Va salut! Semnalez o problema pe care nu am mai gasit-o semnalata de altcineva, si anume la Dacia mea Solenza 1,9 D am patit ca in decurs de 1 saptamana nu a vrut sa porneasca de 3 ori, si anume nu avea curent pe bujii, la verificarea cu lampa de control.Am asteptat aproximativ 10 minute si din senin am vazut ca bujiile sunt alimentate la pozitionarea contactului pe pozitia "Incalzire bujii incandescente" dupa care pornirea s-a facut bine. Alt lucru curios este si faptul ca dupa ce becul martor de la bord pentru incalzire bujii se stinge si in paralel am verificat cu lampa de control am vazut ca bujiile mai sunt alimentate in plus pana la 10 secunde. Intrebarea mea este la prima parte a descrierii mele daca este posibil sa fie de vina releul de alimentare al bujiilor sau defectul este mai in amonte respectiv "dispozitivul" ce stimuleaza releul de incalzire bujii? Va multumesc anticipat pentru sfaturile voastre.

Releul de bujii este singurul releu care se ocupa cu treaba asta la motorul diesel.Comanda de la contact intra direct in el.Are doua mufe, una pentru partea de putere (bujii) si una pentru comanda si martor bord.Verifica daca nu cumva sunt mufele oxidate, curata-le cu niste spray degresant (se gaseste cam peste tot). Daca vezi ca nu se schimba nimic inseamna ca releul de bujii e de vina. Sunt curios cat costa pt ca s-ar putea sa-mi trebuiasca si mie unul.La mine lucreaza dar nu se aprinde tot timpul martorul din bord, si ma astept sa cedeze oricand.

Merci de informatie! Cum si banuiala mea era ca releul este de vina am intrebat la magazinul din cartier care vinde piese de SLZ si LGN si am aflat ca este 100 Ron.Atentie in urma unui telefon la dealerul Dacia din Sibiu (Emilian) vanzatorul mi-a comunicat 249 Ron daca nu cumva a inteles altceva, nu parea prea familiarizat cu ce ai explicam eu.Colac peste pupaza intre timp mi s-a mai ars si o a treia bujie (2 le-am inlocuit acum trei saptamanii) iar costul uneia tip Beru la acelasi magazin este de 50 Ron.
Poate sa-mi spuna cineva daca in Sibiu cunoaste un magazin cu piese de SLZ la preturi bune (eu cumpar in prezent de la IONY) sau unde se pot achizitiona piese second-hand de SLZ ?

Atentie mare cu bujiile incadescente de pe motarele diesel.De obicei bujiile se schimba toate odata pentru ca in timp bujiile incadescente si modifica rezistenta ohmica.Bujiile cu rezistenta diferita pe un motor pot influenta negativ releul.

si eu am prbl cu bujiile incandescente.Tot 1.9 d am . la mine se misca capatzana bujiilor.Cred ca au acolo un filet ceva... Si tot asa...nu-mi pornea.Le-am strans,stiind de la un prieten mecanic ca nu tre' sa se miste,si apoi a pornit. Vezi ca pornirea grea (dimineata cum s-ar spune),ar putea fi si de la filtrul de motorina,filtrul de aer. Eu dimineata,cand nu porneste, deschid capota si pompez un pic de motorina,cu pompita aia mica....si apoi porneste..Nu am schimbat niciodata filtru de motorina.... Obinuiestete-te cu gandul ca atunci cand e rece,Dieselul porneste mai greu ...ca e Diesel...si mai are si 1900 cc.E motor destul de mare...si puternic...chiar daca e Dacia.
Ce ulei folosesti? Eu Mobil Semy-Sintetic 10-40w ....e f bun...
Multa bafta!

17 Dec 2007, 21:47:
Am gasit problema! Nu ajungea curent pentru alimentarea bujiilor pentru ca nu se stingea beculetul martor al imobilizatorului!
Am observat in momentul in care nu a pornit motorul si nu era alimentat releul de preincalzire bujii ca becul imobilizatorului (cel rosu care in mod normal palpaie cand nu ai cheia in contact) in loc sa nu se opreasca din palpait cum ar fi trebuit in acel moment, el palpaia cu o frecventa mai mare dacat in momentul in care cheia este scoasta din contact, ca si cand ar fi semnalat o avarie.Am scos cheia din contact si am asteptat cateva secunde dupa care am introdus cheia, am rotit-o pe pozitia incalzire bujii si surpriza! dupa 3 secunde s-a stins becul martor imobilizator, apoi si becul martor preincalzire bujii si dupa aceea masina a pornit foarte scurt.Se pare ca este vorba de o eroare a acestui sistem imobilizator.
Dupa scoaterea chei din contact la 10 secunde becul martor al imobilizatorului trebuie sa palpaie din nou.

Vizavi de discutia cu uleiul - eu folosesc Titan Fuchs 10W40 care a costat 630.000 lei vechi bidonul de 5 litri acum o luna de zile. Cred ca merge in jur de 10000 Km.


This post has been edited by radu v.: 17 Dec 2007, 21:47