Eu inca nu am vazut pana cum un filtru Motrio. Are cumva carcasa flexibila care revine la forma initiala si materialul filtrant din puf?

Nu, e identic, ma rog, seamana foarte mult cu filtrul Mann. Daca nu ar scrie pe el nu cred ca s-ar deosebi.

Filtrul motrio este cel facut de romcarbon ,de culoare alba. Eu l-am montat saptamana trecuta la service in Tulcea si a costat 34.43 lei in pret intrand si decuparea.Acelasi filtru se gaseste si in Dedeman la 26 lei.

This post has been edited by tzeegunoo: 5 Sep 2010, 20:59

Astazi am montat si eu filtru de polen.
Am cumparat de la Serus un filtru pentru Logan. Cod 272772835R. Pret 66 lei.

Le-am zis de oferta aia cu filtru Motrio la 39 lei (montaj si filtru). Prima data au ridicat din umeri dupa care le-am aratat un fluturas de la ei de pe birou cu oferta asta.
Mi-au zis ca manopera nu se refera la decupare pentru filtru ci la scoaterea filtrului vechi si punerea celui nou, presupunand ca locasul este deja decupat.

Le-am mai zis ca oferta cu Motrio e pentru masini peste 4 ani si atunci sigur nu veneau cu filtru de polen deci mi se pare logic ca manopera sa se refere la decupat.
In fine, manopera de decupat se plateste separat, cica. Am luat filtrul si am plecat.

Dupa 1 ora de chin am reusit sa decupez porcaria aia de cutie in care intra filtrul. Am taiat partea partea dreapta, sus si jos iar spre vaporizator am facut un sant si am rupt plasticul indoind repetat.

Chinul dreacu cand ai 1,84 si 130 de kg.

Am netezit marginile cu ceva shmirgel, am facut curat in cutie si am bagat filtrul.
La final s-a rupt clema aia de face click insa vad ca filtrul sta ok.
In cutie am mai gasit o garnitura ce vine jos pe buza locasului filtrului. Am pus-o si pe aia.

Cred ca ar fi bine sa decupez un pic buza pe care vine clema de face click, cum apare in poza pusa de IRONICK, insa nu am nicio idee cum sa tai atat de putin din muchia aia.
Asta cand o sa schimb filtrul asta.

Trebuia sa fi sunat la VC, sau sa fi incercat la altii sa profiti de acesta oferta care este reala pana si la Constanta.

Am montat si eu filtrul respectiv (romcarbon) luat din Iulius Cj, si la minie si la taica-miu. De experimentat decupajul l-am experimentat pe masina mea, mi-au trebuit cam 3 sferturi de ora cu un cutit cu lama scurta (cu pauzele aferente). La taica-miu a durat cam 10 minute cu inca 10 pauze (cred ca deja am inceput sa am conditie fizica:))). Iar inserarea filtrului respectiv se rezolva in maxim 2 minute, si efectul se vede imediat (nu se mai aduna o tona de praf pe bord si implicit in habitaclu). Mai am de pus inca unul pe un preferance si ma opresc aici.

Cu bine

Dupa ce am citit aici ca se poate monta acel filtru de praf/polen si mai ales la dorinta sotiei, care are ceva alergie, astazi l-am montat si eu.
Am gasit la Dedeman filtrul respectiv cu instructiunile de montaj 27 lei.
M-am cam chinuit un pic cu decupatul mai ales din cauza pozitiei, dar cireasa a fost faptul ca bucata de plastic decupata am scapat-o inauntru. Pana la urma am scos-o , dupa care am finalizat montarea filtrului.

De care e, motrio?

Să vezi bucurie dacă eşti stângaci (la propriu).

filtrul este romcarbon, de culoare alba.
Din fericire am fost doar stangaci (neatent).

Acum 2 ore am montat si eu filtrul de polen pe Logan.

Pozitia e foarte incomoda insa in max 30 de min treaba e gata.

Recomand sa fie facut un sant inainte de a se taia exact pe contur iar cand se taie sa se incalzeasca lama cuterului cu bricheta circa un minut, totul va merge mult mai repede.

Referitor la utilitatea lui eu l-am montat din 2 motive:

1. Sa nu mai intre gazele masinilor din trafic la mine in masina: Am cumparat un filtru simplu alb din setul de filtre a lui Romcarbon si nu este fultru din carbon activ. Consider ca 70-80% din gaze nu mai intra in masina insa dupa o ora de mers prin bucuresti am observat ca nu total elimin intrarea gazelor cu acet filtru.

2. Sa nu mai intre asa mult praf in masina. Asta se va observa in timp.


Daca voi monta filtru de carbon activ voi elimina total intrarea gazelor in habitaclu?

Gazele intra la fel ca inainte... Filtrul impiedica patrunderea particulelor aflate in suspensie in aer, nu a gazelor.

Daca dai pe recirculare s-ar putea sa opresti ceva gaze. ATunci se aplica o placa de plastic la intrare.

Solutia cu filtrul montat in habitaclu, nu cred ca rezolva 100% problema.

Sigur, fara fitru te trezesti cu praf si chiar frunze in masina.

La al meu a venit cu filtru, insa ma gandesc ca tot va trage frunze si mizerie care se vor strange in fata filtrului si cand il scoti, o parte din mizerie cade in partea de jos, montezi pe cel nou si o parte din mizerie o bagi in masina la prima actionare a ventilatorului.

Cred ca este bine suplimentar sa lipesc o fasie de filtru de hota pe exteriorul gurii pe unde trage aer - sub suportul de plastic - asa cum a facut Klaus.

Dezavantajul va fi reducerea debitului de aer, fiindca un filtru in plus, inseamna un debit mai mic.

O intrebare: la voi vine vreun miros de plastic incins din instalatia de ventilatie?

La mine asa s-a intamplat - dar poate e din cauza ca e masina nou, si pana se "rodeaza" emit plasticele alea mirosuri specifice.

in momentul cand schimbi filtru sa ai un aspirator la indemana,cureti bine si gata.
la fel si data viitoare.

Da, asta e valabil daca esti pasionat de masini, te pricepi cat de cat, ai timp si curte.

Majoritatea oamenilor se duc la service.

Eu unul pentru schimbat ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru habitaclu, nu m-as duce la service. Dar cu masina in garantie... trebuie sa mergi la ei.

Si e super nasol sa stai pe capul mecanicului si sa-i dai "indicatii". Se uita pe sub sprancene la tine si te mai ia si la misto. Sincer nici mie nu mi-ar place sa fie unul pe capul meu...

La service-uri gasesti uneori oameni minunati, dar de obicei iti vine sa faci tu treaba in locul lor.

de exemplu: la schimbare ulei, in mod frecvent am observat:
- nu ii intereseaza daca motorul e cald sau rece (uleiul trebuie sa fie cald ca sa se scurga cat mai bine)
- nu deschid busonul de sus (umplere) cand scurg uleiul si uleiul se scurge mai greoi
- nu lasa suficient de mult timp ca uleiul sa se scurga din motor
- nu pun un pic de ulei in filtru, astfel ca umplerea circuitului de ungere cu ulei sa se realizeze mai rapid
- nu ii intereseaza deloc nivelul de ulei - de multe ori pun peste nivelul maxim

Iata cate aspecte sunt neglijate la un simlu schimb de ulei.

Sper sa nu aveti ocazia sa vedeti cum se dau jos rulmentii cu ciocanul si culmea tupeului, si pe cei noi vroia sa ii puna tot cu ciocanul. (la masina unui vecin de-al meu)

Cand i-am zis sa puna rulmentii noi cu presa - a devenit morocanos si s-a dus sa ia presa. A durat fix 2 minute sa aduca presa.

eu am profitat de oferta de 39 ron,cu filtru motrio,bine o prostie de filtru,dar eu nu as fii stat sa decupez locul acela ,sunt prea "mare" .

data viitoare o sa pun ceva de calitate ,oricum motrio asta e din hartie si nu prea filtreaza bine se mai simt mirosuri .

Oare de cate ori trebuie sa se mai scrie ce rol are un filtru?

pana or intelege si chiorii
eu am avut in ordine :
- filtru fram, f bun materialul era f pufos si oprea multe din impuritatile din aer
- flitru romcarbon din hartie, nu se compara cu fram
- actual am purflux, mai bun decat romcarbon dar mai prost decat fram
- in primavara o sa caut iar fram, dc nu o sa-l incerc pe cel valeo pt ca cel putin din poze seamana cu cel fram

si la care nu se simte mirosul? daca nu sunt indiscret...

poate la alea unde hartia e de calitate si sigur data viitoare o sa pun carbon activ ,care se zice ,se spune ca ar fi cel mai bun.

Un mare fas parerea mea, nu o spun numai eu sunt mai multi care au avut.

si eu zic la fel... ala de carbon cand il indoi ca sa il poti 'baga' in 'orificiu' nu-si mai revine la forma initiala si pe langa el intra si mirosuri, si praf. cel mai bun e cel 'normal'.

are si valeo ceva filtru cu carbon

Poate ar fi bine sa flexati filtrul catre exterior. In acest mod revine fortat la forma initiala.

nu se poate asa

Poti sa ii pui si muzica simfonica, ca tot nu mai revine la forma initiala.

Viagra?

Ba se poate misiu.


Eu am reusit sa "revigorez" un Valeo in felul asta.

Eu de cind am montat saracia asta de filtru ma tot intreb care a fost motivul de l-au proiectat asa - filtrul mai mare decit gaura.
Refuz inca sa cred ca injinerimea/'dizainării de la riono' sint chiar asa prosti.

Eu as miza totusi pe ingineria renault. Imi aduc aminte ca si la megane 2 era la fel de contoesionat filtrul cand il bagai.

Revenind la loganel pana acum am fost cel mai multumit de filtrul renault de clio 3 ala pufos. 4f cu carbon a fost dupa cum au spus si colegii o dezamagire ca intra si miros dar si mai mult praf decat pufosul renault, iar pe romcarbon am reusit sa il rup cand l-am bagat nu stiu cum. Deci o sa mai caut renault origine.sa vedem cat mai costa.

This post has been edited by klax: 11 Nov 2010, 00:43