accidentul s-a intamplat asa: eu am franat si am oprit intr-o coloana de masini, si la o secunda dupa aceea vine o tampita care probabil se farda, si nu se uita in fata, ca altfel nu imi explic cum sa fii atat de inapt, si ma loveste in spate. Nici macar n-a dat in frane, si imi da in spate, oarecum din diagonala dinspre dreapta spate (eu eram pe banda a doua de mers), si ma impinge de am ajuns pe contrasens (noroc ca nu venea nici o masina). L-am lovit si pe cel din fata mea cu coltu din dreapta fata cand m-a teleportat pe contrasens. Am fost la politie, proces verbal, si eu si ala din fata mea am primit polita ei, are RCA la Omniasig, (apropo ea a primit 3 puncte de penalizare si 134 ron in 48 de ore ) Mi-a fost recomandat de mai multi si din cate am mai citit si pe alte topicuri legat de daune, ca e mai bine sa fac pe casco meu la BCR, cu regres spre Omniasig, pt ca am inteles ca de la rca nu iei prea multi bani, mai ales ca pare sa iasa dauna totala. acum vedeti si voi cum arata... intra la totala ? suma asigurata pe casco este 5500, am fransiza 10% la totala. in contract scrie ca daca reparatia depaseste 90% din suma asigurata, atunci intra la totala... asta ar insemna daca depaseste 4950 euro, adica aprox. 202 milioane. xIMG_0411.jpg ( Size: 373.4k ) Number of downloads: 2996 xIMG_0416.jpg ( Size: 384.46k ) Number of downloads: 3257 xIMG_0418.jpg ( Size: 125.51k ) Number of downloads: 3058 xIMG_0419.jpg ( Size: 281.62k ) Number of downloads: 2948 xIMG_0422.jpg ( Size: 331.5k ) Number of downloads: 3022 xIMG_0424.jpg ( Size: 224.23k ) Number of downloads: 956 in afara de ce se vede si in poze, ar mai fi asa (tot la o prima vedere): scaun sofer, rupt la impactul din spate, airbagurile n-au sarit (lucru normal, nici nu era cazu de altfel sa sara), lonjeroanele, draq stie pe unde sunt, apar indoite pe la 90 de grade in sus si intr-o parte... ala din dreapta de fapt nu prea e usor de recunoscut, aveam roata de rezerva in portbagaj (sub presul din portbagaj), astia de la service unde am dus-o credeau ca n-am roata de rezerva de s-a sifonat asa rau... probabil a ajuns peste rezervor, poate s-a indoit si podeaua in masina... pe fuga, un mecanic care s-a uitat sub ea (fara sa o ridice pe elevator) mi-a zis ca o roata din spate e mai in fata decat cealalta, probabil cea din dreapta... asta ar insemna si puntea spate praf, plafonul s-a indoit pe margine, langa portiere, (vezi ultima poza atasata), usile de pe dreapta sunt putin incalecate una peste alta, si peste aripa fata, n-am tras de ele dar nu se deschid normal sau cu un efort mic. tabla pe spate s-a incolacit in jurul rotilor, rotile spate nu se mai misca... in fata nu sunt probleme f grave, cred, nu s-a spart nici un radiator... porneste la cheie... maine e prima intalnire cu inspectorul de la bcr, sa vedem ce zice, desi cei de la service zic ca intra in dauna totala... voi ce credeti ? in contractul de la bcr mai scrie si ca daca trebuie vopsite mai mult de 50% din componentele caroseriei se vopseste toata. This post has been edited by vali196: 23 May 2011, 23:12

e dauna totala....cei de la omniasig nu sunt prea seriosi...

Ti-a facut-o bicorp

Sigur e dauna totala, cel putin eu as face totul, nu mai faci masina din ea. Ramane de vazut ce se intampla cu fransiza aia, in mod normal nu ar trebui sa se aplice pentru ca nu ai fost tu vinovat. Isi vor recupera intreaga suma de la Omniasig.

nu m-am gandit la posibilitatea asta cu fransiza, ca n-am fost eu vinovat, si ca e posibil sa nu se ia in considerare fransiza. ar fi bine. ar fi chiar super... acum plec sa ma intalnesc cu inspectorul, va tin la curent, o zi buna

Se va lua in considerare fransiza. Vei primi SA - 10% - epava.

mai intai trebuie sa ai grija ca la constatarea daunei sa fie trecute toate avariile suferite in accident........ pe baza acestei constatari service-ul autorizat intocmeste devizul antecalcul de reparatii ............ valoarea rezultata in deviz se compara cu suma asigurata si asa se stabileste daca rezulta dauna totala

E cam pe muchie, s-ar putea totusi sa fie dauna totala, depinde de evaluator. Stima

nu are cum sa nu fie! sa trecem peste faptul ca poate niciun service nu garanteaza ca o mai aduce la starea dinainte, voi va ganditi cata manopera e la indreptat sasiul ala? astfel de aparate au in general doar reprezentantele, deci o sa fie preturi de reprezentante

Daca pentru o bara spate fara nicio alta indoitura la aripi / portbagaj costul a fost de 20 mil la reprezentanta... E dauna totala, toata ziua.

This post has been edited by BannedHost: 24 May 2011, 11:50

intr-adevar n-am ce sa fac sa recuperez acei 10% din fransiza, chiar daca se merge pe regres spre RCA-ul respectiv care e la Omniasig. am sunat si la daune BCR si am vorbit si cu inspectorul de la BCR care mi-a facut constatare, si n-am cum sa recuperez acei 10%.


am fost la inspector unde am facut hartogaraia, ulterior am fost la service, a facut poze la masina, si a completat acel deviz antecalcul cu defectiunile, si acum a ramas ca service-ul sa scoata nota de calcul, cu preturi la piese manopera etc. Am inteles ca maine dimineata o sa fie gata de la service acel deviz, si bun de trimis la bucuresti. Persoana de la service care se ocupa de daune, mi-a spus ca dupa ce trimite el devizul, ar trebui ca sa primeasca raspunsul de la cei de la bucuresti in termen de 48 de ore.

Acum, inspectorul a spus ca unele din probleme nu au fost trecute, pt ca asa e procedura, si anume: nu a putut sa treaca faptul ca puntea spate este stramba, pt ca teoretic asta s-ar determina atunci cand incep sa o desfaca, si ca el nu are competenta ca sa afirme ca puntea spate este stramba (nu e chiar stramba la 90 de grade ca sa fie atat de evident), deci la o eventuala reconstatare, o sa apara si asta pe deviz, roata de rezerva este evident facuta acordeon, dar nici asta nu a putut sa o treaca pt ca nu are cum sa-i faca poze, iar la roata dreapta spate, tabla inteapa cauciucul, dar pana nu ar desface-o nu ar putea sa spuna cat de mult este stricat cauciucul, de unde eu am inteles ca daca ar fi intepat 1 mm, nu s-ar baga la despagubire, dar daca ar fi intepat 5 mm s-ar baga, ceva de genu... cei de la service mai zic ca la o reconstatare o sa apara pe langa cele enumerate aici, si mai multe piese la caroserie de schimbat/reparat, cum ar fi podeaua la interior, in spate, rezervor, plus alte fieratanii in spate, pe sub, si in fata...

dar oricum, au zis ca probabil depaseste acei 90% din suma asigurata, (peste care se considera totala) chiar si cu cele trecute acum, fara sa se mai ajunga la reconstatare. numai vopsitul caroseriei ar fi cel putin 60 de mil fara tva.

Am un prieten cu o masina identica, care a fost lovita tot in dreapta fata, dar paguba mai mica, atunci capota nu avea nici o problema, nu s-a umblat deloc la ea, nici nu se sparsese farul, dar se rupsese din suport, aripa interioara era foarte putin de indreptat, si practic atunci s-a schimbat bara fata, proiector dreapta, far dreapta, aripa + vopsitorie + de indreptat aripa interioara si a fost devizul 36 de mil, tot la acelasi service, si tot pe asigurare facuta de prietenul respectiv.

deci n-are cum sa nu iasa... sper numai sa mearga lucrurile mai repede si sa nu dea reconstatari si etc...

Later Edit:
ar trebui sa primesc dupa cum urmeaza: din SA (5.478 Eur), pe scurt 65%, pt ca se scade 10% fransiza la totala, si 25% epava). adica 3560 eur, care se plateste in lei, la cursul BNR. Din care se mai scade si valoarea restanta la polita CASCO (apropo, incheiata acum 3 sapt.) Mai e de platit suma de 305 Eur pana la sf. anului asigurat. Deci 3255 Eur.

Eu initial credeam ca din SA se scade fransiza de 10%, si = 4950 despagubire, si din suma asta, bcr imi considera epava 25%, si imi da 75% cash (din care mai scazi cat mai aveai de plata la Casco pana la sf. anului). Asta ar reprezenta o diferenta de aprox 130 de euro in favoarea mea, care evident ca nu o rateaza ei...
Asta mi se parea mie varianta naturala de calcul... dar care e in defavoarea lor, si deci evident nu se intampla.

Scrie la un punct in contract, ca in caz de dauna totala, se opreste din despagubire, suma restanta a primei de asigurare (care oricum e o treaba imbecila, pt ca putin mai jos scrie si ca in caz de dauna totala, inceteaza automat contractul de asigurare), deci tu trebuie sa platesti pt un an intreg de asigurare, deci un risc pt care trebuia sa fii acoperit un an... fiind contract facut de ei, e evident in favoarea lor. si cum l-ai semnat nu poti sa faci nimic legat de treaba asta...

This post has been edited by vali196: 24 May 2011, 13:37

Pai este normal sa platesti pana la sfarsitul anului polita, asa este la toate firmele de asigurari din lume. Tu ai fi multumit sa primesti despagubire doar x% din valoarea primei rate platite(sau cate ai platit pana la momentul folosirii politei)?
Parerea mea este sa-ti iei banutii, sa incerci sa vinzi epava si sa fii fericit ca ai scapat teafar,asta este cel mai important.

Bafta!

e foarte corect, pt X Euro pe an esti asigurat de Y Euro pe an; daca toti Y Euro ii iei dintr-un eveniment, si deci ei isi executa tot contractul e normal sa executi si tu;
dauna totala e mereu 75% din suma asigurata, nu stiu de unde scosesesi 90%; acum, in functie de ce contract ai, epava se evalueaza la maxim 25% din suma asigurata, dar poti sa obtii la negociere si o evaluare mai buna, 15-20%, si atunci sa ai mai mult de primit cash.
zi-mi si mie te rog ce an e masina ta, cati kilometri si ce varianta de echipare. ca sa iti zic ce ai primi pe RCA, sa faci o comparatie

ok, sunt de acord cu voi, ca e normal sa platesc intreaga prima de asigurare...



da, pana la urma daca reusesc sa vand epava la un pret ok, gen 1300-1500, o sa fie suma buna, adica un pic mai mare cu cateva sute, decat as fi reusit sa o vand pe autovit. evident, nu ma bucur de asta, pt ca aveam masina de 2 ani jumate, am bagat bani in ea, sa schimb tot ce trebuia la cele mai mici semne de uzura, erau schimbate, bielete, capete de bara, placute frana fata, discuri fata, saboti spate, radiator de ac + freon + ulei compresor, inspiratie proasta acum doua sapt cumparate doua roti pt fata, jante tabla + cauciucuri, frane fata/spate + discuri schimbate la revizia din martie 2011, bielete + capete bara schimbate in dec 2010... deci multi bani bagati in masina in ultimele 6 luni, ca sa stau fara grija cand plec cu ea

da, evident... putea sa iasa mult mai grav pt mine... asa m-am ales cu o durere de umar, un fel de intindere ceva... am fost in ziua aia la urgenta sa fac radiografii de control (coloana, umar, cutie toracica) si nu e nimic...



prima inmatriculare aug. 2006, 101.000 km, symbol fidji, 2 airbag, servo, ABS, AC, (deci fara clima), motor 1.5 dci 60 kw (82 CP), jante tabla, cu dimensiuni stock si la jante si cauciucuri (daca are importanta). sunt curios si eu, desi am inteles ca undeva intre 2k si 2.5k eur ar fi venit...

This post has been edited by vali196: 24 May 2011, 14:10

Nu-i normal sa platesti intreaga suma.
Normal ar trebui sa platesti casco pana in ziua in care ai avut accidentul si din ziua respectiva sa-ti ramburseze diferenta. Pentru ce sa platesti asigurare, pentru epava? Asa este prin toata tarile civilizate unde companiile de asigurari nu incearca sa te fure ...
Ca fapt divers doar in romania am auzit de aberatia numita 'reintregire'

Daca aveai casco doar pe 6 luni te puneai sa mai platesti pentru inca 6 luni?

This post has been edited by murfi: 24 May 2011, 14:16

pe contract scrie ca se poate incheia pe o perioada de minim 6 luni, deci ar fi fost posibil sa imi fac pe 6 luni, as fi platit probabil ceva mai mult, de genu cu 5-10% mai mult decat costa acum in contractul actual o jumatate de an de casco. clauza urata... dar daca am fost de acord, asta e... si cum zic colegii, daca asa e la toate firmele... noi suntem in Romania, nu in alte tari mai evoluate...

am fost cam prost, nu am citit toate aspectele, cand am facut contractul, exact pt un caz de genul asta m-am gandit cand am facut pe numarul maxim de rate, si anume 12. am zis ca daca fac accident grav, ce rost are sa platesc de acum pe tot anul. Ma mai scot in caz de dauna totala, ca nu platesc restul lunilor aiurea... daca as fi citit contractul plateam integral la inceputul anului, si obtineam o reducere de 10%. Oricum nu planuiam sa renunt la contractul Casco, ca sa trec pe alta firma sau ceva de genul... asta e...

off topic: si acum cand tot raspund la ce ziceti voi si iau la cunostinta aspecte de genul asta din contract, unde pierzi sume mici din mai multe locuri, constientizez perfect replica: "noi nu furam, ne adaptam"...

This post has been edited by vali196: 24 May 2011, 14:21

Daca avea pe 6 luni era alta treaba, dar contractele casco se fac in general pe 12 luni(sau multianual).O perioada mai mica inseamna o prima mai mare si nu renteaza financiar. La romani este un lux ca isi pot plati politele in multe rate!
Dar este si dezavantajul ca in caz de dauna trebuie achitate toate ratele. In alte tari se plateste pe o anumita perioada(cat doreste clientul),dar sa nu intram in detalii pentru ca nu-l ajutam pe colegu'
Iar legat de firmele de asigurari din romania care te fura, de ce nu le eviti?

Bafta!

adica ? la ce te referi ? sa fac asigurari la firme cu reputatie mai buna de genu aliantz ? sau sa nu-mi fac casco deloc ?

sa nu-mi fac casco, nu recomand la nimeni... si in romania o sa am casco la orice masina care o voi mai avea... motivatia fiind in felul urmator:

- 49% pt cazuri cand ma lovesc idioti si o fac dauna totala, pt ca pe rca-u lor iau nimic ca dauna totala, sau chiar daca nu e dauna totala, rca-u vrea sa ma despagubeasca mai putin decat ar trebui, de genu, aripa aia merge reparata si nu inlocuita, desi stie toata lumea ca nu pot sa o aduca in starea initiala etc... si n-ai ce face decat sa dai de la tine diferenta ca sa o schimbe, si sa ajunga masina in stare buna, sau sa o lasi carpita, sau sa te judeci cu rca-u, daca n-ai alt scop in viata

- 49% pt cazuri cand ma lovesc masini de bulgaria / anglia care n-au nici acte, dar rca, sau pt cazuri cand ala care e de vina e om serios, dar a avut proasta inspiratie sa isi faca la Carpatica sau firme de genu asta... care nu imi dau banii in orice conditii s-ar fi produs accidentu, pana nu ii dau in judecata, proces = 2 ani minim (am un prieten care se judeca la Carpatica de 2 ani si 4 luni, accident produs in intersectie dirijata prin semne, soferu respectiv a dat nshpe mii de declaratii ca el a fost de vina, ca nu a acordat prioritate, au fost si la politie, i s-a mai luat si carnetu 3 luni, si aia de la carpatica tot zic ca nu s-a intamplat accidentu asa...). mai stiti si voi cazuri de genu asta probabil...

- si restu de 4% ca o busesc din vina mea... asa am gandit eu lucrurile cand am decis sa imi fac casco.


Iar legat de firma BCR, eu am auzit numai lucruri bune... si mi-a fost recomandata din mai multe parti (inclusiv service-ul unde am dus acum masina, care lucreaza cu BCR si a zis ca nu sunt probleme la despagubire), brokerul la care am facut asigurarea... desi era broker, facea asigurari la mai multe firme, nu numai la BCR, si in plus mi-e prieten de 10 ani...

This post has been edited by vali196: 24 May 2011, 15:00

Ai participat la numărătoarea voturilor de la ultimele alegeri?

Cât fac 49 + 49 + 4?

Catalin, n-am participat la numaratoare si tot a iesit cum a iesit ... initial scrisesem cu 48% la cele doua cazuri, si dupa aia am zis sa fac 49%, ca sa scot in evidenta importanta argumentelor in decizia de a-mi face casco...

This post has been edited by vali196: 24 May 2011, 15:04

Eu as mai face niste calcule, m-as interesa cat as obtine pe RCA. Fransiza si restul ratelor la CASCO... o suma destul de importanta...

din pacate astea cu symbol, fidji, bla bla nu s-au vandut si in germania si nu ti-am gasit masina in catalogul schwake, de unde iau ei de obicei valoarea de nou.
ai vechime la ea 4 ani jumatate; in mod normal, la intretinere medie ar fi trebuit sa ai undeva in jur de 60-65.000km (media dupa norme pt RCA e 15.000/an). Tu ai media pe la vreo 23.000; coef. de uzura pentru stare medie (ele se considera stare medie cand se stiu prima inmatriculare si nr. de km) e 45%; ai o diferenta de 8.000km la media pe an, ar insemna in mod normal o corectie de 4%, dar pt. ca diferenta e peste jumatate din media normala, e posibil sa ti se incadreze ca stare satisfacatoare.
In fine, deci pe stare medie, cu corectie, ei uzura 49%, pe stare satisfacatoare (nu se mai face corectie pt ca diferenta in sine e motivul pt care se schimba incadrarea) e 53%; asta inseamna ca masina ta mai valora in momentul evenimentului intre 51% si 47% din valoarea de nou. normele de aplicare spun ca epava valoreaza intr 0,5% si 25% din valoarea masinii, si asta se stabileste prin evaluare si negociere intre asigurator si pagubit. Luam cazul clasic cand valoreaza 25%, deci mai primesti 3 sferturi din valoarea actuala, adica intr 38,5% si 36,75% din valoarea de nou a autoturismului. Acum, fiind pe motorina, e posibil sa fi avut si ea pretul de lista vreo 8-9.000, chiar nu stiu ce sa zic. daca a fost noua 8.000 de ex. ai lua 2940

nu stiu de unde au luat astia pretul la BCR, dar scrie pe contract 10955 val de nou, si la BT asig la care am avut contract acum 1 an, ei au considerat 11700 val de nou. Din cate stiu in romania in 2006 cu motoru si optiunile astea era undeva intre 11k si 12k, dar n-am dovezi


nu stiu ce sa zic cu RCA-u ... toata lumea zice ca la RCA nu iau mai mult de 2.000-2.500 pe ea + epava, si cei de la service mi-au zis, si un inspector de la RCA Omniasig care a venit ieri sa ii faca poze, desi eu decat am deschis dosaru la ei, am zis de la inceput ca o sa fac pe casco, si inspectoru de la bcr a zis "neoficial" ca daca ma apuc sa fac pe rca o sa iau super putin, si ca iau mai mult pe casco.

in plus nu stiu unde pot sa citesc toata metodologia de la RCA pt dauna totala ?

la Casco e o treaba destul de batuta in cuie, pt ca sunt scrise pe contract suma asigurata fransize, cote, etc... dupa ce am aflat ce inseamna toate chestiile din contract, aia e suma, nu prea au cum sa dea mai putin sau ceva de genu... mi-e frica la RCA sa nu se lungeasca mai mult decat la Casco si de fapt sa ajung putin mai jos decat iau de la casco. Daca ar fi cum zici tu, Marian66, ar fi super tare, as lua la valoarea de nou 10.500, vreo 3850 + epava... dar nu cred asta... cum aflu ? si oricum, in caz ca dau telefon si vorbesc cu cineva de la omniasig care se ocupa de daune, alea o sa fie doar vorbe, pana sa aprobe suma de dauna totala mai e mult, cred eu.

This post has been edited by vali196: 24 May 2011, 15:31

Da, la casco ai avantajul ca ce scrie aia e, aproba repede si platesc repede.
La rca iti forteaza toate termenele la maxim (iti spun cat iti dau dupa 9-10 zile de cand e complet dosarul, cu deviz, etc) si platesc dupa alte 10 de cand semnati conventia. ajungi de iei banii cam intr-o luna; eu sunt in situatia asta, m-a lovit cineva si sunt la dauna totala (nu am casco), miercurea trecuta a fost dosarul complet si trimis la Uniqa in centrala, m-am dus eu vineri peste ei, am vorbit cu lichidatorul care se ocupa de dosarul meu, mi-a zis ca luni imi trimite calculatia si azi e marti. am sunat, nu era in birou, maine ma duc iar.
Da-mi o adresa de mail si iti trimit ce iti trebuie

nu pot sa trimit PM. n-am destule post-uri. da-mi un mail pe mhdfanatic@gmail.com , desi eu n-am inteles cat a durat toata perioada la tine, cand ai facut accidentul, nu am reusit sa gasesc un topic despre dauna totala a ta, in caz ca exista

atat a durat cu totul 10 zile de cand e complet dosarul ? si platesc dupa alte 10 zile ? mie nu mi-e frica sa stau o luna - o luna jumate fara masina, da' sa nu se faca 3-4 luni pe RCA, de-aia vream pe casco... cand ai avut tu accidentu ? si cum au decurs lucrurile ?

p.s. eu i-am zis ieri, verbal, la telefon mai exact, inspectorului de la RCA care venise sa faca poze la masina, ca o sa fac pe casco, si astazi, am fost la casco, dupa cum am povestit mai sus... mai pot sa fac ceva acum ? sau e prea tarziu ?

This post has been edited by vali196: 24 May 2011, 18:29

nu te opreste nimeni la ceri o calculatie si celor de la RCA. n-ai voie sa iei bani din ambele locuri, dar e decizia ta cu care din ei (RCA sau CASCO) finalizezi.

am citit ce scrie in metodologie, maine o sa ma duc la sediu la Omniasig, sa vedem ce zic si ei. Eu pot sa stau o luna fara masina, dar nu stiam cat dureaza, si mi-era ca pe rca ajung sa stau 3-4 luni, si pe casco doar o luna... si am zis ca o sa incerc pe casco. Plus ca toata lumea mi-a zis ca iau mai mult de la casco decat de la rca.

Am o intrebare legat de Art. 61 din metodologie (este mai jos).

ce inseamna "a" din ecuatia aceea? ca eu inteleg ca ar insemna ca daca pot sa dovedesc ca am adus imbunatatiri starii tehnice a masinii, in afara de reparatii rezultate din alte accidente, as putea sa scad coeficientul de uzura. Si am facturi de la multe schimburi... bielete, capete de bara, discuri+placute frana+saboti + radiator AC + acum o saptamana doua jante + cauciucuri noi. Asta se duc pe la vreo 3.200 ron, s-ar aplica o corectie chiar prea mare... (in alineatul (2) oricum scrie ca nu poate sa treaca la mai mult de coeficientii din starea urmatoare, medie, sau buna, depinde cum o considera initial).

deci, asta inseamna "a" in ecuatie? sau am inteles gresit ?


******************************************************************

Art. 61. - (1) Pentru vehiculele care aveau executate înainte de data producerii evenimentului asigurat reparatii curente, inclusiv înlocuiri ale părtilor componente sau ale pieselor originale, stabilirea coeficientului de uzură se face pe baza relatiei:

Ur = U x K, în care:

Ur = coeficientul de uzură recalculat al vehiculului;

U = coeficientul de uzură rezultat din tabelele coeficientilor de uzură, în baza datelor determinate potrivit art.59;

K = coeficientul de corectie a uzurii (A-a)/A, în care:
A = valoarea de nou a vehiculului avariat;
a = costul total al reparatiilor curente, inclusiv al înlocuirilor de părti componente sau de piese originale executate înainte de data producerii evenimentului asigurat, exclusiv cele efectuate ca urmare a unor accidente ori a unor defecte de fabricatie, pentru mentinerea sau îmbunătătirea stării tehnice corespunzătoare a vehiculului, în baza documentatiilor privind costul efectiv al acestora.

(2) Nu se pot lua în calcul coeficienti de uzură (U) inferiori coeficientilor minimali sau superiori celor maximali, pentru vechimea în exploatare, parcursul realizat si starea de întretinere a vehiculului avariat, prevăzuti în tabelele coeficientilor de uzură nr. 1 si 2, cuprinse în anexa nr. 3.

******************************************************************

nu e corectie foarte mare, e de vreo 4 procente.
deci, ca sa fie clar pt toata lumea: banii se iau si de la casco si de la rca la fel de repede sau de greu (e o limita maxima pe care o tot schimba, ba 20 de zile ba 30 - pt. virat banii efectiv in cont). diferenta e ca la casco de cand s-a produs accidentul, fiind masina gata evaluata si tot, in 2-3 zile rezolvi si semnezi actele; la rca, urmeaza tot balamucul asta cu evaluatul. Atentie! unii mai zic ca pot sa te tine 3 luni pt verificari suplimentare. adevarat, dar doar daca esti cu amiabila; daca ai constatare de la politie nu mai au ce sa-ti inspecteze, pt ca Politia a stabilit clar circumstantele, vinovatul si avariile (zonele). buba e in felul urmator: ca ei trebuie in 10 zile de cand e dosarul complet sa iti faca o oferta de despagubire. prima oferta va fi in mod sigur, daca va vede nepriceputi, o valoare de nou luata fara optiuni si cu coef. de uzura de la stare satisfacatoare. daca stiti cum sa puneti problema, o sa primiti o oferta care tine cont si de kilometri, si de optiuni mai scumpe, gen Aer, vopsea, piele, etc. ; dupa asta, ca sa mai negociati in plus, bazati pe coeficienti corectati si altele, asta chiar poate sa dureze mult, pt ca ei au dreptul sa verifice facturile alea, si pentru negocierea propriu-zisa nu prea sunt termene. deci, daca se vrea sa se mearga pe dauna totala la RCA, luati in calcul oferta din varianta cea mai rea, cu val. de nou 11.000 si coef de uzura 53%, unde ai val. maxima de despagubire fix 4000 EUR. zici ca de la casco iei 3300, iese o diferenta de 700E; te gandesti daca merita inca o saptamana-doua pierdute (in caz ca nu te intelegi bine cu omniasig si te intorci la casco). eu zic ca sunt niste banuti, si asa cu 4000 + ce mai recuperezi din epava, poti sa iei alta masina

PS: daca va uitati, masina e asigurata la casco pe 5400 si la RCA e evaluata pe la vreo 5300, deci aceiasi bani; asta pt ca masina nu e inca foarte veche, la masinile de 7-8 diferentele sunt maricele

devizul antecalcul a fost de aprox 270 de mil. a fost trimis ieri la bcr. (trebuia sa fie peste 202 mil, ca sa intre totala), deci sper sa nu fie probleme, sau sa traga de timp, diferenta fiind destul de mare. am inteles ca in 48 de ore ar trebui sa dea un raspuns daca accepta dauna totala, sau daca dau reconstatare.

am renuntat sa mai incerc la RCA, pt ca intre timp mi-am gasit "rude" pe la Omniasig, si mi s-a spus ce stiam si dinainte, si anume ca nu iau mai mult de 2500 E in vecii vecilor... probabil au ei o metoda incat sa nu respecte calculele din norme, sau considera valoarea de nou foarte mica...

deci ma multumesc cu 3250 care ar trebui sa ii primesc de la bcr si incerc sa vand epava la un pret bun.

Orientativ care ar fi un pret corect pt epava mea ? (porneste normal la prima cheie, nu se aude nici un zgomot dubios, nu se aprinde nici un martor, merge AC). Exclus sa o vand pe piese, vreau sa o dau cu totul, nu am timp si spatiu sa o dezmembrez pe bucati.

pret orientativ ca sa o vinzi? greu de zis, pt ca la epave e vorba sa ramana cat mai mult din caroserie intreg, ca sa se vanda pe bucati in final.