Porsche sunt modele 944 şi 928 cele mai „populare” cu motoare amplasate frontal. Şi chiar merge la „tocăniţă” un Aston Martin DB7 Volante fie el şi din 1997? Deh, în chiar titlul documentului scrie As submitted, not necessarily reviewed or approved, propuneri care va să zică. Mulţi veniţi, puţini chemaţi. This post has been edited by Squirrel: 28 Sep 2009, 11:30

Americani tampiti! AM DB7, BMW 850i astea-s masini de Rabla??? Cea mai tare faza e aia cu F-150 din 2008!

Volkswagen se aliază cu producătorul de baterii Varta pentru a construi maşini electrice cu autonomie extinsă.

Volkswagen AG a semnat un parteneriat pe patru ani cu Varta Microbattery GmbH pentru dezvoltarea de baterii mai puternice care să asigure o autonomie decentă pentru maşinile electrice pe care Volkswagen le va produce, scrie Reuters. Germanii vor să lanseze în 2013 un model 100% electric de clasă mini care va avea o autonomie de 130 km. Cele două companii vor încerca să dezvolte baterii litiu-ion mai performante care să fie mai uşoare, să asigure o autonomie mai mare maşinii şi să fie mai ieftine. În prezent bateriile adaugă circa 10.000 € la costul unei maşini electrice şi de aceea astfel de modele nu sunt competitive pe piaţă.

---------------------------------------------------
Noi proiecte Opel pentru energia solară.

Opel îşi extinde iniţiativa de promovare a producţiei de energie regenerativă prin construirea unei instalaţii solare pe acoperişul unităţilor sale din Rüsselsheim şi Kaiserslautern. Împreuna cu partenerii Tauber-Solar şi SOLON SE, Opel va produce 13 megawaţi de energie solară, reducând astfel emisiile de CO2 în fabrica sa din Rüsselsheim cu aproximativ 7.500 de tone pe an. Lucrul la modulele solare de 225.000 de metri pătraţi au început in luna iulie; primele panouri vor fi montate la sfârşitul toamnei. Acestea vor acoperi în total 225.000 de metri pătraţi. Opel a încheiat un parteneriat cu Tauber-Solar-Energie und Wärmetechnic GmbH pentru construirea instalaţiei din Rüsselsheim şi cu SOLON SE pentru planificare, livrarea componentelor şi operarea instalaţiei.

Împreună cu instalaţia de pe acoperisul unităţii Opel din Zaragoza, Spania, compania deţine o reţea vastă de instalaţii solare montate pe acoperiş în Europa. Proiectul solar Opel va continua cu unitatea de producţie din Kaiserslautern. Experţii energeticieni examinează viabilitatea construirii de instalaţii solare pe acoperiş în diverse locaţii din Europa.

„Experienţa noastră cu prima instalaţie solară de acoperiş din Zaragoza a fost una pozitivă, astfel că am decis să extindem programul. Cu următorul pas al iniţiativei noastre solare, ne vom demonstra angajamentul faţă de energia durabilă şi mobilitatea ecologică,” a declarat preşedintele Consiliului Supervizor Opel, Carl-Peter Forster în cadrul unei ceremonii de deschidere.

Primul „mesager al ofensivei solare” Opel poate fi deja văzut în faţa Adam Opel Haus: aşa-numitul Solar Mover, un sistem fotovoltaic ce se roteşte pe două axe şi direcţionează celulele solare către razele soarelui indiferent de oră, pentru a obţine cea mai mare cantitate posibilă de energie solară.

-------------------------------------------
Clarkson: Nu avem planuri de a opri Top Gear.

Clarkson a spus: "Noi trei stăteam într-un hotel cealaltă dimineaţă, un soi de hotel al oamenilor de afaceri înconjuraţi de oameni de afaceri la cravată şi cu laptop şi ne-am gândit „ei nu vor conduce astăzi un Ferrari pe un munte, noi suntem ireal de norocoşi să facem ceea ce facem.” De ce să dorim oprirea emisiunii?"

Atracţia mondială a programului este ceva ce îl surprinde încă pe Clarkson.

El spune: "Sunt uimit de popularitatea Top Gear în afara Regatului Unit, chiar şi în ţările în care, în măsura în care eu pot spune, nu este difuzat, cum ar fi America"

"Tocmai ne-am întors în această dimineaţă din România şi nu exagerez când spun că mii de oameni s-au urcat pe un munte doar pentru că au crezut că ar putea vedea cotul lui Richard Hammond ieşind dintr-un Ferrari."

Primul spectacol este la Earl's Court din Londra, în 5-8 noiembrie iar biletele sunt disponibile.

This post has been edited by Squirrel: 28 Sep 2009, 15:33

seat toledo va fi scos din fabricatie:



0-t005.jpg

http://es.autoblog.com/2009/09/28/el-seat-toledo-dice-adios/

ADAC: Cele mai rentabile maşini

Cât ne costă să conducem autoturismul personal ?
Organizatia ADAC, cunoscuta in toata Europa pentru analizele si studiile efectuate asupra vehiculelor, a publicat cele mai noi rezultate in privinta costurilor pe care autoturismele le aduc odata cu posesia lor.

Topul „celor mai ieftine automobile de detinut” are in vedere toate cheltuielile pe care un automobil le implica, de la cumparare si pana la vanzarea sa ulterioara. Studiul acopera autoturismele personale detinute in medie patru ani, cu un rulaj de aproximativ 15.000 kilometri pe an, valori stabilite ca fiind reprezentative pentru un posesor din Germania. Cheltuielile luate in calcul sunt pretul de achizitie, pretul carburantului, asigurarile, diferitele taxe, service-ul, iar, la final, deprecierea, cand masina este revanduta.

Practic, din pretul de achizitie se scade pretul de revanzare, deprecierea rezultata fiind inclusa la cheltuieli cu masina. Acestea se distribuie pe parcursul celor patru ani, respectiv 48 de luni, adaugandu-se la celelalte costuri lunare. Intre cele sase segmente analizate, mai populare pe piata, cele mai putin costisitoare s-au dovedit, asa cum era firesc, modelele din clasa A, city-cars, unde Nissan Pixo, lansat anul trecut in Europa, ajunge sa coste doar 301 € pe luna sau 24,1 centi pe kilometru.

Aceasta este urmata indeaproape de Smart Fortwo si Toyota Aygo. La celelalte clase, lideri sunt Mitsubishi Colt (clasa mica), Dacia Logan (clasa compacta), Skoda Octavia (clasa medie), Skoda Superb (clasa medie superioara) si Nissan Patrol (segmentul premium). Interesant este faptul ca Dacia Logan, desi este cea mai ieftina masina din studiu (7.300 € pret de pornire pe piata germana), nu este si cea mai ieftina de detinut. Printre motive s-ar putea numara devalorizarea excesiva si consumul destul de mare.

La nivelul taxelor si preturilor din Germania, Dacia Logan 1.4 costa 374 € pe luna sau 29,9 centi pe kilometru.

Untitled-1.jpg

This post has been edited by Squirrel: 29 Sep 2009, 10:33

http://www.mediafax.ro/economic/dacia-loga...iva-ani-4944471

http://www.ziare.com/business/companii/09-...au-prime-901620

30 Sep 2009, 09:01:
http://www.automarket.ro/stiri/exclusiv-no...este-25132.html

This post has been edited by george_scala_2004: 30 Sep 2009, 08:01

Şi un nou pilot de teste la VAG ... Ori are Herbie un urmaş (53+1)?


Şi vechi contra nou:


McLaren MP4-12C:


This post has been edited by Squirrel: 30 Sep 2009, 08:27

http://www.ferrari.com/English/News/Pages/..._F1_News_2.aspx

L-am urat mult....dar e cel mai bun.....

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/243732/

noul micra..... oare ce platforma va utiliza???

oare le-a venit si astora mintea la cap sa schimbe designul?????????

designul sau designerul????

designul

Attached thumbnail(s)
Nissan_Concepts_110991059396431600x1060.jpg ( Size: 46.51k ) Number of downloads: 707
Nissan_Concepts_110991059407681600x1060.jpg ( Size: 40.89k ) Number of downloads: 714

mda lasa asta.... ce platforma folosesc ...ceva nou pe care se va dezvolta clio 4... loganul nou....????

This post has been edited by b76bgaarh: 1 Oct 2009, 13:17

Fostul şef de design al Renault povesteşte cum s-a ajuns la Sandero: Mai întâi am creat MCV şi apoi Logan. Sandero a fost desenat la Barcelona.




Bugatti Tourbillon, în patru variante (pentru Galibier)

bugatti-galibier-4.jpg

bugatti-galibier-2.jpg

drawings.jpg

This post has been edited by Squirrel: 2 Oct 2009, 12:34

Daewoo Matiz revine



http://www.netcarshow.com/daewoo/2010-matiz_creative/


Daewoo-Matiz_Creative_2010_photo_01.jpg
Daewoo-Matiz_Creative_2010_photo_2c.jpg
Daewoo-Matiz_Creative_2010_photo_3b.jpg
Daewoo-Matiz_Creative_2010_photo_4b.jpg


<span class='edit'>4 Oct 2009, 08:53:</span>
Skoda ar putea opri producţia două zile

Producătorul ceh de autovehicule Skoda, parte a nemţilor de la Volkswagen ar putea opri producţia pentru două zile luna aceasta, ca urmare a încheierii programului primei de casare din Germania.

"Măsura nu este definitivă încă, va fi luată în calcul ca parte a unei reevaluari, care are loc întotdeauna la sfarşitul lunii octombrie. Vrem să corelam oprirea activităţii cu sărbatoarea legală de pe 28 octombrie", a declarat Jaroslav Cerny, purtătorul de cuvânt al Skoda.

Skoda este cea mai mare companie din Cehia după vânzări, alţi mari producatori auto prezenţi pe piaţa locală fiind compania mixta Toyota-PSA si Hyundai.

sursa: libertatea ( da .. da... stiu... )

This post has been edited by rtBK: 4 Oct 2009, 07:58

Renault ar putea aduce inca un miliard de euro la Dacia

Patrick Pelata, directorul general delegat pentru operatiuni al grupului Renault si al doilea om la conducere dupa Carlos Ghosn, spune ca investitiile in Romania vor continua, dupa ce timp de 8 ani compania a realizat proiecte in valoare de 1,5 miliarde de euro.


Renault ar putea investi inca un miliard de euro in Romania in urmatorii patru-cinci ani pentru dezvoltarea activitatilor formate pe plan local si pentru lansarea a inca doua noi modele bazate pe platforma familiei de automobile Logan.

"Cat timp vom fi competitivi fata de alte fabrici din India sau Europa, vom continua in Romania. Timp de patru ani de acum incolo tot proiectul se invarte in jurul fabricii din Pitesti, pentru ca discutam deja de reinnoirea gamei Logan", a spus Pelata.

El nu a exclus total incetinirea ritmului noilor investitii, amintind de faptul ca Renault produce acum Logan in sapte fabrici, construieste o noua uzina in Maroc, iar productia Logan poate fi integrata foarte usor in fabrica din Turcia.
aproape de 2,5 miliarde de euro in 2012 - 2013, in functie de proiectele ce vor fi implementate.

"Am fost printre primii directori ai Renault care au venit in 1999 in Romania. Am zis la inceput ca vom face 120.000 de automobile anual, dar am construit apoi si o uzina pentru trenuri de rulare sau pe cea pentru cutii de viteze", a declarat Pelata.

Pana acum pe lista Renault se regasesc centrul de tehnologie RTR, care insumeaza fonduri de peste 450 de milioane de euro, o a patra fabrica de componente pe platforma Dacia (dupa cea din urma cu un an a fost inaugurata uzina de cutii de viteze) si doua noi modele, care necesita fonduri de zeci de milioane de euro pentru dezvoltare si adaptarea liniilor de productie.

SUV si urmatoarele modele Logan

Pelata s-a aflat in cursul saptamanii trecute intr-o vizita de lucru in Romania, [principalul obiectiv fiind verificarea starii in care se afla noul model Dacia, viitorul SUV.

"Am verificat cum se desfasoara activitatea in uzina pentru SUV. Am spus intotdeauna ca vor fi 8-9 modele pe platforma Logan, astfel ca dupa SUV, al saselea model, cu siguranta vom mai avea doua modele de lansat", a explicat Pelata.

El a spus ca vor fi doua modele din clase diferite, dar a marginalizat ideea unui automobil de clasa mica, motivand prin ideea ca Logan a fost conceput pentru a maximiza spatiul disponibil pe o platforma tehnica.

Reprezentantul Renault a explicat ca platforma B0 a fost gandita sa poata suporta chiar si masini mai mici decat Sandero, dar si masini de tip SUV,

insa Renault este concentrat pe modele cu un volum mare, care vor pastra in mare motorizarile actuale.

"Nu vedem inca nevoia pentru o noua platforma tehnica pentru Dacia in Europa, iar platforma actuala suporta motoare mai mari.

Nu credem insa ca motorizarile actuale sunt potrivite", a spus Pelata.


Piata auto locala, mai imprevizibila decat vanzarile la nivel european

Pelata spune ca piata locala de autoturisme ar trebui sa treaca pe crestere anul viitor dupa ce in primele opt luni ale anului vanzarile de autoturisme s-au redus cu aproape 60%.

"Pentru Romania este foarte greu de estimat situatia. Speram ca va creste pentru ca acum este foarte jos, iar in 2010 ar trebui sa aiba loc o revenire. Ne pregatim insa pentru ce e mai rau, chiar daca Dacia a castigat cota de piata", a spus Pelata.

Referitor la intreaga piata europeana Pelata a afirmat ca va continua sa se reduca in ansamblu.

"Piata europeana o vedem acum in scadere pentru 2010 cu pana la 10% fata de 2009", a completat Pelata.

Dupa o scadere generala de la inceputul anului piata auto europeana a inregistrat prima apreciere in luna iunie, de 2,4% pana la 1,4 milioane de automobile, pe seama programelor de sustinere a industriei.

http://www.zf.ro/companii/renault-ar-putea...-dacia-4891425/

This post has been edited by fansuv: 4 Oct 2009, 08:05

Eu sunt curios cum sunt tinuti in viata dealeri de la noi din tara care nu mai vand masini aproape deloc. Ceva subventii?

Nici Dacia nu mai scapa de taxa auto



http://www.romanialibera.ro/a166556/dacia-...-taxa-auto.html

This post has been edited by george_scala_2004: 5 Oct 2009, 08:07

titlu de rahat cu dacia si taxa auto. Pentru ca masura se aplica tututor masinilor ce au mai putin de 2000cm3

Oameni buni, referitor la stirea cu noul Matiz, acest model se afla pe platforma Opel Agila/Suzuki Splash?

This post has been edited by andrei h: 5 Oct 2009, 10:12

Pai delaerii Dacia nu au si cate un service in spate?

Pai tie ti se pare ca lumea se inghesuie intr-un service Dacia? Au cam iesit din garantie masinile din anii cu cele mai bune vanzari.

plus ca pe partea de asigurari s-a diminuat foarte mult activitatea din cauza francizei la casco...
din partea mea sa dea faliment cel putin jumate, daca as putea as da si eu o mana de ajutor...mai ales la cei de la marcile straine si mai ales la cele patronate de staini...isi bat joc de noi

Vanzarile auto in SUA pe luna spetembrie:

http://blogs.motortrend.com/6576134/earnin...cent/index.html

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpr...usive_pics.html

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpr...l1_concept.html



6 Oct 2009, 17:46:
http://www.automarket.ro/stiri/exclusiv-po...brio-25321.html

6 Oct 2009, 22:15:
http://www.automarket.ro/stiri/oficial-ft-...baru-25326.html

This post has been edited by george_scala_2004: 6 Oct 2009, 21:15

O veste buna, pentru mine.
M-am saturat sa fiu singurul care respecta viteza legala, si printre putinii care respecta restul regulilor de circulatie!!!
http://www.gandul.info/news/guvernul-insis...-legala-4966645

Doamne-ajuta sa intre legea asta in vigoare!!!... Eu as mai adauga si anularea permisului, confiscarea masinii si inchisoare celor ce participa la curse ilegale, 10 de salarii minime pe economie amenda pentru flash-uitori si retinerea permisului pe min 90 de zile.

Si sa mareasca amenda pentru "proiectoare"..
De asemenea sa bage o amenda mai mare pt cei care-si pun "xenoane" care bat in toate directiile, fara instalatie de spalare a farurilor si fara a avea sticla farului proiectata pt xenon.

PS: Partea proasta e ca politistii nu aplica nici legea actuala, de ce ar face altceva cu noua lege?

Poate pentru a justifica indexarea şpăgilor?

Pe de altă parte, Batman revine … în Suedia!
batmobile-replica.jpg

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!