Acum am spalat-o un pic , am vazut ca mai are ulei in ea si o rezistenta langa bobina , a fost prinsa de ea

Attached thumbnail(s)
DSC01842.JPG ( Size: 517.59k ) Number of downloads: 500

e de oltcit.
mai bine ia una tot de Iame dar noua:)

a inebunit lupu'..vezi ca ai uitat sa zici sa-si ia si aprindere..

eu am bobina de-aia normala pe masina , incapsulata , am vrut sa intreb daca e mai buna asta ca aia

Aceeasi intrebare o am si eu. Din moment ce am asam pe masina in prezent e posibil ca asta sa fie mai buna
Si inca o intrebare: care-i plusul si care-i minusul? Intr-o parte scrie si in cealalta 15, irelevant pentru un necunoscator.

This post has been edited by Poky: 15 May 2009, 09:15

Plusul (+) il pui jos pe rezistenta.

Minusul (borna BI a aprinderii o pui pe borna 1 a bobinei. Turometrul tot pe borna 1. Ai grija sa nu fie intrerupta rezistenta aia bobinata. Masoara bobina intre cele doua borne si intre minus si punctul de jos al rezistentei. Ar trebui sa fie undeva pe la 2,8 ohmi. In functionare cand se incalzeste trece de 3 ohmi.!!

Multumesc pentru lamuriri, din pacate m-am trezit ca nu am rezistenta. Cum fac rost de una ajunge instant pe masina.

later edit: Am facut o masuratoare si mi-a iesit 4,6 ohmi primar si 5,83 kohmi secundar. Din topicul despre bobine (pe care probabil ar fi trebuit si noi sa postam) am dedus ca ar merge si fara rezistenta. Daca gresesc va rog sa ma corectati. Am aprindere gotronic fara senzor.

This post has been edited by Poky: 15 May 2009, 10:23

io am rezistenta dar nu mai stiu unde a fost

poky merge linijtit fara rezistenta, asta in ebonita fara rezistenta cred ca e bobina de 1300. Cert e ca am si eu una de asta si merge sublim, de vreo 3000 km minim circul cu ea si nu mi se afuma bujiile.

Insa vezi ca afurisita asta de bobina are un prost obicei, rugineste borna pentru fisa de inalta tensiune. Iti recomand daca este ruginita sa desfaci surubul ala, sa o scoti afara si sa o cureti cu un smirghel fin, apoi sa il ungi cu putina vaselina.

D-asta am si eu pe masina de ani buni si merge foarte ok.

Bobina sau rezistenta???? Iti arat bobina identica pe Dacie si identica (forma) pe Fiat 500. La rezistenta nu ma pricep...dar poate e o smcherie d'aia ca sa nu-ti bruieze radioul

merge si fara rezistenta, rezistenta are rol de protejare a bobinei in caz ca se uita contactul pus. la mine sa intrerupt firul de la rezistenta si am renuntat la ea, merge perfect si fara acea rezistenta

Cum sa fie de Oltcit?E de Dacie!
La Oltcit conexiunile bobinei se fac prin intermediul unor papuci plati izolati autoblocanti.Bobina e capsulata,nu ca aia demontabila.N-am o poza sa-ti arat!
La Dacie,firele la bobina se prind prin papuci rotunzi fixati in piulite!

Si ca sa raspund la intrebarea daca-i mai buna decat una incapsulata...in primul rand, are un mare dezavantaj, ca dac-o montezi orizontal risti sa-ti curga uleiul pe acolo. In rest, bag seama ca a fost fiabila la vremea ei (socrul are una de tinspe ani, si tot merge -plus una de rezerva montata langa, care s-a plictisit probabil de atata stat degeaba). Chestia e ca nu se mai fac de atatia ani modelul asta vechi, deci e posibil sa se fi dus/impurificat uleiul din ea.

This post has been edited by ATM: 26 Jun 2009, 00:15