Datorita faptului ca am niste lumini super slabe cu hlogenele actuale de 55/60 asi vrea sa-mi pun doua de 100 w. De aceea am luat si doua relee pe care cu ajutorul vostru asi vrea sa le montez. Deci releul are 4 picioruse iar in dreptul fiecaruia exista cate un numar: 87,30,85,86, precum si o fanta prin care se vede o bobina (cred), langa, care este tot nr 87. Pe capac este schema din poza. Va rug sa-mi explicati si mie cum, unde si de unde ar trebui sa pun firele. http://img229.imageshack.us/img229/6254/releu1qq.png

trebuia sa postezi la probleme tehnice....

In cel putin 2 topicuri este explicat... chiar eu am postat o poza cu legaturile...

Scuze Rion dar am considerat ca raspunsul s-ar putea constitui intr-un tutorial.
Se poate muta sau chiar sterge daca s-a mai discutat desi eu nu am gasit(poate nu am fost destul de atent).

Cel mai bine ar fi sa intelegi principiu de functionare a unui releu si semnificatia simbolurilor de pe carcasa, decat sa notezi "firul verde la borna 15... ala rosu la 28 etc...".

Releul este un mecanism care, comandat de un curent electric relativ mic, inchide un circuit electric prin care trece un curent mare (cel de faruri). Mecanismul asta consta dintr-o bobina (alimentata de curentul mic, de comanda), bobina care trage de o lamela elastica (ea e rigida de fapt, dar coada este actionata de un arc), lamela care se opreste pe un plot (contact platinat), ea insasi fiind la randul ei legata la unul din pinii externi.

Deci - din poza respectiva - dreptughiul acela cu un Z pe el simbolizeaza bobina - cele doua capete ale bobinei sunt legate la bornele notate cu 85, respectiv 86.

Simbolul din dreapta reprezinta un comutator (semnalul - faza aplicata pe pinul 30 este comutata de pe pozitia 87c - uita-te atent ca unul din numerele 87 are o litera langa el, pe carcasa releului - starea de repaus ----> pe pozitia 87, atunci cand trece curent prin bobina de comanda).

Alimentarea bobinei nu are treaba cu plus si minus, deci 85 si 86 sunt interschimbabile, bobina atrage un metal nu un magnet, deci nu conteaza polaritatea campului magnetic.

De aici deduci singur schema de montaj .

Mersi mult.

Salut ,

Nu am inteles aici "Simbolul din dreapta reprezinta un comutator (semnalul - faza aplicata pe pinul 30 este comutata de pe pozitia 87c - uita-te atent ca unul din numerele 87 are o litera langa el, pe carcasa releului - starea de repaus ----> pe pozitia 87, atunci cand trece curent prin bobina de comanda)."

Eu nu inteleg ce e cu pozitia 87c. Am vazut ca atunci cand nu e alimentat , 87c coincide cu 87 . Cand e alimentat , 87c e inchis si circuitul se face prin 30-87.

Multumesc.

This post has been edited by B31AYZ: 12 Dec 2005, 20:14

Pentru informatii clare, la obiect si pe inteles, recomand cu caldura
http://www.autoshop101.com/autoshop15.html

http://www.autoshop101.com/forms/hweb2.pdf

chiar nu poa sa zica cineva:
87 e de la....
30 e de la....
.....
?????????????

85-minus
86-plus
30-87(87c)-contacte normal deschis/inchis.
pt faruri:
plusul care venea in becuri o sa vina acum in 86
30 se leaga la plus permanent, 87 vine in bec, 85 se leaga la masa.

ufff...de ce tii tu neaparat sa ne orbesti tu pe noi cu "halogenele" tale de 100W...crezi ca sunt ilegale degeaba?