Are cineva idee ce-i cu vaselina asta? images.jpeg ( Size: 7.38k ) Number of downloads: 897 Alcoa no2 EJC O avea cineva prin dulap si statea degeaba... Din ce am citit ar fi pentru instalatii electrice, un fel de vaselina conductoare care previne coroziunea bornelor si imbinarilor metalice. Pe ea scrie ca ar contine "fluoride", m-a dus cu gandul la vaselina fluorata lu' Dacia de fise de bujii. La ce pot sa o folosesc? Oricum s-a confiscat, ma gandeam pe la cabluri de masa.

https://www.aflglobal.com/-/media/Project/A...JC-Compound.pdf

La ce doriti dar nu la bujii...
E buna de pus in cilindrul papucilor de sertizat mai ales daca aveti Al si Cu .


This post has been edited by Agrig: 18 Dec 2023, 19:00

La surub-papuc cabluri de masa ma gandeam.
Nu stiu daca merge la mufe multi pin. Scrie pe ea ca si curata oxizii metalici, ceea ce inseamna ca este acida, deci ar cam distruge contactele placate.
Vad ca este destul de scumpa, ceva ar trebui sa faca. Am zis, am gasit-o la socru-miu, el spune ca o are de la UMEB, se folosea la motoare electrice, dar nu stie exact la ce.

Probabil o foloseau la imbinari Cu-Al sau Al-Al prin sertizare sau papuci strinsi strinsi cu surub la bare.
Cam acolo e locul ei, imbinari de forta.

Da, am gasit niste discutii despre ea.

Este un compound chimic sub forma de vaselina care dizolva oxidul de aluminiu. Este coroziva pentru otel si acoperiri metalice. Respectivii o folosesc pentru instalarea unor conexiuni noi pe terminale de aluminiu vechi. Deci nu dau cu ea pe suruburi de otel.

This post has been edited by YRX: 18 Dec 2023, 19:58

Blestemul scurgerilor de apa continua.
Dupa antigel la Mini, infiltratii la Mini, a urmat Touareg-ul. Curge vasul de lichid de parbriz...
M-am prins ca e ceva in neregula cand am tot primit alarma de nivel scazut la o zi - doua dupa completare. Am bagat camera de inspectie sa vad care ar fi problema, deoarece vasul este bagat intre aripa si contra-aripa pe partea pasagerului. Cu greu, am identificat ca fiind cu probleme garnitura pompei, se prelingea usor, cate o picatura, suficient cat sa dea cu 2 litri afara in 24 de ore.
Documentare pe catalog si aflat piesa de schimb - nr 17.

274955100.png ( Size: 65.69k ) Number of downloads: 711


Am dat comanda de toate garniturile - pompa, senzor, gat de umplere, 11, 17, 23 - sa fac treaba, treaba, daca tot dau vasul jos, mai ales ca sunt ieftine. Cu manopera am scapat usor, se da contra-aripa jos si iese prin pasajul rotii. Mi-era sa nu trebuiasca data aripa jos.

This post has been edited by YRX: 20 Dec 2023, 09:01

Asta mi-a plăcut la VW, există piese de schimb la nivel de detaliu.

Da, cand am vazut 50 si ceva de repere la spalatorul fata am zis ca nu-i adevarat. Mataraia pana la duze este teava de plastic corugata, nu furtun de cauciuc, cam multe imbinari dupa parerea mea, este o singura pompa si pentru fata si pentru spate, o alimenteaza in sens invers pentru spate si are un sistem de valve si rezervorul are 7,5 litri.
Vasul se da jos cu cabluri cu tot, are o mufa centrala pentru segmentul de cablaj, tevile sunt cu click.

This post has been edited by YRX: 20 Dec 2023, 13:13

un fel de over engineered...

Lăsaț', garnitura de la vasul de spalator e nimica toata...eu sunt cu motorul scos afara, s-au dus filete pompei de apa si a bagat apa in baia de ulei...ii fac si un ambreiaj daca tot am scos motanul afara, sper sa nu il mai scot vreodata

La suruburile de prindere sau axul pompei?
Parca o schimbasesi de curand.

Suruburile de prindere, au iesit cu o bucata din spira data trecuta, acum s-a rupt de tot fara sa ii fac nimic...am bagat helicoil, sau cum se numeste

Pfiuu, d-aia am schimbat si suruburile alea, erau 7 lei bucata. Si am incercat sa le strang civilizat, n-am putut sa bag dinamometrica acolo. Multi au avut probleme cu suruburile alea.
Ia, daca poti, sa bagi si niste poze cu ambreiajul, banuiesc ca e originalul, sa vad si eu cum arata. Eu ma apropii de 200k si sa stiu daca incep sa strang bani sau mai merge un concediu...

Mai poti merge linistit, a mea are 360k pe bord, discul are 7mm, e la limita de jos, placa nu are urme, rulmentul e super, dar are joc volanta si daca o montam asa ramaneam cu un pitic pe creier...cred ca e ambreiajul original cum a fost si pompa scoasa afara prin August...fac maine poze cu lucrarea

Si gata...
Treaba simpla, mai mult am stat de spalat si curatat. Dupa ce scoti contra aripa are doua suruburi, o mufa si doua furtunele cu mufe clic. Greu a fost sa scot gatul de umplere din garnitura.
Garnitura pompei dusa, se toaca cauciucul, s-a si largit. Celelalte doua in buna stare, doar cea de la senzor bagata stramb. Cred ca asa era din fabrica, huo cehi sau slovaci, amprenta lui Dorel...

20231221_120923_resized.jpg ( Size: 232.51k ) Number of downloads: 527
20231221_120930_resized.jpg ( Size: 202.02k ) Number of downloads: 523


Am spalat bine vasul, interior exterior, mufele cablajului, pompa, senzorul.
Pompa, dupa cum spuneam, este dublu sens, o iesire spre fata, o iesire spre spate.

20231221_120955_resized.jpg ( Size: 110.51k ) Number of downloads: 522
20231221_120946_resized.jpg ( Size: 247.25k ) Number of downloads: 82


Asamblat frumos la loc, cu ulei siliconic pe post de lubrefiant la garnituri.

20231221_122316_resized.jpg ( Size: 195.83k ) Number of downloads: 100


L-am probat cu apa, nu curge. Trebuie sa dau o fuga sa iau lichid ca nu mai am, sa vad daca totul functioneaza.
Cele 3 garnituri au fost 60 de lei, OE.

Incepem anul cu suma rotunda. Merge bine, consuma putin...

20231224_120351_resized.jpg ( Size: 198.66k ) Number of downloads: 136


LeMeA si voua !

... putin curent!
L-a multzean!

Ia d-aici BMW...
Poporu' chinez lucreaza,, nu doarme. Am gasit pe Aliexpress rahaturile alea de suruburi de plastic pentru carenaje si niste cable tie-uri cu bradut tipice BMW/Mini. Astea au un diametru minuscul si nu s-a potrivit nimic VAG/Renault.
Acum, fara frica, pot sa umblu peste tot.

20240116_121913_resized.jpg ( Size: 273.72k ) Number of downloads: 117

Ca tot nu puteti sa deschideti pozele...
Am inceput sa strang piesele pentru suspensia fata, primele sunt basculele inferioare. Urmeaza amortizoare, bascule superioare, bielete directie si capete de bara. Apoi ma mut la spate.

Bascule fata Touareg - FAG. Marca a Schaeffler Group, cunoscuti mai mult pentru rulmenti, a inceput sa fabrice si elemente de suspensie si directie. M-am tot sucit si tot foit, dar nu am gasit nici un comentariu despre ele. Dar cum pe la toti calitatea a cam scazut am zis sa incerc ceva nou (initial voiam Moog).
In afara de masivitatea lor (d'aia are Touareg-ul 2,5 tone) - au 12 kg bucata - vin frumos ambalate in cutie de carton si cu toate elementele de montaj. Suruburile excentrice la VAG sunt notorii ca ruginesc si trebuiesc taiate, asa ca schimbarea lor e musai.

20240126_135708_resized.jpg ( Size: 207.33k ) Number of downloads: 52
20240126_135731_resized.jpg ( Size: 196.36k ) Number of downloads: 46


Kitul de suruburi, saibe, piulite - e chiar una in plus, aflu eu de unde...

1706272627135_20240126_135757_resized.jpg ( Size: 195.09k ) Number of downloads: 37


Bucsele si pivotul. Aici e cam ciudat burduful ala transparent, pare cam chinezarie, totusi pare un fel de silicon, nu cauciuc, vedem in practica cum sta treaba.

20240126_140220_resized.jpg ( Size: 200.08k ) Number of downloads: 34
20240126_140213_resized.jpg ( Size: 203.26k ) Number of downloads: 32
20240126_135912_resized.jpg ( Size: 158.55k ) Number of downloads: 37


Marcajul printat si aspectul general e bunicel, cred ca o sa le trag inca o vopsea inainte de instalare, sa nu mai rugineasca niciodata.

20240126_135856_resized.jpg ( Size: 220.45k ) Number of downloads: 43
1706272639936_20240126_135930_resized.jpg ( Size: 212.15k ) Number of downloads: 39


Sunt fabricate in Turcia, au QR de securitate si ca pret se pozitioneaza la baza gamei superioare. Lemforder si TRW sunt mai scumpe, Moog, Delphi mai ieftine, dar nici unul n-au suruburile. Kitul de suruburi Lemforder este 100 de lei, mi se pare ca mai are si Febi unul.
Om vedea cand le montez si de ce sunt in stare. Oricum am bucsele terminate, trebuiau schimbate. Am cochetat cu ideea de a schimba doar bucsele dar, la dimensiunile lor, ma depaseste lucrarea, trebuie presa hidraulica de cea mai buna calitate. Economia ar fi fost de cateva sute de lei, cu conditia sa nu constat la demontare ca si pivotul e dus.
M-am decis sa schimb tot, chiar daca bratele superioare arata bine, dupa aia trebuie geometrie musai si o fac o data si bine. Il intreb pe Madhorse unde sa ma duc, ca el e specializat in geometrii...

Mda...excentricele de jos le scoti doar cu flexul, e lucrul dracului ca nu incape panza intre jug si brat...sa ai grija la bieletele de directie sa nu le strangi prea tare si sa strici caseta, ideal ar fi sa tina cineva cremaliera din celalalt capat...eu cred ca asta am gresit si acum imi bate caseta

Credeam ca era una p-aci, pe forum

era, da i in mod preview

Tot din acelasi capat se tine. Este un adaptor care se baga pe ax.

This post has been edited by IRONICK: 26 Jan 2024, 23:06

Știi service-ul ăla lipit de vulcanizare de pe Prelungirea Ghencea, aproape de intersecția cu Raul Doamnei? Unde era benzinaria aia cu o singura pompa? Acolo mi l-au făcut bine la ambele căruțe.

poi nu, chestia asta merita daca puneai bucse si pivot de calitate

Ironick, am cheie de bielete, la majoritatea masinilior poti lucra doar cu aia si e ok, dar sunt unele casete sensibile si daca nu ii tii contra din capatul celalalt al cremalierei sare ceva dinti in caseta si ii faci joc, am vorbit cu cineva care repara casete si mi-a spus ca asta e motivul pentru care bat unele casete desi nu au joc in bucse...cat despre pivot de calitate, nu exista asa ceva la touareg, nu exista ca piesa de schimb pivotul, doar bucse sau brat complet

Sa ma uit in manual sa vad ce zice VW de cuplu si metoda, eu pana acum am desfacut si montat bielete doar cu cheia fixa, lucrand pe rand la fiecare roata. Cheia aia speciala mi se pare ca aplica un cuplu foarte mare tangential pe ax, la fixa ii aplici doar rotatie.

La suruburi eu tot trag speranta ca le desfac, de cand am luat masina le-am tot uns la fiecare interventie in zona rotilor.

Oricum trebuie sa-mi iau si o trusa de extras bucse, pe spate bascula are in loc de pivot o bucsa bagata in butuc, dar dupa ce termin fata.

Acum am vazut si eu cum arata pivotul.

E corp comun cu bratul.
Nenea Flo, ce cheie ai folosit?

Asa

untitled_812_2bcc8bc1_9fc6_48e5_ac7d_ae14894188c4.jpg ( Size: 87.19k ) Number of downloads: 65


Sau asa

cheie_bieleta_directie_28_35mm_s11616_139906.jpg ( Size: 27.48k ) Number of downloads: 60

Prima varianta, de la yato