am observat la o ultima bibilire (cand mi-am bagat si eu nasu' sa vad cuma arata filtrul de aer) ca acea cutie joaca destul de mult (3 mm) in parte din fata...la suruburile din fata, mai exact. in spate nu are joc. suruburile au niste saibe/distantiere/tampoane de cauciuc si par stranse probabail ca nu conteaza prea mult dar poate fi o sursa de zgomot in plus asa e si la voi...asa trebuie...? de strans nu pre am cum sa o strang ca nu am tubulara de aia in stea

Si la mine are un joc de un milimetru, hai doi. Am sa adresez problema cind reusesc sa ajung la revizia de 20k. Cy siguranta e o sursa macar de zgomot inutil.

Acele saibe/tampoane de cauciuc, cu timpul, se tocesc, eu la dsn nu stiam daca are joc de noua pt ca am observat jocul mai tarziu dupa 'j de mii d km, cand am luat slz, printre primele verificari a fost verificarea jocului cutiei filtru aer, nu se misca deloc. Un coleg forumist din cj a pus la dsn niste saibe mai groase si a eliminat jocul, e mai greu de desfacut suruburile acelea datorita capului lor, dar cu insistente/dexteritate se desfac.

La DSN-ul meu le-am desfacut cu tubulara de 10!!!

Si eu am mai strans suruburile alea si tot cu tubulara. Probabil ca daca se mai tocesc garniturile alea trebuie sa pun si eu niste saibe ceva. Dar pentru moment merg stranse.

Are joc , mai ales iarna de-ti vine sa-l arunci .
De strans nu prea poti deoarece acele suruburi au limtare si de la caldura acel cauciuc de k....... se inareste la frig si apare "jocul filtrului de aer ".
Marea problema este ca se cam face joc si la garniturile de la corpul clapetei(2 la numar ) , eu am patit-o iarna trecuta , ca tragea aer fals in disperare , l-am fixat cu 2 saibi care se adauga peste cele doua tampoane de cauciuc la cele din fata si se strange pana se blocheaza .
Grosimea saibilor se aleg in functie de jocul care exista la surubul respectiv .

MARE ATENTIE cum fixati suportul filtrului de aer deoarece daca nu este asezat perfect si are o mica abatere trage aer fals ori pe la garnitura de sus sau pe la cea de jos .

Toate cele bune .

Azi am observat si eu acel joc de care ziceti voi. Si nu era doar un milimetru ci erau vreo 3. Voi incerca si eu sa pun ceva totusi ca sa stea mai bine.

Oricum, nu am sesizat pana acum sa reactioneze ciudat masina sau sa traga aer fals... Deci as zice eu ca nu e grav. Insa e bine sa se rezolve si asta.

Mie au uitat sa imi puna la service unu din suruburi, galeria s0-a desprins, mergea aiurea, nu mai aveam servo (nix depresiune). Am schimbat suruburile cu cap "frantuzesc" cu unele normal, vaselina grafitata, cauciuci si saiba mare. Acum nu mai e nici o problema.

la mine de la inceput face asa (adica de vreo 6 luni).. nu mi se pare ca merge in freun fel ciudat insa nici nu mi se pare a fi un lucru normal.. chiar ma gandeam sa mai strang suruburile alea insa nam avut cu ce.. k acum nu mai sunt la moda suruburile normale ci cu tot felul de capete!

Nu va speriati. Cand aveam DSN am constat acelasi joc si am pus niste saibe, de cauciuc pentru a elimina jocul. credeam ca e o problema acel joc. Dar m-am lamurit ca asa este normal dupa ce am verificat la un Clio Symbol cu acelasi motor, si la actuala SLZ pe care tot noua am luat-o. Deci e normal sa aiba putin joc. Treaba cu clapetele de otel rupte sau slabite , poate deveni o problema .... sa traga aer fals sau chiar gunoaie. Dar jocul capacului nu influenteaza cu nimic mersul motorului.

Poti sa le strangi cu o tubulara de 10. Si mai este 1 in spate care merge cu fixa de 10. Treaba e testata.

This post has been edited by Ducu1: 10 Jan 2005, 10:25

bine zis...

Cu ocazia schimbarii filtrului de aer,am strans si suruburile respective de parca n-am avut ce face.Ghiciti ce s-a intamplat? s-au rupt amandoua,n-am apucat nici sa le invart o tura ca s-au si rupt.Acum o sa pun niste saibe dedesupt ca sa stea fix.Inca banuiesc ca asa sunt facute din fabrica si trebuie sa aiba un joc minim

"asa face toate" si se rezolva doar cu saibe de grosimea jocului. Nu se forteaza suruburile ca mai mult nu intra ( si se rup ). Si tot mecanicul mi-a spus ca nu e nici o problema, ca nu trage aer .

Se pune saiba dedesubt sau se mai polizeaza/ taie din varful surubului.Asa fac toate, iar suruburile alea ciudate merg cu cheie normala de 10- tubulara sau fixa.

aceeasi problema am avut-o si eu si i-am pus niste seibi de cauciuc si acum nu mai am treaba.

incercati cu inele de etansare de la bujii. capacul chiulasei se incalzeste, stiu eu daca sint potrivite saibele da cauciuc?
la mine s-a rezolvat perfect cu inele de bujie. sint la indemina oricind si sint metalice.

Help! Unde gasesc si eu garnitura aia de cauciuc (buza...) dintre filtrul de aer si corp clapeta?! Am cautat prin Vitan si pauza...Toti au zis ca vine cu carcasa de la filtrul de aer, si ca separat nu se gaseste...A mea e varza!

N-am ideie cit e de mare, ar merge cea de carburator dublu corp Nova? Eventual ajustata?

Nu prea cred

la cutia de la filtru de aer se pot desface suruburile cu inelara de 10 are striati si inlocuite bucsile de cauciuc cu bucsile de cauciuc care tin filtru de aer la berlina e acelas sistem sint un pic mai mari si nu trebuiesc fortate cand le bagati pentru ca se rup urechile de la capacul filtrului fiind de plastic eu le-am turtit un pic si au mers si am inlocuit suruburile cu suruburi normale cu hexagon de 10 (suruburi de 6)nu mai are joc acum

Eu am pus doua saibe de textolit,luate de la niste aparate electrice,pe cele doua suruburi din fata aproximativ acum un an si de atunci nu a mai aparut pic de joc.

Doua saibe in fata rezolva problema !

Saibe pune lumea in service ca sa scape de voi. Mai bine incercati cu garnituri de cauciuc de la tija capotei. Vorbesc de capota de Logan.

Nu avea rost sa caut alte garnituri de cauciuc care in timp ar fi capatat si ele joc.Am incercat sa folosesc ceva care se intrebuinteaza intr-un mediu cu oscilatii de temperatura mai mari decat cele din compartimentul motor.Nu se vad decat la o privire foarte atenta,asa ca nu sunt inestetice si de un an de cand le-am pus nu mai am nici un fel de joc al cutiei filtrului.