Faza tare azi pe TVR 1 : Rovana Plumb , invita la emisiunea lui Moise Guran , "mesteca" despre cat de corecta este taxa asta , innoirea parcului auto , bla bla bla . Cand Moise ii pune urmatoarea intrebare : Daca am un cielo , noneuro , care valoreaza 1000-1200 euro si la care taxa este de 650 euro , ati cumpara-o ? aceasta a dat-o in balbaiala . Si ca aceasta taxa incalca dreptul democratic la proprietate !
Sa puna , frate , o taxa si pe noxele pe care le emana creierele lor ca nu sunt putine !

Adica merg pe incredere ca masina ta nu e furata sau nu ai furat-o si asa nu am nevoie de identificare!!! Nu stiam ca s-au schimbat legile!!!! Mai nou iti poti transcrie masina in baza contractului fara sa mai faci identificare????? Cei zic politaiului: fii domne linistit ca a facut vanzatorul identificarea si s-a jurat pe tot neamul lui ca n-a schimbat caroseria sau motorul in caz ca o fi avut vreun accident, ce dracu' nu mai mergem si noi pe incredere???!! Si km din bord a zis ca sunt reali
Ori e din cauza migrenei de o am eu acum, ori ca nu mai sunt la zi cu legislatia dar am impresia ca te contrazici in declaratii!!!!
Scuze ca sunt eu off-topic

1 la mana - nu mai scrieti rromania, e penibil;
2 - dreptul la proprietate nu este incalcat cu aceasta taxa. Moise - desi simpatic si istet - aici a gresit si tanti aia a explicat corect, juridic vorbind;
3 - taxa e hotie curata pentru ca e nevoie de bani la buget ( 2013 - rata la FMI ) dar nu pot spune asta pe fata, evident. In aceeasi categorie intra si ingreunarea procesului de achizitie prin rabla, vezi doamne sa inlature specula de tichete.


Identificarea RAR e valabila 60 zile, poate sa o faca si mama buncicului vanzatorului, e nominala pe masina nu pe utilizator sau cumparator.





pana da el in judecata statul, tu iti inmatriculezi masina. Si in plus, cu aceasta taxa se elimina discriminarea de dinainte. Cel putin teoretic

da dar dupa ce o inmatriculez, el da in judecata, sa zic ca in 6-7 luni castiga procesul, eu sung obligat sa o platesc? daca o sa o vand vreodata cel care o cumpara de la mine trebuie sa plateasca...nu e corect, cea mai mare prostie

pana acum, asta e justificarea taxei. Sa plateasca toti sa nu mai fie discriminare. Daca se mentine taxa noua, discriminarea dispare automat si baza legala de dare in judecata.

Chiar si asa, tu o data ce ai inmatriculat-o, pana la alta revanzare nu te obliga nimeni sa platesti, mai citeste o data

discriminare exista atata timp cat pentru euro3, gramul de co2 este mai scump si pentru celelalte norme mai ieftin, asta cum se explica? adica un gram de co2 nu e tot 1 gram de co2 chiar daca provine de la o masina mai veche cu cativa ani? scuzati comparatia dar un gram de aur de 50 de ani nu e egal cu un gram de aur de azi?(ma refer la greutatea aurului nu la pret)

Pai nu platesc toti, eu daca nu vand masina nu platesc nimic. Asta nu este discriminare ? Ce masina mea nu polueaza, poate o mai tin pana face 30 de ani cum a tinut tata vechea dacie.
Iar cu dreptul la proprietate nu stiu eu chiar ce inseamna dar eu daca vreau sa vand masina nu o sa mai pot findca masina face maxim 800E iar taxa este 1200 E, asta ce inseamna ?

Documente necesare la dosarul de recuperare:


1. Copie CI - titular autovehicul;
2. Contract de vanzare-cumparare, factura fiscala(daca este cazul);
3. Cartea de identitate autovehicul + traducerea legalizata(Brief mare);
4. Talonul original al autovehiculului(din tara de origine + traducerea legalizata- Brief mic);
5. Decizia de calcul a taxei de poluare emisa de ANAF;
6. Chitanta care atesta plata taxei de poluare;
7. Talonul romanesc(dupa inmatricularea in Romania).
8. Taxa judiciara de timbru in valoare de 47 lei, platita la Consiliul local(primaria) unde se afla sediul Tribunalului Judetean.

Daca a fost deja inmatriculata, se va cere la 3. CI romaneasca si la 4. talonul romanesc. Daca omul a vindut-o, in acte nu mai apare proprietar. Chiar daca are copii dupa acte facute la momentul in care era trecut ca si proprietar, nu ii va accepta dosarul pt. recuperare taxa. Trebuie sa prezinte actele masinii in original.

eu am spus cum au justificat ei cu discriminarea, nu le-am cautat justificare...




Inseamna ca e hotie si naspa si cum vrei tu, dar nu-ti incalca dreptul la proprietate cum a spus gresit Moise Guran. Pana la urma nu te obliga nimeni sa vinzi masina si sa platesti taxa. O poti tine pana mori, e dreptul tau garantat de Constitutie

pt o Solenza benzina 1.4
fab 2003
euro 2
[10-11 ani vechime]
taxa e 90 euro
nu-i asa grav..

Din cate stiu eu am dreptul sa vand bunul meu, poate raman fara servici si nu-mi permit sa intretin masina si implicit vreau sa o vand. Pai ca sa o vand trebuie sa-i mai dau cumparatorului ceva bani de taxa caci masina face mai putin.

tipic la romani... iti arunca niste sume astronomice inainte... niste calcule aberante de te ia lesinul si in momentul in care apar niste sume(mai mult sau mai putin) modice romanul rasufla usurat si e multumit ca scapa doar cu atat

1400*2.4*(100-73)/100=907.2

Ai impartit cu 1000 in loc de 100. Asa sa greseasca si tanti de la ghiseu cind face calculul la finante

ori ai pus tu niste paranteze,ori le-am omis eu !!!

900 euro ?!!!!!!! wtf !!!

zi mersi ca n'ai logan, ca nu mai scapai asa ieftin...

Asta nu e taxa de poluare, asta nu intelege lumea. E taxa anti-samsar. Mi se pare logic sa bage taxa mai mica pe masinile foarte vechi si mai mare pe cele euro3 si 4. Astea din urma sunt cele mai cautate pe piata sh. Logic in sensul ca asa se fac mai multi bani la buget.

esti sigur ca trebuie sa prezinti originalele? crezi ca originalele alea merg la judecator? sau merg doar niste copii? daca eu imi fac copii dupa toate actele si fac actiunea in instanta doar dupa ce vand masina? cui trebuie sa ii prezinti actele in original?

ABSOLUT REVOLTATOR; o taxa care afecteaza 3 milioane de masini (sau mai mult sau mult mai mult avand in vedere masinile inm pe Bulgaria) e
DEZBATUTA PUBLIC intr-un ANONIMAT TOTAL, si cum?!!
aveti 5 zile sa trimiteti mail la timbruldemediu@afm.ro.

"În conformitate cu prevederile art. 6 din Legea nr. 52/2003 privind transparenþa decizionalã în administraþia publicã, Ministerul Mediului ºi Schimbãrilor Climatice supune dezbaterii publice draftul proiectului de ordonanta pentru modificarea și completarea Legii nr. 9/2012 privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule.

Eventualele propuneri / opinii / sugestii pot fi transmise în termen de 5 de zile lucratoare de la data publicarii (23.01.2013), respectiv pâna la data de 30.01.2013, la Mediului si Schimbarilor Climatice, Administratia Fondului pentru Mediu, persoane de contact: Cornel Brezuica, tel: 031.438.20.10, adresa de e-mail: timbruldemediu@afm.ro "

Evident, o sa se spuna ca nu s-au primit reclamatii si taxa e justa. Le doresc celor 2P (ponta@rovana) sa cada intr-o buda europeana de la sat si se se inece mancand kkat.
Eu ma pregatesc sa le trimit mail, ar fi bine sa se stranga cat mai multe reclamatii/dezbateri.

Mai jos aveti art 6 din respectiva lege:

Art. 6
(1) In cadrul procedurilor de elaborare a proiectelor de acte normative autoritatea administratiei publice are obligatia sa publice un anunt referitor la aceasta actiune in site-ul propriu, sa-l afiseze la sediul propriu, intr-un spatiu accesibil publicului, si sa-l transmita catre mass-media centrala sau locala, dupa caz. Autoritatea administratiei publice va transmite proiectele de acte normative tuturor persoanelor care au depus o cerere pentru primirea acestor informatii.
DECI NU DEZBATERE, asta trebuie sa se intample la orice act normativ propus spre aprobare/legiferare.
(2) Anuntul referitor la elaborarea unui proiect de act normativ va fi adus la cunostinta publicului, in conditiile alin. (1), cu cel putin 30 de zile inainte de supunerea spre analiza, avizare si adoptare de catre autoritatile publice. Anuntul va cuprinde o nota de fundamentare, o expunere de motive(ca de ex: dam aceasta lege ca sa strangem bani pt a acoperi un abuz facut anterior) sau, dupa caz, un referat de aprobare privind necesitatea adoptarii actului normativ propus, textul complet al proiectului actului respectiv, precum si termenul limita, locul si modalitatea in care cei interesati pot trimite in scris propuneri, sugestii, opinii cu valoare de recomandare privind proiectul de act normativ.

(3) Anuntul referitor la elaborarea unui proiect de act normativ cu relevanta asupra mediului de afaceri se transmite de catre initiator asociatiilor de afaceri si altor asociatii legal constituite, pe domenii specifice de activitate, in termenul prevazut la alin. (2).
(4) La publicarea anuntului autoritatea administratiei publice va stabili o perioada de cel putin 10 zile (sunt 7 doar) pentru a primi in scris propuneri, sugestii sau opinii cu privire la proiectul de act normativ supus dezbaterii publice.
(5) Conducatorul autoritatii publice va desemna o persoana din cadrul institutiei, responsabila pentru relatia cu societatea civila, care sa primeasca propunerile, sugestiile si opiniile persoanelor interesate cu privire la proiectul de act normativ propus.
(6) Proiectul de act normativ se transmite spre analiza si avizare autoritatilor publice interesate numai dupa definitivare, pe baza observatiilor si propunerilor formulate potrivit alin. (4).
(7) Autoritatea publica in cauza este obligata sa decida organizarea unei intalniri in care sa se dezbata public proiectul de act normativ, daca acest lucru a fost cerut in scris de catre o asociatie legal constituita sau de catre o alta autoritate publica.
abia aici se face referire la "dezbatere publica"
(8 ) In toate cazurile in care se organizeaza dezbateri publice, acestea trebuie sa se desfasoare in cel mult 10 zile de la publicarea datei si locului unde urmeaza sa fie organizate. Autoritatea publica in cauza trebuie sa analizeze toate recomandarile referitoare la proiectul de act normativ in discutie.
deci, ne intalnim cu totii pe pagina web a Ministerului mediului si schimbarilor climatice la ora, cum am stabilit!
(9) In cazul reglementarii unei situatii care, din cauza circumstantelor sale exceptionale, impune adoptarea de solutii imediate, in vederea evitarii unei grave atingeri aduse interesului public, proiectele de acte normative se supun adoptarii in procedura de urgenta prevazuta de reglementarile in vigoare.

Ce sa zic? bataie de joc si nesimtire dusa la extrem.

25 Jan 2013, 00:03:
http://www.mmediu.ro/beta/anunturi-consult...oluante-proven/

In 2010 am vorbit cu un avocat sa ma reprezinte pt. inmatriculare fara taxa. Am discutat cu el si varianta cu plata taxei si apoi recuperarea. Tin minte ca l-am intrebat ce se intimpla daca platesc taxa, deschid actiune si pina la pronuntarea sentintei (puteau trece 8 luni sau 2 ani) vreau sa vind masina. A zis ca e ok, dar ca daca o vind inainte de a deschide actiunea, el nu poate depune dosarul. Din cite cunosc, actele se depun la registratura. Fatuca de la ghiseu ar trebui sa verifice actele. Originalele nu ramin la dosar; judecatorul vede copiile actelor cu viza cf. cu originalul de la ragistratura cu siguranta faptului ca o persoana din sistem deja le-a verificat.

uite aici taxa "mica"

Pentru cã vor sã taxeze surplusul de poluare cauzat de dorinþa de confort (maºini/motoare mari) mai mult decît pe cel cauzat de simpla dorinþã de a ajunge la serviciu ºi înapoi (maºini/motoare mici). E exact aceeaºi idee ca la impozitul pe maºini: dacã se calculeazã în funcþie de cilindree, atunci de ce la motoarele mari centimetrul cub e mai scump?


Nu mergi pe încredere. Vii cu mine la RAR cînd o facem. Putem sã facem împreunã toate actele, doar cã nu pui mîna pe cheie ºi talon pînã în momentul în care se terminã totul.
Oricum, vorbim degeaba. Cum spuneam, soluþii existã, dacã ambele pãrþi îºi doresc suficient de mult sã facã afacerea. Dacã nu, nu-i problemã. Maºini se mai gãsesc, clienþi se mai gãsesc...

Colegu taxa pentru masina in cauza este chiar de 1228 euro! Bine ar fi fost sa fie 90 de euro.

vladutz, tu esti bossu' la rar? ca peste tot in tara asta e cu programare, ba chiar la 2-3 saptamani.
io vin azi sa iau masina de la tine, ma cazezi la tine pana mergem la rar?

Taxa in forma propusa incurajeaza diesel-urile, avand co2-ul mai mic, iar un diesel e mai poluator ca un benzinar, deci e taxa de incurajat poluarea!

Imi poate explica cineva de ce nu se face ca-n articolul asta? Ca mi se pare super echitabil pentru toate partile implicate.

Ce faci cu vehiculele exceptate ?
Faci 2 preturi la pompa ?

De ce trebuie sa existe vehicule exceptate?

De unde isi platesc exceptiile (care sunt auto ale administratiei publice in general) taxa? Nu tot din banii contribuabililor?

introducerea in pretul benzinei ar fi o mare aberatie...

La sfarsitul anului sa le dea banii inpoi. Oricum e infinit mai bine decat propunerea actuala. Chiar nu vad care-i problema.

Ca sa primeasca de la societatile comerciale care colecteaza fractiunea din pretul unitar, trebuie sa ii dea.
Ca sa ii dea, trebuie sa ii primeasca din buget.
Ca sa ii primeasca din buget, trebuie colectati.
Cum ii intorci la contribuabil ?

Solutie este simpla: impozit. Cu exceptiile de rigoare, fara manevre care presupun plimbatul banilor pe filiera contribuabil - stat - administratii publice - comercianti & retur minim 18 luni.

si maica-mi care nu are masina dar ar plati taxa prin majorarea preturilor la absolut orice, ce face? primeste la sfarsit de an banii inapoi?

Mama ta, daca tot n-are masina, de ce nu se duce la sfarsitul anului sa ceara banii inapoi, aia de i-a dat brutarul pe rovinieta?

Simplu, pentru ca va trebui restituiti multi bani la cei care au platit-o pana acum, si nu e de unde. Tot din acelasi motiv nu baga impozitul anual universal , o suma mai mica, functie de cat polueaza fiecare, care ar fi cea mai corecta varianta.

@Victoras2001
Cred ca tu nu ai inteles ca ar trebui inventate impozite noi (diferite pt contribuabili persoane fizice si contribuabili persoane juridice) pentru o nebunie de nestapanit si imposibil de organizat.

Mergand pe ideea asta, nici tu nu pui mana pe bani pana nu se termina totul. Iar cand se termina poate ai probleme.

ai sucit-o pur romaneste, in loc sa recunosti ca impactul unei asemenea masuri ar fi urias

Pai din start aceasta taxa nu respecta doua din conceptele pentru care se numeste timbrul de mediu :
1) poluatorul plateste ( nici pe departe nu se respecta acest concept )
2) reinnoirea parcului auto ( cu ce daca nu-ti mai poti vinde vechea masina , sau daca o vinzi , o vinzi pe nimic sa acoperi "timbru de mediu" )
Deci nu este timbru de mediu , este taxa auto , doar ca acum o platesc si masinile inmatriculate in tara !

De cand statul trebuie sa garanteze un pret ridicat al unui produs uzat, tranzactionat intre 2 entitati private ?

eu cand am fost la avocat sa fac actiune pentru recuperarea taxei, mi-a facut copii xerox la toate si atat, nu am lasat niciun act in original la avocat, am momentan si pentru inmatriculare fara taxa un proces, la fel, numai niste copii xerox am lasat, nici vorba de acte in original, ma rog, poate s-a schimbat de cand te-ai interesat tu

Si cam unde vezi tu echitatea intr-o crestere a tuturor preturilor, ca urmare a cresterii preturilor la combustibili?? Ca poate Dorel care n-a avut masina in viata lui si nici nu-si doreste n-are chef sa plateasca indirect o taxa pentru poluare!
Articolul ala e scris cu picioarele de catre in redactor cu mintea prea odihnita care a simtit nevoia sa se bage in seama fara sa judece mai departe de lungul nasului!

uiti repede. a mai bagat base o taxa de drum in pretul benzinei, ca dupa un timp sa inventeze si rovinieta. evident, uitand sa scoata prima taxa. traim in romania, daca acu o baga in benzina, urmatorul ministru o mai pune o data si separat.

Atunci Dorel sa se duca in comunitatile amish, unde totul e natural si ecologic...
Pentru Dorel taxa aia de poluare e UN COST, asa cum pentru tine CAS-ul platit de muncitorii de la fabrica ce ti-a facut masina nu e o taxa pe care tu nu vrei sa o platesti, o platesti ca pe un cost din pretul masinii.
Daca nu vroiai sa platesti acea taxa iti luai o caruta facuta de un dorel al coltul strazii.
Asa si dorelul matale, daca nu vrea sa plateasca taxa, nu cumpara produsele alea. Cumpara niste produse care nu includ transportul in ele.

Apropo, tu cand platesti un produs ti-ai pus intrebarea ca platesti in el si niste taxe de autostrada pe care tirurile le-au platit la randul lor cand l-au transportat? De ce nu ai fost revoltat cand alea s-au marit pe la austrieci/unguri ca le-ai platit tu in pret?

@klaus: Cand o sa justifici cu subiect si predicat de ce e utila cu adevarat taxa asta si de ce ar trebui platita mai dezbatem. Pana una alta insa, orice taxa de "poluare", orice vrajeala ecologista este doar un moft, o fita! Europenii platesc ca prostii, chinezii si americanii polueaza. C'asa-i in tenis!

da-mi si mie un exemplu de produs neafectat de transport, din orice domeniu vrei tu

eu nu justific taxa, eu constat doar niste argumentari ciudate

Sorry dar fix asta faci!
Sã zicem cã aș accepta ideea cã mama Doamne de la codoi-ul degajat de mașina mea fac astm urșii polari si pinguinii HIV!
(deși între noi fie vorba cu cât ninge mai mult cu atât sunt mai convins cã toatã vorbãria cu încãlzirea globalã e doar vrajealã) dar deja a duce o taxare directã "poluatorul plãtește" la o taxare indirectã e deplasat. Când plãtesc un produs plãtesc produsul respectiv, adica platesc cheltuielile de producție, distribuție s.a.m.d. Ce susții tu este sã preiau și taxarea "poluatorului" adicã sã plãtesc indirect pentru el. Dar dacã ãla își umple rezervorul și pentru mine nu consumã decât un litru, cã srau lângã fabricã de ce sã plãtesc întreaga "taxa de poluare" cuprinsã în costul unui rezervor întreg?

Din nou despre viziunea doamnei Plumb.

the show must go on

Eu cred ca nici ea nu stie ce vorbeste. Oricum noua taxa nu are nici o treaba cu "poluatorul plateste" iar cat priveste cuantumul ei numai cineva batut in cap putea scoate astfel de sume. Daca se respecta calculul dat pana acum la dacia mea ar veni o taxa cam de 1200E cand valoarea masinii este de maxim 800E.
Se pare ca USL-ul a trecut deja de la drujba la sabia cavalerului Jedi pentru craca de sub ei. Cred ca au uitat de prezidentiale.