Sfat achizitie Solenza
Sfat achizitie Solenza
bndbnd |
4 Oct 2012, 18:21
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 1 Joined: 4 October 12 |
|
||
--------------------
-
-
-
- -
|
|||
marius80_eugen |
5 Oct 2012, 07:22
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.978 Joined: 9 December 05 From: Bucuresti |
Pune mana si citeste topicurile si nu te mai arunca sa creezi tu altele noi . In momentul asta tu nu ai nici o intrebare care sa nu se fi discutat deja in ultimii 8-9 ani . Nu o sa stea nimeni sa povesteasca iar tot ce doresti tu sa auzi , pentru ca aproape de fiecare data cand mai vine un nou-venit , are aproape aceleasi intrebari . Tot ce intrebi tu gasesti in topicurile de Diverse , Probleme tehnice si Modificari .
Cat despre "vreau cea mai buna cu bani putini" , gandeste-te ca traiesti in RO si asta nu depinde decat de NOROC si de experienta celor care te vor ajuta sa testezi eventualele masini. Sper ca un moderator sa-ti mute postul in topicul deja existent , cu acelasi nume si cu ocazia asta poate inveti ca mai intai sa asculti si sa citesti . |
--------------------
Reno / de toate
Reno
2003 - 2017
|
|
Maskatu |
5 Oct 2012, 07:37
Post
#3
|
.. Group: Moderatori Posts: 13.966 Joined: 2 July 08 From: zuzu |
Sunt multe topicuri. Nu vad rostul unuia in Plus. Cat despre verificari, ia si citeste.
QUOTE(Maskatu @ 27 Jun 2011, 14:29) 1. verifica oalele spate portbagaj, MAI ALES sub mocheta care le acopera ( de preferat scoaterea mochetei pentru o mai buna vizualizare) 2. de verificat chederul parbrizului spate , mai ales partea de jos, pentru urme de rugina provenite de la eventualele scurgeri de apa, de care au avut parte multe dintre ele. 3. de verificat partea drepta fata (pasager - sub torpedou), pentru eventualele urme de antigel provenite de la calorifer spart + lichidul de racire daca se afla la nivelul corespunzator, multi care au caloriferul spart uita sa complecteze inainte de a aduce clientii sa vada masina. 4.de verificat lufturile de la usi, mai ales partea dreapta care e predispusa infiltrarii apei. 5. de verificat usile cum se inchid si daca colturile usilor (toate 4) lovesc partea de sus a aripii (valabil pentru usile spate) si coltul fata al usilor din spate (valabil pentru usile din fata) 6. de verificat cum se inchide hayonul, daca are joc sau nu. 7. de verificat daca masina a fost implicata in accidente( se verifica lufturile dintre aripi-usi / usi-usi,etc) 8. de verificat proiectoarele, multe s-au spart si au ruginit din cauza apei. 9. de verificat toate becurile de pe masina... avarii, ceata, marsalier, proiectoare, in special stopul de pe eleron (daca are), care de obicei nu functioneaza din cauza contactelor imperfecte 10. se verifica de rugina capetele amortizoarelor, in special cele spate, predispuse la rugina. 11. se verifica macaralele geamurilor prin actionarea lor (toate 4 usi) 12. de verificat sinele scaunelor. multe au ruginit si nu mai culiseaza deloc 13. de verificat MOCHETA din interior, in special cea din fata, ma refer de verificat daca este USCATA. Mai exact se scoate presul de cauciuc si se palpeaza mocheta. 14 de verificat lufturile la toate aripile, usile, capota, hayon, asta pentru a vedea daca este la "linie" si sa nu fi fost lovita, aripi/ usi schimbate, sau alte piese. 15. de verificat ceasurile de pe bord, kilometraj, turometru, benzina, daca functioneaza corect, si de verificat daca este posibil iluminarea ceasurilor din bord si functionalitatea martorilor + becurile din consola centrala si butoanele amplasate in bord (ceata fata, ceata spate, deschidere usi, dezaburire si avarii ( nu mai stiu sigur daca are bec pozitie in el din fabrica..) 16 de verificat tabla de sub bancheta spate. Daca a "luat apa" prin portbagaj sau usile din spate, atunci cu siguranta are urme de rugina. 17. de verificat compartimentul motor, eventuale urme de fusta fata schimbata, grila schimbata, tevi ac mutate. 18. de verificat instalatia de racire (ac) + treptele 1,2,3. 19 de verificat rotita de directionare a fluxului de aer ( picioare, parbriz, aeratoare bord) 20. de verificat reglajul farurilor prin rotirea rotitei din dreapta ceasurilor. Se poate parca masina in fata unui perete, se actioneaza rotita, apoi se urmareste daca cele 2 fascicule de lumina coboara respectiv urca in acelasi timp. 21. de verificat roata de rezerva si sistemul de prindere al acesteia. Coarba are in capatul celalalt un fel de "+" care se introduce in suportul special aflat in interiorul portbagajului spre bara. 22. de verificat inchiderea centralizata, inchiderea din cheie a usilor fata + hayon. 23. de verificat alarma si senzorii de prezenta. Se lasa un geam deschis, se armeaza si dupa 1-2 minute se baga mana in masina, ar trebui sa urle.... la fel si cu usile.... se armeaza alarma, si dupa 2 minute se descuie usile fata dreapta si stanga + hayon pentru a verifica daca functioneaza. 24. De verificat actionarea incuietorilor cu ajutorul cheii. Ambele usi fata (daca si cea din dreapta are incuietoare) + incuietoarea busonului de la rezervor + incuietoarea de la hayon. 25. Din fabrica masina primeste 2 chei. De verificat daca ambele chei sunt in regula, respectiv functioneaza inchiderea/deschiderea alarmei + inchiderii din fabrica de pe ele (chei), doar daca este cazul, anume masina este prevazuta cu alarma si inchidere. 26. de verificat uleiul. Sa nu fie negricios. Asta ar insemna ca nu a fost schimbat la timp si in timp pot aparea alte defectiuni din cauza neexploatarii corecte a motorului. --------- |
--------------------
.
.
.
- ---
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 16th May 2024 - 19:58 |