Desi am aruncat o privire pe forum nu am gasit mai nimic care m-ar putea ajuta cat de cat. Nici de alt topic nu am vrut sa ma "lipesc", ca deh , nu are audienta. Nu stiu ce are, dar de vreo cateva zile cand accelerez in plaja de truratii 1800-2200 rpm, resimt o vibratie la nivelul caroseriei catre partea din spate a masinii. Odata turatia stabilizata (in jur de 2200 - asta este turatia cu care merg), masina se comporta normal. Daca franez si scade turatia acea vibratie nu apare, ea fiind prezenta numai cand accelerez. Banuiesc ca ar fi de la sistemul de evacuare, vreo imbinare, ceva. Mentionez ca am schimbat sistemul de evacuare (ambele tobe le am din inox), deci de perforarea vreunei tobe nu poate fi cazul, le-am schimbat de doar 6 luni si sunt din inox. Oare ce ar mai putea fi, astept si alte pareri. Oricum, cum se mai incalzeste afara ma bag sub ea si vad cam despre ce vorba. Oricum astept pareri si sugestii.

Posibil sa fie scutul de la motor , poate ai lovit ceva .

Nu am lovit nimic, pur si simplu a aparut dintr-o data aceasta vibratie.

Sa fie oare de la catalizator ? vezi aici http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=7786&hl=zgomot

Cu siguranta este de la catalizator ! Iti vibreaza traseul de evacuare ... nu are treaba cu , caroseria . Verifica si daca iti atinge si scutul ...

Am pus-o daca este catalizatorul. Am inteles ca este o "caciula de bani". De atins nu cred ca atinge , insa ce este suspect este ca resimt acea vibratie cand si cand, uneori mai pronuntat alteori nu. Ca sa fiu mai explicit, vibratia o resimt pentru 2-3 secunde dupa ce am schimbat viteza si accelerez sa ajung la turatia de "croaziera", in jur de 2200, dupa care se asterne tacerea, si nu face mereu. In plus, am verificat la un semafor, cu masina pe liber am accelerat pana pe la 3500 de vreo cateva ori, si nimic. Nu m-ar deranja foarte foarte tare, dar sa nu apara alte probleme altundeva.

Ei bine , tocmai , daca este catalizatorul poti sta linistit ca la toate face la fel . Acum totul depinde de cat timp ai tu masina , daca asa se aude din totdeauna sau numai acum si-a dat drumul ceva si mai ales cat de tare se aude . Eu m-am obisnuit si mai ales ca mi-am capitonat si izolat fonic spatele , chiar nu ma mai deranjeaza acel zgomot si chiar este un fel de reper al turatiei cand nu ai timp sa te uiti la turometru . De exemplu , intr-a 4-a , la 2000 de ture , ai deja 60 km/h , deci ... mai mult nu accelerezi ca deja treci pe ecranele verzilor . Eu vreau sa izolez fonic podeaua de-a lungul traseului de evacuare ... dar mai dureaza treaba . Mai spune daca ai intrebari !

Maisna o am din august 2003 si sunt singurul care a condus-o. SIGUR aceasta vibratie nu era prezenta pana acum 10 zile. Cam am grija de masina si ii cam cunosc toate metehnele (vibratii, scartaieli, etc), si pe cat posibil le-am inlaturat sau stiu de unde provin. Aceasta vibratie este relativ similara cu cea care apare cand motorul este subturat, dar totusi se resimte diferit , este un altfel de tremur.

Zgomotul se amplifica daca motorul este in sarcina, in gol este aproape impeceptibil.Chiar daca ai acel zgomot catalizatorul nu este obligatoriu dus, adica treci testul de noxe la itp.

Sa fiu sincer, nu prea imi pasa de ITP-ul lor. Cu o atentie trec si cu o roaba cu motor.
Stiu, Planeta Albastra se incalzeste dar nu s-o topi calota de la evacuarea Solenzei mele. Ma voi baga cat de curand sub masina si cu un meserias, poate ii dam de cap. Oricum va tin la curent.

Mai sa stii ca pur si simplu asa face catalizatorul
si eu am stat cu mecanicii vre-o ora si ceva pe sub ea si zgomotul de vibratie era pur si simplu de la traseul de evacuare , nu atingea scuztul sau altceva . Chiar l-am mai departat putin scutul dar ... nu e el de vina la acele turatii . Eu m-am obisnuit ... si daca pica ceva d epe traseu automat voi baga ceva de inox ... dar e pare ca sunt destul de ok ...

Offtopic ! Apropos , pentru a elimina apa din toba finala se da o gaura exact in cel mai de jos punct al tobei si astfel nu va mai tine apa si oxidarea ( ruginirea ) ei va mai intarzia . Zgomotul tobei nu se modifica si condensul din evacuare se va elimina mult mai repede .

Marius, sa stii ca daca dai acea gaura magica atunci NU VEI MAI TRECE la ITP !!! Se va considera ca traseul de evacuare nu e etans si de aia vei pica ITP-ul. Deci mare grija inainte de a lua in serios sfaturi dintr-astea de la marii mecanici ai tarii. Tu nu trebuie sa pui in aplicare toate ideile celor de la service.

Dinsa are la SLZ din fabricatie o gaura pe fata dinspre motor cam pe la ora 3.Se poate observa cu ochiul liber cand e pe elevator .

Cu stima
bion

Da, am rezolvat problema. Zgomotul provenea de la un pardalnic de tampon de cauciuc, care sarise de la locul lui si nu mai sustinea corespunzator sistemul de evacuare. Rezolvata repede si usor. Deci, nici vorba de catalizator.

danygaro -> as dori niste poze ceva ... sau cat mai multe specificatii ... ca eu aud la toate Solenzele acel zgomot ... si eu m-am uitat atent pe tot traseul si nu am vazut nimic in neregula ... Poate e vre-o boala a unui cauciuc si noi dam vina pe catalizator !!! Please , poze !!!!!

Nu cred sa cada catalizatorul asa repede, mai ales cand nu este cazul unor puternice socuri mecanice. Cel putin in cazul meu nu a fost... . Din fericire.
In plus, pentru cei care mai umbla la sistemul de evacuare (inlocuire, etc) se poate etansa cu un silicon special (Gasket Seal), nu mai retin de cine este produs, este un silicon termorezistent in intervalul -60 - 285 grade C. Este ambalat ca si un tub de pasta de dinti. In manual scrie ca etansarea se realizeaza cu silicon termorezistent Wurth, dar la vremea cand am schimbat tobele nu am gasit la magazinele Dacia. La magazine de profil sigur se gaseste chiar daca nu este produs de Wurth.
Am atasat schema sistemului de evacuare.
Legenda: cu sageata rosie - cuplele elastice (tampoane)
cu sageta albastra - alte imbinari "sensibile" - a se pune silicon de etansare

Cred ca am suficient de clar si la obiect, si prompt pe deasupra, poate asa ma "mai spal de pacate", ca mi-am luat avertisment de la un moderator dintr-un exces de zel, zic eu nejustificat.

Attached File(s)
 Esapament.doc ( 36.5k ) Number of downloads: 25

Merci mult .. cu prima ocazie trec la verificare !