Sau in engleza: This thread is worthless without pics! Dar de curiozitate, la ce prag de deceleratie ar trebui declansat airbagul?

Mda, atunci să văd când or apărea maşini cu scaun ejectabil. Sau pietonul cu airbag şi cască de protecţie. Sigur va scădea numărul morţilor pe şosele.

la logan mai mult ca la alte masini .... airbagurile sar dupa un algoritm propriu : daca e lumina afara si pe drum trece o broasca roz, daca e noapte si un soricel si-o trage cu soricica lui, daca e la apus si tu mergi cu 5 la ora ...

oricum pot fi si masini de 100000E si sa nu sara airbagurile. A fost un caz cu un audi a8 cu foarteeeee multe optiuni. Omul a avut un accident nu i-au sarit airbagurile, a ramas paralizat... astia in romania nici nu vrut sa auda ca e defect de fabricatie ala bala- si aia din germania i-au dat alta masina ( nu ca ar mai avea ce face cu ea ) si i-au platit toate costurile legate de spitalizare la clinici externe, etc...

directorul dacia din ialomita - a avut accident cu logan, nu i s-au deschis airbagurile.... a ajuns la intelegere cu dacia sa-i dea doua masini si nu s-a judecat cu ei sau sa mediatizeze treaba !...

apoi am inteles ca sunt masini la care airbagurile sar indiferent de factorul centura.... sau sar chiar daca nu ai centura la impacturi foarte grave....

zicea cineva de un ford de i-au dat un picior si i-au sarit airbagurile.... dovada si filmuletul ala cu babuta la trecerea de pietoni si cu slkul ala... airbagurile sunt niste chestii care "sar" dupa capu lor .... e ceva gen .. misterioase sunt caile lui

Din ce stiu eu airbagurile se umfla extrem de rapid (cu azot extrem de fierbinte produs chimic dar asta este alta problema) si se dezumfla imediat prin niste gauri special prevazute. Scopul dezumflarii este ca airbagul sa fie moale in momentul contactului cu omul. Daca nu pui centura, te lovesti de un airbag tare, in faza de umflare si nu-ti va fi prea bine. De aceea cred ca declansarea airbagurilor este conditionata de folosirea centurilor. Si daca n-ai senzor, ori pui centura, ori dezactivezi airbagul (daca poti). Asa ca daca n-ai folosit centura, e mai bine ca nu a sarit airbagul.

Azotul fierbinte din airbag poate arde fata, pieptul, mainile. Airbagul nu e mana lui Dumnezeu care ne salveaza oricat de tare ne-am lovi cu masina. E mai bine sa te alegi cu arsuri minore sau moderate decat cu oase rupte sau mai grav dar e si mai bine sa nu ai nevoie de airbag.

O sa-mi permit sa fac niste mentiuni legate de functionarea airbag-ului la masinile dacia:

E, vi se pare ca apare pe undeva legatura intre Airbag si vreun contactor-ipotetic-de-centura?

In cazul de fata, as fi si eu curios (avand in vedere ca masina a plecat "pe picioare") daca s-a deformat pedalierul fata sau cadrul motor.
Ca sa nu mai vorbesc de unghiul de impact...

la mine airbagurile laterale sunt infasurate intr-o plasa elastica..... dupa ce au sarit.... in cam 2-3 minute s-au strans la loc..... zici ca erau gata gata sa le pui la loc in usa

Alea-s cortinele, airbag-urile laterale se afla-n usi, la tine.

Tocmai am asistat azi live la un accident destul de nasol cu un Logan si un Papuc la vreo 7 km in afara Craiovei, s-a petrecut practic la vreo 10 metri de mine, eu fiind in incinta locului de munca. Loganul se ducea pe drumul european din Craiova catre Filiasi, ala cu Papucul venea dinspre Filiasi si, la un moment dat, intr-un moment de maxima inspiratie, Papucul a virat stanga, incercand sa traverseze toate cele 3 benzi de pe sensul opus pentru a intra in comuna Isalnita. In momentul ala Loganul a dat in frane. Atunci am ridicat si eu privirea catre strada, vreau sa va spun ca este foarte cumplit sa vezi ceva de genul asta: Loganul venea cu rotile blocate (Montana sucks!) din care iesea fum la greu, iar ala cu Papucul incremenise pe banda a 3 de-a curmezisul drumului. Din fericire, impactul a fost : stanga Loganului in dreapta Papucului, astfel l-a rasucit putin pe ala cu Papucul si s-a mai amortizat putin. Daca il lovea in usi ar fi fost grav de tot... ala in Papuc avea toate locurile ocupate, inclusiv nevasta cu copil mic in brate in spate.Airbagurile au sarit instantaneu ( era un Preferance gri-perla), omul a a vut centura, totul a fost o.k. Au urmat apoi celebra cearta, cu : ce faci dom'le, ma omori?, abia i-am despartit, tampitul ala cu Papucul sustinea ca asta facea o depasire. De fapt, Loganul rula pe banda 2 in spatele unui Oltcit care semnaliza dreapta ( din cauza asta nici nu l-a observat tontul ala ), astfel ca a trecut pe banda 3, la mintea aluia cu Papucul asta era depasire. tot ce i se poate reprosa aluia cu Loganul aste ca rula "putin" cam repede, am masurat franele si aveau vreo 40 de metri. Daune : Loganul toata partea stanga facuta muci, nici macar nu a lovit cu lojeronul , atunci s-ar fi deformat mai putin, baia sparta, cadrul motor stramb, parbriz spart, etc.; Papucul avea tot trenul fata descentrat si aripa cu lonjeronul dreapta varza, nu cred ca o sa-l mai repare, pareau niste tarani saraci, ziceau ca au luat masina de ocazie cu 70 mil, asa ca....
In concluzie : niciodata nu mergeti fara centura!, ABS-ul se pare ca e super util,chiar nu mai imi iese din minte cum i s-au blocat aluia rotile, plus ca nu stii cand patesti ceva de genul asta, altfel: VITEZA MICA!
Cred ca cel cu Loganul se va alege cu permisul suspendat 3 luni pentru depasirea cu peste 50 km a vitezei legale, acolo e o limita de 50 km/h, ori el cred ca avea 130 cand a inceput franarea. Limitarea aia e pusa in disperare de Politie, din cauza ca se intampla multe accidende, in zona combinatului chimic se creeaza un condens nasol pe sosea si daca ai viteza poti sa cam dai de dreaku. Bineinteles ca nu se circula pe-acolo decat cu viteze de la 120km/h in sus, ii vad zilnic.
Doamne pazeste!

This post has been edited by prody: 11 Aug 2006, 19:10

napsa! asta e. vb aia unde nu e cap e vai de piciore si prostia se plateste. Ma rog... bine ca nu a murit nimeni

La urme de franare de 40m viteza la inceputul franarii a fost sigur peste 100 km/h. Eu zic in jur de 120-130 km/h. Spre impact avea probabil undeva pe la 40 km/h

din cate stiam eu..poate gresesc...o masina normala se opreste de la viteza de 100kmh-0 intre 35 si 50 de metrii iar politia pentru fiecare model de masina are un tabel in care sunt inscrise aceste valori prin care pot stabili viteza masinii in momentul impactului..la cele cu abs din cate stiu este foarte greu de stabilit viteza dupa acest criteriu, desi si acolo cred ca se ia dupa prima urma de franare si dupa ultima. la 40m de franare probabil ca avea cam cat zicea klaus dar mi-se pare cam mult 130...

Terentino i-a uite ce se intampla la un impact de 30 mph(~50km/h) fara centura:

http://www.youtube.com/watch?v=sq6lJ92M4JA

http://www.youtube.com/watch?v=17B0igkZPXI

http://www.youtube.com/watch?v=3OZWPrpnmcM

Cred ca ar trebui sa dea filme de-astea pe canalele TV in fiecare zi, poate ajung oamenii sa-si puna centura (ca majoritatea nu si-o pun din ignoranta, nu stiu ce li se poate intampla in caz de accident). Eu nu concep sa merg cu o masina cu peste 100 km/h fara centura, in caz de accident e .

Si nu mai inteleg cum nu conditioneaza astia deschiderea airbag-ului de punerea centurii, ca e mult mai periculos sa ti se deschida airbagul fara centura, decat sa nu se deschida.

da mai ai dreptate..... greseala de identificare a lor

<<"supplementary restraint system" inseamna exact ce spune, sistem suplimentar de retinere (a pasagerilor, in plus fata de centura). nu se implica niciunde in denumire dependenta lui de centuri.>>

Sigur nu se refera la faptul ca centurile se "intaresc" in momentul impactului tocmai pentru a nu te izbi de airbag? Cam la toate masinile care au inscriptionat SRS am vazut si sistemul de pretorsionare al centurilor.


<<Cred ca ar trebui sa dea filme de-astea pe canalele TV in fiecare zi, poate ajung oamenii sa-si puna centura (ca majoritatea nu si-o pun din ignoranta, nu stiu ce li se poate intampla in caz de accident). Eu nu concep sa merg cu o masina cu peste 100 km/h fara centura, in caz de accident e .>>


Cred ca daca ar baga astfel de clipuri la tv destul de des as merge numai cu trenul. Si nu efectele lipsei centurii ma sperie cat ma sperie motivele si gravityatea accidentelor. Mai ales dupa ce am trecut prin unul nasol rau, nu vreau sa mi se aminteasca din ora in ora ca orice prost poate sa ma omoare prin imprudenta sa.

This post has been edited by TheSaiLor: 13 Aug 2006, 23:29

discutiile despre sistemul asta SRS:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=32468&hl=

Alt topic cu nemultumiti din astia care cred ca au facut tot felul de accidente la viteze supersonice in deceleratie de la viteze superluminice si nu li s-a deschis airbag-ul
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=25804&hl=

Aici titlul cred ca ar tb modificat...