Salut. Am observat de putin timp ca esapamentul e negru ca dracu'. Nu mi-am facut prea multe griji, dar un "expert" de la mine de la bloc care are tot Solenza, zice ca negreala pe esapament inseamna clar ulei pe evacuare si motor foarte uzat. M-a facut curios sa ma uit si la alte Solenze etc, si intr-adevar, parca nu au esapamentul afumat ca al meu. Masina am cumparat-o acum 3 luni, are 40.000 km (sper ) Chiar asa o fi motorul varza? eu am banuit eventuale probleme de ardere, dar nu motor cu 200.000 km cum zicea "binevoitorul" vecin. This post has been edited by ador13: 11 Jun 2007, 11:29

Sincer eu cred ca e varza..... Sorry.
Eu am schimbat tobele la 70.000 km si erau perfect curate. Doar ca sitele se rablagisera. Insa teava de evacuare era aproape ca noua, doar usor afumata. Nici poveste de depuneri.

Daca ai depuneri pe esapament, incearca benzina mai curata, cu mai putine substante "inutile". De ex. benzina de 98 / 99 / 100 are de obicei mai putine hidrocarburi aromatice si mai putin sulf.
Daca ai noroc, poate depunerile sunt de la benzina proasta folosita de vechiul proprietar. Daca nu..... mie imi suna a TAXI !!!!

salut.
Pai hai sa o luam metodic (mai intai sa confirmam sau sa infirmam banuiala binevoitorului):

zici ca ai luat-o acu 3 luni...deci ai fost cu ea la RAR si banuiesc ca nu ai avut probleme la noxe...corect?

Un motor varza care papa ulei are esapamentul negru..si scoate fum alb...la tine cum e?...scoate fum?

Apoi..de cand ai luat-o ai facut si tu macar 1000km?...daca da, ai sesizat ceva consum de ulei? (ar trebui sa se vada pe joja diferenta)

edit:
nu speria baiatu'....eu am luat slz mea cu 16k la bord tot de la cineva din c-ta...unde atmosfera e mai salina. La 28k am schimbat tobele pt ca erau RUPTE de rugina...practic nu am avut ce sa desfac.


This post has been edited by YR-ZBG: 11 Jun 2007, 12:04

Cel mai bine te duci intr-un service ii faci o verificare si gata.
Iti scoate fum albastru pe esapament dimineata la pornire ?

Sau in mers cand mergi si accelerezi mai violent ?

Daca nu iti da fum in nici una din situatii atunci e bine.

Verifica aceste doua situatii sidupa aia vezi ce e de facut.

1.Intai schimba benzina (statia de benzina, benzina poate fi CO95)
2.apoi vezi bujiile sa fie bune si aprinderea in general.

3.Vezi cum e uleiul. Daca ai ulei foarte subtire (gen 0W40, 5W40) poate sa ti-l pape fara ca motorul sa fie varza, mai ales cand e foarte cald afara.

4. De uzura masinii (gen 200k km) iti dai seama dupa pedale. In regim de taxi cauciucul de pe pedale se uzeaza foarte tare. La fel manetele de la lumini/stergatoare.

This post has been edited by nh1980ro: 11 Jun 2007, 13:00

Esapamentul se mai innegreste si daca mergi foarte mult prin oras, cu opriri dese si motorul mai mult rece (distante scurte). Fa un drum lung de cativa zeci de Km si calc-o ceva mai tare (~ 3500rpm) si o sa vezi dupa ce te opresti ce culoare o sa aiba esapamentul.

Oare solenza ta nu e diesel?Nu ai zis nimic in acest sens.

..sau aer fals pe admisie, sau senzor amonte dus, sau reglaje culbutori proaste sau sau sau

Toate astea in conditiile in care nu "scuipa" fum albastru. Ca atunci motorul e varza. Sau ulei dinala de "competition".


11 Jun 2007, 16:04:

E SLZ clima. Din cate stiu io, nu s-a pus clima pe dizel.

This post has been edited by driverx: 11 Jun 2007, 15:04

Dupa ce am cumparat masina am fost la RAR dar nu s-au verificat noxele, pentru ca am facut doar identificarea.
Fum alb, albastru, negru ..nu prea am. M-am bagat pe sub masina zilele astea si am vazut ca tobele au stantate pe ele "2003", identic cu anul de fabricatie al masinii, banuiesc ca sunt tobele originale, teoretic vechiul proprietar nu cred ca putea face 100.000 km cu tobele originale.
Ulei nu papa deloc, si am facut vreo 4.000 km in 3 luni.
De schimbat benzina...cam greu ) ..in Mangalia exista un singur Peco (Petrom) iar la Neptun tot Petrom este...deh concurenta mare...
Solenza mea nu e diesel ....desi se aude ca una diesel )
De mers..intr-adevar merg cam 80% din total prin oras, max. 10 km pe zi cu 4-5 opriri.
In concluzie: nu stiu ce sa zic........daca fac un test CLIP se vad toate problemele, nu? O sa-l fac atunci...

Pai daca faci maxim 10 km pe zi cu maxim 4-5 opriri mai bine mergi pe jos sau cu o bicicleta. Daca faceai un singur drum de 10km era o chestie, dar asa...chinui masina degeaba.

Partea nasoala aici e ca daca iti afuma tare teava de esapament inseamna ca iti infunda si catalizatorul incet incet.
Si eu merg zilnic cam 8 km de 2 ori pe zi (dus-intors de la serviciu),dar esapamentul e doar rosiatic (din cauza ruginei - deh tobele sunt din 2003 de la mama lor..)

Deci e posibil sa ai probleme ori cu benzina, ori sa fie ceva cu aprinderea (filtrul nu conteaza foarte tare pentru afumat esapamentul, mai degraba creste consumul).

This post has been edited by nh1980ro: 15 Jun 2007, 12:35

Verifica bujiile si filtrul de aer. Uleiul e ok?

Nu pot sa merg cu bicicleta....nu imi incap si copilul si nevasta si maica-mea pe bicicleta .
Uleiul intr-adevar ar cam trebui schimbat pentru ca s-a cam innegrit ...cred ca are 8-9000 km. Blonda de la care am cumparat masina zicea ca a bagat Castrol in ea, dar mai stii?
Bujiile si filtrul de aer nu le-am schimbat cand am cumparat masina desi normal asa se procedeaza, cine stie cand au fost schimbate ultima oara.
Iar in ceea ce priveste consumul....mi se pare un pic cam mare ...10-11% in oras ... imi consuma aproape ca vechea Nova cu motor de 1.6 .

Daca e filtrul de benzina infundat sau bujiile uzate o sa-ti consume mult si se innegresc bujiile si esapamentul.
Sfatul meu e sa schimbi filtrul de aer si uleiul, iar bujiilor sa le faci o inspectie vizuala si sa le reglezi distanta cu lera.
Daca uleiul e negru, mai ales ca nu stii cand a fost schimbat, pune un ulei bun.

Nu pot sa merg cu bicicleta....nu imi incap si copilul si nevasta si maica-mea pe bicicleta .
Uleiul intr-adevar ar cam trebui schimbat pentru ca s-a cam innegrit ...cred ca are 8-9000 km. Blonda de la care am cumparat masina zicea ca a bagat Castrol in ea, dar mai stii?
Bujiile si filtrul de aer nu le-am schimbat cand am cumparat masina desi normal asa se procedeaza, cine stie cand au fost schimbate ultima oara.
Iar in ceea ce priveste consumul....mi se pare un pic cam mare ...10-11% in oras ... imi consuma aproape ca vechea Nova GTI cu motor de 1.6.

Pai schimba Bujiile si filtrul de aer atunci (bujiile se schimba la 30.000km, desi eu am aproape 50.000 si nu le-am schimbat.., iar filtrul de aer era negru cand l-am schimbat la 40.000).

Bujiile de origine sunt cam 30RON si un filtru tot de origine e cam 37 RON (dar gasesti si de Buzau sau Polonez mai ieftin). Filtru de benzina e in pompa, asa ca poti sa-l lasi in pace.

Cu uleiul sa ai grija ca daca blonda a bagat full sintetic e mai nasol, ca trebuie sa bagi si tu la fel. Nu prea mai merge sa bagi semi-sintetic.

Chiar, ce se poate intampla daca bagi ulei semi-sintetic peste un ulei care inainte era doar sintetic? Pateste ceva motorul? Nu o sa incerc dar sunt curios!

N-ai vrea tu sa faci 10 km pe zi per pedes? Nu de alta, dar nu ti-ar lua mai mult de...2ore. Putin nu?
Revenind la chestiune, daca nu e fum alb sau albastru, nu cred ca trebuie sa-ti faci prea multe griji, poate sa fie de la benzina sau de la tobe fara site (nu sait )

This post has been edited by colombina29: 16 Jun 2007, 18:28

Nova pe carburatie (GT) .........poate !!!Insa cea pe injectie(GTI) nu consuma atat!
Cred ca ti se afuma esapamentul din cauza filtrului si a bujielor!Verifica si sonda lambda totusi!

@mark`` citeste carbibles.com

10-11% poate fi un consum normal in Bucuresti, de exemplu daca mergi cu masina la ore de varf. chiar si cu motor Renault de 1.4.. Dupa ce am schimbat traseul de mers la servici (folosind o ruta mai putin aglomerata) mi-a scazut consumul de la 10-11% la 9.36. Nu e foarte bine nici asa,dar macar e mai bine.

@colombina29 Cand a fost cursa lu' Videanu in Bucuresti am facut 8 km in 2h30. As fi ajuns mai repede daca plecam pe jos. Iar cu o bicicleta as ajunge mai repede oricand.

This post has been edited by nh1980ro: 17 Jun 2007, 19:06

Cum?

salut.
sonda o desfaci si vezi sa nu fie plina de funingina.In poza se vede sonda (poz.12)
idem si cu bujiile+verificare distanta electrozi cu lera.

In acelasi timp zici ca: "nu e diesel dar suna ca un diesel...."

Eu zic sa verifici reglajul culbutorilor, care daca au jocuri mari, dau acel zgomot de "rontaiala" specific dieselelor...si normal ca arderea nu e corecta.

Oricum tot ce ti-am zis se poate afla simplu si sigur cu un test clip...deci iti recomand un service...mai ales ca zici ca nu i-ai facut noxele cand ai luat-o.

ps. testul clip o sa arate toate erorile memorate de UCE, erori de genu : rateu combustie, sonda oxigen infundata, etc...etc...

edit: pt. sonda iti trebe o cheie fixa de 22. si nu uita sa desfaci contactul electric (ca sa nu rupi firele). desfaci contactul din mufa iar apoi partea de mufa cu sonda o culisezi spre dreapta si se desface de pe cadrul "H" pe care e prinsa.

This post has been edited by YR-ZBG: 18 Jun 2007, 08:05

Attached thumbnail(s)
sonda_oxigen.JPG ( Size: 17.79k ) Number of downloads: 304