Acuma nah, de banii pe care ii ar fiecare alege ce e important pentru el, unii vor sa mearga msina, altii vor comfort si siguranta psiva cand masina e in service pentru inlocuire lant de sitributie si cardan...

Nu toate SH-urile sunt niste cazaturi obosite. Exista SH-uri pe care te poti baza, evident mai scumpe, evident nu cele de pe autovit sau din targ.
Trebuie doar sa ai ochii larg deschisi, si sa te documentezi putin inainte de a lua orice decizie.

Eu personal sunt de parere (ca si fost posesor de Logan), ca in buget apropiat (sau putin superior, sa zic 10k euro) pot fi luate serios in calcul, pe piata SH, multe altele. Si nu, nu A6, Seria 5, sau altele care au pret de nou de 50k. Vorbesc de masini cu pret de lista in jurul a 30k, noi.

poate sa fie si rolls royce, la 180 000 km nu mai ai baza pe ea, vezi numai ambulanta lui dr_mke, care a fost msina intretinuta.

Ti-am dat mai sus exemple de tractoare care au dus/duc 400k, 500k 600k de km fara a ingropa averi in reparatii. Experiente aproape personale intr-o oarecare masura (nu le-am condus eu, ci oamneni apropiati, colegi de munca, prieteni). Evident cu intretinere corecta si la timp.
Nu le mai repet.

Dar poate ai si tu dreptatea ta. Nici una nu e Reno.

Renault nu face motoare atat de proaste. Parerea mea. Faptul ca loganul dci a avut unele probleme si i s-a dus vestea e alta problema. E in avantajul cumparatorului de second hand sa se devalorizeze repede. Am mai avut diesel renault si n-au fost probleme. Spunea cineva mai sus ca second hand raport pret calitate bun il are renault, kia si hyundai. Asa sunt si eu de parere. Se devalorizeaza cel mai repede. Dintre cele 3 marci cred ca Renault are piesele mai ieftine si de aceea l-am ales. Am incredere in motor. Nu mi se pare un capat de tara 300.000km cat timp motorul functioneaza ok. Intr-adevar filtrul de particule nu cred ca e in regula. Nu pot compara cu alt clio pentru ca la alte masini nu se reseteaza kilometrajul sa vad cand o ia razna consumul sa-mi dau seama ca a intrat in regenerare. Fara chestia asta nu-ti poti da seama.

Daca stiam numarul real de kilometri nu cumparam masina asta. Cu siguranta ca pe langa motor sunt si alte piese uzate. Ma gandesc aici la ambreiaj desi prinde la jumatate. La ochi nu mi-am putut da seama de uzura pentru ca motorul toarce frumos si discurile de frana fata aratau ok. Placute frana bune. Articulatiile erau ok, nu troncane nimic. Cel care mi-a vandut-o a si spalat-o interior, exterior, compartiment motor sa arate ca noua. A sarit in ochi ca o masina care arata ca noua. Atat se putea vedea pentru un ochi neexperimentat. Nu are uzura mare la volan si nici pe pedale. M-a putut pacali usor.

Recomand verificarea kilometrilor inainte de achizitia masinii. Anterior asa am facut dar in cazul de fata graba strica treaba. Am vrut sa cumpar masina in aceeasi zi dupa vanzarea celeilalte. Nu am avut rabdare sa caut si am luat de la mine din oras exact cum mi-a fost mai usor. A fost autoutilitara. Stiam asta din indicatia de pe stalpul dreapta spate. A facut reducere corespunzatoare. Pana sa descopar eu ca e autoutilitara n-a pomenit nimic. Samsar adevarat.

N-am nicio retinere sa ma intorc la Logan daca as fi nevoit. L-am luat asta iarna de nevoie si l-am tinut de placere. Merg urban aproape 100% din cei 11 km pana la lucru. Stau in trafic la fel de mult si cu Loganul si cu Passatul. Inca ma strecor mai usor cu Loganul decat cu barca de Passat.
Si Loganul face cald iarna (si inca are scaune incalzite OE!), racoare vara, si tot cu medie de 23km/h ajung la lucru.
Da, la drum lung insa, Passatul e net superior. Confort, asistenta la conducere (comenzi pe volan, bluetooth, senzori de parcare fata/spate, park assist), toate astea fac viata mai usoara. Sa nu mai zic de ABS si ESP.
In rest, daca e sa mori, dai coltul si intr-un Merc, si intr-o Dacie. Eu era sa o mierlesc in Fordul din semnatura, ca unul a zis ca el e smecher si depaseste coloana in curba fara vizibilitate, pe linia continua. Noroc c-am avut loc sa ies in decor si-am scapat cu o vanataie de la airbag si pagube materiale. As putea sa zic ca daca eram cu Passatul aveam sanse sa fiu cu roata prin santul de dupa boscheti si sa ma fi dat peste cap.

Am revenit cu rezolvarea problemei; cel putin in cazul meu.

Nu m-am speriat de raspunsuri, doar am asteptat sa vad cum decurge situatia. Intre timp, am tinut legatura cu baiatul de la care am achizitionat masina. Timp de o luna, s-a chinuit sa faca rost de placuta despre care vorbeam si intr-un final o primeste de la Lille (am inteles ca e un sediu Renault sau ceva). Saptamana viitoare maxim voi intra in posesia ei si o sa atasez o poza, urmand sa merg la RAR pentru reomologare si apoi inmatriculare. Va multumesc pentru raspunsuri si implicare.

P.S:alta varianta era sa o aduc la Bucuresti in Voluntari la RAR si se ocupau ei de tot, dar am zis sa-i dau o sansa tipului

Si uite cum te-ai legat la cap ... fara sa te doara ...

Dupa ce ai CIV si masina este inmatriculata poti sa postezi rezolvarea.....ca asta cu placuta nu te conduce spre rezolvare rapida.

Denisupitesti, as dori daca se poate mai multe detalii pentru ca sunt in aceeasi situatie..cum pot lua legatura cu tine??

Salut,

Sunt exact in situatia ta si eu, insa cu un Clio 4. Imi poti spune te rog de la care reprezentanta Renault ai obtinut adeverinta? Eu am fost la Serus in Bucuresti si mi-au zis ca desi ar putea sa faca montaj nu au autorizatie de la RAR sa faca conversie ei. M-au indrumat catre alta reprezentanta Renault care face asta. Masina mea am verificat-o la ei si a iesit din fabrica M1 dar a fost convertita la un service Renault in N1. Nu mi-e clar pana la urma la cine ai platit 200 lei pt. adeverinta, factura si ordin reparatie. Eu am deja montat tot (bancheta, centuri)... Multumesc!

Am rezolvat si eu. S-a inmatriculat ca autoturism. Hartia am luat-o de la Auto Marcus din Bucuresti (doar constatarea, montajul il facuse intermediarul).

Un singur lucru as vrea sa mai punctez pentru cine se mai loveste de aceasta problema: este foarte important numarul de omologare de pe masina, adica daca masina a iesit ca autoturism din fabrica si a fost convertita in autoutilitara, treaba este simpla si mai ieftina (se pun usor centurile si se monteaza bancheta spate); costul la RAR a fost de 900 ron omologarea + aprox 200 ITP.
Daca masina nu are numar de omologare de tip M1 , atunci la RAR se poate face testare si trecerea in categoria M1 dar contracost aproximativa 1000 ron , deci cost total omologare + testare+ ITP aproximativ 2100 RON.
E bine de stiut aceste aspecte inainte de a cumpara o utilitara din Franta.

Ps. ca sa aflu nr de omologare pt Clio 4 am fost la un dealer Reanault in showroom si am notat numarul de omologare de pe masina expusa (cel cu E2*2001/...)

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte....ategorieLien=id articolul 8 de la 1 iulie 2015, nu s emai fac transformari din N1 in M1 in franta....

Ma poti contacta? Eu nu pot trimite PM-uri. Multumesc!

Buna ziua, am un caz asemanator cu cel descris in acest post.
Autoturism Laguna 3 provenienta italia inmatriculat N1 (autoutilitara cu 5 locuri). Cei de la reprenzentanta au emis un document in care scrie clar ca masina a iesit din fabrica autoturism cu 5 locuri. La rar mi.au spus ca nu se poate inmatricula decat autoutilitara pentru ca a iesit pe poarta fabricii autoutilitara. Exista vreo solutie? Am refuzat demararea procedurii pentru moment si au zis sa revin maine sa le comunic daca mai vreau sau nu sa fac rarul in circumstantele in care masina a trecut deja prin toate testele. [attachmentid=1628109968]

3 Oct 2019, 20:01:
Am primit PM de la Espacern dar din pacate nu pot raspunde la Pm-uri.
Detin documentul atasat de el in Pm si atasez o poza, dar reped RAR Brasov refuza sa inmatriculeze masina ca autovehicul de persoane, au spus ca nu se poate decat autoutilitara. [attachmentid=1628109972] [attachmentid=1628109973]

Din pacate domnul director de la piese de schimb nu stie despre ce vorbeste, masina e omologata N1. Clio si megane aveau vin cu S la utilitare, nu si laguna. Cu ocazia asta a comis si un fals.

Solicita la renault romania o copie de certificate of conformity si vei gasi printscreenul atasat. Poate va invatati minte sa nu mai cumprati masini ieftine cu manarii din astea sau va asumati RCAul mai scump si impozitul mai mic.
sau platesti aia 2100 d elei evocati mai sus pentru reomologare in M1.

eu am primit raspuns de la RAR asa *vezi foto atasat*

si am sunat la meridian sud ,sa ma programez si mi-au spus ca m-ar costa 750 de lei autorizatia

oare nu se poate un pic mai ieftin?

mi se pare mult pt o simpla foaie !

totodata RAR nu mi-a stipulat vreun cost la ei, macar de spuneau : vino la noi si te costa 2000

pai daca ti-a trebuit sa te complici ... baga .. 😆

stai sa vezi cat costa certificatul de casatorie....

mi-a trebuit sa ma complic?

asta se intampla in 2014 , eu folosesc alte masini zilnic

Masina am folosit-o doar vreo 30000 km in acesti 7 ani ( doar exterior)

Nu inteleg raspunsul celor de la Rar , ei omologand autoturisme si samdp

adica ei nu au sablonul unui auto renault laguna 3 la ei in registre? )

Un coleg pe aici vb de AutoMarcus, si ei sunt service Renault clasa 1?


Ps : masina a fost cumparata de la avocatul familiei , care a detinut vreo 4 astfel de masini pentru consilierii juridici !

thx a lot


19 Mar 2021, 13:08:



sunt casatorit de f multi ani

sunt obisnuit cu greul

Salut,de curând am cumpãrat un Clio din 2015 și am observat cã în certificatul de înmatriculare emis
în Franța este trecut M1 dar are 2 locuri,ce spuneți se poate inmatricula cu 5 locuri?atașez certificatul și o pozã cu seria de omologare.

masina e iesita din fabrica cu 2 locuri, chiar daca e M1. Deci trebuie reomologare , montata centuri si bancheta la reprezentanta.

Mulțumesc, și pot sã o înscriu M1 ?
Și cam cât ar costa asta cu banchetele?
Menționez cã eu am totul pe ea banchetã și centuri.

Vb. la RAR .... dar eu stiu ca daca masina a iesit cu 2 locuri din fabrica nu o mai poti face autoturism, doar daca a fost autoturism la iesirea din fabrica si facuta ulterior autoutilitara ..

Info le am de la niste amici care se ocupa cu adusul de masini ... si modificarea asta a facut-o RAR cam de un an ..

Vezi ca trebuie si factura de montaj, chiar daca le ai tu

Bunã, din nou am primit de la Renault cã auto a fost fabricat cã M1 ulterior fiind transformat
In N1,deci care știți cam cât ar costa sã îl fac din nou M1 cu 5 locuri, dacã aveți idee.
Mulțumesc!

Salut. Aproximativ 1100 RON la RAR (aici intra omologarea efectiva + verificarea conversiei) plus 2-300 RON adeverințã din care sa reiasã ca centurile si canapelele sunt montate ok.
Ai detalii cu privire la adeverințã tot în acest topic, mai sus.

Salutare, am si eu o intrebare. Am un dokker 2018 vu care e inregistrat ca autoutitara, dar ea are 5 locuri, centuri, tot ce trebuie. Cum o pot converti la M1 ca deja asigurarea si rovinieta trec de 2000ron pe an. Am inteles ca la RAR, dar mai e nevoie de vreo adeverinta avand in vedere ca masina a venit din fabrica deja echipata cu centuri/bancheta? Multumesc!

AI 5 locuri in CIV?

Salut, scuze de raspunsul intarziat, da, in carte e trecuta ca 5 locuri.

Mi-au cerut pe blvd Metalurgiei 750 de ron pentru o foaie pe care sa scrie ca este conforma cu autoturismul

Stiti unde as putea apela sa ies un pic mai ieftin?

La orice alt dealer Renault, poti incerca si in strainatate, doar ca aia il dau in limba tarii.

iti multumesc frumos

Buna ziua, am achiziționat o Dacia Logan berlina 2020 dCi care in acte este autoutilitara cu 4 locuri.
As vrea sa o fac autoturism cu 5 locuri.
Din unele informații de la rar am înțeles ca nu se poate.
A mai pãțit cineva așa?
Multumesc

culmea, fix primul post din topic a mai patit asa.
La rar ai intrebat?

Mâine o sa întreb exact. Dar o cunoștința care lucreazã la rar mi-a zis ca nu se poate face pentru ca e autoutilitara din fabricã.
E puțin ciudat pt ca e o mașina normala cu banchete spate din fabrica. Dar scrie 4 locuri si autoutilitara.

invers nu ai voie, din M1 in N1, as fi mirat sa fie inetrzis si asta.ezi postul nr 30 din topicul asta
tine cont ca trebuie si centura centrala si montajul inainte sa te duci la rar sa o reomologheze.

Astãzi a fost firma care se ocupa de Inmatriculari la RAR cu mașina mea și mi-au zis ca nu se poate face autoturism cu 5 locuri din autoutilitara cu 4 locuri pentru ca ea așa o ieșit din fabrica AUTOUTILITARA, și ceva numãr de omologare nu ii lasã sa o facã autoturism. Dar nu am primit un rãspuns exact sau scris, numai ca nu se poate verbal.
Din ce am citit aici uni au rezolvat problema asta. Ar putea sa mã ajute cineva cu ceva informații? Mulțumesc

daca facem telefonul fara fir....

Am primit mai multe rãspunsuri inclusiv rar. Dacã e autoutilitara din fabrica cu 4 locuri nu se poate face autoturism cu 5 locuri.
E destul de ciudat și frustrant pentru ca e o mașina normala, cu banchete originale ieșitã din fabrica cu 4 locuri singurul lucru ce ii lipsește este a 3-a centura in spate…

Salut Florin.
Oare mai ai contactul acela de unde se poate obtine adeverinta de montaj bancheta si centuri?
Masina mea a venit cu ele montate dar in carte este N1. Ctte si vp deriv. Acum urmeaza sa fac rar si as dori sa o transform in autoturism.

Multumesc.

ma anunti si pe mine daca rezolvi !

Salut,

Am numãrul însã nu știu dacã se mai ocupa și nu e ok sa îl trec aici.
Din pãcate nu pot sa trimit nici PM.
Eventual, lasã-mi o adresa de mail și îți trimit acolo.

Succes.

am si eu aceeasi problema cu cele enumerate mai sus, adica omologare din 2 locuri in 5...la RAR am platit 1500 lei, dar am nevoie de factura de montaj banchete...la reprezentanta Renault din Cluj mi-au zis ca ma pot programa in ianuarie?!!!, adica peste aproape 2 luni, ma costa 1000 de lei, dar au zis ca ei nu sunt autorizati sa faca aceasta operatiune,,,sa ma duc la Mercedes?... stie cineva ce servise autorizat poate sa faca aceasta operatiune?

pai vezi si tu ce alte reprezetante mai ai in jur. Sau aia de fac microbuze din dube de marfa, ca fix asta e obiectul muncii lor.

treaba asta o poate face orice service agreat RAR sau e musai la reprezentanta?

agreat rar pe operatiunea asta, ca daca e agreat pe schimbat curele si ulei nu cred ca merge.