Wow!Arata bine usile vopsite.Spor la lucru,sa o admiram la anul la intalnirea Dacia Clasic!

Saptamana ce urmeaza, sper sa va incant cu pozele de final din episodul "tinichigerie/vopsitorie".

This post has been edited by danut 69-71: 10 Aug 2014, 18:12

Ce se intampla aici e pur spectacol.

Pasiune si dragoste pentru aceasta marca dusa la extrem.

O deosebita onoare sa il cunosc pe posesorul acestei masini.

nu e joaca!

@colegu restaurator! pe portiunea unde este seria ștanțată, lasi tabla goala? sau ai fâsâit putin lac?

This post has been edited by marian_ariciuc: 11 Aug 2014, 10:11

Sa-i scutesc pe cei de RAR de un efort, am preferat sa dau doar 3 straturi de lac peste seria curatata.

Si stadiul actual, sper ca pana la sfarsitul acestei saptamani s-o vedeti in toata splendoarea ei...usi, capote si pe roti, restul la garaj.

Nu se poate ce frumos arata, Doamne.

Multa sanatate si rabdare in continuare!

foarte faina masina

Multumesc Razvan, Dragos, Remus, etc.

GREUL, abia acum incepe.

mai bine asa...gaseai vreun ghiolban care râcâia cu surubelnita...

Legal, nimeni nu are voie sa-ti zgarie masina pentru identificare...nici macar cei de la RAR. Daca ati citi normele de aplicare si legislatia in vigoare, nu va mai "imbrobodeste" nimeni, crede-ma.

This post has been edited by danut 69-71: 13 Aug 2014, 15:58

Asa ar trebuii sa fie normal, mie spre exemplu saptamina trecuta la breakul albastru la cererea noii "cetatenii" (ca l-am facut Austriac) si-au cerut voie domnii ingineri sa stearga seria stantata a caroseriei cu apa si cu o cirpa usca pentru ca era plina de solutie de protectie a cavitatilor si numai dupa ce am fost deacord au sters cu mare grija locul dorit l-au fotografiat, bagat la acte si au pus stampila in "Pasaportul" nou.
Scuze Danut de Off Topic dar mi-am adus aminte de o faza asemanatoare cu surubelnita in Oradea la RAR cind am transcris aceasi masina din Bucuresti pe Bihor unde era sa-i rup mina la tehniceanu de la RAR cind l-am oprit la vreo 2 cm de caroserie si l-am intrabat daca este din greseala sub influenta alcolului sau are nevoie de ochelari, la care el a inceput sa sara intr-un picior si sa strige RESPINS + citeva injuraturi tipice ultimilor borfasi din Ferentari (dar el cica era domn Ing.) dar sa linistit cind am aparut cu seful RAR-lui pe Bihor liga el care spre nefericirea lui era verisolul unei cunostinte de familie. I-ti dai seama ce circ a iesit acolo, a fost demn de filmat si pus pe net.

danut 69-71 vreau sa te-ntreb: cum este mai bine sa dai lacul? l-ai dat separat de vopsea sau l-ai amestecat impreuna cu vopseaua?

Dragos, in Romania nu ma mai mira absolut nimic...majoritatea se bazeaza pe dezinformarea "prostimii" si daca vii cu legi/argumente sar de cur in sus si spun: " Ce ba ai venit tu sa ma inveti pe mine?" de regula astea-s lovituri sub centura.

La Oradea dupa ce a stat omul la rand la inmatriculare, i s-a pretins certificat de autenticitate la vehicul istoric, comform "Ordinului MAI 1501/2006", nu-ti trebuie...prietenul meu a mers cu lectia invatat de acasa si cu legea in mana, nici macar atunci nu a vrut sa-i inmatriculeze masina pana nu a mers la sef si ala alt...

Asa a patit si colegul nostru "maho" cu masina lui la Brasov...ce vorbim! Sunt spetze si specimene in toata tarisoara asta, oameni nepotriviti in locuri nepotrivite.


Razvan, masina a fost vopsita cu vopsea cu lac inclus si pe vopseaua uda s-au dat 3 maini de lac ceramic, nu-ti recomand deoarece si tehnicienii au fost reticienti la acest procedeu.

Uite cum a iesit, spectacol in aer liber.

Voi face poze mai in detaliu cand ajunge la mine in "laborator".

Cum se pot scoate usile din bolturi?

Danut, poti sa o lasi asa nemontata, arata de milioane deja!!

Alternativa mai sigura fiind ? Si care-s avantajele sa faci asa?

Se scot sigurantele de pe bolturi si indeparteaza portiera de pe balama...pot fi scoase si cu tot cu balamale, desfacand 6 piulite de 8 / portiera.


Tardiv, au inceput deja lucrarile de echipare si punerea masinii pe roti.

Alternativa sigura este si in functie de buget...d.p.m.d.v. ambele alternative sunt sigure.
N-am patit niciodata ce a patit Ov cu jantele si am folosit acelasi procedeu.

Masinuta incepe sa prinda forme.

Se vad si pe poze avantajele dar si in timp.

fantastic !!! oglinda ce mai .....

Asta nui dacie, e ou Faberge pe roti!

In realitate arata mult mai bine, pozele sunt facute cu mobilul.

Vorba lui Remus, mai bine o las asa. Va fi ca orice alta dacie cu care se va circula ocazional la diverse evenimente cum e si normal.

Am montat si garniturile de etansare intre ochelar si aripa...o proba cu ochelarii din plastic.

This post has been edited by danut 69-71: 15 Aug 2014, 13:32

i-as ridica statuie aluia de-a aliniat asa aripile

Ovidiu, nu numai pentru aripi merita acest privilegiu...intreaga masina este o "Opera de arta".

De vis...

Da, cred ca-i visul oricarui om sa-si faca asa o masina.

Fara suparare...dar cred ca arata mai bine decat atunci cand era lucrata la UAP.
Este pur si simplu impecabil.

Nu esti singurul care face aceasta afirmatie...in fabrica nu se statea "X" luni sa faca o masina, ar fi devenit extrem de scumpa si nu-si mai permiteau multi achizitionarea ei.

This post has been edited by danut 69-71: 15 Aug 2014, 23:58

Normal, e diferenta dintre lucrul de serie, si unicat.
Eu astept s-o vad "live", si poate sa-mi pun si pretiosul fund la interiorul ei, o data (in dreapta sau stanga, nu conteaza).

Si culoarea este frumoasa tare. Gri, gri, dar cat de frumos e aplicat.

This post has been edited by remusro: 16 Aug 2014, 09:40

De fapt, conteaza: cand mi-aduc aminte cum mergea Danut cu Gordina, parca n-as prea sta in dreapta...