am o dacie berlina din 95 carburatie si tot caut de ceva timp un set complet de raliu pentru ea... acest set complet insemnand: set motor de raliu, pistoane, axa cu came, supape si arcuri supape, carburator dublucorp sau 4 carburatore orizontale si cutie de coasta (cu craboti) daca cineva are idei mai bune care nu presupun inlocuirea motorului il rog sa-mi spuna pentru ca sincer nu prea am habar ce se poate scoate din acest motor! sunt la prima dacie, dacie luata mai mult din dorinta de a arata ca si aceste harburi cum le numesc majoritatea pot sa fuga si pot sa fuga chiar bine!

A poi ai mult de citit. Da un search, ca nu vei sti de unde sa incepi si cu ce. Dar la amortizoare, arcuri etc. nu te-ai gandit? Ca din cate vad eu, vrei sa dai nastere unei bestii pe trotineta, sau ceva de genul ala. Si daca o vrei de raliu, masinuta trebuie intaria cu stalpi de sustinere pe mijloc, sau cusca. Dupa care ar mai urma scaunele, ca din cele standard te versi in portiere la curbe.... Centuri in x... Si mai sunt... Bani, timp si indemanare sa ai. Bafta!

eu acum mai am nevoie doar de acest set de care vorbeam mai sus! am deja scaune sport pe masina, ranforsajele urmeaza a fi facute (sunt inca la faza de tinichigerie si tot astept sa termin cu ea)...
in legatura cu suspensiile: vreau sa o las din arcuri si sa-mi fac un set de amortizoare pe fata la comanda, amortizoare care sa fie foarte moi pe detenta si foarte tari pe compresie, am sa pun un rollcage in interior pentru mai multa siguranta!
spuneai ceva ca am mult de citit... am vreo sansa sa gasesc pe forumul asta ceea ce caut?

Ia si citeste thread-ul asta:

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...hl=dacia+alpine

si foloseste search-ul cu incredere, chiar ajuta.

masina lu' SGM o stiu foarte bine... insa eu nu vreu modificarile pe care le-a facut el la masina! eu vreau sa fac o dacie exact cum erau alea mai vechi de raliu... chiar sunt curios ce-i de capul lor!

M-am tot interesat si nu prea am reusit sa gasesc nimic!

Cat de tare crezi ca o masina de 100-120cp?
Cu suspensii sport, rigidizari, etc-uri o sa fie ceva de capul ei dar nu f mult.

sper sa nu mai trezesc animozitati ...
ce intelegi cand te referi la raliu?
liniuta (acceleratie pe linie dreapta) sau curse (cnr, vtm,...)
daca tu cauti de curse (raliu) trebuie sa stii pentru ce clasa (A,N,H).
daca vrei liniute, casesti pe forum cateva informatii.

pt. dizzy: o masina de 110 cai, care e bine reglata , la 800-900 de kg. e suficienta pentru inceput.
crezi ca ar putea tine mai multi cai?
mai depinde si pentru ce vrea masina mai tare...

This post has been edited by motorsport_2005: 23 Jun 2005, 12:46

eu dacia asta o fac just for fun! liniute si nu numai! am ca masina de mers zi de zi un VW passat TDI...

dar am avut mai multe idei pana acum si de fiecare data m-am aflat in imposibilitate de a rezolva pentru ca nu gaseam niciodata ce-mi trebuia pentru ideea respectiva!

acum vreau sa fac din motorul original de dacie ceva destul de tare sa se vada ca si din el se pot scoate performante notabile pentru "o dacie"

si vreau sa fie "ca de raliu" pentru ca una peste alta acele dacii au fost masinile cu cele mai bune performante pe baza unor motoare originale!

eu nu vreau modificari gen SGM pentru ca nu ma incalzesc cu nimic! daca as fi vrut asa ceva puneam direct 1.6 turbo de R18 sau fuego!

daca vrei modificari de raliu se fac numai din motorul pe care il ai

Pai sa intelegem ca tie iti lipsesc piesele mai mult decat ideile, timpul si banii. Intereseaza-te pe la vre-o reprezentanta Dacia. POate stiu aia de acolo ceva. Dar asteapta-te sa te ia la misto si sa-ti spuna sa-ti iei alta masina.

Ce sa faca la reprezentanta?Aia "are" numa` piese de "orijine",care mai "ie" si standard..........( facute in ultimul s.r.l din santul de pe stanga si iti crapa masina dupa 20 km)

Din motorul tau o sa arunci totul , doar blocul o sa-l pastrezi, iar daca nu ai bani mai bine nu te apuci. Ca exemplu o axa cu came de cupa nova Gr.N(5.85) abia se gaseste cu 6 milioane, iar una mai performanta Gr.A (cu defazaj pe came si ridicare peste 6) costa 10 mil.

Cu toate modificarile ce le poti face pe blocul de dacie (fara turbo) n-o sa depasesti 96 CP .

in acest moment nu-mi pun problema de bani! imi pun problema ca nu reusesc sa gasesc piesele de nici o culoare!

are cineva idee ce sistem de carburatie aveau masinile de raliu? eu pentru daciana mea ma gandeam la 4 orizontale (2 duble)! stiu ca avea SGM unele de vanzare...

axa ma asteptam sa fie putin mai mult! acum sincer: pe mine ma costa o piesa minora la passat intre 6-10mil si tocmai ce am luat cateva! nu banii sunt problema... pot deveni si ei o problema nu contest dar cel putin acum imi permit sa operez niste modificari majore masinii!

96 de cai? pai de ce doar atatia? ma gandesc ca ar fi trebuit pe undeva pe la 110 asa avand in vedere ca modifici integral motorul!

pai si dublarea puterii stock nu ti se pare indeajuns?

This post has been edited by alx: 24 Jun 2005, 08:48

Uite in mare cat m-a costat pe mine numai piesele acum 1,5 ani , manopera depinde de cine ti-o face:
 CUTIE VITEZE cu grup scurt si tren fix modificat pe vitezele 1,2 si 3 , grupul, coroana si sincroanele noi (500 euro)
 MOTOR(90 CP): in rodaj, (2000km)
1. chiloasa renault Gr.A cu rampa(renault) cu ungere suplimentara, tije si tacheti renault (120 EURO)
2. axa cu came Albert Gr.A ridicare6.2 (150 EURO)
3. set motor Mahle+ set pistoane comprimate Setcar (100 EURO)
4. arbore palier marit(1600), nou, usurat, cu cuzineti noi spanioli (100 euro)
5. biele noi cu cuzineti noi (60 euro)
6. distributie noua (30 euro)
7. pompa apa noua (30 euro)
8. pompa ulei cu debit marit noua (30 euro)
9. volanta usurata (70 euro)
10. carburator dublucorp nou, Weber DTMR 32/34 (100 euro)
11. aprindere electronica Bosch (delcou electromagnetic+bobina+modul) (100 euro)
12. radiator cupru mare, nou, cu 3 randuri de celule (120 euro)

+ Amortizoare noi pe gaz, spate bilstein, fata monroe
 Etriere noi supernova
 Servofrana mare de pikup diesel noua
 Cadru motor nou supernova
 Brate noi
 Bielete de directie noi
 Rulmenti de import noi

13. filtru aer sport (conic)
14. electromotor nou (130 euro)

pt. rallyart: nu ai scris pt ce vrei motorul...
just for fun, mai bine lasa-te.
de cumparat nu cred ca ai sa gasesti in veci un set complet.
de facut e greu mai ales ca se gasesc cei ce prelucreaza piesele din ce in ce mai rar.
cei 96, 110, sau cati cai ies, conteaza mai putin, ideea e cum ii folosesti.
caii astia putere pot fi ponei sau armasari.
pt curse de acceleratie pe linie dreapta nu prea se merita o dacie.

7 pitici da masina ai vandut-o?

manopera = 0 pentru mine... eu tocmai ce-mi deschid un service auto si deci manopera nu intra in discutie!

tocmai am vorbit cu cineva la telefon si se pare ca am gasit una bucata cutie de coasta!

da eu vreau sa fac masina asta pentru linie dreapta dar si pentru stabilitate in curbe si de ce nu pentru indemanare!

La mine este vorba de pasiunea pentru masini si de dorinta de a face din ceva slab ceva care sa te puna pe ganduri inainte de a face afirmatii de genul: "aaaa e decat un alt rahat de dacie..."

adica punand ideea de dacie modificata radical langa o idee oarecare de a face un BMW spre exemplu nici nu suporta comparatie in gandul unora... si tocmai aici e diferenta dintre mine si cei cu asemenea ganduri! eu vreau sa plec de la o masina fara nici un fel de tenta sportiva si sa fac ceva competitiv si altii pleaca de la masini performante cu gandul sa le faca si mai si... nu vi se pare o diferenta destul de mare de mentalitate?

Initial imi propusesem sa investesc 1500E in dacia asta... investitii constand in: motor, cutie + punti de R18 turbo, schimbat carburator, scazuta rata de compresie si marit presiune in turbina, ranforsari ale sasiului si roll cage in interior! scaune sport cu centuri in 4 puncte si alte mici chestii! problema a fost aceeasi care este si acum: nu am gasit nicaieri un motor si o cutie de R18 turbo de punti nu mai vorbesc!

si acum incerc sa gasesc acestea avand in vedere ca totusi sunt piese care au fost folosite destul de mult pe dacii avand in vedere ca raliuri cu dacii au fost foarte multe la noi!

in ultima instanta voi lua toate componentele motorului de R5 GTT si le voi pune pe motorul meu si asta va fi... si voi modifica cutia pe care o am...

in caz ca cineva are idei mai bune chai il rog sa mi le impartaseasca pentru ca nu vreau sa ma prinda iarna cu masina inca desfacuta! sunt satul sa intru in garaj si sa o vad bucati! mai bine o vad bucati dupa o cursa decat bucati si nici macar nu am mers vreodata cu ea pana acum!

daca vrei linii drepte, nu lua cutia de coasta, e prea scurta.
succes cu planurile tale...

Daca iti deschizi service ar trebui sa sti ca "MANOPERA" n-o face orice "schimbator de piese" , iar 1500 de euro la ce ai enumerat e doar incalzirea, pe mine m-a dus (la o nova ) 3000-3500 de euro.

Varianta cu motrul de 5GTT e mai ieftina, dar trebuie sa ai si cutie pentru el.

...si pe cineva sa ti-l monteze.

Scuze, n-am vazut mesajul.
Nu, n-am vandut-o. Majoritatea prefera sa si-o faca singuri , nu s-o cumpere preparata dupa gusturile fostului proprietar.

Cine stie pe cineva in Bucuresti, sau in orasele din apropiere (cum ar fi Pitesti) sa imi faca un roll-cage. Nu pot sa las masina acolo, deci ideal ar fi sa il poata face de dimineata pana seara.

SGM uite aici reteta:
Una bucata cric hidraulic sau piston hidraulic cu pompa manuala(se poate si electrica da` costa),iti faci o piesa mare in forma de T ,faci la strung 3 role din lemn de esenta tare cu canal pt diametrul tevii pe care o vei folosi,2 role le montezi in capatetele T-ului ,cealalta rola o tai in jumatate,o montezi pe cric,cricul il fixezi pe coada T-ului si na` ai indoitor de teava.pui teava pe cele 2 role si dai la pompa si-`ndoi.....

Apoi una bucata flex si parat de sudura....banuiesc ca stii cum sa faci mai departe.Arcul de deasupra scaunelor trebuie sa fie dintr-o singura bucata si la fel si cele care coboara de la arcul asta spre bord,pe langa rama usii.....iti mai trebuie tevi in X care sa sustina arcul principal(cate 2 perechi),tevi care opresc deplasarea longitudinala a arcului principal si tevi intre arcul principal si cele 2 arce dintr-o singura bucata si tevi intre cele 2 arce si la fel un X pe "tavan"....si mai sunt si alatele(trebuie schema).Mare atentie la prinderea pe caroserie!!!

"Ce sa faca la reprezentanta?Aia "are" numa` piese de "orijine",care mai "ie" si standard..........( facute in ultimul s.r.l din santul de pe stanga si iti crapa masina dupa 20 km) "

Asa o fi. Dar ma gandeam ca poate au mai evoluat de cand au scos logan-urile. La reprezentatnta la Subaru, au si de raliu o gramada de chestii. Bine, masina e deja pregatita pt raliu cat de cat dar mai au si in plus

This post has been edited by Yva: 26 Jun 2005, 22:05

Haideti ma,una e Subaru si alta e Dacia.....La noi toate piesele sunt facute de SRL-uri de cenzurat si te trezesti ca nu mai ai directie sau frane in ceva panta si vezi tu atunci cum bate Dacia toate recordurile de acceleratie,cazand in gol in vreo prapastie.

This post has been edited by Ciumonk: 27 Jun 2005, 13:08

7 pitici
ce marca de rulmenti
ai folsit?skf?

SKF pe fata si FAG pe spate.

si cat a fost setul de 8?

am citit cu mare interes tot ce s-a scris aici.Observatii f competente si cu mult bun simt,ceea ce rar mai gasesti pe forum.Imi dau si eu cu parerea la cate aspecte,desi as avea mai multe de spus:
-"sa-mi fac un set de amortizoare pe fata la comanda, amortizoare care sa fie foarte moi pe detenta si foarte tari pe compresie"---trebuie exact invers,tari pe detenta si moi pe compresie.Explicatie asa simplista de tot:cand intalnesc o ridicatura roata sa se ridice usor pe ea(compresie moale),ca sa ramina in contact cu solul,iar dupa ce cade,sa nu se destinda arcul decit putin(detenta tare).In practica amortizoarele care au diferente la compresie-destindere la viteze de miscare a pistonului normale,sunt f rare.
-"aaaa e decat un alt rahat de dacie..."---din pacate eu am ajuns la concluzia asta,desi sunt posesor de dacie,modificata de mine pe ici pe colo.E o masina slabutica,cu multe probleme,si am aiuns recent la concluzia ca nu doar datorita fialbilitatii pieselor,desi aceasta este cauza cea mai mare.Masina in genere e slabuta,proiect vechi si nu tocmai reusit nici la vremea lui.Ca si renault fuego,abandonat repede de renault.Asta e,ne place sau nu.Dar,asa cum spun eu celor ce ma iau la misto ca merg cu dacie,decit deloc....Imi fac treba cu ea.Dar cred ca se pot aduce modificari care sa ii creasca puterea si cred ca e distractiv si pasionant.bani sa ai....si piese bune,vei vedea ca aici o sa fie mare problema.si nu uita de frane,cauciucuri,etc.sa nu mai vorbim de caseta de directie,caroserie....