1. Verificările metrologice sunt rare, iar contoarele se mai decalibrează. Dar niciodată nu se decalibrează în defavoarea noastră.
2. Chiar dacă ne calibrăm bine contoarele, există totuşi varianta să mai încurcăm robinetele. Avem robinete de gazolină sau combustibil M, despre care nu ştim exact la ce folosesc.
3. Rafinăriile ne-o spun, iar noi le credem pe cuvânt: Nu contează cât de proastă e benzina sau motorina, contează doar cât de ieftin e aditivul.
4. Există şi aditivi buni. Cei cu nume frumoase, care dau benzinei noastre o sonoritate aristocratică. Sunt nejustificat de scumpi, dar dacă asta îţi doreşti nu ne permitem să te refuzăm.
5. Putem să vindem exact aceeaşi benzină scump sau ieftin. Pentru asta, avem nume diferite de carburant şi chiar nume diferite de benzinărie. Nu-ţi fie teamă, tot noi suntem.
6. Când se scumpeşte petrolul, profiturile noastre scad. Ne recuperăm banii abia după ce se ieftineşte iar noi mai păstrăm o vreme preţurile vechi.
7. Nu avem preţuri fixe ci marje, ca să putem face reduceri atunci când competitorii sunt prea aproape sau să forţăm nota atunci când ştim că vii de la drum lung.
8. Preţul de la stradă nu este întotdeauna acelaşi cu preţul de la pompă. Chiar contează zece bani în plus sau în plus?
9. N-ai auzit de noi până acum? Stai liniştit, în curând nici nu vei mai auzi. Anul trecut eram independenţi, la anul schimbăm franciza.
10. Nu vrei bon? Mulţumim, tocmai ne-ai scutit de taxe cât jumătate din preţ.

    Preturile actuale ale carburantilor, mai exact ale benzinei cu cifra octanica ridicata, de peste 5 lei pe litru sunt cele mai mari platite vreodata de romani... istoric vorbind! Nivelul lor este mai ridicat chiar si decat atunci cand cotatia petrolului ajunsese la recordul de aproape 150 de dolari pe baril! Cum s-a intamplat asta?
    Poate fi o ironie, dar la mai mult de doi ani distanta, „profetia” lui Dinu Patriciu, cel mai bogat roman, pare ca s-a implinit! Nu mai departe de luna martie a anului 2008, miliardarul, intre timp retras din afacerea Rompetrol, in care a ramas doar cu un statut simbolic de membru al Consiliului de Administratie, avertiza ca benzina va ajunge la 5 lei.Nu l-a crezut nimeni atunci, dar acum carburantul se apropie de 5,5 lei pe litru.
    Omul de afaceri, recunoscut pentru ideile sale originale, pe care le repeta aproape obsedant in orice discurs public sau aparitie televizata, spunea pe 19 martie 2008 la Arad si in fapt repeta un gand mai vechi, ca autoritatile ar trebui sa egalizeze accizele la benzina si motorina si sa le si scada ca sa evite ajungerea la un pret de 5 lei pe litru.
    Mărturia aici.
    Acum, cotatia barilului pe bursele internationale "se zbate" in jurul valorii de 85 de dolari si cel mai probabil in perioada urmatoare va continua sa creasca si la fel se va intampla si cu pretul carburantilor din Romania, avertizeaza specialistii.
    „Nu cred insa ca prea curand benzina de la noi va ajunge sa coste 6 lei pe litru. E prea mult! Poate se va apropia de 5,5 lei, dar nu de 6”, a declarat pentru incont.ro Andrei Chirilescu, director general adjunct al LukOil Romania.
    El face rapid un calcul si ne anunta ca atunci cand barilul va ajunge la 120 de dolari o sa platim la pompa in jur de 5,5 lei pe litru si nu mai devreme de acest moment!
    Calculele de preturi ale oficialului companiei petroliere se bazeaza si pe situatia din piata locala, unde Petrom continua sa faca legea cu accesul sau singular la resursele de petrol interne, dar si pe puterea de cumparare a populatiei, destul de macinata de criza.
    La randul lor, oficalii Petrom au explicat pentru incont.ro ca preturile companiei, liderul pietei, „au o evolutie dinamica bazata pe cotatiile internationale ale carburantilor precum si pe competitie”.
    „In plus, preturile sunt influentate si de politica fiscala si evolutia ratei de schimb RON/USD”, au adaugat acestia.
    „Modificarile de pret care au avut loc de la inceputul anului si pana in prezent se datoreaza in principal cresterii cotatiilor internationale la produse petroliere: in perioada 1 ianuarie-31 martie 2010, cotatiile internationale la benzina au crescut cu 7,4%, iar cele la motorina cu 5,5%. In plus, incepand cu 1 ianuarie a crescut atat valoarea accizelor exprimate in Euro, cat si valoarea accizelor exprimate in RON”, au punctat reprezentantii companiei petroliere cu cele mai mari vanzari de carburanti din Romania.
    Ei au mai aratat ca intre 1 ianuarie si 31 martie, „exprimate in USD, preturile noastre la benzina au crescut cu 0,7%, iar cele la motorina au crescut cu circa 1%, in conditiile in care cotatiile la benzina au crescut cu 7,4% iar cele la motorina cu 5,5%”.

    Una rece, una calda
    In ultimul an de criza, motorina a ajuns sa fie din nou mai ieftina decat benzina in contextul in care "camionagii" au stat mai mult pe acasa in lipsa de comenzi.
    Recesiunea si-a spus cuvantul si flotele de camioane, majoritatea pe motorina, care nu au mai fost angrenate in diverse transporturi de marfuri, au ridicat presiunea de pe cererea de diesel. Tocmai de asta, motorina este mai ieftina decat benzina.
    Parerile sunt impartite si o parte din actorii pietei interne spun ca atunci cand economia va iesi din criza, iar transportatorii vor avea mai multe comenzi, motorina se va scumpi din nou. Altii spun, in schimb, ca in cel mai rau caz, preturile benzinei si motorinei se vor egaliza!

    Vesti nu tocmai bune!
    La nivel macro, specialistii cred ca pe masura ce economia, mai ales cea americana isi va reveni si odata cu ea si dolarul, avem sanse foarte mari ca actualele recorduri sa devina istorie si altele sa le ia locul!
    Este un gand de speriat, dar situatia nu este tocmai buna: accize, deprecierea, cotatia barilului, cererea internationala... toate conteaza in ecuatia stabilirii pretului carburantilor, iar majoritatea dintre acestea nu vor da inapoi, ci mai degraba vor urca!
    Nu mai departe de zilele trecute, si Agentia Internationala pentru Energie (AIE) avertiza ca cererea gobala de petrol va atinge maxime istorice in acest an, pe fondul relansarii economice!
    Cererea globala de petrol ar urma sa urce cu 1,67 milioane de barili pe zi, la 86,6 milioane, potrivit estimarilor revizuite in urcare si publicate marti.
    Regiunile cu cel mai ridicat potential sunt America de Nord, Pacificul, Asia si Orientul Mijlociu, in timp ce Europa "arata slab".
    Viitorul nu este deloc roz in acest domeniu si daca ne gandim ca situatia s-ar mai putea schimba in deceniile ce vor veni sa nu uitam ca si masinile hibrid functioneaza tot pe baza de benzina!

    Combustibilii au acumulat in primul trimestru o scumpire de 5,3%, in conditiile in care preturile de consum in economie au crescut in total cu 2,1% in primele trei luni din 2010.
    Aceasta este a doua mare crestere pe care a inregistrat-o o grupa de produse, exceptand tutunul si tigarile al caror pret a crescut de la inceputul anului cu 15%.
    Preturile la benzina la pompa au crescut de la sfarsitul anului trecut de la 3,71 la 4,33 lei pe litru, in timp ce pentru benzina premium pretul a sarit de pragul de 5 lei pe litru.
    Cu toate acestea, inflatia anuala a fost mai redusa in ultimele doua luni, temperata de stagnarea preturilor la produsele alimentare, care cantaresc 37% in cosul de consum pe baza caruia se calculeaza indicele preturilor. In acelasi timp, combustibilii cantaresc 7,5% din cosul de consum al romanilor. Acest lucru inseamna ca dintr-un salariu mediu net de 1.370 lei, un roman cheltuie 507 lei pe mancare si 103 lei pe benzina.
    …