Salut Fratilor... am o problema cu directia la NOVA. Daca merg cu viteza relativ mica 60 - 70 volanul incepe sa tremure total anormal si acelasi lucru se intimpla si daca merg la vale doar daca ating putin frana volanul incepe sa tremure daca iau piciorul de pe frana nu mai tremura. In concluzie volanul tremura si in linie dreapta si in coborare indiferent de viteza... AAA...uitase-m am schimbat Caseta De Directie care avea joc si am pus una noua si aceasi problema... jocul nu a disparut... Ce ar trebui sa mai schimb...sau de la ce sa fie...

nimic.........

Salut.La mine trepideaza volanul cand pun frana la viteze mai mari din cauza unui disc de frana deformat.In rest numai daca rotile nu sunt echilibrate.

Poate fi si de la unghiul de fuga. .
Eu zic asa, echilibreaza-ti rotile si unghiul de fuga si vezi daca mai face. .

Buna idee... nu cred ca baieti care au schimbat caseta de directie nu cred ca au facut geometria la roti.... o sa o fac si va spun maine ... daca reusesc sa o fac azi...
Pentru "gabi1" de cand mergi cu discul ala .... risti cumva sa stici caseta de directi e sau alte alea pe acolo...

This post has been edited by mihai0070: 4 Aug 2006, 06:47

Sau rulmentii...
Daca caseta ii noua, faci unghiuri, echilibrezi si faci directia nu vad de ce ar mai trepida.

Asta am zis si eu caseta directie noua nu are voie sa trepideze (curios este ca la drum drept trepideaza pe la 90-110 km/h) dar trepideaza cand calc frana asa usor sa mai incetinesc...mai ales la coborari...chiar sa fie rulmenti de pe fata...

Din caseta nu trepideaza. Ai schimbat caseta si inca are joc? Poate nu era caseta de vina. Oricumcaseta se mai poate strange pentru a elimina jocul. Jocul la directie poate veni de la articulatiile axului volanului, caseta sau bilete. Verifica si rulmentii. Daca rulmentii fata au joc mare frana tine jos, pentru ca se departeaza placutele de disc.
Daca trepideaza la frana cel mai probabil sunt discurile.
De la convergenta dereglata de obicei scartaie la curbe, dar daca ai schimbat doar caseta fara sa umblii la reglajul bieletelor probabil convergenta e buna.

This post has been edited by cristidb: 4 Aug 2006, 14:58

Majoritatea celor afirmate sunt logice si corecte. Nu inteleg cum se departeaa mai mult placutele de discuri din jocul rulmentilor ( adica inteleg, dar diferenta e greu observabila). Simptomul e de disc deformat, poate joc la rulment (usor de depistat, dar directia ar fi mai instabila permanent), vezi si daca nu ai ceva pamant, mai ales argilos, (lut) lipit pe interiorul vreunei jenti (dar ar trebui sa nu depinda decat de viteza, nu de franare- eu am patit-o) O alta sugestie ar fi sa verifici si in spate o eventuala descentrare a unui tambur (dar se simte o diferenta clara in volan daca beleaua e la roata fata sau la roata spate)
Referitor la schimbarea de caseta nu cred ca se poate pastra reglajul de convergenta la schimbarea casetei, dar cred ca mecanicul nu te-a lasat sa pleci cu o convergenta aiurea. Daca ai avea joc la o articulatie de bieleta ar trancani, inainte sa apara trepidatii in volan; joc in articulatia coloanei volanului NU produce trepidatii.
Bafta!!!

Pai daca ai joc la rulmenti placutele stau la 1-2mm de disc. Distanta suficient de mare sa tina frana jos.
Sa stii ca jocul in rulmenti nu face directia permanent instabila. Chiar nu afecteaza mult directia.
N-are nici o treaba tamburul cu vibratia volanului la frana.
Daca schimbi caseta fara sa umblii la reglajul bieletei nu strici convergenta. Toate casetele au aceeasi lungime a axului.

Nu am apucat sa fac geometria la roti... dar ieri in parcare am vazut ca discurile de frana sunt fierbinti...adica nu poti pune mana pe ele...frig ca draq...care sa fie cauza masina nu merge infranata ....
stie cineva motivul...
Sau discuriile aste trebuie sa fie fierbinti ????????????

This post has been edited by mihai0070: 8 Aug 2006, 07:28

nici o idee

Cum zicea si Ksi_id, pot fi rulmentii

Pai e chiar asa de greu sa tragi de roti si sa vezi de unde e jocul? Noi de unde sa stim exact?
Discurile se incalzesc. Daca nu poti tine mana pe janta sunt probleme.

This post has been edited by cristidb: 10 Aug 2006, 17:07

Pe janta pot tine mana lejer dar pe disc cred ca are 100 grade... am ridicat masina pe cric si am inceput sa misc de fiecare roata din fata si nimic nu are joc...deloc ... si nici pe spate nu am joc (pe spate rulmentii sunt noi) dar daca merg cu viteza mai mare de 60-70 si calc frana usor incepe jocul dar nu intodeauna... in speciala la coborare cu inclinatie mare... (daca erau discurile de frana trebuia sa faca asa la ori ce franare,, sau nu ...)

Se mai intampla ca discurile sa vibreze mai tare cand sunt calde, iar la rece sa nu se simta vibratii. Eu am avut unele care faceau asa. Daca e de la discuri se simte si in pedala.

In pedala sa stii ca nu se prea simte nimic decat rar adica odata la 50 de trepidatii ale volanului...

Totusi, ai echilibrat TOATE rotile?
Dar nu la Nea Gica din colt, ci la un centru de anvelope unde au un aparat ca lumea

Daca ai verificat rulmentii si numai la franare trepideaza sigur sunt discurile de frana, unul sau amandoua. Poti sa faci ceva ieftin si fiabil: Dai jos discurile, iei din ele la strung 0,5-1 mm le pui sus si blana. Dar inainte de asta ridica masina pe cric si vezi daca ai strans bine planetarele ca sa nu joace rulmentii aiurea. Spor la treaba!

Chestia cu indreptatul la strung nu da intotdeuna rezultate. In primul rand discul are o oarecare uzura, si daca se mai iau din el 2mm la strung si ramane prea subtire. Eu le-am indreptat , dar tot dezechilibrate erau. Nu mai vibrau la frana pentru ca aveau suprafata dreapta dar vibra volanul la viteza. Dupa ce le-am inlocuit am scapat de problema.

Dupa atata timp am remediat problema ufffffffff sa fie intr-un ceas bun

discuri sunt bune nu ai nimic beleaua era la tot ce am schimbat si sa va spun dece ...
de schimbat am schimbat asa :
Caseta directie
bieleta directie S+D
Cap bara S+D
Pivoti S+D


acum dupa schimb masina merge cu 100 atat am avut unde sa ii dau si nici nu se simtea:D

mecanicul care mi-a lucrat la masina mi-a fixat bieleta de directie din dreapta in caseta noua cu ciocanul (cretinul mi-a schimbat bieleta cu alta si mai uzata care nu mai intra fix in caseta noua) operatia lui mi-a distrus filetul din caseta si cum nu a intrat toata a micsorat distanta din capul de bara insurubat la maxim. UN IDIOT... si asa era sa bag roata sub masina ca unghiul de brakaj nu mai era reglat bine ... in fine am rectificat filetul din caseta si am inlocuit bieletele si capetele de bara si este ok acum ...
daca moderatori nu se supara as vrea sa spun unde este serviceul acela ca sa nu mai ia si alti tepe ca mine ...
PENTRU MODERATORI : se poate da nemele si adresa serviceului ATENTIE !!!! de ocolit acest service...

Pe privat discutati asta, sa nu iasa discutii.

si eu am o problema la fel ca a lui mihai0070.cand calc pedala de frana incepe sa trepideze bordul si volanul joaca in mana.nu am umblat la directie doar am schimbat placutele si discurile de frana cu unele noi acum 5 luni si de cateva zile nu mai ma inteleg cu ea,trepideaza rau

Discurile de frana de calitate foarte proasta ...s-au deformat .Simti batai in pedala concomitent cu trepidatul volanului si bordului?Daca da,sigur sunt discurile.

Eu am mers timp de cateva luni cu gandul ca tre sa schimb discurile fiindca vibra la franare .Cand au inceput placutele sa scartaie le-am schimbat si a disparut si vibratia de la franare.

Daca franam tarD,dar fara sa blochez rotile simteam ca se dezmembreaza masina la cat de tare vibra.

Norocul meu ca am vrut sa iau dalea de uzina si nu am avut bani suficienti,ca dadeam banii degeaba pe discuri.

eu la cine am vazut.. implicit la mine.. cand se intampla sa imi trepideze volanul la franare a fost problema de la placutele de frana.. la altii de la discuri.. cer scuze daca am zis si eu ce au zis si altii... nu am stat sa citesc toate posturile.. spor la lucru

Am recitit postul meu de mai sus si nu prea se intelege nimic


La mine problema s-a rezolvat prin schimbarea placutelor.

de la placute nu este sigur eu am mers cu placutele de frana pana au ajuns la fier si pe stanga si pe dreapta si nu vibra deloc , doar ca pistonul iesise ceva mai mult din etrier si se mai patindea becul ATAT.

in principal de la unghiuri sau bielete , capete de bara , ca doar asta am patit si eu in urma cu ceva ani si inca mai merg cu aceasi caseta , pivoti si bielete , si nu am nici un fel de probleme , dovada postul initiatorului si cel actual adica eu

coloana de la volan? (ax volan sau cum ii zice)
asa am inteles eu din ce am citit

Eu am mers cu oarece joc in una din articulatiile cardanice ale axului volanului (partea de jos, care are asa ceva - 2 buc). In afara ca se observa o "cursa moarta" in care rotirea volanului nu misca rotile, nu am sesizat nici o diferenta in rulaj. La ultimul ITP (septembrie 2008) am schimbat "axul inferior" pe care se afla cele 2 articulatii, cu unul de SN (cel de N 316Ron, cel de SN 115Ron). M-am chinuit un pic la montaj (e o idee mai scurt, chiar la extinderea totala), dar a luat ITP-ul.
Vibratii din cauza neuniformitatii materialului placutelor... Foarte posibil, cred ca si eu am patit-o! (vibratie la franare, ca de disc ovalizat, dar care a disparut dupa un timp)
Bafta!