Doar 65000 km . Zgomotul pot sa-l descriu ca fiind "metal pe cauciuc , caucic pe cauciu "

Am schimbat astazi rulmentul de pe stanga fata. M-am bagat pe sub masina sa vad de unde s-ar putea auzi acel zgomot si totul e ok. Mi s-a parut ceva suspect la suportul de la cutie, pe care il pot misca destul de usor cu mana. Zgomotul se aude si cand reduci viteza fara sa franezi.

Deci ai verificat ambii etrieri cu toate elementele lor si inteleg ca tot asa face?

Daca ai zgomot si in frana de motor sau decelerare lina, cum ai spus, posibil sa fie rupta bieleta antirasucire (tamponu' cutie-motor).
Insa asta da in g-ral trepidatii (si) la relanti.
Dar nu e obligatoriu, depinde de cat de rupta e, sa zic asa.
Mie, de ex. nu-mi dadea trepidatii suplimentare la relantii (sau f. putin perceptibile), dar aveam in schimb la vit. mari si parca si in frane de motor mai puternice.

L-ai verificat sa nu fie rupt, daca tot te-ai bagat pe dedesupt? Nu cu mana, cu o lanterna, ceva, ptr. ca nu se rupe / sectioneaza de tot in adevaratu' sens al cuvantului, decat f. rar.
Daca nu l-ai mai schimbat pana acum si ai ceva km la activ, sansele sunt mari sa fie rupt.

This post has been edited by Kojak: 28 Feb 2014, 09:58

Masina are 84k de km.Au fost verificati ambii etrieri.Eu cred ca de la tampon e problema, cu toate ca nu se aude nimic la ralanti.

Nu trebuie sa se auda...se simte.

salutam,

Masina are 9 ani si 32000km ;
Am un zgomot care il percep pe spate stinga ; este un zgomot infundat si nu este permanent ;
Apare cind este o dezechilibrare de planitate pe axa roata drepta fata-rota stinga spate . ; pentru denivelari mici se aude de parca ar clipoci benzina in rezervor.

M-am uitat cit m-a taiat capul la bucse brat spate , loc de prindere amortizoare , prindere amortizoare sus si jos si nu am vazut nimic deosebit.

Este interesant ca la intrare in iarna , zgomotul era mai pregnant ; acum se aude mai rar .

La ce ma pot astepta ?

Se da un Logan 1,6 Ambition din 2005. FOARTE zgomotos peste 2500 rpm, se mai linisteste pe la 3500, dar oricum mult mai zgomotoasa decat in vremurile ei bune. Mentionez ca masina e insonorizata acolo unde trebuie cu aluband 2 straturi, pasla auto 10mm si mocheta cauciucata (asezata cu partea cauciucata in sus). In plus masina are si blana capota si perete anti-foc , ambele dublate cu pasla auto. Suspectez conul de etansare de la evacuare, e posibil sa fie ars? Poate si ceva orificii cauzate de rugina pe traseul de evacuare, inca nu am avut timp sa ma bag sub ea. Poate veni oare galagia si de la vibratii ale motorului cauzate de tamponul cutiei imbatranit? pentru ca mai aud si un cloncanit cateodata la cuplarea/ decuplarea ambreiajului (doar prima data cand cupleaza/ decupleaza - pana se aseaza ceva pe-acolo, dupa care daca incerc sa reproduc zgomotul nu mai reusesc pana la urmatorul semafor...). Carcasa filtrului aer e prinsa bine, cu garnituri elastice facute din mufele de cauciuc de la fisele de bujii, nu rezoneaza. Masina are 150.000 km.

Ceva pare greșit. Ori vârsta, ori kilometrajul.

Mai las-o pina la 32100 km. Daca tot face, vezi daca arcul mai are imbracatura aia de plastic si daca atinge de ceva. Sau amortizorul. Sau toba.

This post has been edited by corbex: 7 Apr 2014, 11:06

Adica inca 1-2 ani.

stai tu relax
daca iti spun ca masina mea are 33700, ma crezi?
nu judeca oamenii fara sa-i cunosti! poate masina a mai stat mult pe dr , si a mers putin in afara, mai mult in oras de-a lungul anilor

8 Apr 2014, 23:38:

daca ai prostiile alea de bare dacia pe plafon, vezi ca atinge antena in prima bara de portbagaj

This post has been edited by Cristi1980: 8 Apr 2014, 23:38

Ți se pare că sunt agitat?
Dacă îți dai cuvântul, te cred!
Nu am judecat pe nimeni. Doar tu citești fără să înțelegi.
Poate e un cuvânt mare. Eu zic să nu abuzezi de el.

- cenzurat de moderator -
Si da ! 33700km am, kilometrii reali, ca si hspinache cu 32.000km
Si cu asta s-a incheiat polemica cu tine! Punct .

ptr userul Victorine, poti posta cum ai montat peretele antifoc de pe loganul diesel pe benzina?

This post has been edited by klaus: 9 Apr 2014, 19:24

Când nu mai argumente, apelezi la jigniri. Atât poți, e de înțeles. Dacă nu e ... de unde că ceri.

M-am referit la insonorizantul de pe peretele anti-foc, la blana aceea pe care eu am dublat-o cu 10mm pasla auto. L-am montat asa cum se monteaza pe masinile pentru care e conceput, cu mentiunea ca la mine fiind masina din 2005 lipseau unele prinderi (suruburi sudate de caroserie pe care se introduce insonorizantul prin orificiile practicate in acesta si se fixeaza cu niste butoni lati din plastic prin infiletare). In partea superioara stiu ca se fixeaza sub clemele care prind si cablurile pentru reglarea farurilor, apoi peste pompa abs cred ca sta pur si simplu pe lonjeron si sub masina l-am prins cu coliere din plastic. E de vreo 4 ani cel putin pe masina fara probleme. Sunt imagini pe topicul cu insonorizarea. Reperul pentru dCi e mai mare in unele zone si are lipita si o protectie din aluminiu in zona traseului de evacuare.
In alta ordine de idei, care credeti ca e sursa acestui zgomot foarte enervant la masina mea in jurul a 2500 rpm? Mentionez ca de cand am insonorizat masina schimb treptele de viteza peste 2500, catre 3000 rpm astefel ca ma calca pe nervi zgomotul chiar si la cele mai scurte drumuri...

This post has been edited by Victorine: 9 Apr 2014, 19:46

Am o problema la loganul de la munca,un mcv 1.5 dci.
De ieri,a inceput sa apara un zgomot in bord,dar numai cand bag cheia in contact.
Se aude zgomot si vibreaza putin acul de la acceleratie.
Zgomotul se aude ca un fel de harsait.
Aveti idee ce poate fi?sau afecteaza cu ceva?

Victorine, un esapament care nu e etans poate sa cauzeze un huruit sesizabil. Mai ales asta de Logan, care e oricum zgomotos si fara defectiuni.
Pentru turatia aia parca era si un rezonator, il mai ai?

O sa ma uit sub masina la coloana de esapament, banuiesc ca la rezonatorul ala de referi.

Da, cred ca trebuia sa-i spun 'batator acustic'.

Salutare !
Am o problema cu loganul meu,MCV 1.5dci 68 cai 2008 laureate.83000km,distributie schimbata la 61k.De joi seara am auzit la semafor un scarjait metalic dinspre motor cand luam de pe loc de volan la schimbarea directiei,se auzea la 2-3 secunde pret de jumatate de secunda,dar am auzit doar de 2-3 ori pana acasa de la servici(15km)ca si cand s-ar freca ceva metalic pe ceva metalic.In mers cand luam de volan din cauza zgomotului curent,nu puteam distinge ceva.
De ieri seara s-a acutizat problema,se aude acum de la relanti cum iau de volan pe loc sau daca pornesc a/c(chiar daca nu iau de volan).
O sa incerc maine seara sa pun si un film sa vedeti/auziti problema.

Pana ajung cu ea la service marti,am sanse sa fac 15-20km cu ea fara sa fac praf si altceva?
Initial am crezut ceva la servodirectie dar cum ziceam,daca stau pe loc la relanti fara sa umblu la volan si pornesc a/c se aude acelasi scrashnit metalic (circa 0.5 sec) la 2-3 secunde.De exemplu,cat fac 2 curse complete de volan se aude de 2-3 ori in secundele alea.
Daca ma incumet sa ajung cu ea la service ,am sanse sa stric ceva?distributie?Poate pica servodirectia pe drum(caz in care la ce sa ma astept(mai pot trage pe dreapta in conditii de siguranta daca am 50km/h?)
Orice sfat e binevenit!
Merci anticipat!

This post has been edited by Konstantin2010: 8 Jun 2014, 21:43

Tre sa fie o curea slabita. Asa imi facea cureaua de accesorii, adica cea ce-mi invarte fuliile alternatorului si a pompei de servo cand ajung la capat de cursa volan stanga sau dreapta si cateodata 2-3 secunde la pornirea motorului rece. Intr-o zi cand mi-am gasit timp am tensionat-o ceva mai tare si gata, liniste completa.

Fulie de alternator blocata?

This post has been edited by punktnet: 25 Jun 2014, 08:01

Cu scuzele de rigoare fata de cei de dinainte cu zgomote la logan, va rog ajutati-ma sa identific sursa si la mine:
Se da un Logan 1.616v plimbat in Arad (multe treceri cu linia de tramvai) timp de 7ani cu 50k km.
se prezinta cu: directie imprecisa si troncaneli fata/spate.
dupa verificari am schimbat urgent capeti bara stg/dr , bielete dierctie stg/dr , ulei servodirectie. Directia a devenit precisa ca un ceas elvetian insa:
niste zgomote infundate au ramas, manifestanduse la schimbarea treptelor din 1 in a 2a (o fac mai brusc, la rpm scazut, mea culpa ) si la denivelari .
cateodata daca franez masina incet parca intra in rezonanta si se aud ca niste pocnituri/ troncaneli dese infundate ,
Aceste zgomote fantoma le simt venind din fata dinspre ambele roti simultan chit a iau o gropa cu o singura roata.
am zis ca or fi bieletele barii de stabilizare sau amortizoarele...deci le-am schimbat(erau in plan oricum ca facea masina ca o barca pe curbe, mai am pe spate sa le schimb).
Parca parca s-au diminuat zgomotele, masina o simt tot mai legata/stransa fata de cum am luat-o, dar tot sunt prezente, de data aceasta cu precadere pe stg.
la service-uri au verificat cu levierul toata bucsaraia de pe masina si s-a gasit o bucsa de la bratul stg fata ca fiind pe duca in rest totu e in ordine
Asadar...ce poate sa fie? ma gandesc la pivoti..dar de ce simt troncanitu asta infundat dinspre ambele roti, in special la viteza mica(oras). la vit mari nu simt. mai sunt prezente si cand virez stg sau dr peste denivelari, dar numai la denivelari
Multumesc anticipat

ps: in volan nu simt nici o bataie sau joc, si zgomotele imi dau impresia ca vind e la un ansamblu cu rol in amortizare pe lungimea masinii, nimic lateral
pps: la caseta de directie cremaliera are un joc longitudinal simtit la mana, ochiometric nimic, care e insotit si de un zgmot specific clanc clanc pe care eu il consider normal la ansamblu cremaliera roata melcata(asta din ce imi aduc eu aminte d ela organe de masini)

28 Jun 2014, 08:09:
Dupa o tura prin oras parca zgomotele s au accentuat si din troncaneli infundate acum aud un soi de scrasnituri cu usor iz metalic .
Foarye prezente la schimbarile de treapta 1 ~2 si 2~1 cand franez incet si cum ziceam parca intra in rezonanta. Am curatat franele cu spray, nu e de acolo

This post has been edited by raoul.: 28 Jun 2014, 08:09

banuiesc ca bucsile de la bara stabilizatoare le`ai schimbat, nu ? mai ales cele de pe centru.. cand ai schimbat amortizoarele flansele cum se prezentau ? daca iti face doar la denivelari e clar ca de aici trebuie sa incepi sa inspectezi

Flansele de la amortizor erau OK ochiometric, rulmentii la fel, bas ca i am spalat si am bagat vaselina in ei de nor avut de la mama lor. Bucsile barii de stabilizare nu le am schimbat, la levier nu miscau si iarasi ochiometric erau OK comparativ cu bieletele barii stabiliz.
Cum am tot facut teste mai nou, rar, pocneste ceva in capatul rotilor. De data asta la rt dr. Cu viraj mare catre stg.
Pocniturile noi parca se simt si in volan motiv pt care la testele volanului se aude asaTroncaneli caseta directie Logan???: http://youtu.be/jlCcxB0M91E

pai era vorba de denivelari.. la flanse si rulmenti ai procedat bine cum le`ai facut dar la bucsile de la bara stabilizatoare nu este suficient sa bagi doar levierul sau doar ochiometric deoarece bara freaca acel cauciuc pana il roade de tot si la denivelari iti poate atinge bara direct pe cadru (la cele de pe centru) si pe bascula (la cele din parti)
referitor la problema ca simti in volan ceva cand iei viraj sa nu fie vreo planetara (uita`te la piulita aceea mare dupa fuzeta daca este bine stransa) cu probleme sau vreun rulment cand il "ataci" prea mult (desi astia fac mai mult in linie dreapta)

Am banuit bieleta antirasturnare pt simptomele tr1 catre 2 si incetinire...insa ochiometric parea in mintiel ei cea de pe masina. am schimbat-o si pe aia. maia m putin si am amsina noua pe dedesubt din cauza zgomotelor astea

La revizia anuala (7 ani) m-am uitat la coloana de esapament: rugina la greu, toba intermediara incepe acusi sa sufle, prinderea din fata abia se mai tinea (am intarit prinderea cu un colier, ca la cea din spate care se rupsese la un moment dat de tot). Zgomotul grav s-a diminuat, dar intermediara nu-si mai face treaba si trebuie schimbata.

Am ajuns la un al 3lea mecanic, dupa ce am cerut recenzii la toate cunostintele in Timisoara.
Acesta a venit la un testdrive , a izolat si identificat imediat zgomotele dupa care a ridicat masina pe cric si a inspectat zonele
Concluzia:
-troncanelile, pocniturile si alte zgomote infundate vin de la bucsile basculelor fata si a bucsilor barii stabilizare
-trepidatul si scuturatul in tr1-2 vin de la ambreiaj, o problema des intalnita in care o portiune din disc se decaleste si de abia cand se incalzeste ansamblul functioneaza asa cuma fost gandit. Nu e nici o problema si ambreiajul poate fi folosit mult si bine
-jocul in volan stg-dr este de la caseta de directie, se simte la mana la roata, este normal si se poate diminua strangand surubul magic din spatele casetei

Actiuni: astept sa-mi vina bratele si astept sa vad cum se comporta masina dupa reparatie

Are dreptate, eu am aceleasi "simptome" de zeci de mii buni de km.
In afara de disconforul primelor 2-3 plecari de pe loc (parcare, semafor), la rece (prima pornire pe ziua respectiva), altfel n-are nici o treaba, functioneaza in parametrii la cei 156mii km.

This post has been edited by Kojak: 7 Jul 2014, 09:38