salut! are solenza filtru de benzina? unde este amplasat? eu la solenza mea nu am gasit nici un filtru de benzina. este in rezervor? multumesc.

Are.
In rezervor, dar incapsulat in pompa de benzina si daca vrei sa afli cum se schimb, ei bine nu se poate. Doar daca sichimbi si pompa cu totul ceea ce nu merita!

E, eu nu as fi asa de sigur ca nu se poate schimba...
Iar in targ sunt duminica filtre separate. Banuiesc ca nu sunt pentru pus in rama si atarnat pe pereti.

Ok, dar din cate mi-au spus mai multi mecanici, toti au spus la fel, la solenza se schimba cu totul ca e ffff greu sa-l inlocuiesti. S-o putea dar cica e f greu. Si apropo vlpvlp06 de ce vrei sa schimbi filtrul?

Eu zic sa ai mai mare incredere in ce zice klaus:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=25486&hl=

vreau sa il schimb pentru ca nu a fost schimbat niciodata iar masina are 29000 de kilometri.
am fost la un magazin de piese auto si am cerut toate filtrele pentru solenza,cei de la magazin au pus in punguta si un filtru de benzina pe care nu l-am vazut pe nicaieri pe sub masina.
este vreo problema daca nu il schimb?
multumesc.

Pai daca nu are filtru exterior,ce anume vrei sa schimbi?Ca sa schimbi filtrul care este in corpul pompei,trebuie sa dai jos rezervorul(daca nu ai capac de vizitare in portbagaj) si pompa de benzina.Daca masina merge bine,las-o asa.La 29000 km nu are nimic daca ai pus benzina buna.Pune-i cate un aditiv de curatat injectoare si sistem de alimentare cand mai faci cate un drum mai lung.

multumesc pentru raspunsuri.
am il las asa pana se va infunda,am sa incerc sa ii bag un aditiv in benzina.
oricum mie imi pare un sistem foarte prost gandit cu filtrul in rezervor.
toate cele bune.

Dacă o cauţi cu lumânarea, pune aditivi... 2, 3...

Daca pui benzina de la benzinarii serioase eu zic ca nu o sa ai probleme.
La mine masina are 5 ani si 70k si nu sunt probleme. Cat despre aditivi....iti recomand sa nu ii folosesti daca nu e necesar....pentru ca sunt ca medicamentele...au efecte secundare

Cat despre baietii care ti-au dat filtru....as paria ca e de SN....adica un cilindru de 5 cm in diametru si lung de vreo 10 cu doua stuturi pt furtune. La SN exista acest filtru in exteriorul rezervorului si e montat undeva pe langa puntea spate.

Oricum citeste cu atentie topicul lui Klaus si te vei lamuri (ai linkul mai sus).

Eu la toate drumurile exterioare,unde stiu ca pot merge linistit cu cel putin 100km/h,am bagat aditiv pentru curatare injectoare si sistem de alimentare si pana acum nu am avut nici o problema cu masina.Am folosit acelasi tip de aditiv 2+2 de fiecare data.Nu spun ca sunt niste leacuri minune pentru curatarea/desfundarea sistemului de alimentare sau a anumitor componente ale sale,dar nici rau nu au facut pana acum.Nici nu contest faptul ca pot apare anumite "efecte secundare" in cazul folosirii continue a acestora.Dar nu este cazul meu.
Daca stii cazuri concrete,in care s-au folosit astfel de aditivi de curatare si au aparut defectiuni ale componentelor sistemului de alimentare,spune-ne si noua,ca sa stim de ce nu trebuiesc folositi acesti aditivi.

This post has been edited by cristio_79: 21 Apr 2008, 15:44

filtrul are stuturi la amandoua capetele si nu seamana deloc cu ce am vazut prin poze.
cat despre aditivi vad ca parerile sunt impartite.

This post has been edited by vlpvlp06: 21 Apr 2008, 15:43

Solenzele ce apartin firmei la care lucrez, au 200-400 de mii de Km (depinde cand au fost cumparate fiecare), iar Loganurile tot cam asa. Nu am auzit pana acum de filtru infundat sau asa ceva. Nu e cazul ca mentionez ca masinile de taxi sunt eploatate in conditii grele si cu cea mai ieftina benzina. Nici Solenza mea personala nu a avut probleme.
Mi se pare logic ca filtrul este in rezervor, la intrarea in pompa de benzina. Un filtru montat in compartimentul motor nu si-ar mai avea rostul.
Asa cum au spus si colegii, rezervoarele sunt noi si nu prezinta rugina inca... iar majoritatea pompelor de benzina au filtre montate.
Si inca ceva pentru cei mai curiosi: Cu reviziile la timp si ulei schimbat la 10 mii de Km... motorul de solenza sare de 500 de mii de Km.

This post has been edited by DoubleG: 21 Apr 2008, 18:46

un pic off-topic : cum stau motoarele de pe loganele alea la 200-400 de mii de km?
on-topic: stai lin la km astia nu e nevoie sa schimbi nici un filtru de benzina .

Pai as tinde sa cred ca la Loganul de 1.4 MPI, motorul ar tine un pic mai putin datorita caroseriei mai grele, dar asta e o parere personala si foarte subiectiva.
Ceva concret: Nu s-a umblat in motoare si nu mananca ulei nici dupa 300 de mii. Dupa parerea mea sunt motoare destul de reusite. Consuma un pic cam mult dar merge...

in cazul asta o sa-l duc bine in ture pe al meu logan . scz pt off-topic

This post has been edited by bogdan_90: 21 Apr 2008, 19:19

Rezervoarele,cel putin din cat am observat eu,sunt dintr-un material care nu ar permite ruginirea.Daca gresesc,sa ma corecteze cineva.

rezervorul este de plastic la solenza.

Bingo, deci no rust my friends