DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> intrebare pt cei care n-au chiulit la fizica, variator tensiune / consum

Ov
post 19 Oct 2007, 15:45
Post #1


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.444
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




smile.gif

odata cu variatia luminii de la un variator (dimmer, sau cum vreti sa-i spuneti), scade si consumul, sau indiferent ca becul e direct in priza si lumineaza 100% sau trecut prin variator si lumineaza 10% consumul e acelasi ?


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
LemonDemon
post 19 Oct 2007, 15:46
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 420
Joined: 21 February 06




Becul consuma mai putin.


--------------------
None None N/A
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 19 Oct 2007, 15:49
Post #3


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.444
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




nu mai intereseaza becul, ma intereseaza ansamblul in total = bec + variator


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kruger
post 19 Oct 2007, 15:53
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.660
Joined: 18 August 05
From: Bucuresti




Per total, consumul va scadea si el.


--------------------
Honda Accord 2005, Sport Tourer Automatic 2.0
VITEZA NU UCIDE
OPRIREA BRUSCA DA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
free_fiber
post 19 Oct 2007, 15:54
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.555
Joined: 25 October 04
From: Bucuresti




Cert e ca variatorul ala CONSUMA si el ceva; acum ramane de vazut cu cat mai putin decat becul in sine (in functie de cum e construit).


--------------------
Dacia Logan Laureate 1.5dci 85CP 2008 - B xx XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
autom
post 19 Oct 2007, 15:56
Post #6


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.198
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!




Normal ca scade........scazand tensiunea, scade curentul si rezultatul e ca scade puterea si deci si energia....

Pierderea de putere prin efect joule e destul de mica pe variator.....


--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 19 Oct 2007, 16:47
Post #7


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.920
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Variatorul ala ce e? Un transformator coborator de tensiune reglabil, ca la trenuletele elctrice, deci are randament binisor peste 85%.
Ma insel? Oricum, daca vrei consum redus renunti la variator si folosesti bec economic (florescent, nu incadescent), cu rezultate muuult mai usor de vazut.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brigada_diverse
post 19 Oct 2007, 17:16
Post #8


Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D


Group: Members
Posts: 2.505
Joined: 12 July 07
From: Constanta




daca pui variator, scade intensitatea deci si energia consumata.....depinde si la cat o sa il reglezi....
ps. nu-ti strica ochii la lumina chioara...


--------------------
Dacia ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI
Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marksman
post 19 Oct 2007, 17:30
Post #9


Post mortem nihil est


Group: Members
Posts: 7.468
Joined: 1 November 04
From: sat




Eu stiu ca puterea consumata e tot aia. Ce nu ajunge la bec se disipa pe elementul de comanda (tiristor, triac etc.)

Edit: daca becul e alimentat in impulsuri, atunci da, puterea consumata scade.

This post has been edited by Illusi0n: 19 Oct 2007, 17:38


--------------------
Opel / Mazda Crossland X / CX-30 2019 / 2020
Charlie Foxtrot
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brigada_diverse
post 19 Oct 2007, 17:38
Post #10


Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D


Group: Members
Posts: 2.505
Joined: 12 July 07
From: Constanta




singuru fel in care se disipa energie pe elemente electrice este prin caldura si lumina, eventual mecanic
dar cum nu explodeaza nimic, deci nu apare nici lumina nici miscare...ramane energia calorica

si componentele alea nu se incalzesc asa rau incat sa se disipe atata energie sa egaleze cat nu a aprimit becul

cel mai simplu, pui un variator si un ampermetru de curent alternativ si vezi...
daca ramane aceeasi intensitate...clar...nu scade consumul. daca se modifica intensitatea, scade consumul


--------------------
Dacia ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI
Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marksman
post 19 Oct 2007, 17:42
Post #11


Post mortem nihil est


Group: Members
Posts: 7.468
Joined: 1 November 04
From: sat




QUOTE(cristitranca @ 19 Oct 2007, 18:38)
singuru fel in care se disipa energie pe elemente electrice este prin caldura si lumina, eventual mecanic
dar cum nu explodeaza nimic, deci nu apare nici lumina nici miscare...ramane energia calorica

si componentele alea nu se incalzesc asa rau incat sa se disipe atata energie sa egaleze cat nu a aprimit becul


Ceea ce spui tu este valabil la alimentarea in impulsuri. Daca nu, energia aia care nu ajunge la bec se disipa sub forma de caldura pe elementul de comanda. (Oricum se incalzeste un pic, nu se poate sa lucreze chiar "la rece")

QUOTE(cristitranca @ 19 Oct 2007, 18:38)
cel mai simplu, pui un variator si un ampermetru de curent alternativ si vezi...
daca ramane aceeasi intensitate...clar...nu scade consumul. daca se modifica intensitatea, scade consumul
*



Sper ca te referi la un ampermetru montat inainte de variator, nu dupa el. Daca il pui dupa el intensitatea curentului va fluctua dupa cum reglezi variatorul.


--------------------
Opel / Mazda Crossland X / CX-30 2019 / 2020
Charlie Foxtrot
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
deconectat
post 19 Oct 2007, 21:33
Post #12


Membru cu avatar de sezon


Group: Members
Posts: 1.116
Joined: 11 January 05
From: Brasov




Toate variatoarele pe care le-am vazut pana acum erau in impulsuri, deci scade consumul. Energia disipata pe elementul de comanda nu e foarte mare.


--------------------
logan 1.6 8v ambition .
Ex. DSN Rapsodie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
LuluMOB
post 19 Oct 2007, 22:03
Post #13


Membru cu pedale.


Group: Members
Posts: 1.136
Joined: 28 October 05
From: Iași




Subscriu și eu: energia consumată în plus se transformă în căldură; cât se încălzește acel montaj electronic, atât consumi suplimentar (practic foarte puțin). Restul se duce în bec unde se transformă -proporțional- în lumină/căldură.


--------------------
Dacia Logan ABS+ AC 1.4MPI 06/2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dizzy
post 19 Oct 2007, 22:10
Post #14


Work smart not hard!


Group: Members
Posts: 4.781
Joined: 11 February 04




E ca si cum ai alimenta becul la o tensiune mai mica: 0-220V
Sigur mai consuma si montajul ceva, dar nu f mult



--------------------
Whirpool ex Dacia Logan 2005 - B zzz SXX
Stupidity is a more dangerous enemy of the good than evil.
I have no time to battle egos and small minds.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DragosP
post 19 Oct 2007, 22:16
Post #15


Nu zic nimic...nou


Group: Moderatori
Posts: 4.929
Joined: 12 August 04
From: Lumea mea




Dacă vorbim de variatoare de curent alternativ, energia consumată scade. Nu se disipă diferența pe elementul de comandă, pentru că acesta va conduce curentul un timp din ce în ce mai mic din perioada tensiunii de rețea (20ms). Desenați o sinusoidă și hașurați bucăți din ce în ce mai mici din ea. Energia este integrala în timp a porțiunilor hașurate. Ce se disipă pe elementul regulator (de regulă triac sau două tiristoare în antiparalel) este nesemnificativ (căderea de tensiune directă e în medie de 1,5..2V, iar curentul e cel care se stabilește în circuit).
Deci nu mai aberați că energia e aceeași, poate nu știți ce înseamnă să disipi 50W de ex dintr-un rahat de variator de pus în locul întrerupătorului din perete...


--------------------
Ceva de plastic . . - BRRC
Scuze celor pe care i-am supărat!
Cu noi este Dumnezeu!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 19 Oct 2007, 22:55
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




cum zicea si dragos in curent alternativ variatia intensitatii luminoase a unui bec sau turatia unui motor se face deschizind sau inchizind o parte de sinusoida ca in desenul de jos din ce in ce mai mult (verde fiind mic crescind la albastru portocaiu pina la grena scaderea facindu-se de la grena spre verde) acest lucru se poate face cu triace sau tiristori



pentru mai multe detalii http://www.niqro.lx.ro/variator.htm

This post has been edited by bygy007: 19 Oct 2007, 23:14

Attached thumbnail(s)
dae.JPG ( Size: 18.03k ) Number of downloads: 1847


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
grosse inkultur
post 20 Oct 2007, 02:37
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 79
Joined: 1 October 07
From: Cluj Napoca




Cea mai simpla schema de variator (si probabil cea mai raspandita) e cea cu cu element de comutatie (tiristor, triac) si circuit autooscilant. Cea mai simplista explicatie a functionarii ar fi asta: imagineaza-zi un robinet care nu are decat 2 pozitii inchis si deschis. Ca urmare, ai putea sa ai 2 debite: maxim si zero. Daca insa ai putea sa inchizi si sa deschizi robinetul de, sa zicem 20000 ori/secunda ai avea un debit intermediar. Valoarea debitului intermediar ar fi egala cu valoarea maxima a debitului inmultita cu raportul dintre durata de timp cat ai robinetul deschis supra durata de timp totala intre 2 deschideri (factor de umplere). In mod analog. circuitul autooscilant din dimmer aprinde si stinge becul (ideal vorbind) de 20000 de ori pe secunda. Ochiul uman va media valoarea iluminarii si astfel se va obtine o iluminare intermediara (in partea asta de mediere intra mai multi factori, nu intru in detalii aici). Variind factorul de umplere se obtin iluminari intermediare de diferite valori. Ca regula ochiometrica, daca reglezi variatorul la jumatate, pe un bec de 100W, puterea disipata va fi 50W+puterea disipata pe variator (probabil 2W). Variatorul va face un reglaj de putere, variind curentul prin bec (la aceeasi tensiune, aproximativ).
Pierderile de putere sunt, in general neglijate, se folosesc structuri semiconductoare verticale care, in conductie, disipa putina putere. Pentru selectarea valorii maxime a iluminarii vei obtine si putere maxima disipata pe variator.
@illusion: ampermetrul vine in serie cu becul si variatorul, ca urmare nu conteaza daca e pus inainte de ceva sau dupa ceva, curentul va fi acelasi.
@bygy007: sinusoida ta are o perioada de 20ms, frecventa de 50Hz. Frecventa la care lucreaza variatorul e peste 20000Hz pentru cele cu circuit autooscilant (cand il dai la minim poti sa auzi un tiuit daca e un variator mai ieftin). Zonele hasurate sunt mult mai inguste si mult mai multe decat pe desenul tau. Ar trebui sa fie vreo 400 de zone hasurate intr-o perioada. Schema din link-ul tau nu are insa circuit autooscilant si se va vedea fenomenul de licarire.
@DragosP: acuma, intre cunoscatori: integrala aia se aplica la graficul puterii (nu la sinusoida curentului alternativ - pentru exemplul asta poate fi fix la fel daca nu luam in considerare regimul deformant si pentru anumite valori ale curentului) si eu cred ca puterea disipata pe variator este maxima in momentele de comutatie. Oricum, asa cum ai zis, vaoarea pierderilor pe variator este nesemnificativa. Variatorul de curent continuu in comutatie functioneaza app. la fel si are cam aceleasi pierderi. Variatoarele liniare sunt cele la care puterea totala este aceeasi si se variaza numai raportul dintre puterea utila si cea de pe variator. La circuitele dimmer nu se folosesc variatoare liniare pentru puteri asa mari.

This post has been edited by grosse inkultur: 20 Oct 2007, 02:41


--------------------
Mini Cooper 2008 - nb-10-grf
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
deconectat
post 20 Oct 2007, 07:38
Post #18


Membru cu avatar de sezon


Group: Members
Posts: 1.116
Joined: 11 January 05
From: Brasov




QUOTE
circuitul autooscilant din dimmer aprinde si stinge becul (ideal vorbind) de 20000 de ori pe secunda. Ochiul uman va media valoarea iluminarii si astfel se va obtine o iluminare intermediara
Daca tot explici, zi corect pana la capat. Becul (daca e cu incandescenta) nu se aprinde si se stinge la 20 KHz, asa cum nu o face nici la 50 Hz pentru ca nu apuca sa se raceasca destul incat sa nu mai emita lumina. E adevarat ca ii variaza putin intensitatea, dar la 20 KHz e foarte putin, deci nu doar ochiul determina perceptia luminii la un nivel constant, ci si becul.

In concluzie: Scade consumul! biggrin.gif Atentie: Ochelarii sunt scumpi!


--------------------
logan 1.6 8v ambition .
Ex. DSN Rapsodie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
grosse inkultur
post 20 Oct 2007, 11:54
Post #19


Membru incepator


Group: Members
Posts: 79
Joined: 1 October 07
From: Cluj Napoca




@valentin.dumitran: am spus ca in partea de mediere intra mai multi factori (printre care si incandescenta becului). O observatie corecta insa, la momentul redactarii postului, depasisem cele 7 amanunte care pot fi retinute pentru intelegerea unui fenomen si nu vroiam sa incarc postul cu prea multe detalii - tema era daca se consuma mai putin sau nu. Contributia ta este binevenita si intregeste explicatia.


--------------------
Mini Cooper 2008 - nb-10-grf
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paul_p
post 20 Oct 2007, 12:42
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.133
Joined: 1 April 06
From: psd=evil




Puterea consumata de la retea scade. Pe regulator se pierde o putere nesemnificativa, doar cativa Wati.

@Illusi0n : Indiferent unde ai inseria ampermetrul, inainte sau dupa bec, va indica FIX acelasi curent smile.gif.

@grosse inkultur : Variatorul nu are cum lucra la o frecventa diferita de cea a retelei, deoarece stingerea triacului / tiristorului nu se poate face decat la trecerea prin 0 ( regulatorul are elemente de comanda ordinare, fara circuite suplimentare de stingere ). Deci regulatorul lucreaza si comanda becul la 50Hz, nu la 20 KHz.


--------------------
Fara roti fara ipocriti - 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
grosse inkultur
post 20 Oct 2007, 13:20
Post #21


Membru incepator


Group: Members
Posts: 79
Joined: 1 October 07
From: Cluj Napoca




@paul_p: corect, fac mea culpa: pentru triac/tiristor functionarea e la frecventa retelei.


--------------------
Mini Cooper 2008 - nb-10-grf
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marksman
post 20 Oct 2007, 14:42
Post #22


Post mortem nihil est


Group: Members
Posts: 7.468
Joined: 1 November 04
From: sat




QUOTE(paul_p @ 20 Oct 2007, 13:42)
Puterea consumata de la retea scade. Pe regulator se pierde o putere nesemnificativa, doar cativa Wati.


Pana la urma toata lumea a cazut de acord in privinta asta.

QUOTE(paul_p @ 20 Oct 2007, 13:42)
@Illusi0n : Indiferent unde ai inseria ampermetrul, inainte sau dupa bec, va indica FIX acelasi curent smile.gif.


Era vorba de "inainte sau dupa variator", nu "inainte sau dupa bec". In fine... conectate fiind in serie asa e. Mi-am adus aminte de regulatoarele de tensiune continua cu niste 2N3055 in care se disipa o cantitate suficient de mare de energie ca sa-ti mentina cafeaua calda...

QUOTE(paul_p @ 20 Oct 2007, 13:42)
@grosse inkultur : Variatorul nu are cum lucra la o frecventa diferita de cea a retelei, deoarece stingerea triacului / tiristorului nu se poate face decat la trecerea prin 0 ( regulatorul are elemente de comanda ordinare, fara circuite suplimentare de stingere ). Deci regulatorul lucreaza si comanda becul la 50Hz, nu la 20 KHz.
*


Da, pentru ca treaba se petrece in c.a. nu in c.c. Acolo trebuie sa prevezi si stingerea si poti sa-ti calculezi/alegi frecventa folosita.

This post has been edited by Illusi0n: 20 Oct 2007, 14:43


--------------------
Opel / Mazda Crossland X / CX-30 2019 / 2020
Charlie Foxtrot
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DragosP
post 20 Oct 2007, 15:12
Post #23


Nu zic nimic...nou


Group: Moderatori
Posts: 4.929
Joined: 12 August 04
From: Lumea mea




QUOTE(Illusi0n @ 20 Oct 2007, 15:42)
Da, pentru ca treaba se petrece in c.a. nu in c.c. Acolo trebuie sa prevezi si stingerea ...

Nu neapărat. IGBT-uri sau alte tipuri de tranzistoare dăștepte n-au nevoie de așa ceva. Nu se mai fac de mult variatoare de c.c. cu tiristoare, mai bine te împuști singur în picior decât să faci așa ceva. Bine, vorbim de puteri rezonabile...


--------------------
Ceva de plastic . . - BRRC
Scuze celor pe care i-am supărat!
Cu noi este Dumnezeu!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 20 Oct 2007, 23:25
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




QUOTE(grosse inkultur @ 20 Oct 2007, 03:37)
.
@bygy007: sinusoida ta are o perioada de 20ms, frecventa de 50Hz. Frecventa la care lucreaza variatorul e peste 20000Hz pentru cele cu circuit autooscilant (cand il dai la minim poti sa auzi un tiuit daca e un variator mai ieftin). Zonele hasurate sunt mult mai inguste si mult mai multe decat pe desenul tau. Ar trebui sa fie vreo 400 de zone hasurate intr-o perioada. Schema din link-ul tau nu are insa circuit autooscilant si se va vedea fenomenul de licarire..
*


imi pare rau ca nu ai inteles postul meu dar era o reprezentare grafica a ceea ce a zis dragos si totul era relativ , undeva in josul paginii din linkul meu erau niste informatii interesante despre cum functioneaza



pentru cunostiinta ta tot ce lucreaza pe 50 Hz in domeniul variatiilor de tensiune si curent trebuie sa fie sincronizate cu frecventa de 50 Hz


ceea se spui tu cu 20 KHz este vorba de cu totul altceva si acelea sint invertoare care la rindul sau sint de mai multe feluri cc-ca , ca- cc ,ca- ca, cc-cc

si chiar din cc in trifazat

This post has been edited by bygy007: 20 Oct 2007, 23:27

Attached File(s)
Attached File  Curs_204_Actionari_20cu_20turatia_20variabila.pdf ( 217.11k ) Number of downloads: 417


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
autom
post 21 Oct 2007, 07:55
Post #25


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.198
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!




post-336-1110552475.gif bygy007......de unde ai pdf-urile astea? Sunt interesante rau.....Ai un link?


--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
anpop
post 21 Oct 2007, 09:15
Post #26


Sef de pisica!


Group: Members
Posts: 422
Joined: 28 May 05
From: Bucuresti




ce fel de variator ai!? marca model.....
sunt pe piata unele gen reostat ...consumi la fel, dar ai intimitate biggrin.gif


--------------------
Logan Preference 1,4 - b-xx-xxx
Prostia e singurul lucru care-i doare pe ceilalti!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 21 Oct 2007, 12:00
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




QUOTE(autom @ 21 Oct 2007, 08:55)
post-336-1110552475.gif   bygy007......de unde ai pdf-urile astea? Sunt interesante rau.....Ai un link?
*


de pe internet http://users.utcluj.ro/~birok/SA/

This post has been edited by bygy007: 21 Oct 2007, 12:03


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
autom
post 21 Oct 2007, 14:43
Post #28


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.198
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!




Merci!


--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 6th May 2024 - 07:40
Forum Renault