Relanti neregulat la rece, scade si creste relanti-ul la rece
Relanti neregulat la rece, scade si creste relanti-ul la rece
Costelingho |
27 Aug 2008, 22:30
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 10 Joined: 27 August 08 |
Attached thumbnail(s) SSL10517.JPG ( Size: 745.55k ) Number of downloads: 1421 SSL10517.JPG ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 1399 |
||
--------------------
Logan
Laureate
2006/1.5 dci
- B10SOV
|
|||
dacialoganmcv |
13 Feb 2009, 00:02
Post
#2
|
Membru incepator Group: Members Posts: 522 Joined: 9 July 08 |
ai remediat aceasta defectiune? ma intereseaza si pe mine care a fost "buba"...
|
--------------------
Dacia /
Logan MCV /
2006 / Preference / Gris platine
|
|
cris06 |
13 Feb 2009, 00:19
Post
#3
|
Mester Group: Members Posts: 597 Joined: 7 October 08 From: Iasi |
De cand e postul, posibil sa o fi...si vandut-o! O remarca: ("dimineata, cand intra socul") la DCI?!
|
--------------------
Daewoo
TF19Y Cielo Exe Plus, E3/ GPL BRC 24-11 SEQ/
2006
- IS.06.---
|
|
Costelingho |
13 Feb 2009, 09:17
Post
#4
|
Membru incepator Group: Members Posts: 10 Joined: 27 August 08 |
Nu am vandut-o, si nici problema nu am remediat-o, nu a stiut nimeni sa-mi raspunda. Nu prea ma deranjeaza, vroiam sa stiu daca nu cumva este ceva grav, si bineinteles daca exista o solutie de remediere.
|
--------------------
Logan
Laureate
2006/1.5 dci
- B10SOV
|
|
roland |
13 Feb 2009, 09:39
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.704 Joined: 18 November 04 |
Cum pana mea? Service-ul a recunoscut problema? Nu ca nu are ce sa-i faca, sa recunoasca problema, ca exista...
Cu asta de poti duce la OPC. Oricum, daca a ta face si alta nu, e suficient pt. Vocea Clientului la care presupun ca ai sunat si pt. OPC. |
--------------------
.
.
.
|
|
loganfan2008 |
13 Feb 2009, 21:12
Post
#6
|
Volvo Group: Members Posts: 392 Joined: 6 May 08 |
vad ca despre acelasi lucru se discuta si aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1734867
|
--------------------
Volvo
S40
1996 Swedish car
|
|
liviu2004 |
13 Feb 2009, 22:52
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.184 Joined: 21 November 05 |
|
--------------------
Opel
Tigra Twintop
2005
|
|
sacos |
17 Feb 2009, 20:13
Post
#8
|
Membru incepator Group: Members Posts: 6 Joined: 17 February 09 |
si la loganul meu aveam aceleasi simptome chiar si fara ac pornit,insa de ceva vreme a inceput sa se opreasca motorul la relanti,daca se incalzeste nu mai are nimic. am fost la service si mi-au zis ca trebuie schimbata pompa de alimentare insa daca era pompa de vina(ca nu asigura debit suficient) ar fi trebuit sa faca si la cald,dar oamenii nu m-au inteles.ei au zis ca asa le arata programul>acum vreau sa fac o alta programare la altii
|
--------------------
dacia
logan
2004
- db78alc
|
|
JJY |
18 Feb 2009, 11:29
Post
#9
|
Membru incepator Group: Members Posts: 81 Joined: 3 May 07 From: IASI |
am un vecin care avea exact problema asta (la un logan model nou, benzina) si a rezolvat-o in service, pe garantie, prin inlocuirea calculatorului (dupa multe insistente, teste gen lasat masina la service ca sa vada aia cum porneste dimineata). bineinteles, s-a rezolvat abia dupa un telefon la vocea clientului.
|
--------------------
DACIA
LOGAN ABS+
2007 / 1,6
- IS-ZZ-YYY
|
|
dacialoganmcv |
22 Feb 2009, 22:13
Post
#10
|
Membru incepator Group: Members Posts: 522 Joined: 9 July 08 |
s-a mai discutat, la benzina este vorba de un soft cu probleme ce a fost pus pe un lot de autovehicule Dacia iar la resoftare (sau schimbarea ECU) normal ca problema se remediaza ...in schimb la diesel eu zic ca este vorba de senzorul de presiune din pompa de injectie (IMV) sau cum zicea <sacos>, poti schimba pompa cu totu' si s-a rezolvat problema
http://www.common-rail.consultscolari.ro/c...mon-Rail-Delphi This post has been edited by Loganel_AG: 22 Feb 2009, 22:26 |
--------------------
Dacia /
Logan MCV /
2006 / Preference / Gris platine
|
|
dacialoganmcv |
25 Feb 2009, 16:22
Post
#11
|
Membru incepator Group: Members Posts: 522 Joined: 9 July 08 |
|
--------------------
Dacia /
Logan MCV /
2006 / Preference / Gris platine
|
|
sacos |
25 Feb 2009, 21:42
Post
#12
|
Membru incepator Group: Members Posts: 6 Joined: 17 February 09 |
astazi am fost la un service (nu dacia)pt revizia la 60000 si printre altele le-am zis pb cu relanti-ul au desfacut baietii corpul ,motorasele au curatat totul,le-au montat si surpriza........nu se mai oprea,dar statea turata la 2000-2500 de rotatii,dupa un timp a scazut la 1500 de rotatii dar daca o turai cu greu scadea turatia si in plus s-a aprins si martorul luminos al sistemului antipoluare,dar masina merge normal .habar n-am ce mai are acum,sper sa reusesc sa ajung la dacia sapt viitoare,dar la cat sunt aia de meseriasi.......daca aveti vreun sfat va rog sa ma ajutati,macar sa stiu ce sa verific
This post has been edited by sacos: 25 Feb 2009, 21:44 |
--------------------
dacia
logan
2004
- db78alc
|
|
Bulldog |
25 Feb 2009, 22:58
Post
#13
|
"Nembru" Group: Members Posts: 566 Joined: 6 February 08 From: Cluj-Napoca |
Aplica-i manevra de invatare a relantiului
|
--------------------
Bicicleta,
RATUC,
Taxi Imi scot mașina in ploaie să se tuneze cand tună
|
|
Razi3l |
25 Feb 2009, 23:19
Post
#14
|
Membru incepator Group: Members Posts: 27 Joined: 5 February 08 From: Bucuresti |
Verifica conexiunea cu stepper-ul si cu senzorul de acceleratie. In cazul in care cuiul stepper-ului a suferit modificari de pozitie, acesta trebuie recalibrat astfel: pui contactul in pozitia "Motor", lasi 15-20 secunde, iei contactul, astepti din nou 15-20 secunde si pornesti. Daca tot ramane accelerat, repeti operatiunea.
Ca fapt divers, dupa ce iei contactul, poti sa fugi repede sa bagi urechea in motor sa auzi cum se deplaseaza motorasul. |
--------------------
Dacia Logan
Laureate 1.6 MPI
2006
- B-63-ZPG
|
|
Costelingho |
26 Feb 2009, 14:05
Post
#15
|
Membru incepator Group: Members Posts: 10 Joined: 27 August 08 |
Am 30.000 km. dar face de cand am luat-o asa, am fost si la service si nu au depistat problema, au stat cu testarul pe ia toata ziua si degeaba.
p.s. este motorina |
--------------------
Logan
Laureate
2006/1.5 dci
- B10SOV
|
|
sacos |
26 Feb 2009, 19:01
Post
#16
|
Membru incepator Group: Members Posts: 6 Joined: 17 February 09 |
astazi de dimineata-surpriza.........iar se oprea motorul1 daca pornesti si nu accelerezi totul e ok,daca ai acceleret incepe distractia.......cum ai luat piciorul de pe pedala cum s-a oprit! Mai rau, acum daca turatia e pana in 2000 se gatuie in mers daca accelerezi,trebuie sa calc ambreiajul si apoi sa accelerez cam la 3000 de turatii,ca la vechea berlina cand nu se alimenta . Senzorul antipoluare nu s-a stins. Inca nu am facut programare la dacia...
Ma gandesc ca nu e de le motorasul pas cu pas,ci de la cel de soc automat(sau cum naiba ii zice)cel care e asezat opus lata de cel pas cu pas.poate reusesc sa fac rost de unul pentru probe pana ma duc la dacia. Va multumesc pentru orice idee postata! |
--------------------
dacia
logan
2004
- db78alc
|
|
Razi3l |
27 Feb 2009, 11:59
Post
#17
|
Membru incepator Group: Members Posts: 27 Joined: 5 February 08 From: Bucuresti |
Nu am fost atent la mentiunea DCI. In cazul asta se schimba situatia. Reglarea relantiului nu se face prin schimbarea fluxului de aer, ci prin cantitatea / timpii de injectie, deci stepper-ul dispare din schema. Poate te ajuta vreun coleg amabil de pe forum cu un tester, sa mai elimini din cauze.
This post has been edited by Razi3l: 27 Feb 2009, 12:05 |
--------------------
Dacia Logan
Laureate 1.6 MPI
2006
- B-63-ZPG
|
|
sacos |
27 Feb 2009, 14:31
Post
#18
|
Membru incepator Group: Members Posts: 6 Joined: 17 February 09 |
golanul meu nu e diesel, e 1,6 benzina 8 supape. Am facut astazi de dimineata chestia cu invatatul relantiului. A fost okdin acest punct de vedere,dar dupa ce am accelerat s-a oprit iar dupa ce am luat piciorul de pe acceleratie.
Martorul antipoluare e inca aprins! |
--------------------
dacia
logan
2004
- db78alc
|
|
Razi3l |
27 Feb 2009, 17:36
Post
#19
|
Membru incepator Group: Members Posts: 27 Joined: 5 February 08 From: Bucuresti |
Cel mai relevant ar fi un rezultat al testerului. Tind sa cred totusi, ca ai o problema ori cu senzorul de pozitie clapeta aer, ori cu motorasul. Incearca sa-l demontezi (inclusiv tija metalica pentru a-i curata si unge filetul) si sa-l cureti bine. Nu brusca tija metalica incercand s-o desfiletezi ! Risti sa rupi urechile suportului de plastic de ghidare. Se trage de con spre exterior pana la capatul filetului tijei. Infasoara un petic de carpa, imbibata intr-o solutie degresanta, in varful unei surubelnite si curata canalul pe care actioneaza conul motorasului. Este posibil sa ai depuneri in capatul canalului si sa obtureze fluxul de aer. Datorita furtunului de recirculare vapori ulei pe admisie, dupa filtrul de aer, se face o mazga in interiorul corpului clapeta si in colectorul de admisie de nu-ti vine sa crezi. Imi pare rau ca nu am poze. Cand lucrez la masina, lucrez singur si intotdeauna ma mozolesc de jeg pana la coate. Mi-e mila sa mai pun mana pe ceva...
|
--------------------
Dacia Logan
Laureate 1.6 MPI
2006
- B-63-ZPG
|
|
Mcatatm |
23 Nov 2009, 11:24
Post
#20
|
Membru incepator Group: Members Posts: 9 Joined: 3 January 05 From: Timisoara |
Logan 1,6 Ambition, aceaasi manifestare, scaderea relantiului pana la oprirea motorului, la rece. Am rezolvat-o prin schimbarea motorasului pas-cu-pas. Pret aprox. 180 lei + 30 manopera. Timp de remediere: aprox. 20 min. Rezultat: execelent.
|
--------------------
Dacia
Logan 1.6 Mpi
2005 Ambition
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 9th May 2024 - 20:32 |