imi pare rau ca initiez un nou topic dar am cautat peste tot la zgomote si nu am gasit nici un raspuns la problema ce o voi ridica si anume >>>masina porneste destul de bine, parcurg dimineata cam 12 km pina la servici motorul se incalzeste bine ca sa nu spuneti ca ar fii motorul rece , iar in momentul cand ajung la servici si dau sa opresc masina se aude,si se simte un trancanit destul de urat ,se misca masina cand il opresc de la se sa fie oare ROG SUGESTII

De la motorul care se opreste?

merci dar face destul de urat se misca pur si simplu masina cand se opreste motorul

Cu placere. E diesel. Inteleg ca n-ai avut placerea sa vezi in actiune un papuc sau o Solenza 1.9d

si eu am diesel, a mea nu face asa...deci cauta cauza si elimin-o!!

Sau face si pe tine nu te deranjeaza, sau nu-ti dai seama. Sau el are alte asteptari de la masina.

cred ca trebe sa merg cu ea la dealer ca tare urat se opreste merci olcit special

Cursa lungă a pistoanelor şi greutatea mărită a lor faţă de un motor pe benzină înseamnă că inerţia elementelor în mişcare dintr-un motor diesel e mult mai mare, în plus, blocul motor este mai mare, mai solid şi mai greu, combinate astea toate duc la oprirea motorului la zguduirea lui când turaţia arborelului cotit scade foarte mult (volantul nu mai echilibrează bine la turaţii foarte mici).
Deci este absolut normal să se "mişte maşina" când opreşti motorul. Şi la pornire face un pic, dar din cauză că motorul îşi măreşte turaţia imediat e mai puţin "vizibilă" mişcarea.

Nu-ţi mai face griji decât dacă zguduirea este mai mare decât în mod obişnuit!

This post has been edited by DFA: 10 Jan 2006, 10:35

deci sa merg sau sa nu merg cu ea la dealer ce sa fac spunetimi voi

la oprie iti da senzatia de autoaprindere dar fara miscarea masini si la temperaturi ridicate

Exact asa face si al meu, de cand am alimentat cu Alpine diesel euro5, la oprire are un "hac si zvac", plus de asta e mai zgomotos (suna mai gros - parca ar avea nasul infundat ) si vibreaza mai tare un pic la relanti, si a crescut si consumul.
Cat timp am mers numai cu euro3 era silentios motoru, oprea fara tremurat si zvacniri etc., si avea consum ok.
So, ......euro3 rullz....

This post has been edited by 74r12: 10 Jan 2006, 10:58

Păi e în funcţie de:

1. Se zguduie mai rău decât înainte?
2. Ai alimentat cu alt combustibil decât Euro3?

1nu am alimentat cu alt combustibil decat cu euro diesel de la petrom pina acum,
2se zguduie un pic mai mult ca inainte
am uitat sa spun ca am fost la un drum mai lung si am cam amestecat combustibilul respectiv am bagat de la rompetrol diesel euro 4 si de atunci asa face

Păi de aici este..., consumă tot combustibilul din rezervor şi pe viitor alimentează numai cu motorină Euro3, nu altceva! Şi nu mai amesteca Euro3 cu Euro4 sau (ferească sfântul) alte motorine (de la tractoare/camioane...).

Subscriu !!

si eu tot omv alpin bag .... chestia e ca, consuma mai mult e tare adevarat..... motorul insa e mai silentios ( am auzit ca petrom nu mai baga euro 3, ci o motorina superioara acesteia si la un pret decent... insa am indoieli nu in privinta motorinei cat a oamenilor care manipuleaza statiile petrom .....

apoi cu zguduielile alea..... acum nu stiu cum o fi la dacie, dar un amic si-a schimbat la bmw-ul lui 2 valve care au schmbat viata motorului...

si la masina mea are 1 moment din N momente cand se opreste cu un zogomot un pic mai tare.... nu stiu ce e ... cand o sa am timp o sa o duc pt un control amanuntit injectie si alte alea pe acolo !

Incep sa ma conving tot mai mult ca motorinele moderne fac motorul mai zgomotos si mai gurmand.

Asta-i diesel-ul:zgomot pornire,zgomot oprire si trepidatii cat cuprinde!

This post has been edited by MariusZMC: 10 Jan 2006, 13:01

1. Si la mine cateodata se zguduie masina cand opresc motorul. Am urmarit si alte Renouri sau "By Reno" si fac la fel. Depinde de aprecierea fiecaruia daca e normal sau nu.
2. Am folosit iarna asta OMV Diesel Alpine si Euro 3 su aditiv p3 dar separat, nu amestecat. Concluzia: OMV Alpine mi-a dat senzatia ca "dispare" mult mai repede din rezervor, chiar m-a speriat consumul...

si eu am un DCI dar probelma mea e la pornire , mai ales una din zilele trecute cand temperatura a scazut la -7 grade si a trebuit sa tin contactul mai mult ca oricand ca sa porneasca.ma gandesc ca un motor nou nu ar trebui sa stea pe ganduri deloc chiar si la -20 de grade.nu?

Nu, nu gândeşti bine! Pornirea cu "întârziere" nu are nici o legătură cu noutatea sau vechimea motorului, ci cu faptul că aprinderea motorinei nu se poate face la temperaturi scăzute, şi ca atare atât temperatura motorinei cât şi a aerului din cilindru trebuie ridicată înainte de a se încerca pornirea motorului. De aici şi "întârzierea" necesară de la pornire, valabilă la orice motor diesel. Cu cât temperatura e mai joasă, cu atât "întârzierea" este mai lungă.

Salut!
Postez si eu tot aici ca sa nu mai deschid un topic nou...
Am o supernova si ma gandesc sa trec la logan diesel. Imi fac insa probleme pentru ca am auzit de doua cazuri de dieseluri care au ajuns la service cu injectoarele infundate datorita carburantului de proasta calitate. Cum am inteles ca un injector de diesel este in jur de 10.000.000 ... mi-e deja teama. Inteleg ca trebuie bagat musai Euro 3. Cate benzinarii ai acest tip de motorina?
De asemenea doresc sa intreb posesorii de dieseluri cum se comporta masina in afara orasului. Am testat-o in orash si mi s-a parut ok. Insa oare cei 65 de cai sunt suficienti pentru drumurile intre orase in conditiile in care uneori mai ai nevoie sa faci si depasiri?
Multumesc anticipat!!

toate benzinariile au acest tip de motorina . Majoritatea au chiar si motorina mai buna, "Euro 4" (ex. Diesel Premium, la OMV)

1. Dacă tot e să-ţi fie teamă că se strică, mai bine îţi iei bicicletă... Acum, serios vorbind calitatea carburantului este la fel de importantă la orice motor modern şi poţi evita eventual probleme alimentând de la benzinării cât mai populare şi cunoscute, evitând benzinăriile mici, cu clienţi puţini sau "ocaziile" de a-ţi umple rezervorul de la vreun "binevoitor" de pe marginea drumului sau din cine ştie ce garaj...
2. 1.5dCi 65cp de pe Logan este Euro3 şi funcţionează cel mai bine cu EuroDiesel. Dacă alimentezi cu o motorină inferioară poţi avea mari probleme cu pompa de injecţie şi injectoarele, dacă alimentezi cu o motorină superioară (Super EuroDiesel, Euro4, etc.) nu se întâmplă nimic negativ, doar consumul de obicei creşte, motorina aditivată suplimentar dezvoltă o energie calorică mai mică şi calculatorul de injecţie se adaptează la ea injectând mai multă în cilindru, pentru a compensa. De aceea este cel mai bine să rămâi la combustibilul făcut pentru motorul tău. Euro3 = EuroDiesel.
3. Motorul actual de pe Logan se descurcă foarte bine în depăşiri dacă te menţii sub 120Km/h (adică uşor peste 2.600rpm), după care cuplul motorului începe să scadă relativ încet cu turaţia, acceleraţia micşorându-se şi câştigul de viteză făcându-se destul de lent. Acest lucru face ca la viteze de peste 120Km/h depăşirile să trebuiască făcute cu atenţie şi cu o distanţă de siguranţă suficientă pentru că motorul nu te va ajuta prea mult dacă nu ai calculat bine şi ai nevoie brusc să măreşti viteza. Dacă eşti genul "foarte grăbit" şi "îi iau pe toţi" această variantă de motorizare nu este cea mai potrivită...

Dar îmi închipui că ai dori un diesel pentru economie şi mai puţin pentru performanţe la viteze mari. Dacă e aşa o să fii foarte mulţumit de acest motor, fiind cât se poate de economic - vezi exemple aici.

Discutiile off-topic or sa dispara de pe aici. Mai raman ca sa le citeasca doritorul. Insa au zilele numarate

Poate se misca masina cand o opresti pentru ca e inca in viteza si nu calci ca lumea pedala de ambreaj.

Buna seara, am zis sa numai deschid alt topic, asa ca ma adresez aici cu o intrebare pentru un amic, daca s-a mai discutat va rog oferiti-mi un link. A achizitionat de curand un logan 1.5 dci de 85 cp, 33.000km, iar la fiecare oprire a motorului se aude un "tiuit" destul de lung, in jur de 1 minut. Asta seara, dupa o forja prin oras, a facut si mai mult si parca si mai tare. Zgomotul este sesizabil si din interior, dar mai tare din exterior. Ceva pareri? Multumesc.

Nu stiu sigur daca e normal dar si la mine se aude un tiuit din dreptul pompei de frana. Cred ca vacumul de la motor se pierde pe acolo.

Ce-i drept, eu il aud doar cu capota ridicata si motorul oprit.

Motor 1.5dci 70CP , 95.000 km

Cred ca n-ai vazut un papuc diesel ce fel face...Simti cum iti fuge masina in stanga si in dreapta ) Mai ales cand sunt temperaturi mai mici ... Apropo cati km are masina ta?

Daca ai aer conditionat ai servo directie electrica. Tiuitul de la ea provine si e localizat in partea stanga fata sub far.