sunt fericitul proprietar al unei solenze confort 1.4 de 10 zile , iar de ceva timp am observat un cloncanit atunci cand schimb vitezele si mai precis atunci cand iau piciorul de pe ambreiaj si accelerez ( la trecerea in treapta a doua si a treia). tare as dori sa stiu daca este ceva "normal". Ce anume produce acest cloncanit? VA multumesc.

Eu zic sa mai astepti pana in jur de 3000 km si dupa aia vezi daca mai face. Si eu am avut aceleasi simptome. Se pare ca e cutia noua si piesele trebuie sa "se mai aseze", sa-si faca jocul. Acum merge ca unsa. Oricum daca ti se pare ca totusi zgomotele se aud prea tare, sau intra greu in viteza, du-te in service.

"cloncanitul" acela nu are nici o legatura cu cutia de viteze, daca zgomotul nu dispare dupa rodaj este imperativa o vizita in service pentru verificarea gardei ambreiajului.
Problema aceasta este mai des intalnita la Solenzele din primele loturi, un coleg de-al meu are aceeasi problema, dar cei din service nu au reusit sa o rezolve nici in ziua de azi.

Sa o stapanesti sanatos.

A mai avut si altcineva aceleasi simptome, ca sa mai ma linistesc.

As mai avea o problema si anume am o intrerupere la relanti a motorului, trebuie sa-mi fac probleme. Va multumesc.

naedf slz in primul rand sa o stapanesti sanatos
De cand sunt eu pe forum nu am auzit pe cineva cu cloncanitul de care spui tu. Si eu am slz si e noua ( iunie 2004) insa la mine a mers unsa de la incep. Adevarat ca au fost altele dar asta nu. Recomandarea mea e sa faci o vizita la service sa vezi exact de ce face asa.

Gabi, nu este un cloncanit propriu-zis, este un fel de tacanit si are loc deoarece ambreiajul este mai "strans", fiind nou, iar arborele secundar din cutie se invarte foarte repede intr-un interval foarte scurt de timp(de la 0 turatii la x turatii/min) de la ridicarea piciorului de pe ambreiaj si pana la cuplarea in treapta si produce acel sunet. In timp, pe parcursul uzarii, chiar si minime, a ambreiajului si a cutiei, sunetul va dispare.
Sfatul meu pentru naedf slz este ca la cuplarea in treapta 2 si 3 sa eliberezi ambreiajul mai lung, adica mai incet. Nu chiar ca la plecarea de pe loc. In timp te vei obisnui si vei vedea ca sunetul dispare si el de la sine.

Cloncanitul asta il am si eu la SN de cand am luat-o si n-a disparut nici pana in ziua de azi (43k km). Apare de obicei cand ridic ambreiajul mai repede. Daca il ridic incet, nu se mai aude.

io am o Solenza diesel pe taxi si 40 k si de vreo 5 k face si la mine un troncanit la tr 2 si a 3 a si cred ca e de la planetara . oricum intr-o 1 -2 saptamani ma duc la revizie si o sa vad

din cate stiu eu zgomotul este facut de arcurile din discul de ambreiaj si apar doar la schimbari bruste (iei piciorul imediat de pe ambreiaj).

Clonkanitul acela il face si la mine, inca de la inceputul acestei masini. Nu am avut nici o problema cu ambreiajul sau cu cutia si astept cu nerabdare momentul in care o sa am. Nu stiu daca din cauza stiluluui de condus sau daca e din alte cauze, insa la Nova dinainte de solenza am schimbat ambreiaju odata la 16.000 km si odata la 48.000 km. Sper ca asta de SLZ sa fie mai durabil.

Cum s-a rezolvat acel cloncanit la schimbarea vitezelor, caci il am si eu? Cred ca este de la planetare. M-am bagat sub masina si am tras de planetare si au un mic joc, este normal? Am tras si de botul masinii si se aude conclanitul din dreptul rotii, mai exact la prima articulatie a planetarei dinspre roata.

Si eu am cloncanitul acela. Se aude daca sunt de exemplu in viteza a doua si iau piciorul de pe acceleratie pentru cateva secunde si apoi apas din nou pedala. Atunci cloncane cam de 2 ori. Dar nu face intotdeauna. Poate ne lamureste cineva care ar fi cauza reala.

Ar putea fi bieleta anti-rasturnare (parca asa ii zice) - cea rasucita - care se afla sub masina intre CV si motor. Ea are ceva de cauciuc in ea. Cauciucul se strica in timp si de aici apar problemele.

am si eu aceeasi problema, am avut-o si la dsn , din ce am cautat ca fiind defect doar bieleta antirasturnare poate fi, acum cat o costa ...., ideea e ca de 1 an zgomotul ..

ps zgomotul mai apare si cand urc o bordura cu fata si dupa aia cu spatele. Sau cand solicit motorul intr-un sens , apoi in celalalt ( tampita exprimare...stiu ).

This post has been edited by david79: 17 Oct 2006, 09:26

Uite si o poza:

Attached thumbnail(s)
bieleta.jpg ( Size: 12.1k ) Number of downloads: 1256

Vreau sa zic ca am si eu acest "cloncanit", de fapt cred ca l-am avut tot timpul, de la inceput (acum am peste 25k km). Nu l-am bagat prea tare in seama.
El apare in momentul in care schimb viteza si anume cand las ambreiajul un pic mai tarziu, poate prea brusc, nu stiu cum sa zic, masina are tendinta sa incetineasca, apoi cuplez pe treapta superioara (pe frana de motor nu face). Zgomotul seamana mai mult cu un cloncanit si nu cu un troncanit
Vad aici diverse, de la ambreiaj la planetara si acea bieleta. Care-i buba, daca este una ? Daca era vreuna nu trebuia sa am probleme pana acum ?
Si apropo de ce zice david79, mai apare un cloncanit (nu stiu daca este acelasi, dar seamana mult) in momentul in care masina "hatane" (scuzati exprimarea de 2 lei) de exemplu sunt in viteza a 2-a, merg in frana de motor, tendinta e de oprire si apoi cand apas acceleratia apare sus-numitul cloncanit.

This post has been edited by crocky: 17 Oct 2006, 18:16

Cred ca asa "face toate",mai ales cand se schimba treptele de viteza si motorul este subturat.Daca se da drumul la ambreiaj mai usor,nu mai face acel zgomot.Si eu am zis ca ar fi de la planetare,dar nu bat deloc,nici macar pe viraje stranse.

Aruncati un ochi si pe aici:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...76&hl=cloncanit

Da lungan vad ca si Loganul e predispus la asa ceva. Mersi de link dar totusi care este cauza? Vad ca si Solenzele si SuperNovele au problema asta.

Grupul conic (diferential).

Poate sunt si alte cauze. Am vb cu un coleg de forum si mi-a spus ca la Super Nova era scutul de la motor. Se slabisera suruburile. Ideea e ca la mine nu face mereu. Adica poate face sau poate nu face. Dupa capul ei.

Depinde de ce "cloncanit" vorbim. . Daca e slabit scutul de la motor ar trebui sa faca zgomot si la trecerea peste denivelari, nu doar la schimbatul treptelor de viteza.

Salut!

Ma bag si eu in seama pentru ca si eu am o solenza si am aceeasi problema.

Parerea mea este ca "defectul stricat" este din cutie datorita unei proiectari proaste a componentelor.

De exemplu la mine si cand pleci de pe loc cu ea usor se aude cum cumpleaza sa transmita miscarea la roata.

Prin urmare cei din service nu au cum sa remedieze aceasta problema.

Parerea mea.

Bafta !

Ii zice "bieleta antibalans" mai precis . Eu am schimbat-o dar cloncanitul nu a disparut .
Mai am de schimbat un tampon care este intre cutia de viteze si caroserie , dar acum vine pe cod de Logan si costa peste 900.000 ...
Eu nu am avut acest cloncanit de la inceput , a aparut cam dupa 40K . Acum am 83K si se aude tot mai distinct .
Parerea mea este ca vine de la ambreiaj (poate rulmentul de presiune este prea uzat) si are legatura cu modul in care e folosit - eliberare brusca a pedalei .
Am mai gasit pe net problema la un propietar de Toyota Corola care se plangea de o astfel de problema iar cei de la service , dupa cateva vizite infructuoase , nu au putut decat sa-l sfatuiasca sa-si schimbe modul de condus , adica sa debreieze/ambreieze lent .

La planetare si diferential m-am gandit si eu,dar cutia am scos-o din calcul pt ca nu am crezut ca poate avea probleme de noua.La Daciile 1300-1310,jocul acela se putea regla,la cutiile acestea stie cineva daca se regleaza?

Eu am scapat de cloncanit, am schimbat planetara dreapta, si pe langa asta, bucsile de bascula si bieleta antibasculare

Unii spun ca ar fi tampoanele de la motor. Ori sunt slabite suruburile ori sunt terminate tampoanele.

Cloncanitul se aude de la planetare. La mine nu se auzea nimic pana saptamana trecuta cand mi s-a spart burduful de la planetara din dreapta si a aruncat afara toata vaselina de acolo. Sper sa taca din nou dupa ce o sa il schimb maine. Apropo: un burduf (care vine cu sigurante si ceva vaselina reno) costa 20RON in TM la Ciclop.

Eu nu cred ca e de la planetare. Daca nu bruschez masina si plec usor sau accelerez usor in mers nu face. O planetara dusa face urat stiu. Am mers la mare vara asta cu un break cu o planetara dusa si nu pot uita zgomotul ala. Deci cred ca e scutul sau tampoanele de la motor. Ori s-au slabit suruburile ori s-au bulit chiar tampoanele.

Este din planetara, eu am schimbat-o pe cea dreapta, si nu se mai aude nici un cloncanit. Era si burduful spart, si nu se auzea troncanitul sepecific de planetara dusa. Dar daca hatanam de botul masinii reuseam sa reproduc cloncanitul. Mai sunt si altele de verificat: suruburile de la scutul motor, suruburile de la carcasa de filtru de aer (la mine erau slabite), bieleta antibasculare, bucsile de bascula, bucsile de bara stabilizatoare.