Am o SLZ Europa 2004 nou nouta. Iar eu sunt incepator care nu a mai condus SLZ pana acu. Ce se intampla, cand vreau sa schimb viteza, apas ambreiaj si ridic piciorul de tot de pe acceleratie si selectez treapta dorita. DAR, atunci cand ridic piciorul de pe acceleratie de tot face un zgomot masina IDENTIC cu el cand accelerezi masina in gol. De parca tin ambreiajul apasat si accelerez. Ceea ce nu fac. Am observat ca daca nu ridic de tot de pe pedala de acceleratie nu mai face zgomotul ala, DAR mi-e frica sa nu pateasca ceva.... M-am gandit ca poate nici nu sunt obisnuit eu cu ea, dar chiar nu inteleg ce sa ii fac.... Zgomotul nu e puternic, nu e EXACT ca si cum as accelera-o eu, pentru ca e mai slab, mai la volum mic, dar ca tip de sunet e identic. Altceva, a spalat bunicul meu masina la o spalatorie de cartier si ala a bagat jetul de apa pe sub masina la compartimentul motor. Ideea e ca de atunci nu mai merge claxonul, ceea ce il enerveaza pe bunicul meu care are obiceiul de a-i claxona pe toti. AM inteles de pe forum ca s-ar putea sa fie de vina apa ce mai mult ca sigur a intrat in el, DAR intrebarea mea este, daca de vina este apa, isi mai revine claxonu??? Am cautat faza cu acceleratie si nu am gasit....poate si fiindca am cautat la 4 am

Ne esti obisnuit tu cu masina. Si eu am patit acelasi lucru la a mea dar dupa aprox 200 de km m-am obisnuit.Mai faci ceva km cu masina si cu siguranata nu vei mai avea astfel de probleme de adaptare.
Cat despre spalatul motorului cu jet de apa, NU ESTE INDICAT, am impresia ca si in cartea tehnica scrie asta.

Zi-mi si mie mai in detaliu ce sa fac la schimbarea de viteza sa nu mai faca zgomotul ala te rog.

Si nu a spalat motorul direct, ci pe sub motor, de fapt pe sub scut a bagat jetul....

Pai,eu zic ca e perfect normal ce se intampla:computerul incearca sa tina el o turatie mai crescuta,ca daca tu nu esti in stare,sa tii piciorul pe acceleratie.Deci ca sa scapi de problema asta:invata cum se schimba vitezele.

Am spus ca zgomotul apare numai cand ridic DE TOT piciorul de pe acceleratie cu ambreiajul apasat, daca tin ambreiajul la podea si ridic de pe acceleratie, dar nu de tot, practic doar mai tin un pic pedala apasata, zgomotul nu mai apare...

Sa fie de la turatie? NU de alta da nu am turometru... Oricum, nu cred ca schimb gresit si stiu cum sa schimb vitezele si zgomotul apare si cand schimb cu masina turata....

This post has been edited by LeMartin: 31 Dec 2004, 14:52

Cu schimbatul vitezelor trebuie sa te obsnuiesti. Nu se strica nimic daca se accelereaza putin, dar e enervant. In ce riveste spalatul cu jetul (presiune sau furtun) este interzis. In cel mai bun caz dai cu o carpa usor umezita pe acolo. Pe dedesubt la motor chiar nu vad rostul spalarii. Claxonul ar trebui sa-si revina (se evapora apa) dar cateva zile nu mai claxona, ca intra curent in el si cum apa si curentul nu se impaca prea bine...

Da, asta i-am zis si eu lui bunica-miu sa nu o mai duca la spalatorii de cartie de 2 lei. I-am zis ca la motor nu se baga apa si el s-a enervat, ce sa fac, daca masina nu e pe mainile mele.... Si cel mai enervant e ca el a tot incercat sa claxoneze ca zicea el ca a sarit nu stiu ce piesa mai mult ca sigur si ca de aia nu mai merge, deh, om batran. Repet, masina nu e INCA pe mainile mele, iar pe moment zace in garajul lui bunica-miu, care e la tara pana pe 2 si care nu mi-a lasat cheie de la garaj pentru ca ii este frica sa ma lase sa conduc singur...deh...

Tot nu am inteles faza cu acceleratia, deci e vina mea ca schimb la turatie mica sau asa face ? E bine cum schimb eu cu acceleratia un pic tinuta?

Imi spun si eu parerea.
In primul rand nu este indicat a se spala motorul fie chiar si de jos in sus (in cartea tehnica spune clar 2 lucruri: NU se spala compartimentul motor, si NU se porneste masina prin impingere sau tragere. Daca te uiti pe aici, vei vedea ca sunt persoane carora le-a mai ruginit pe ici pe colo cate ceva. Deci nu o mai spala, eu am dat cu ulei pe acolo, am mai pus niste vaselina, stii tu "paza buna, trece primejdia rea.
Cu claxonul, isi va reveni si singur, cand se va usca. Este cam prost pozitionat acolo, este cam jos, si chiar trecand prin balti mai mari il poti uda. Cel mai bine il muti de acolo, nu este dificil, si vei gasi un loc mai sus. Problema este sa nu faca telente cei de la service ca vezi doamne ai adus modificari instalatiei electrice. Un cunoscut a procedat astfel si nu avut probleme la sevice. Daca te duci la ei nu au ce-i face, cred ca ti-l muta ei.
Iar faza cu bunicul ca da claxoane sau, mai las-o ca "macane". Claxoanele le dai tu
la gagici ( asta a fost pentru binedispunere, fara suparare )
Un an nou fericit si fara probleme.

Ce idee buna. Chiar nu stiam la ce foloseste claxonul. In timpul scolii de soferi nu am folosit claxonul pentru ca nu am avut nevoie, iar inainte sa dau examenul pentru permis nici nu stiam cum se claxoneaza. Pana la urma am aflat.
Deci pentru divertisment. Nice.

Exista chiar o nota tehnica pentru mutatul claxonului in zona superioara, la solenza. Deci daca te duci in service, nu o sa aiba nimic de zis referitor la acest lucru.

si la a mea (400 km azi), am vazut ca se tureaza motorul, de fapt i-am dat-o unui prieten prieten sa conduca si el a vazut, pe urma am observat si eu ca in momentul in care apas ambreiajul acul de la turometru, mai urca cateva liniute inainte sa scada, problema e insa de la schimbatul vitezelor, la mine prinde ambreiajul sus de tot, si din cauza asta in momentul cand apesi pedala de ambreiaj pedala de acceleratie nu e chiar eliberata de tot, iar calculatorul percepe acceleratia ca si cum tu ai vrea sa demarezi si se tureaza, sau lasi pedala de acceleratie, si apesi imediat pedala ambreiaj, iar motorul fiind in sarcina (in momentul in care apesi pedala) se mai tureaza putin pt ca inca ... nu stiu cum sa-ti explic... poate altadata, acuma sunt grabit, oricum motorul e comandat de calculator, iar tu nu il poti controla cu aceeasi precizie cu care citeste el senzorii de pe motor....

Offtopic:cu batranii trebuie sa ai grija mare,trebuie tratati complet diferit de tineri.Deci:
Sfatul 1:Te certi degeaba cu el,in mintea lui "antebelica" el are dreptate mereu. Deci ciocul mic,si joc de glezne.
Sfatul 2:Fii complet dezinteresat de masina,nu i-l batea tot timpul la cap sa ti-o dea sa o conduci.O sa te intrebe el de ce ti-a disparut interesul si sa i-i dai un raspuns inteligent de genul:"Bunicule,inca nu sunt in stare sa conduc masina singur,mai ajuta-ma si tu"
Sfatul 3:Cand conduci cu el,mergi super-incet si uita-te in toate directiile.Daca i-ti atrage atentia ca ai gresit,scuza-te repede si arata-te foarte afectat de greseala. Chiar foarte afectat.
Daca continui sa i-l bati la cap,nu o sa i-ti dea niciodata masina,dar daca respecti sfaturiile de sus,o sa i-ti dea el singur masina.Fii politicos si respectos cu el,chiar daca e super enervant.
P.S Tu cum crezi ca la 19 ani ,am ajuns sa conduc Laguna?Parintii mei,ma considera un la volan,pentru ca asa merg cu ei.Dar sa ma vezi singur,cat i-i dau........

comment by sod: inveti sa scrii sau mesajele care maltrateaza gramatica in halul asta vor fi sterse indiferent de calitatea continutului

sa vezi (sau ai vazut deja) accelerarre cu aerul pornit....
dupa mine "asa face toate"
trebuie sa te "adaptezi"
personal ridic piciorul de pe acc din timp, debraiez si bag in viteza
nu te ingrijora; deprinderea vine cu timpul....

Si eu am patit la fel la inceput . Ideea e sa iei un pic mai devreme piciorul de pe acceleratie si o sa vezi ca nu o sa mai apara fenomenul asta de turare al motorului .
Bafta

THX lume, chiar sunteti mai cool decat va credeam.... La multi ani tuturor si hai sa fie 05'u cu una mai bun ca 04 (04+1 = ? )...

io am dsn da e la fel si la slz (cred) acceleratia reactioneaza cam o sec mai tirziu
tu probabil ridici acceleratia in acelasi timp in care apesi ambreajul si de aceea se tureaza. asa ca "Ideea e sa iei un pic mai devreme piciorul de pe acceleratie si o sa vezi ca nu o sa mai apara fenomenul asta de turare al motorului "
acelasi fenomen se manifesta si la accelerare masina accelereaza ceva mai tirziu la espero spre exemplu intirzierea era chiar mai mare -am impresia ca asa fac toate masinile pe injectie

Cel mai probabil e de la amplasarea aiurea a sigurantei camasii cablului de acceleratie. Se rezolva prin o reglare minora.

datorita sistemului de ambreiaj cei care merg pentru prima data cu o solenza patesc faza cu turarea motorului la schimbarea vitezelor. Motivul: furca de ambreiaj sta sprijinita pe rulment si nu ai cursa libera asa cum ai la alte masini. In timp insa te obisnuiesti si o sa schimbi normal

Turbo lag... hehehehe...

Hmm, se pare ca bunicul si-a cumparat de fapt ptr. el masina...

Si eu as merge pe varianta dezinteres/las' ca mai bine iau metroul/n-am chef de condus/nu mai intreb de masina/etc; frustrant dom'le.

FRATILOR!!!! De ce nu exista un topic DIVERSE-SLZ cum exista DIVERSE-LGN????

Am si eu o intrebare, la cat schimbati voi viteza? Adica la cat la ora treceti dintr-a 2-a in a 3-a si din a 3-a in 4-a, etc...

Eu schimb din a 2-a in a 3-a la 40 la ora pentru ca in momentul ala motorul se aude de parca e la turatie ridicata (nu am turometru pentru a verifica). As vrea sa stiu si eu pe la cat schimbati voi treptele.

La mine, in a 2-a la 40 deja simt un fel de balabanit de la motor, de parca se balbaie, ca si cum ar fi la turatie maxima...nu stiu sa explic mai bine si deja se aude destul de tare...

Masina are 650 de km la bord, dar mi se pare mult mai zgomotoasa fata de alte SLZ pe care le-am auzit (in special cele de pe taxi).

Altceva, la insistentele bunicului meu ( care nu ma lasa inca sa merg singur cu masina, DAR se indreapta inspre directia asta) eu merg cu 50 la ora intr-a patra, acu nu stiu, imi place asa pentru ca nu se aude motorul mai deloc, dar nici nu o simt ca ar fi subturata cum se simte daca scade la 40 intr-a 4-a, dar am inteles ca nu ar fi bine...

Dati-mi si mie ceva sfaturi despre conducerea masinii asteia pentru ca pana nu intra pe mana mea sa merg singur cu ea, nu o pot invata cum trebuie...

P.S. deja m-am obisnuit sa schimb bine cu ea, adica nu se mai accelereaza. Eu apasam ambreiajul simultan cu eliberarea acceleratiei (obicei vechi), dar acum m-am obisnuit sa dau drumu la acceleratie inainte de a apasa pe ambreiaj...

Post dublu...

Eu zic ca ar merita sa existe un DIVERSE-SLZ...

This post has been edited by LeMartin: 14 Jan 2005, 12:07

Categoric, mai ales ca a fost mutat "Termen livrare Solenza" la categoria Toate marcile-> Diverse. Tinand cont ca eu astept inca sa-mi vina masina, era destul de important respectivul thread pentru mine. Acum imi vine putin peste mana sa-l gasesc.

Daca nu ai turometru la masina si esti relativ incepator, incearca sa schimbi vitezele la:
20Km/h, apoi 40 Km/h apoi 60 Km/h. A cincea se baga la 90 Km/h.

Toate astea pentru un mers cuminte, linistit si fara acceleratii bruste.

In felul acesta masina sta mereu intre 2000 rpm si 3000 rpm.

50 intr-a patra si esti ca taximetristii Eu urc intr-a treia pana pe la 60(/65) (~3000rpm). Apoi a 4-a, si de la 90 - a 5-a.

le martin doar ti se pare ca intr-a II-a la 40 e turatie max. incearca sa vezi cam pana unde merge.. (de curiozitate) o sa ramai foarte uimit (la mine a mers pana la 100 la aprox 6200-6300rpm.. nu am vazut exact.. dupa care ii taie alimentarea) deci de mers merge.. bine cred ca intradevar pe la 40 e ok. eu cam asa schimb de obicei

Si eu am patit-o cu turatul la schimbarea vitezelor (inainte am avut o masina cu ambreajul tare care cupla foarte jos), dar deja m-am obisnuit (1000km), mi se mai intampla foarte foarte rar. Eu de obicei schim 20-40-60.
O intrebare offtopic pentru Lemartin - si eu am tot solenza europa si vreau sa-i montez bricheta si casetofonu. Daca ai vreo idee unde e mai bine sa ma duc si un pret, mi-ar prinde tare bine

Eu schimb pe la 2400. Asta ar insemna 20, 30 si un pic, 50 si un pic.

In legatura cu bricheta si cass-ul, vorbiti cu TudorB, ca el si-a facut up-grade la SLZ lui.

Salutare! Si eu patesc cam acelasi lucru (se accelereaza cand schimb) dar s convins ca e din cauza mea (incepator). Partea ciudata e ca am condus si un 206 1.4 si la acolo n-a aparut acest fenomen. Oare de ce?(Mister.... )

Ambreajul cupleaza foarte sus. Daca nu iei mai intâi piciorul de pe acceleraţie şi abia dupa aia apeşi ambeajul se turează motorul in gol.(de aia nici nu trebuie sa apesi foarte mult ambreajul ca sa cupleze). Eu prima oara am zis că e de la cablu de acceleraţie, dar după am aflat că "toate face la fel"
Mi se pare că mai pregnant face de la treapta I la aIIa, in rest nu prea o simt indiferent cum calc ambreajul

legat de cass si bricheta, am citit topicul de upgrade Solenza, dar eu vreau să fac asta in service ca să nu pierd garanţia şi mă interesează preţul şi unde e mai bine să o fac