Taxa prima inmatriculare, TAXA LA TOT POPORUL
Taxa prima inmatriculare, TAXA LA TOT POPORUL
Laurentziu83 |
18 Mar 2007, 16:48
Post
#181
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 7.588 Joined: 17 May 05 From: Tziganistan |
|
||
--------------------
.
.
.
|
|||
ovidiusoft |
18 Mar 2007, 17:44
Post
#182
|
Membru de sub patura Group: Members Posts: 999 Joined: 3 June 05 From: Bucuresti |
@Laurentiu83 - aia din Belgia au votat pe altii. Noi pe astia i-am votat, asta avem, majoritatea a decis.
|
--------------------
Dacia Logan
Ambitios 1.6MPI-8V
promotia 2005 aici ar veni semnatura, nu?
|
|
Amedeus |
18 Mar 2007, 17:47
Post
#183
|
Membru cu Logan Group: Members Posts: 1.907 Joined: 13 December 04 From: TM |
La SN se potrivesc perfect placutele de Dacia 13xx fara nici o ajustare din pila.
Prietenul din Belgia a importat acea masina (cu 100k km la bord) sau a cumparat-o din Belgia ? Sunt curios ce spune legea belgiana de importarea (si inscrierea in circulatie) unui vehicul vechi de 13-14 ani cu norma de poluare E2, de exemplu. S-ar putea ca acest lucru sa nu fie posibil nici chiar cu plata unor taxe. This post has been edited by Amedeus: 18 Mar 2007, 17:56 |
--------------------
Renault
Megane Sedan IV Tce 116
2019 Business
|
|
vick20 |
18 Mar 2007, 17:53
Post
#184
|
Membru Group: Members Posts: 153 Joined: 13 January 07 |
daca sunt unii cetateni ai acestei tari care vad un bine in aceasta taxa de inmatriculare, oameni dragi, NE MERITAM SOARTA, nu ne vom face bine niciodata...
cum sa sustii firma Dacia, care pentru a pune cutitu in coasta statului, a amenintat ca da afara oameni in cazul in care se scoate taxa de prima inmatriculare, in loc sa caute sa imbunatateasca colivia aia numita logan, atat ca motorizare, cat si ca confort, siguranta.... sunt masini second in Germania care sunt mult peste loganul de astazi ca dotari si siguranta, chiar de prin '95, adica de acum 11 ani... si tin sa mentionez ca nu vorbesc aiurea cand spun chestii naspa despre logan....am mers si cu 1.4, 1.6, 1.6 16V, MCV, si toate sunt niste carute....finisari de tot rahatul, confortul lasa la maxim de dorit, ....sinura multumire pe care am avut-o a fost motorul de pe mcv cu care am mers - 1.6 16V de 105 cai sau cati o avea....atat. mi-am luat Laguna sh....am stat in dubiu daca sa imi iau masina second sau logan.....nu se compara, am facut alegerea buna, nu exista termen de comparatie...doar ca ambele au 4 roti...... mai sunt multe de spus , dar ma opresc aici....oricum sunt dezamagit cand vad ca sunt persoane care solidarizeaza cu un guvern care le fura banii din buzunar la orice pas....pacat! |
--------------------
Renault
Laguna II
1.9dCi vanduta
|
|
CGB |
18 Mar 2007, 18:58
Post
#185
|
CGB Group: Members Posts: 2.445 Joined: 4 May 05 From: behind |
io nu-i inteleg p-aia care sustin taxa asta. e o taxa aberanta care n-are nici o legatura cu protectia mediului.
mai am o nelamurire: la o masina din 2004 cu euro 3 (sa zicem un clio 1.5 dci - 1490 cmc) taxa asta e 1165,179 euro. taxa ptr o masina identica, dar din 2002 este de 1061,625 euro. deci taxa ptr o masina de 3-4 ani e mai mare decat la una de 4-5 ani. cum vine asta? si e valabil la toate masinile. daca vechimea e intre 3-4 ani, taxa e mai mare decat la o vechime de 4-5 ani. oricum, daca are aceeasi norma euro n-ar trebui sa mai conteze vechimea. poluarea e la fel indiferent de anul de fabricatie. |
--------------------
Renault
Clio RS Line
2022 _______________
|
|
ssilviu |
18 Mar 2007, 19:18
Post
#186
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
QUOTE(cristib @ 18 Mar 2007, 18:58) io nu-i inteleg p-aia care sustin taxa asta. e o taxa aberanta care n-are nici o legatura cu protectia mediului. Dar cu ce are legatura? |
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
CGB |
18 Mar 2007, 19:40
Post
#187
|
CGB Group: Members Posts: 2.445 Joined: 4 May 05 From: behind |
pai nu stiu nici eu.
cine-a gandit taxa asta a avut in vedere orice numai protectia mediului nu. daca destinatia banilor din taxa era catre protectia mediului, madam sulfina n-ar mai fi dat in balbaiala cand au intrebat-o unde se duc bani din taxa asta. raspunsul ei :"pai o parte merg si la mediu" pe mine m-a lasat masca. ar fi trebuit sa se stie cu exactitate care e destinata acestor bani, ce lucrari urmeaza a fi efectuate cu acesti bani....etc. scrie si la lege ceva de genul : ptr ca o taxa sa fie valabila, tre sa se stie clar care-i destinatia banilor proveniti din respectiva taxa. cine cunoaste mai bine legea poate sa zica exact unde scrie chestia asta. |
--------------------
Renault
Clio RS Line
2022 _______________
|
|
adip |
18 Mar 2007, 20:05
Post
#188
|
Banned Group: Members Posts: 2.177 Joined: 12 July 06 From: Melbourne, Victoria |
Nu are sens sa gasim justificari taxei asteia cu referire la protectia mediului, e o gluma proasta. Daca ii ustura de mediu pe porcii care-au decis taxa, aveau muuuulte alte mecanisme de a colecta bani pentru protectia mediului. Jegurile sub-umane care-si bat joc constant de cei care le platesc salariile au instituit taxa pentru protectia mediului de afaceri cu masini noi importate de prietenii lor din apia.
Lasati mai fratilor glumele astea cu taxa verde. |
--------------------
*
*
* What you live with you learn.
What you learn you practice. What you practice you become. What you become has consequences . |
|
2dor |
18 Mar 2007, 20:07
Post
#189
|
Desi nu pare, acum sunt fan iPhone Group: Members Posts: 2.827 Joined: 14 April 06 From: Bucuresti |
Taxa este pentru protejarea importatorilor de masini noi, dar si a producatorului autohton. Nu trebuie sa fi geniu sa iti dai seama de asta. Ssilviu sunt multi care vor masina noua cu gandul ca nu o sa aiba probleme cu ea avand garantie, dar cum traim in Romania si service-urile sunt de doi bani, te cam razgandesti. Eu si nu sunt singurul prefer o masina second care este mult mai fiabila decat un Logan sa spunem si pe care daca am probleme o duc la mecanicul meu in care am incredere 100% ca e service-ul lui si are interes sa iti faca treaba bine. Fiecare are principiile lui dupa care se ghideaza in viata. Si mai e ceva aici, sunt multi care au sau au avut Logan si vor o masina straina chiar si second. Momentan nu se inghesuie nimeni la masini second de afara pentru ca toti asteapta decizia finala in cazul taxei. Stiu un samsar care nu a adus nimic de la 1 Ianuarie pana acum. Toti se gandesc sa nu isi ia teapa acum si sa se scoata taxa mai incolo.
This post has been edited by 2dor: 18 Mar 2007, 20:17 |
--------------------
Ford
Mondeo Vignale Hybrid
2018 Be nimble as a greyhound, as tough as leather, as hard as Krupp steel and so you shall be the German warrior incarnate.
|
|
ssilviu |
18 Mar 2007, 20:13
Post
#190
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
Am pus intrebarea tocmai pentru raspunsul asta. Pai am zis si inainte. Importatorii stau mult mai bine dpdv financiar si logistic decat toti samasarii din vitan. Asa ca daca vor sa vanda masini sh pot sa o faca cu profit maxim. Iar importatorii vin cu masini in general de peste 10.000 de euro. Iar la suma asta ai o groaza de posibilitati. Sa nu mai spun ca ponderea taxei de prima inmatriculare incepe sa devina tot mai mica pe masura ce creste suma de bani. Iar in ceea ce priveste producatorul autohton, am demonstrat si mai sus ca la pretul oricarui Logan gasestii zeci de mii de masini in Vest care ar putea fi aduse in Romania. Si nu se inghesuie nimeni. Si chiar si asa, daca cineva nu ar vrea sa cumpere Logan e liber sa intre pe Autovit, ca oferte sunt destule si acolo. Si in ciuda acestor oferte, Loganul tot se vinde. Asa ca scuza asta .... nu e valabila. Oricum cine isi cumpara rabla de 1000 de euro din Vest nu ar fi avut bani de un Logan nou.
This post has been edited by ssilviu: 18 Mar 2007, 20:21 |
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
Laurentziu83 |
18 Mar 2007, 20:17
Post
#191
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.588 Joined: 17 May 05 From: Tziganistan |
QUOTE(Amedeus @ 18 Mar 2007, 17:47) Sunt curios ce spune legea belgiana de importarea (si inscrierea in circulatie) unui vehicul vechi de 13-14 ani cu norma de poluare E2, de exemplu. S-ar putea ca acest lucru sa nu fie posibil nici chiar cu plata unor taxe. Nu, si-a cumparat masina cand era in Franta, apoi s-a mutat cu masina cu tot in Belgia, dupa care a vandut masina la un samsar. I-as fi cumparat eu masina daca era, dar nu puteam s-o inmatriculez. Oare de ce? |
--------------------
.
.
.
|
|
router |
18 Mar 2007, 21:24
Post
#192
|
Recalcitrant Group: Members Posts: 790 Joined: 13 January 06 |
@Laurentziu83
tu nu ai dreptul la o astfel de masina deoarece i-ai votat pe CDR-isiti astia jegosi care mereu cand vin la guvernare dau doar la bogati iar pe saraci ii cocosesc cu taxe. Nu ca tin cu PSD-ul ca si aia sunt tot asemanatori dar parca pe vremea lor erau taxele mai mici, asigurarea mai mica, impozitul auto mai mic. Iar culmea este ca lumea continua sa-i voteze pe astia (in sondaje au peste 40%) cu toate ca ne-am dat seama ca toate masurile lor sunt numai in favoarea oamenilor de afaceri si a oamenilor cu venituri mari. Mie mi-a dat cateva sute de mii diferenta aia de impozit de la 16% la cat a fost dar unuia ce castiga 50 de milioane sau are afaceri importante ia dat enorm de mult. Sper sa scapam vreodata de toata clasa politica care isi vede numai interesul lor. |
--------------------
Fost Supernovist
Actualmente fan Gillette Mach 3
2007
- B-81-XXX Mi-am luat Dacie = Mi-am luat masina la noroc.
|
|
gdm |
18 Mar 2007, 22:10
Post
#193
|
Membru autentic Group: Members Posts: 326 Joined: 13 May 04 |
Va reamintesc ca taxa de prima inmatriculare a fost propusa de APIA.
In vara anului trecut a venit APIA in parlament si le-a pus pe masa parlamentarilor propunerea lor. Iar parlamentarii au adoptat-o intocmai. Deci e normal ca legea sa apere interesele APIA, pentru ca ei au creat-o. |
--------------------
Dacia 1410
cutie 5 trepte, GPL Dacă s-ar institui un premiu Nobel pentru ratare, românii l-ar monopoliza pentru un secol.
|
|
radian |
18 Mar 2007, 22:41
Post
#194
|
gandeste pozitiv: nu spera si nu ai teama... Group: Members Posts: 1.273 Joined: 17 January 05 From: petrosani |
|
--------------------
dacia logan
ambition
2005
- HD 06 LDM
|
|
smailmiami |
19 Mar 2007, 00:02
Post
#195
|
Membru autentic Group: Members Posts: 318 Joined: 7 September 06 |
Mie mi se pare nesimtire sa platesti taxe daca aduci un Euro4 din afara atata timp cat Daewoo are derogare si poate produce in continuare Euro3.
|
--------------------
Daewoo
Leganza
2004
- DJ-10-DKL
|
|
Laurentziu83 |
19 Mar 2007, 08:27
Post
#196
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.588 Joined: 17 May 05 From: Tziganistan |
QUOTE(ssilviu @ 18 Mar 2007, 20:13) Si chiar si asa, daca cineva nu ar vrea sa cumpere Logan e liber sa intre pe Autovit, ca oferte sunt destule si acolo. Si in ciuda acestor oferte, Loganul tot se vinde. Asa ca scuza asta .... nu e valabila. Oricum cine isi cumpara rabla de 1000 de euro din Vest nu ar fi avut bani de un Logan nou. Pentru ca afara oferta e mult mai buna decat cea din Autovit, preturile sunt de 3-4 ori mai mari in Vitan, si in general pe piata de SH in RO decat pe cea din afara. Afara un Polo Classic de 10 e considerata o cosmelie ieftina, vanduta pe 2 salarii. La noi musai e un lux si costa dublu, da la alte salarii. Am mers cu unul dintr-asta adus tot din afara de cineva care lucreaza acolo si era masina pe care si-o cumparase pentru tarnuiala si, in afara de faptul ca avea nevoie de un rulment de presiune, fise noi la bujii si alte maruntisuri (masina de 10 ani si 200000 de km, totusi) mergea foarte bine si nu erau mari diferente fata de Clio-ul meu de 8000 de euro. Din Vitan o cumparam si mult mai scump si rulata pe drumurile din Ro si vai de capul ei si simteam, nene, cand trebuia sa o cumpar, ca trebuia sa fac credit la banca pentru o astfel de rabla, ma inglodam in datorii si d-aia au ajuns multi la concluzia ca mai bine un Logan nou. Nu s-a opus nimeni sa nu se vanda Loganul, ci s-a opus ideii de monopol, s-a saturat lumea sa nu aibe alternative ieftine. Cum spunea cineva mai sus, in America orice pustan de 16 ani are masina, buna-rea cum e ea, la noi trebuie sa mai astepti cativa ani pana iti permiti o gioarsa de dacie. E mai bine, nu? |
--------------------
.
.
.
|
|
2dor |
19 Mar 2007, 08:34
Post
#197
|
Desi nu pare, acum sunt fan iPhone Group: Members Posts: 2.827 Joined: 14 April 06 From: Bucuresti |
Si mai e o problema, anume ca marea firma Dacia a crescut preturile si le tot mareste pentru ca Logan-ul se vinde bine, dar imbunatatiri care ar trebui facute nu le-am vazut inca. Cand or sa bage tabla galvanizata pe el atunci poate o sa merite, dar pana atunci eu nu consider ca merita.
|
--------------------
Ford
Mondeo Vignale Hybrid
2018 Be nimble as a greyhound, as tough as leather, as hard as Krupp steel and so you shall be the German warrior incarnate.
|
|
router |
19 Mar 2007, 08:56
Post
#198
|
Recalcitrant Group: Members Posts: 790 Joined: 13 January 06 |
|
--------------------
Fost Supernovist
Actualmente fan Gillette Mach 3
2007
- B-81-XXX Mi-am luat Dacie = Mi-am luat masina la noroc.
|
|
argon |
19 Mar 2007, 09:05
Post
#199
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
QUOTE(2dor @ 18 Mar 2007, 20:07) Gresit, taxa e strict pentru protejarea producatorului autohton, impostatori sunt si in Bulgaria, dar ei nu au producator propriu, cine vrea masina noua isi ia in orice tara din UE, nu trebuie protejati importatorii in Romania. Trebuie protejati strict cei de la Dacia, sa-si vanda Loganul, parerea mea. |
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
gdm |
19 Mar 2007, 09:20
Post
#200
|
Membru autentic Group: Members Posts: 326 Joined: 13 May 04 |
Bulgarii nu au in fruntea guvernului un dealer de Citroenuri.
In Romania politica este controlata de oligarhi iar astia din APIA vad ca sunt uniti si influenteaza legislativul. Chiar daca UE ne ameninta cu proces, primul bisnitar al tarii ne sfideaza si spune ca nu renunta la taxa. |
--------------------
Dacia 1410
cutie 5 trepte, GPL Dacă s-ar institui un premiu Nobel pentru ratare, românii l-ar monopoliza pentru un secol.
|
|
ssilviu |
19 Mar 2007, 09:28
Post
#201
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
QUOTE(Laurentziu83 @ 19 Mar 2007, 08:27) Cum spunea cineva mai sus, in America orice pustan de 16 ani are masina, buna-rea cum e ea, la noi trebuie sa mai astepti cativa ani pana iti permiti o gioarsa de dacie. E mai bine, nu? Ai vazut prea multe filme. Crezi ca in America umbla cainii cu covrigi in coada? Sa fim seriosi. QUOTE(2dor @ 19 Mar 2007, 08:34) Si mai e o problema, anume ca marea firma Dacia a crescut preturile si le tot mareste pentru ca Logan-ul se vinde bine, dar imbunatatiri care ar trebui facute nu le-am vazut inca. Cand or sa bage tabla galvanizata pe el atunci poate o sa merite, dar pana atunci eu nu consider ca merita. Nu e nici o problema. Cand vor intelege si oamenii cu ideologii din astea comuniste si PC-isite (am vazut mai sus un om care se declara revoltat de faptul ca s-a introdus impozitul unic. Ca el a castigat cativa lei si aia cu salarii de zeci de milioane au castigat mult mai mult. Un singur mesaj am : pune mana taica si munceste! ) ca e economie de piata. Pretul este dat de intersectia cererii cu oferta. Daca exista cerere mi se pare normal sa cresti pretul pana cand cererea egaleaza capacitatea ta de productie. Orice producator vrea sa faca profit si nu acte caritabile. Asa ca daca vreti preturi scazute la Logan, puneti mana si cumparati masini din Vest ca oferte sunt destule. In felul acesta vanzarile la Logan vor scadea si vor fi nevoiti or sa scada pretul or sa vina cu imbunatatiri. Tot vina Daciei e ca lumea nu apeleaza la concurenta? E usor de dat cu gura. Si mai terminati cu protejarea producatorului intern. Azi daca te duci in orice targ de masini gasesti la pretul celui mai ieftin Logan o groaza de Astra-uri. Si Loganul tot se vinde. Asadar, cainii latra, caravana trece! This post has been edited by ssilviu: 19 Mar 2007, 09:30 |
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
adip |
19 Mar 2007, 09:36
Post
#202
|
Banned Group: Members Posts: 2.177 Joined: 12 July 06 From: Melbourne, Victoria |
QUOTE(ssilviu @ 19 Mar 2007, 09:28) ca e economie de piata. Pretul este dat de intersectia cererii cu oferta. Asa zice la manuale, realitatea e usor diferita Prin masuri fiscale poti regla / deregla relativ usor raportul cerere / oferta.Unde e economie de piata? In ro? Glumesti, nu-i asa? Vrei sa spui ca si pe piata de energie tot economie de piata e, nu? |
--------------------
*
*
* What you live with you learn.
What you learn you practice. What you practice you become. What you become has consequences . |
|
ssilviu |
19 Mar 2007, 09:47
Post
#203
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
Eu vorbeam strict de piata auto. Daca maine vine un producator ce ofera o masina mai buna ca Loganul la un pret mai mic, poimaine vom asista la reduceri semnificative de pret la Logan. Dar nu vine producatorul ala.
This post has been edited by ssilviu: 19 Mar 2007, 09:47 |
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
Laurentziu83 |
19 Mar 2007, 10:44
Post
#204
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.588 Joined: 17 May 05 From: Tziganistan |
Pai da, numa economie de piata nu e la noi, am mai explicat de tspe ori de ce nu e asa.
Si n-am vazut prea multe filme, n-am dat neaparat exemplul cu americanii, ci cu tot vestul, unde gasesti masini sub 1000 de euro de conceptie de-acum 10 ani care sa mearga. La noi la banii astia gasesti masini de conceptie de-acum 35 de ani. E corect? A, si inca ceva. Clio-ul meu are euro 3. As fi vrut sa-i pun GPL dar nu ma lasa contractul de leasing. La o masina de-afara luata cu 1-2000 de euro cum ajung in Ro ii montez GPL care, in afara de faptul ca e economic la buzunar, mai e si ecologic, mult mai putin poluant decat Clio euro 3 pe benzina. Deci unde as proteja mediul mai bine? Daca imi iau una de-afara si ii pun GPL sau merg in continuare cu Clio/Logan la care sunt obligat sa merg pe benzina? ...si sa merg mai putin... @ssilviu: daca iti doresti masina noua si ai bani de masina noua, atunci cumpara-ti dreaku masina noua si lasa-ne in pace pe noi astia mai amarasteni care nu-si permit asa ceva. N-am nimic cu cei care isi cumpara masini noi, chiar ii respect pentru asta, dar sa se bage in oala noastra pentru ce? Ce nu le convine? Masini bune si masini proaste vor exista pe strazile lumii si de-acu incolo, fie ca e vreun amarat cu masina veche dar in stare perfecta de functionare, fie ca e o masina noua condusa de vreo blonda care a luat toate gropile si acum are galme pe cauciucuri, dar habar n-are ce-s alea si nici nu-i pasa. This post has been edited by Laurentziu83: 19 Mar 2007, 10:50 |
--------------------
.
.
.
|
|
gdm |
19 Mar 2007, 10:51
Post
#205
|
Membru autentic Group: Members Posts: 326 Joined: 13 May 04 |
Ministrul Finantelor - hotarat sa nu renunte la taxa de inmatriculare
Ministrul Vladica isi incoarda neuronul nu pentru ca asa vrea el ci pentru ca are ordin de la sefu' Citroneanu. |
--------------------
Dacia 1410
cutie 5 trepte, GPL Dacă s-ar institui un premiu Nobel pentru ratare, românii l-ar monopoliza pentru un secol.
|
|
sandman_ |
19 Mar 2007, 10:57
Post
#206
|
software engineer Group: Members Posts: 2.416 Joined: 20 June 05 From: Viena, Austria |
taxa poate are legatura cu protectia mediului, dar are legatura cu protectia bugetului Romaniei.
QUOTE(Laurentziu83 @ 18 Mar 2007, 19:17) Nu, si-a cumparat masina cand era in Franta, apoi s-a mutat cu masina cu tot in Belgia, dupa care a vandut masina la un samsar. I-as fi cumparat eu masina daca era, dar nu puteam s-o inmatriculez. Oare de ce? Daca tu ai fi locuit 5 ani in Belgia si ai fi cumparat masina in perioada respectiva, iar apoi te-ai fi mutat in Romania, ai fi putut s-o inscrii linistit... Vezi ca faci niste confuzii marunte Asa cum in Ungaria trebuie sa platesti taxa de import pentru tot ce este peste 200 de tigari, la vel si in Ro trebuie sa platesti taxa de import pentru autoturismele care aduc peste o anumita cantitatie de agenti poluanti. Pe langa asta, taxa respectiva supravietuieste cu brio in 16 state europene. Eu sunt de acord ca guvernul german e incantat sa-si innoiasca parcul auto, insa nu mi se pare normal sa intre toate ciurucurile in Romania. Daca un austriac isi cumpara o masina din Germania si o inmatriculeaza in Austria, trebuie sa plateasca acciza care este mult peste nivelul de accizare din 2005-2006 din Romania (un turism nou cu motor otto 2L aspirat este accizat cu 11%, iar unul SH cu vreo 35%, in timp ce in 2006 in RO accizele erau 3% si 20%). Asa ca nu mai acuzati statul roman in necunostinta de cauza... Se intampla din nou ce s-a intamplat in toamna lui 2004, cand toate statele membre EU erau egale, insa Germania era mai egala decat Polonia... |
--------------------
Renault
Megane 2(.1) C-C
Dinamique, 2.0 16v 136cp, 2005
- GJ-01-SSP Renault Laguna 3 2.0dCi, 150CP, 2008
and the best is still to come... |
|
ssilviu |
19 Mar 2007, 11:03
Post
#207
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
QUOTE(gdm @ 19 Mar 2007, 10:51) Foarte interesant, mai ales acest pasaj: QUOTE Am cautat o solutie prin care sa nu afectam un numar mare de romani - peste 1 milion de posesori de Dacii sau masini vechi, ci un numar redus de cetateni - 10.000 - 20.000, care vor sa-si aduca un anumit tip de masina, cu o anumita cilindree, dintr-o anumita clasa si unde taxele sunt foarte ridicate. In rest, daca ne uitam, pentru piata normala a autovehiculelor, nivelul mediu de taxare este mai mic in 2007 decat in 2006. Au disparut accize, au scazut taxe vamale, la leasing nu se mai plateste TVA la asigurari. Sunt foarte multe zone in care un cetatean care vrea o masina normala, care tine de un nivel normal de venituri pentru Romania, are acces mult mai usor in momentul de fata. This post has been edited by ssilviu: 19 Mar 2007, 11:07 |
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
argon |
19 Mar 2007, 11:20
Post
#208
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
1000 de euro taxa pentru o masina veche? asta pe ce planeta traieste?! putea sa vina cu o scuza mai realista, dar ca de obicei ne iau de prosti
Macar de ar face asa, ca as renunta la non-euro meu pentru un euro 3 din 96-2000, pe care l-as lua la 1-2-3000 euro de dincolo, daca nu ar mai exista taxa de inmatriculare. Prin urmare eu sunt pentru! desi e SF ca toate aberatiile ce le scot astia, sa bage o taxa anuala de 1000 de euro pentru masinile poluante, dar sa scoata taxa de prima inmatriculare. Toti ar iesi mai castigati. This post has been edited by argon: 19 Mar 2007, 11:33 |
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
sandman_ |
19 Mar 2007, 11:36
Post
#209
|
software engineer Group: Members Posts: 2.416 Joined: 20 June 05 From: Viena, Austria |
I toata Europa asta in care vrem noi sa ne integram cu brio, masinariile vechi (autoturisme, utilaje, etc...) sunt impozitate sau accizate considerabil mai mult decat cele noi. De ce? Pentru ca e prost si lacom ministrul de finante din Germania? Nu; pentru ca e destept si "incurajeaza" pe neamtul obisnuit sa-si cumpere masina noua care este mai eficienta si mai nepoluanta, sa-si cumpere malaxor de paine nou, care consuma mai putin curent si produce paine mai multa si mai curata, etc...
Oare de ce sunt preturile atat de reduse la masinile SH in Germania? Pentru ca sunt ei baieti draguti si vor sa ne dea si noua ocazia sa avem o masina? Pentru ca sunt prea bogati si au figuri si isi schimba masina la fiecare 4-5 ani pentru a face fitze? Nu: pentru ca sunt suficient de saraci incat sa isi dea seama ca ies mai ieftin (din taxe, impozite, accize, etc...) daca isi schimba masina la 5 ani decat daca o schimba la 10. |
--------------------
Renault
Megane 2(.1) C-C
Dinamique, 2.0 16v 136cp, 2005
- GJ-01-SSP Renault Laguna 3 2.0dCi, 150CP, 2008
and the best is still to come... |
|
argon |
19 Mar 2007, 11:40
Post
#210
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
Totusi, taxa de mediu e bagata in benzina odata, mai e bagata in rovinieta, a doua, ar fi frumos pentru guvernantii nostri sa renunte la dubla impozitare si sa inventeze tripla impozitare
Cand nivelul nostru de trai o sa fie comparativ cu al nemtilor, atunci sa aduca taxele la nivelul lor. Cand o sa am salar anual 20000 euro, o sa dau cu placere 1000 de euro anual taxa. |
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 14th May 2024 - 09:38 |