Am testat timp de 3 zile noul Latitude... am ramas placut surprins. Doar Laguna 4Control e mai misto ca el, dar aia e cu totul alta mancare de peste.
Asadar:
- interior cu materiale bune si foarte bune. Se putea o piele mai moale, insa jos palaria pentru plasticul de pe usi, care la alte masini de 29k euro e jenant de tare.
- bine asamblat, se vede ca zona in care se fabrica masina conteaza
- scaunul soferului, cu masaj, e genial, e cel mai reusit scaun de masaj din cele incercate de mine (pe Citroen si pe masinile grupului VAG)
- motorul de 170CP are rezerve impresionante de putere, chiar daca nu e ajutat de cutie; la drum lung e o placere
- era musai un mod Sport pe cutie, din pacate singura alternativa Renault va fi un CVT care nu suplineste insa o automata cu mod Sport
- cutia nu e lenta, ci, ca mai toate automatele de pe masinile de clasa medie si medie superioara, se incapataneaza sa urce in trepte prea repede, de unde si senzatia de motor lesinat. La accelerarile continue insa schimba foarte rapid; de-aia zic ca daca avea mod Sport, era alta viata in oras. Cand o comuti in manual, schimbi mai repede decat daca ai fi optat pentru o cutie manuala, insa ce folos?
- suspensiile sunt orientate spre confort, chiar daca talonul scurt al anvelopelor de pe masina de test cam zdruncina trenul de rulare. Sinusoidele verticale sunt insa destul de ample, cam prea ample pentru drumurile noastre (salta masina)
- directia e surprinzator de rapida si de exacta, ruliul e minim in virajele ample, dar se simte la manevrele din scurt
- vizibilitatea e in topul clasei, chiar daca dimensiunile masinii cer acomodare
- insonorizarea e de nota 11
- sistemul audio Bose care vine impreuna cu navigatia e si el de nota 9-10
- spatiul interior e exact din filmul care trebuie; si in spate ai loc de trei zile de post, portbagajul la fel, urias; spatiile de stocare, cu exceptia cotierei prea mici, la fel
- designul exterior nu imi spune din pacate absolut nimic, nu e o masina pe care as alege-o pentru frumusete; totusi, are o conceptie de design unitara, de la un cap la altul.
Concluzia mea:
Masina merita cu varf si indesat cei 29k euro cat era exemplarul testat (aproape complet dotat), dar nu stiu cati vor decarta atatia bani pe o limuzina Renault. De fapt aici va fi si problema ei, indiferent ca Renault o pozitioneaza ca o Laguna mai mare (deci NU ca un Vel Satis nou).