in primul rand ca sa nu spui ca vorbesc din auzite iti spun ca pana acum din oferta dacia am condus asa: 1300, 1310, 1410 atat berlina cat si break, supernova, solenza, logan, duster. cel mai mult am condus solenza tinand cont ca unchiul meu a detinut una si numai eu i-am facut vreo 3000km atat oras cat si afara. plus ca si scoala de soferi am facut-o tot pe solenza. din punctul meu de vedere loganul este cel mai reusit model dacia de pana acum, pentru ca: - a fost primul model conceput de la 0 (zero) din momentul preluarii de catre renault. solenza nu a fost decat un facelift pronuntat al supernova si a avut menirea sa faca tranzitia catre noile produse dacia. - inca de la lansare incorporeaza ceva tehnologii mai moderne, mai in randul lumii daca pot spune asa. exemplu parbrizul si luneta sunt lipite pe caroserie si nu mai au acel cheder antic. - logan a avut de la lansare si pana in prezent o paleta de 5 motorizari: 1.2 16v, 1.4 8v, 1.6 8v, 1.6 16v, 1.5dci, pe langa care au existat si 2 variante cu gpl din fabrica, 1.6 8v a avut 2 variante de putere, iar 1.5dci chiar 5. la solenza au existat doar 2 motorizari. - paleta de culori la logan a fost si este mult mai bogata - spatiul interior este unul invidiat chiar si de masini mai cu pretentii. (ce n-as da ca symboala mea sa aiba acelasi spatiu interior) - portbagajul este mai mult decat suficient. - dotarile optionale de pe logan sunt mai moderne decat cele de pe solenza. exemple: maxim 4 airbaguri vs maxim 1 abs vs lipsa geamuri electrice spate vs lipsa oglinzi electrice si incalzite vs lipsa volan reglabil pe inaltime vs lipsa scaun sofer reglabil pe inaltime vs lipsa scaun sofer cu reglaj lombar vs lipsa - logan ofera si 5 variante de caroserie fata de doar 1 in cazul solenza: logan berlina logan break (mcv) logan hatchback (sandero) logan van logan pick-up - nivelul de siguranta este sigur mai mare in cazul logan fata de solenza desi modelul din urma nu a fost niciodata testat euroncap.

Observ ca ai citat mai degraba din postarea mea,daca nu ti-a reusit,mai ai dreptul la o incercare...
Si incearca sa stapanesti mai bine limba romana,ca sa inteleaga cate ceva si plebea de pe acest forum....
Asta asa,doar ca pentru un fost moderator....

Nu are nici o legatura stapanirea limbii romane cu o greseala de tastatura, vino cu argumente la subiect cu Solenza, nu te lua de nimicuri.

Parca numele topicului era"Merita?" Cum de sa ajuns la "greseli gramaticale care mai degraba sunt o gresala de tastatura(graba), va sfatuiesc sa scrieti de mana pe o faie de hartie, o scanati si o postati aici (asta doar asa ca sa se elimine tastatura"!
Haideti sa ramananem totusi la subiect va rog!
Eu datorita voua, am ales solenza, din punctul meu de vedere este cea mai reusita masina in raport calitate/pret, si acum sa ma justific,
ce am luat eu cu 2000 E inafara de roti, volan si acoperisi:
-Servodirecti ( cred ca sunt loganuri care nu au)
-Geamuri electrice fata(pe spate nu se faceau la SLZ)
-AC (de care sunt multumit mai ales ca precedenta era o dacie din '98)
-Jante de aliaj
Daca cineva imi spune si dovedeste ca la banii astoi se putea lua ceva mai bun si imatriculata...are de la mine o naveta de bere insa nu cred!
Sunt de acord ca loganul este mai bun din multe pcte de vedere, dar cred ca ideea topicului era daca merita Solenza in rapot cu pretul ei de acuma, tare ma indoiesc ca la banii astia s-ar putea cumpara un logan, chiar si cel mai chel(poate vreun ex taxi calarit si omorat)
Aceasta este parerea mea, va rog nu aruncati cu pietre!
Aaaaa mai e ceva azi mi sa rupt cureaua de la alternator, normal gresala mea ca nu am ascultat sfaturile voastre si anume sa schimb distributia si consumabilile, acum ca tot schimb acea curea fac si distributia, cu totul ma costa in nur de 550 RON!
Ma indoiesc ca la logan ar costa mai putin, deci si intretinere mai usoara, ieftina!
O seara buna tuturor!

Nici tu nu vi cu argumente,dar sustii ca supernova&solenza nici macar nu sunt masini.Acum vorbesti,dar cand aveai o prapadita de dacie din 1800 nu erai asa culturist.
Sunt destui care au nove,suprernove,solenze si se bucura de ele,lasa-i sa traiasca si ei,nu mai clempani ca masinile lor sunt asa si asa,ca si tu ai avut candva o "nonmasina" ca asta.Atat am vrut sa zic.

Sa inteleg ca pe scurt tu spui: nu le mai zi ca e o masina cam prostuta, lasa-i sa creada ca e masina de masina, sa se bucure de ea.

Intr-adevar, este o masina cam prostutsa asa cum spui tu, dar totusi ramane masina romanului asa cum era 1310 inainte, doar ca SLZ are ceva in plus!
Eu personal sunt multumit de ea!

Hai sa dau si eu o parere, ca fost posesor de Solenza 1,4 mpi.
Imi e tare dor de masina aia...rau de tot...dar...sa zic parerea.
Eu o recomand spre achizitionare. Daca reusesti sa gasesti una care are servodirectie si AC ia-o nu mai sta pe ganduri. Nu cauta sa aiba si poate ABS si nu mai stiu ce. Nu lua Diesel. Motoarele alea au fost niste rebuturi de pe liniile de asamblare din Franta si bagate pe Solenza. Solenza se stie a fost modelul test si de invatare a angajatilor Dacia. 1,4 mpi este cea mai buna alegere. Ce-i drept iarna ajunge si la 10 consumul insa vara nu sare de 7-7,5. Asta numai in oras. In afara ai 5% consum.
Problema cea mai mare: rugina. E jale cu ea. Oalele se mananca, pragurile vopseau sare pe alocuri si rugina apare instant. Dar daca gasesti una intretinuta si o tii si tu din scurt plus niste ceara in fieacare iarna va fi ok.
Consumabile: placute de frana la fiecare 10k, schimb ulei filtru ulei la fiecare 10k, pivoti foarte prosti cei de la Campulung, recomand pivoti italienesti te duc mai mult, bucsaraia cel putin cea din exterior pica repede la 7-8k km. Daca o intretii si o duci la doctor la orice simptom nu vei avea probleme cu ea. La drum lung e excelenta. 2persoane si cateva bagaje faci niste concedii excelente.
Eu o recomand.

This post has been edited by Sir Andrew: 11 Feb 2012, 21:15

Eu sunt din Campulung si nu stiam ca se fac pivoti aici
Pivoti de Topoloveni am auzit dar de Campulung niciodata. Esti sigur ca sunt de Campulung? Ce marca sunt aia italienesti? Da si tu detalii, repere, eventual poze te rog.
Si asa sunt eu in general curios, acum m-ai facut si mai curios despre pivotii aia.

De Topoloveni...
Pe aia italienesti i-am luat deoarece ma saturasem de astia romanesti sa-mi pice dupa cca 6 luni. Masina era echipa de 2 ani cu pivotii italienesti si nu dadeau semne de cedare. Nu mai stiu firma.

Oricat de mult imi place slz nu se poate compara cu duster-ul care tot de dacia e facut, cu unele versiuni de logan poate, dar logan-ul este mai mare, mai spatios, desi unii spun ca slz este mai stabil, cred ca mozzard a facut o confuzie!

Mie diferentele de fapt evolutia dintre solenza-> logan -> duster mi se par mai mult decat evidente.
Ba chiar mi se par si absurde comentariile care neaga evidenta. Dar nu asta e problema, fiecare are o nota de subiectivism mai mare sau mai mica.Dar haideti sa bagam in discutie si preturile in momentul actual la solenza si logan. Mi se par mult prea supraevaluate solenzele comparativ cu loganul. Intre 2000 eur o solenza Scala si 2500 un logan laureate 1.4 2004-2005, pentru 20 milioane diferenta ati alege solenza?Sa nu mai zic ca la ~2000 se pot gasi si Clio Symbol din acelasi an aprox cu solenza.

Fara suparare dar ma indoiesc ca la 2500E poti lua un logan acceptabil, poate ala cel mai chel, fara servo, ac, si care sa nu fi fost taxi, eu la 2000E am ac, geamuri electrice servo si jante de aliaj, oare ai putea sa cumperi un logan cu dotarile astea la 2500E nontaxi???

Crezi ca din toate loganurile de pe autovit la 2700-2900 au fost TOATE taxi sau TOATe sunt neintretinute
Toate de mai jos au ac, iar unele sunt chiar si ambition (varianta full). Ok unele sunt si la 2900, dar preturile sunt foarte negociabile, la mai toate scazi 200-300 cel putin.

http://www.autovit.ro/index.php?sect=searc...5249&order_by=p

This post has been edited by cosmint26: 11 Feb 2012, 22:41

@razvan pe bursa acestui forum este cineva care vinde un logan cu 3500 euro de cateva luni bune si lumea nu se inghesuie pentru ca pretul real este ceva mai scazut.
loganul restectiv este din 2004 si este un laureate 1.4. adica are:
- aer conditionat
- 2 airbaguri
- geamuri electrice fata
- oglinzi electrice incalzite
- volan reglabil pe inaltime
- scaun sofer reglabil pe inaltime si lombar
- computer bord
- servodirectie
- inchidere centralizata
- proiectoare ceata
- vopsea metalizata
masina este de proprietar. pretul real al masinii este cam 3000 euro sau chiar mai putin. asta vrea sa zica userul cosmin. ca diferenta dintre cele 2 nu este chiar mare ca pret de achizitie, ca nu zice nimeni ca sunt identice.

am o cunostina cu un logan laureate 1.4 din 2008, pe langa faptul ca este logan facelift are in plus fata de lista de mai sus abs, si acum ceva timp i-a pus cineva in mana 4000 euro pentru masina si regreta ca n-a dat-o pentru ca stie ca acum nu mai ia banii aia pe ea.

ca si alti termeni de comparatie cu loganul de 3500 euro descris mai sus.
1. tot pe bursa se vinde la aceeasi bani, tot de proprietar un logan 1.6 ambition din 2005. deci este cu un an mai noua, are un motor mai bine proportionat cu caroseria, si are in plus abs si geamuri electrice spate.


2. renault symbol an fabricatie 2008, 74.000 km reali, dotari:
- geamuri electrice fata spate
- oglinzi electrice incalzite
- computer bord
- servodirectie
- 2 airbaguri
- aer conditionat automat
- proiectoare ceata
- inchidere centralizata
- alarma
- abs
- volan reglabil pe inaltime
- scaun sofer reglabil pe inaltime
- volan imbracat in piele
- vopsea metalizata
- satelit comanda audio la volan
- geamuri fumurii spate
- senzori parcare
- jante aliaj originale echipate cu anvelope vara aproape noi (achizitionate august 2011)
- jante tabla echipate cu anvelope iarna in stare buna (mai merg lejer 2 ierni)
- motorizare 1.5 dci 85cp
- distributie schimbata (acte doveditoare)
- sistem de franare schimbat cap - coada (discuri frana, placute, saboti, acte doveditoare)
- schimburi consumabile la fiecare 10.000km
- neimplicata in incidente
- cumparata de la cunostinta
la cat ai evalua acest symbol??

Nu cred ca toate sut taxi dar cred ca in proportie de 90% sunt "cosmetizate"
Am fost si in targ si pe langa si cred ca sunt mai putin de 10% propietari, in general sunt numai samsari care ii mirosi de la o posta!
Ok sunt de acord ca diferenta nu este mare ca pret si mai cred ca si @slider2 are dreptate, totusi omul isi ia ce-i place, noi in acest topic incercam sa-i dam o idee initioatorului acestui topic daca merita sau nu SLZ si cred ca am abatut un pic de la subiect!
Eu mi-am luat ce mi-a placut si ce am avut bani, am tinut cont de costurile intretinerii si am preferat sa dau ceva bani in plus pt o masina care arata ceva mai bine si de care eram sigur de ea! (ca si ex cineva imi oferea aceeasi masina la 1600E dar care se vedea ca are haionul schimbat, diferenta de culoare si care nu a spus de la inceput decat atunci cand am observat eu diferenta)
Pe cea carea am luat-o am dat 2000E si pt moment sunt multumit de ea si cred ca retul este unul corect!
Desigur ca se gasesc si solenze mai iestine si loganuri mai ieftine si daca as fi gasit un logan la banii care i-am avut (2000E) si sa nu fie cosmetizata as fi luat-o fara sa stau pe ganduri!
Sper ca nu am deranjat pe nimeni!

Asa zicea si de renault. Arunca cu excremente si diverse resturi din cavitatea bucala, la fiecare ocazie. Si in nici 2-3 ani si-a luat cea mai reprezentativa masina de la renault.

Nu a zis nimeni ca visam cum ca am avea masini de masini. Atata timp cat nu polueaza mult, cat iau itp pe bune si platesc aceleasi taxe si impozite, de ce sa fiu marginalizat? Nu toata lumea are un salariu mare si nu toata lumea isi permite sa plateasca o rata de 200-300 de euro lunar, timp de 3-4-5-6 ani. Obrazul subtire pe cheltuiala se tine, altfel am merge toti in mercedesuri, bemveuri si jaguaruri.

Hei ..!! , nu mai am SOLENZA de multi ani, insa este masina care mi-a ramas la suflet. Nu spun asta din punct de vedere afectiv ci practic.
Intradevar nu se compara cu nimic ce s-a produs dupa ea la capitolul siguranta. !!
Am apreciat la aceasta masina manevrabilitatea, consumul, fiabilitatea, simplitatea constructiva, !!
Nu necesita service specializat. Motoriizarea este aceeasi cu cea de pe Logan (1.4) , este mai usoara, mai stabila, mai simpla intr-un cuvant este o masina care daca o tii din scurt nu cere bani !!!!!
Piesele de schimb au costuri ..jenante . Practic este masina care o poate intretine oricine,..de la studenti si someri pana la pensionari.
Consum mic, filtre ieftine, anvelope din segmentul "low-cost" (13'), in concluzie este o masina ce poate fi intretinuta de un proprietar cu minime cunostinte tehnice.
Acum nu fac apologia saracilor ... dar ganditiva ca Franta s-a ridicat cu masini de genul R4 , R5 ce s-a produs vreo 20 de ani fiecare..si nu s-a vaitat nimeni de ele,.
Solenza este o masina din segmentul "low-cost" cu care iti faci treaba multi ani fara sa necesite cheltuieli majore. Fandoseala si sportul ..COSTA scump.
Daca vrei sa ajungi din punctul A in B , SOLENZA este masina ideala.
Acum sa raspund si Loganistilor : de ce mi-as cumpara o masina care nu ofera cine stie ce ..dar care consuma minim 1 litru in plus ??!! (1.4MPI) ..cand e sa mori..mori si in VOLVO cu 12 airbaguri !!!!!
Sunt convins 100% ca SOLENZA s-ar vinde "en-gross" si acum daca s-ar fabrica ... eh dar ne omoara Marketingul !!
In concluzie recomand SOLENZA 1.4 MPI , indiferent de dotare

@mozzart vezi ca solenza de 1.4 si logan de 1.4 nu au acelasi motor.

iar ca un raspuns desi nu sunt loganist, vezi ca iti poti cumpara logan care sa consume mai putin ca o solenza.

Intradevar, si la te te ajuta niste gunoaie de piese doar ca sunt ieftine? doar la Solenza s-a auzit de schimbat bucsaraie din 10 in 10 mii de km, ambreiaj la 30.000 km, planetare la 50.000 etc.

<span class='edit'>12 Feb 2012, 12:34:</span>


Nu-s Loganist dar iti raspund, pentru ca stai lejer in ea, nu umar in umar cu cel din dreapta, pentru ca in spate poti baga persoane peste 165 m inaltime, pentru ca nu trebuie sa stai cu frica ca-ti aduni arcurile spate din portbagaj, iti ajung motivele astea?



Si acum zic la fel , care e problema Renault face masini destul de proaste, macar nu rugineste ca e de plastic, si la banii ce i-am dat nu ajungeau de VW din 2005 si cu 5 stele euroncap.

This post has been edited by argon: 12 Feb 2012, 11:41

Draga @argon, tare ma indoiesc ca in SLZ nu poti baga o ersoana de 1,80m in spate, si sa sti in intre scaunele din fata este loc suficient cat sa nu stai umar in umar cu pasagerul din dreapta!
Parerea mea!

Uite ca eu am peste 180 si nu am stat deloc bine in spate, iar in fata cu parbrizul ala mic si cu plafonul in cap simt ca ma sufoc. Vezi un Logan si o Solenta parcate una langa alta, diferenta de marime e mai mult decat evidenta.

This post has been edited by argon: 12 Feb 2012, 11:43

poti baga si la solenza persoane inalte in spate, dar nu vor sta foarte confortabil. acum daca obisnuiesti sa mergi singur in masina sau cu un pasager in dreapta si eventual si inca un puradel pe locurile din spate, este suficient.
si symboala mea sufera la capitolul spatiu interior dar cum nu sunt insurat, n-am copii, pentru cat merg eu cu ea (si de multe ori sunt singur in masina) o deplasare asa la cateva luni prin extraurban cu prietenii este suficient.

Si Clio e cam inghesuit, dar de nou costa aproape de 2 ori mai mult decat Solenza, si asta nu doar ca platesti marca cum o sa sa zica unii imediat, in diferenta aia sunt o gramada de detalii care fac diferenta dintre un carucior de butelii si o masina.

Este o masna mai...intima Lasand gluma la o parte sunt de acord ca este un pic inghesuita, dar cred ca ai ajuns la destinatie si cu plafonul in cap!
Cum spunea un coleg mai devreme, ca sa mergi din punctul A in B este ideala si cum am mai spus si eu este si va ramana masina romanului, daca vrei spatiu, confort, putere samd, platesti, daca nu iti iei ce-ti permiti!
Mie personal mi se pare o masina rezonabila!



Fiecare isi cumpara masina dupa necesitati, eu sunt la fel ca si tine, mai rar merg cu mai mult de doua persoane si mai mult extraurban cu masina mea, in weeck-and cand ies la zbor, deci din nou, este masina ideala pt mine tinand cont si de costurile intretinerii!
Daca aveam bani mai multi imi luam logan sau ceva si mai bun insa mi-am luat ce mi-am permis, deci fiecare isi cunoaste situatia financiara si necesitatile!
Acum daca comparam SLZ cu orice alta marca din anul ei normal ca iese in pierdere din mai toate pct-ele de vedere inafara pe pret si intretinere!

Voi la cat ati evalua o solenza 2004 echipare confort (cheala cred)...are in jur de 65.000 km...este pt. o femeie incepatoare.
Ca probleme sunt :distributia care nu a fost schimbata,
cauciucurile care sunt de vara,
si alte defecte ascune.
la oale nu a ajuns "inca" rugina...
Pretul cerut este 1900 euro neg,voi la ce pret va ganditi....eu va spun pretul dupa ce ma intorc...ma duc sa o vad si sa-i fac si poze ca proprietarul nu a fost in stare.

PS:nu mai stiu ce aveau in plus alea din 2004(sau 2005) stiu ca aveau ceva ranforsari,pe unde sa le caut?

Moderator edit: NU MAI CITA POSTUL IMEDIAT ANTERIOR!!
Eu am dat pe a mea care este scala din 10.2003 2000E si ca dotari are ac, geamuri electrice, servo si jante de aliaj!
Daca asta e cheala dar nu cred altfer nu s-ar fi numit confort, nu as da mai mult de 1600, maxim 1700E!
Despre cauciucuri ce sa zic, oricum daca doamna este incepatoare nu cred ca va iesi cu masina pe o vreme ca asta, nici nu recomand, mai ales ca masina nu are ABS, le poti cumpara pt la anul eventual!
Sa ne ti la curent chiar sunt curios cum decurg lucrurile mai ales la negociere!

This post has been edited by Maskatu: 12 Feb 2012, 13:38

Nu ai cum sa vezi ranforsarile alea, numai daca scoti fetele de usi si tapiteria plafonului.


@argon, clio e MULT mai inghesuit in spate decat solenza. Nu mai vorbi din auzite.

This post has been edited by tr04www: 12 Feb 2012, 13:37

Daca e incepatoare nu mai bine faci un efort MINIM financiar - sau poate nici macar, ca gasesti la aprox aceeasi bani- si cauti una cu servodirectie?

This post has been edited by cosmint26: 12 Feb 2012, 13:38