Inca o problema.... Mi se intampla de 2 zile... nu intotdeauna..dar dupa ce pun frana se opreste motorul ... si se aprinde becul de baterie... precizez ca muzica functioneaza, avariile functioneaza in continuare... Dupa catvea secunda isi revine singura si porneste. (Fara sa ii dau cheie din nou).. Care are putea fi problema?

faci misto un motor oprit nu mai porneste decat daca dai la automat

Nu fac misto...
Vb f serios.... s-a oprit motorul .. si dupa cateva secunde a mers din nou ...
Daca as fi facut misto nu as mai fi scris ..

poate a scazut turatia la motor aproape de oprire si sa aprins becu de baterie si calculatoru ia dat un impuls de turatie si a revenit la turatia normala
verifica furtunu de la servofrana sa nu fie fisurat sau trage aer pe la servofrana,de aici ar fi anomalia prezentata de tine

Merci, o sa verific ... Oricum trebuie sa o rezolv... mai nasol sa o patesc atunci cand trebuie sa fac vreo miscare brusca prin trafic..

Schimba sita de la sorbul pompei de benzina. La mine se oprea motorul si la viraje, am duso la cei mai recomandati mesteri, testere, ma pregateam sa-i dau foc cand m-a intrebat un carpaci ,,cand ai schimbat ultima data sita de la pompa? ,, Ce sa schimb ca eu nici nu stiam ca are asa ceva. Nu uita si de filtru de benzina. Hai bafta.

This post has been edited by Andrei KOS: 28 Jun 2011, 20:50

cum se schimba?

This post has been edited by nikuniku: 28 Jun 2011, 20:52

Are o gura de vizitare in portbagaj, se desfac suruburile si o sa dai de pumpa de benzina, o scoti, ii schimbi sita de la sorb si ai grija cand o pui la loc ca are o sina pe care se fixeaza pompa in rezervor. Cand am schimbat-o eu pe cea veche parea a fi curata dar defapt era imbacsita, lucru care nu se vede cu ochiul liber. Masina a mers perfect dupa aceea.

Neata,
Am mai primit diferite raspunsuri .... de genul...
furtunul de vaccum - ca ar pierde aer sau nu stiu ce
un motoras de la relantiu....
Dar ma gandesc ca daca ar fi motorasul - ar face intotdeauna asa, daca ar pierde furunul de vaccum - la fel ma gandesc ca ar face tot mereu ...
Idea este ca motorul nu moare intotdeauna ... de exemplu in dimineata asta mi-a murit de o gramada de ori ... cum o scoteam din viteza murea...am mers ce am mers si dupa vreo 10 minute nu a mai murit atat de des... o avea vreo legatura cu faptul ca s-a mai incalzit masina ?
Inca o chestie... atunci cand murea.. de vreo 2 ori a pornit singurica (si nu fac misto) cum am bagat-o in a 2-a ...
Nu am timp acuma dar saptamana viitoare o incerc sa aflu cauza... O sa verific si ceea ce ai spus tu Andrei... Merci frumos pentru sfat.

This post has been edited by B-88-VNM: 29 Jun 2011, 08:48

Cum sa porneasca un motor oprit fara cheie?

Silviu... cred ca explicatia este un pic mai sus ... un soc primit... dupa ce am lasat-o pe liber .. o fi scazut pana la turatia minima (desi daca acceleram scoasa din viteza nu a urcat in turatii)... si am bagat-o in a 2-a si a plecat ... (asta intamplandu-se aproape imediat - murit motor bagat in a 2-a.. ).
Sincer nu stiu cum de se poate intampla asta ... si s-a intamplat destul de rar sa reporneasca ...

This post has been edited by B-88-VNM: 29 Jun 2011, 09:30

Daca stai pe loc cu motorul pornit si apesi frana da sa moara?

Nu.... Stand pe loc si apasand frana nu moare .... Daca o pornesc acuma si apas pedala d frana nu moare. Plec cu ea de pe loc, si o franez sau o scot din viteza moare ....

Accelereaza normal, fara intreruperi? Daca intrerupe, poate fi pompa defecta, sau sorbul infundat, filtru murdar, injectoare. Daca accelereaza ok, dar zici ca atunci cand da sa revina la relanti moare, cred ca e mpp de vina, cu atat mai mult cu cat din cate inteleg cand e rece face figuri mai des. Inainte sa il schimbi ar trebui sa incerci o curatare (gasesti tutorial aici pe forum) care in general face minuni.

v-king ... la acceleratie nu am simtit nici o problema .... atunci cand da sa imi scada in turatie si o accelerez accelereaza un pic cam greu ...imi da un pic de gat ... dar in alte conditii accelereaza fara probleme... Cred ca inainte de a schimba orice intr-adevar trebuie sa ii fac o curatare.

ce te miri atata ie normal sa porneasca atata timp cat contacul este pus si el cupleaza treapta a 2 si lasa ambreiajul masina va porni...
B-88-VNM la problema ta poti pt inceput sa cureti motorasul pas cu pas plus corpul clapeta, motorasul pas cu pas tine relantiul si daca ala ie stricat sau daca ie inbacsit cu mizerie acolo nu isi va face treaba totusi daca probema ta este legata si de apasarea franei atunci poate fi din servo dar aci nu te pot ajuta nu stiu care ar putea fi problema si cum sa verifici... se poate sa fie si de la pompa de benzina adica la relaniti sa nu faca presiunea care trebuie sau in franare ceva sa obstructioneze functionarea pompei(vezi problema lui laika care avea o sarmulita in pompa de benzina)
mai poti sa verifici tot ce tine de alimentarea electrica bobina fise buji, scotand cateo fisa de la bujie si vazut cum merge motorul la relanti.
la relanti fara sa apesi nimic cum merge motorul?
in mers si turata cum merge masina?

eu in locul tau pt inceput as curata motorasul pas cu pas plus corpul clapeta plus verificat daca motorasul isi face cursa lui, da cautare pe forum este o operatiune destul de usoara doar niste scule ai nevoie plus wd40 sau alta solutie de curatat carburatoare.

Merci frumos pt sfaturi Quick,
La relanti fara sa apas nimica merge f bine .. sta aproape in 1000 de ture .. fara sa faca probleme (atunci cand nu moare ) )
In mers si turata nu am probleme cu ea atata timp cat nu o scot din viteza sau nu o franez nu are nici o pb... Ceea ce am observat in acesta dimineata .. poate ajuta ... am franat-o cu frana de motor ... nu dadea sa moara.. dar la un moment dat a trebuit sa o franez de tot .. ambreiaj frana -->moare.. Tind sa cred ca lare legatura mai mult cu scosu` din viteza sau apasatul ambreiajului ....

nu prea ar avea treaba ambreiajul cu mersul motorului adica aproape niciuna mai repede frana sau servorfana sau membrana servofranei sparta.
frana cum ti? adica trebuie sa apesi tare sa se opreasca masina sau frana sa zic asa este tare la apasare? daca ie rigida sau tare nu stiu cum sa ma exprim inseamna ca ie sparta membrana si de acolo ie posibil sa moara si motorul.
dar cum am mai spus fa o curatire a corpului clapeta /motorasul pas cu pas primadata. cauta pe forum sa discutat cu poze cu explicati totul mura in gura.
bafta

Frana este geniala.... tocmai ce am schimbat si placutele de frana, si sabotii...
O sa fac o curatare asa cum mi-ai spus...

Curata/schimba motorasul ala pas cu pas odata si gata, ce atata sa vad, sa studiez etc.

poate nu stie ce este si unde este amplasat mpp-ul ala de zici...

This post has been edited by george_scala_2004: 29 Jun 2011, 13:41

Multumesc frumos George ...

Ia vezi si cablajele de sub bord si mufele in panoul de sigurante, faza asta o pateam si eu saptamana trecuta.

Cand calcam ambreajul si frana in mers indicatorul de carburant se duce jos, daca semnalizam semnalizarea o lua razna ca si cand as avea un bec ars.

Papucii romanesti sunt beton.

la mine azi a inceput sa tremure verificat bujii , injectoare , bobina de inductie , diagnoza pe ddt2000 , nu are nici pe dracu , accelerez abia se accelereaza.
Urmeaza sa caut manometru sa vedem cum sta presiunea in rampa mie ca s-a dus pompa si nu mai tine 2,5 atmosfere in rampa.