Salut! Am dat cu sărciu, am citit pe ici pe colo, dar cum nu am găsit nimic concludent, am zis să fac thread nou. Am dat zilele trecute cu mâna de cutia filtrului de aer şi în ciuda faptului că şuruburile care o fixează sunt bine strânse, cutia se mişcă ~0.5 cm. Din câte am citit pe aici pe forum, cică ar fi normal acest lucru deoarece altfel de la vibraţii s-ar deteriora corpul clapetă şi aşa mai departe. E adevărat că aşa trebuie să facă, sau să-i pun nişte garnituri de cauciuc ca s-o fixez cum trebuie? Merci anticipat pt. răspunsuri. This post has been edited by VyRuZ: 24 Feb 2010, 23:34

E adevarat. Asa e normal. Oi fi tu perfectionist dar pe mine nu ma intreci
Asadar las-o asa. Poate daca o examinezi mai atent o sa vezi alte chestii mult mai importante care trebuie remediate.

Jocula ala se datoreaza garniturilor de cuciuc cu care este prinsa cutia in suruburi. Nu este normal, cutia filtrului trebuie sa fie solidara cu motorul, au imbatranit si s-au micsorat. Se gasesc de schimb dar sunt cam scumpe, personal am remediat problema asta folosind 4 garnituri de la prinderea tijei de suport a capotei motor. Sunt mai groase putin dar merg folosite.

la tine de cand nu mai joaca/?[de cand ai remediat problema?]ai constatat vreo problema ulterioara? si la mine joaca si nu cred ca-i normalllll.............as vrea sa-l fixez.

Nu mai joaca de cand i-am schimbat prinderile alea, cred ca are cam un an. Alte probleme n-au fost.

This post has been edited by YRX: 25 Feb 2010, 08:28

la mine sa rezolvat cu niste saibe peste garniturile de cauciuc s e fix...bafta

Bun, deci până la urmă acea cutie nu are voie să joace. Merci fain, stimaţi colegi.

This post has been edited by VyRuZ: 25 Feb 2010, 10:57

Sunt mai groase, dar mai moi.

La Logan cred ca e la fel. Eu am pus niste garnituri de cauciuc, groase de 2-3mm. Capacul se poate misca doar datorita elasticitatii garniturilor, nu se dezlipeste de ele. Fara garniturile suplimentare prinderea elastica are joc, de unde mici socuri, vibratii, zgomot.

eu am pus cate o saiba sub alea 2 din fata si nici nu se vede, tot asa mi se misca si facea foarte urat la turatii mari, ca vibra si lovea in motor
la un logan am vazut ca tot asa avea joc nu statea prinsa fix si e destul de nou loganu ala, dar nu cred ca atunci cand era nou facea tot asa nu mi se pare normal

multumim baieti! pe mine m-ati convins......... eu am sa incerc cu niste distantiere cilindrice super-elastice din silicon [tip saiba] pt ca ideea ar fi sa existe o oarecare elasticitate dar trebuiesc eliminate vibratiile si zgomotele.MULTUMESC!

Nu cred ca trebuie sa ai elasticitate acolo. Cutia trebuie sa fie prinsa de motor, sa vibreze impreuna. Acest joc al cutiei cred ca este vinovat si pentru distrugerea garniturii dintre cutie si corpul clapeta, daca cutia se misca independent tot stresul este preluat de garnitura cu pricina.

Eu am taiat dintr-o camera de cauciuc de la dacia veche... doua cercuri de 2 cm diametru - si le-am pus sub suruburile din fata.
Nu imi aduc aminte de cand le am... cred ca de vreo 5 ani.... si nu am mai umblat de atunci la ele. Deci nici o problema.

salutare

si eu am acel joc de 0.5 mm doar la suruburile din fata.

e nevoie sa pun distantiere si la cele din spate?...sau doar la cele din fata

ma gandesc ca daca cauciucul de la astea din fata s-a inmuiat nu mai dureaza mult pana or sa se inmoaie si cele din spate

si ce metoda e cea mai buna?...saibe,garnitura de cauciuc groasa de 3 mm sau ce anume?

am inteles ca acele suruburi in stea se pot desface cu tubulare de 10 sau de 3/8?

multumesc

Salut! Eu am numai un surub la cutia filtrului de aer in fata, unul este rupt(asa am cumparat-o), cum se scoate retul de surub ramas infiletat ? Multumesc anticipat!

eu am pus in loc la acele cauciucuri suporti de filtru de aer de dacie 1300 sunt mai mari umpic si intra greu si in loc la suruburile alea am bagat suruburi de 6 cu cap normal si sta cutia fixa nu se misca de fel


This post has been edited by vladut88: 7 Mar 2010, 16:27

Eu am pus doar in fata - in spate nu cred ca e aceeasi temperatura care sa le afecteze. E suficient doar in fata. E bine sa ramana putin mobila cutia - ca sa aiba loc sa se dilate si sa se contracte.

in spate nu are distantiere/saibe ca pe fata, e prinsa direct

salut ai 2 variante de scoatere al unui surub rupt eu am patito cu un prezon la roata.
1.masori exact cat intra surubul in gaura (te ajuti de cealalta gaura) dupa care dai gaura de ghidaj cu bormasina cu un spiral mic dupa care dai alta gaura cu un spiral ceva mai mic decat surubul ramas acolo dar mare atentie sa dai drept pt a nu strica filetul.Pe urma cu muchia unei surubelnite cureti marginea surubului ramasa acolo.
2.se da la fel o gaura mai mica decat surubul initial,se da fitet pe stanga atentie pe stanga ai nevoie de un tarod special dupa care se infileteaza in acel filet un surub rezistent cu care desfaci surubul rupt.Varianta asta este mai scumpa daca nu ai sculele necesare (filiera si tarod) trebuiesc cumparate si sunt cam scumpe sau le poti imprumuta.
Sper ca m-ai inteles.

Eu la prezonul de la roata rupt in disc am folosit prima varianta.

Spor la treaba.

salut

am pus si eu 2 seibi pe post de distantiere...acuma carcasa filtrului de aer sta fixa....pe spate am observat ca sta fixa...banuiesc ca nu e nici o problema ca nu are loc sa "joace" catusi de putin....oricum are si bucsile de cauciuc care pot permite un foarte mic jos de sfert/juma de mm:D