Sergiule nu te inteleg de ce o mai lungesti .... daca motorul dardaie la relantii si in ture lipsa de putere scotii injectoarele si le sufli sau bujiile le verifici implicit bobina de inductie daca se pune greu in miscare verifici pompa de benzina . Daca scoti sonda si functioneaza corect atunci cumperi alta sonda si cu asta basta. Tine minte sonda lambda nu tine o viata la mai putin de 100 de mii de km se recomanda schimbarea ei . Se poate reduce viata ei daca tensiunea a crescut peste un anumit nivel si interupe rezistenta de incalzire a sondei. Monteaza sonda de la masina ta pe masina lui si vezi cum se manifesta daca tot nu vreti sa arunce baiatu aiurea cu banu . Daca functioneaza corect da fuguta si cumpara alta sonda noua. This post has been edited by djasu82: 1 Jun 2009, 14:57

deci dupa cum spui si tu poate sa fie si bujiile...el mia spus ca si lea schimbat bujiile nu de mult timp,deci inca o pauza poate sa fie bujiile.ms mult.iar cu injectoarele,daca ele sunt cauza,cam greu aici.cum trebuie curatate?

Nu conteaza de cand le-a schimbat,ale mele erau noi!Daca aveti doua masini,incercati totul,schimbati fise,bujii,sonda lambda,etc...

Sal! Ce culoare trebuie sa aiba sonda?

O sonda lambda care a functionat/functioneaza in conditii normale trebuie sa aiba scutul varfului de culoare CREM(nuanta deschisa de caramiziu).

Mai exista urmatoarele situatii(nu sunt toate, le scriu din memorie):
- varf negru(funingine sau calamina) = sonda contaminata cu combustibil/reziduuri nearse sau un amestec prea bogat;
- varf uleios = sonda contaminata cu ulei(probleme cu segmentii);
- varf de culoare verzuie(sau culoarea antigelului folosit in motorul respectiv) = sonda contaminata cu antigel(scapari de antigel in camera de ardere);
- varf rosiatic sau sidefiu inchis = sonda contaminata cu aditivi din combustibil, in cazurile in care s-a folosit alt tip de benzina(cu aditiv inlocuitor de tetraetil de plumb, etc.) decat cea recomandata.

Numai bine.

Ceva de genul acesta: sonda_lambda.JPG ( Size: 53.13k ) Number of downloads: 4342

mai bine spus sonda trebuie sa arate la fel ca bujia in rest poate fi ea de vina sau restu enumerate de variable_dynamics.
Cel mai frumos vezi la diagnostic daca funcioneaza corect sonda lambda fiindca semnalul dat de ea variaza de la 0.1-1V.

Buna ziua,
ma intereseaza si pe mine daca la o supernova din 2003 se potriveste sonda lambda cu cea de logan 1.4mpi?
motorul practic este acelasi dar una este euro si si alta euro 4.
Ma intereseaza deoarece vreau sa cumpar una si nu stiu de care.
Multumesc.

La filet se potriveste,difera doar mufa.
Bafta!

inteleg, dar ca valorile la care lucreaza sunt la fel?

31 Aug 2009, 11:32:
are cineva idee de unde pot lua una? am inteles ca la euro 3 are alte valori de functionare decat euro 4

This post has been edited by powertodacia: 31 Aug 2009, 11:32

de ce se sterg din postari ???? in fine


astazi am vrut sa vad daca merge sonda lambda si neavand altceva landemana ... doar am scos mufa aia din ia si am plecat cu masina ...
masina a mers la fel ca si innainte ... ce inseamna asta ? ca sonda e buna ? sau nu ?

se poate daca este murdara sonda acolo inauntru sa nu mai lucrezi in parametri ? daca nu mai lucreaza cum trebue ar avea treaba sa nu mai aiba masina demaraj bun ? mersi din nou \ ( si sper sa nu mai dispara din nou )

Merge.

poi si daca merge si fara ? ce scop mai are atunci ?:| un raspuns mai detaliat dragos . daca poti . te rog . mersi

Ia si citeste. Spor

ati era greu ca sa scrii aici ... ca are asta si asta ... mai pus sa citesc atata ...

deci pana la urma daca si cu ia scoasa masina merge la fel ca si cu ia pusa .... e buna sau nu ?

Dragos cik " merge " foarte tare ...

ca sa stiu ... ca pe aici nu dau de nimeni care sa aibe un vol oh metru sau cum scria acollo. .. mersi

si da "masktu" a fost mai simplu sami dai un link ... greseala mea

vezi aici

tocmai fuse pus linkul ceva mai sus de Maskatu

mda . aceasi chestie .. pana la urma imi raspunde cineva concret ? asa trebuia sa se intample ? si cu mufa aia de jos de la sonda si cu ia scoasa masina trebue sa mearga la fel ? ca la mine mergea la fel ... deci care e concluzia . de ce e asa ?

1) Daca chiar te intereseaza, citeste link-urile. Sa nu mai ai pretentia sa iti raspundem noi asa, ca tu te-ai gandit ca e mai comod pentru tine
2) Sonda aia NU este pusa pe masina ca motorul sa mearga mai tare. Din contra, e pus din cu totul alte motive, care indirect pot sa duca chiar la scaderea puterii motorului... Chiar NU stiu DE UNDE ai presupus tu ca ar trebui sa mearga mai bine.
3) Testul l-ai facut la cald sau la rece?

1 . am citit ce mi sa dat ..dar nu se referea la ce vroiam eu

2 . nustiam daca trebue sa mearga mai bine sau mai rau ... tocmai de asta . ma asteptam sa fie o diferenta oarecare .. cu ia si fara ia .
( am scos doar mufa , nu sonda cu totu de pe galerie )

3 . testul lam facut la cald

Se pare ca nu ai citit ce ti-am dat.... sa recapitulam partea cea mai importanta.
Care este rolul unei sondei lambda?
In principal sonda masoara in mod constant cantitatea de oxigen din gazele evacuate şi trimite semnalul sub forma de voltaj către unitatea de comandă a motorului. ECU (calculatorul central al masinii) foloseste semnalele primite de la sonda pentru a ajusta amestecul in vederea obtinerii amestecului ideal:14,8kg aer cu 1kg benzina, pentru care asa-numitul factor Lambda este egal cu 1. Valorile de iesire ale senzorului variaza intre 0.2 V (amestec sarac) si 0.8 V (amestec bogat), variatia ideala fiind in jurul valorii de 0.45 VRealizarea optima a amestecului asigura o eficienţă şi o durată de viaţă maxime ale catalizatorului. O sondă lambda uzată poate cauza un consum excesiv de benzină, emisii de noxe crescute, uzură excesivă a catalizatorului şi scăderea performanţei motorului.

Acum ai inteles?

puterea scade in anumite conditi in care conlucreaza si restu de obicei sonda trebuie sa asigure in asa fel in cat amestecul de combustibil oxigen+bezina sa fie omogen.

mati bruiat complet ... in fine :|

maskat am citit tata tot ce era acolo , ba chiar de 2 ori .
insa nici acolo numi zice daca masina trebue sa mearga la fel si cu ia scoasa si cu ia bata
pentru ca la mine nu era nici o diferenta ! si asta ma surprins ... asta ce inseamna ?:|

fiti calmi daca vreti sami dati un raspuns ... daca nu nu mil dati asa " hai sa nu zica ca nui zic nimic "

" mai sonic sonda merge sau uite nu merge pentru ca trebuia sa faca asa sa fie asa sau eu stiu ce " :| pfff mersi ... daca nu primesc nici acum un raspuns la ce vreau eu ... chiar ca nu mai intreb nimic de sonda asta blestemata ,,, mersi

Măi dragilor: de azi înainte, pe cine mai văd că a mâncat mai mult de o cratimă sau a făcut mai mult de o greşeală de ortografie, îl taxez cu 5 zile de stat pe tusă. Asta prima dată. Apoi 10, 15 şi tot aşa...
Nu se mai poate domnule! O fi el forum tehnic, da' deja e bătaie de joc.

Dacă ţie ţi s-a părut că maşina rulează la fel de "bine" sau de "prost" cu sau fără sonda lambda, asta nu înseamnă că sonda nu are nici un rol. Potrivit informaţiilor de pe internet.
Cum ştiu dacă sonda lambda este defectă?
Din păcate, simptomele unui senzor lent sau defect nu sunt întotdeauna evidente şi măsurabile. Printre simptomele sondelor lambda defecte sunt:

- Eşec la testul emisiilor (caracteristic, o concentraţie mare de CO şi/sau HC)

- Catalizator deteriorat (cauzat de o concentraţie mare de carburant)

- Consum crescut de carburant (cauzat de o concentraţie mare de carburant)

- Motorul funcţionează neregulat

- Performanţe reduse

Cu alte cuvinte dacă senzorul este DEFECT sau FĂRĂ senzor , se pot întâmplă lucrurile de mai sus. Că ai mers tu 2-3 km, asta este ceva relativ. În timp catalizatorul se va deteriora, maşina va consuma mult mai mult pentru că nu se mai optimizează amestecul aer/combustibil, motorul va funcţiona neregulat, nu va mai trage la fel de bine, s.a.m.d.

Când sonda este deconectată, calculatorul înlocuiește datele ce trebuiau furnizate de sondă cu unele prestabilite, deci în funcție de regimul motor, se pot sau nu observa diferențe.
Acum întreb și eu, mufa aia de diagnoză e pusă degeaba? Că dacă n-o folosești, și recurgi la metode băbești de diagnoză, smulge-o și arunc-o, să nu te-ncurce...

Buna ziua.Va rog sa-mi spune-ti daca e posibil ca sa se tureze motorul singur( cand este rece) din cauza sondei lambda.La mine se intampla destul de des,acum cand este frig afara dupa ce pornesc se tureaza motorul singur de cateva ori dupa care revine la normal.Va multumesc anticipat pt. ajutor.

E posibil, dar nu e singura cauză. Mergi la un service și vezi ce zice tester-ul.

Buna ziua ! Am nevoie de ajutorul vostru . Nu sunt mecanic si nici nu vreau sa imi repar masina singur ! Dar am incercat si eu o interfata de diagnostic pe masina si am gasit urmatoarea eroare :


Am cautat pe net despre aceasta eroare si am inteles ca este o problema la sonda lamda din aval . Eu stiu numai de o singura sonda lamda la aceasta masina , cea montata la iesirea din galerie exact ca intr-o poza de mai sus ! Dar nu stiu unde este cea din aval .

Ma puteti ajuta cu ceva indicatii ?

Multumesc !

31 Jul 2010, 15:52:
Mentionez ca masina imi face cateodata probleme . PArca nu mai are vlaga si trage din greu !

This post has been edited by Yan78: 31 Jul 2010, 15:52

aval in urma catalizatorului amonte inaintea catalizatorului .
Eroarea o simte si motorul daca dupa 2 minute turatia nu scade la 750 de ture si nu intra in bucla inchisa pentru a lucra cu semnal preluat de la sonda lambda.
Daca ai ddt2000 se poate vizualiza senzorii implicit sonda lambda.
Daca sta la 1300-1400 de ture inseamna ca ai probleme cu sonda lambda nu da semnal sau daca dupa 10-20 de minute scade la 750 de ture sonda iar are probleme sonda e defecta si anume rezistenta termina din ea la care trebuie sa schimbi toata sonda.

This post has been edited by djasu82: 31 Jul 2010, 16:57

Măi dragilor: de azi înainte, pe cine mai văd că a mâncat mai mult de o cratimă sau a făcut mai mult de o greşeală de ortografie, îl taxez cu 5 zile de stat pe tusă. Asta prima dată. Apoi 10, 15 şi tot aşa...
Nu se mai poate domnule! O fi el forum tehnic, da' deja e bătaie de joc.