat este ca:am parcat masina in panta, cu fata la deal si parca rotile din fata formeaza un fel de V, ceva de genu: \ /, dar bineinteles cu unghiuri mai mici.asa e normal?
referitor la rulmentii de la amortizor, supernova are rulmet la amortizor sus, in flansa.

Ai dreptate : este rulment la amortizor la SuperNova sus in flansa. Rotile nu trebuie sa stea in forma nici de "V" , nici de nimik. Ele dupa geometrie sunt paralele perfect. Te costa 65 Lei o geometrie ...du-te ca se merita (strici cauciucuri).
Muta si tu intrebarea pe "Probleme tehnice Dacia SuperNova" , ca aici e "Dacia Clasic".

cum naiba masori daca nu ridici masina?

N-ai decat sa te tavalesti ceva timp, pana rezolvi. Unghiul de cadere, n-ar fi reglabil, la supernova si nova, sau tot ce are portfuzeta prinsa in cele doua suruburi de amortizor, numai daca au joc in suruburi, si sigur au. Un Golf, masurat cu ce-am mai pus eu pe forum, avea 3,5 grade pe dreapta si 3 pe stanga. Mergea cand pe sant cand pe centru, mai ales in canalele facute de TIR-uri. Am slabit suruburile (se umblase cand a schimbat planetarele), am tinut cu levierul portfuzeta in pozitia dorita si apoi am strans suruburile. Nu asa cum au vrut ele. Acum merge cu mainile in san - cum spunea cineva mai sus - chiar si pe acele canale. Iata ca se regleaza!

N'ai pe unde intinde ruleta, aia ziceam, si cu masina ridicata tot nu poti masura la jumatatea rotii, dar totusi e bine si putin mai jos.

Nu cu ruleta, ci o tija telescopica. Cu cat mai jos, cu atat precizia-i mai mica. Masuratoarea s-o faceti de ambele parti, la aceeasi inaltime pe roata.

se muta la supernova din motive obiective

In manual se recomanda 1mm diferenta intre distanta dintre genti ( fata si spate )
Citez:
"PARALELISMUL
(UNGHIUL DE CONVERGENŢĂ SAU DIVERGENŢĂ)
Se măsoară în plan orizontal ca diferenţă între partea din faţă şi din spate a roţilor aceleeaşi
punţi. Roţile sunt divergente. Valoarea deschiderii este cuprinsă între 0 şi 2 mm (1 +/- 1mm)"

Daca la mine faci referire, da, asa e, diametral opus pe orizontala, masurat la rotile din fata, distanta in fata e mai mare cu 2mm. Eu cand am zis sa fie egala, m-am referit la distanta intre cauciucuri, masurata intr-un loc, si dupa ce se misca masina cu 2m, oprita cu frana de mana. Deci jos, la partea de contact cu carosabilul, cota A din schita.

Attached thumbnail(s)
unghi.JPG ( Size: 38.38k ) Number of downloads: 274

Din cate stiu eu.... nici rulmentii de pe spate nu sunt conici....

@ PH-06-BOA
Nu, nu faceam referire la tine. ma refeream la opinia colegului:

..

This post has been edited by ursu_florin2002: 28 Oct 2010, 08:37

Fara suparare colegu, am spus-o pur informativ.

Numai ca nu ai informat cu nimic pe nimeni, mai precis rulmentii fata si spate sunt biconici, la o roata e un singur rulment biconic, bafta.

Asa scumpa e o geometrie in ziua de azi de o facem si pe asta in fata blocului?

si sa vezi ce se mai face in fata blocului eu m-am minunat pe alte forumuri ce fac romanii la cele straine.

@serviccom
Colegu, in primul meu post de aici era informarea cu privire la ce spune in manual legat de directie iar in al doilea post mi-am spus o parere personala legata de rulmentul spate.

Nu a fost o ofensa, imi cer scuze daca asa ai inteles.

Ok, suze atunci, intelesesem gresit. Vina mea.
hai sa

Scumpa ne scumpa ,dar daca o faci de 3 ori intro luna ca nu exista personal competent sau, nu e bun aparatu, mai bine o faci in fata blocului
Cunosc aparat nou (am lucrat pe el 6 luni) care cand a venit inspectoru de la metrologie nu a trecut fara spaga ,deci astea is service-urile din romanica