Salutare . Sunt si eu posesorul unui Logan 1.4 MPI Preferance si am o singura problema : Cand franez la 30-40 km/h , ca e uscat ca e umed , mi se blocheaza rotile foarte repede si ma duc ca sania . Care poate fi cauza ? Ati mai patit si voi ? Mentionez ca masina are 3 saptamani si 2 randuri de cauciucuri : Kormoranele cu care a venit echipata masina si Pirelli Winter .Cu amandoua aceiasi treaba . Multumesc mentionez ca am experienta si nu e vorba de cum franez ci de un evident defect de fabrica. a mai avut cineva aceeasi problema??

Ehehehe....

Loganul este ca o domnisoara, nu trebuie s-o bruschezi deloc.
Si la 5 km/h daca calci brusc frana se blocheaza rotile.

Eu dupa vreo 3-4 frane bruste, cand m-am plimbat cu saniuta chiar daca nu era pic de zapada...m-am cam invatat minte si nu mai apas brusc frana.
Dar exista "sansa" sa-ti sara/apara ceva brus in fata si atunci nu te mai poti controla ... cam naspa.

"Eu nu inteleg cum au putut oamenii sa conduca inainte de ABS. Sunt sigur ca nici fara ESP nu se poate conduce." Bla bla bla. Multi cred ca au nevoie de sistem de navigatie sa gaseasca frana, de senzor de presiune ca sa stie cat de mult o apasa si de un fizician pe post de copilot sa calculeze traiectoria"in case" shit.

Chiar nu este nicio diferenta intre Kormoran si Pirelli?

asta ma surprinde si pe mine , ca nu e nici o diferenta intre cauciucuri.

poate inca nu te-ai obijnuit cu frana , desi cand e umed afara te rogi sa nu`ti apara ceva in fata



nu e nici o problema , doar pedala ca are cursa scurta . toti am avut`o la inceput

This post has been edited by aproapeom: 8 Jan 2007, 18:06

hmm...multumesc...sper sa nu ajungem la concluzia ca "asa face toate" cum obisnuiesc sa spuna mecanicii...

Cred ca la logan unica diferenta a pneurilor la franare e care tarsaie fara sa toceasca prea mult suprafata pneului.Eu sunt la al-3-lea set de cauciucuri.Intradevar este o diferenta,mica ,dar e o diferenta intre kormoran/montana si ......ORICE.
Mai nou imi e si frica sa mai conduc loganul dupa ce 2 luni de zile am mers doar cu masina de la firma pe care am ABS.
Unicul lucru la care poti sa lucrezi mentru a sporii evicienta franelor e la tine.Trebuie sa franezi in reluare sau cu frane de motor ,ca altfel.....

mai e ceva...stiti ca eficienta franelor la logan e de 52% iar limita minima admisa e 50?

Pai omu' se plangea ca frana e prea eficienta (din moment ce se blocheaza rotile si masina nu are ABS, ce s-ar mai putea face in plus pentru a opri masina?) nu spunea nimic de faptul ca nu e eficienta. Pe mine personal, frana la Logan m-a scos din cateva faze nasoale. Voi cred ca duceti dorul franelor de pe vechile Dacii unde trebuia sa apesi de 2-3 ori pe pedala si atunci se blocau rotile.....din spate.

ca se blocheaza nu inseamna ca sunt eficiente!

Hai ca asta cu frica de a conduce masina le intrece pe toate....
Si la mine cu Kormoran se ducea sanie,am refacut presiunea in pneuri,s-au mai uzat si ele putin si acum n-am mai reusit sa le blochez cam de mult,oricum trebe sa te inveti si cu masina daca vrei sa nu lovesti pe cineva,un stil relaxat de condus, cu frane line, te scuteste de blocatul rotilor.

cu presiunea in cauciucuri cum stai?

e corecta, insa nu cred ca e normal ca in functie de presiunea rotilor sa se blocheze sau nu rotile.
am avut nova si avea eficienta la franare de 78%...iar logan sa aiba 52%??
am mai citit pe forum si m-am cam speriat cate probleme sunt la frane...se blocheaza, raman oamenii fara frane, fasaie etc.
asa aveti toti, sau doar unii? sau doar eu?

This post has been edited by slipperyshadow: 8 Jan 2007, 19:36

nu te speria! problemele cu franele sunt bine cunoscute la dacia. poate se va face o rechemare vreodata si pe tema asta.

This post has been edited by bmw-fan: 8 Jan 2007, 20:08

Pai, daca nu ai ABS, ce ar insemna eficienta ? Daca rotile sunt blocate ce mai poti cere sistemului de franare sa faca mai mult de atat ? Vorbim de sistem de franare nu de latimea, umflarea sau calitatea pneurilor.

intr-adevar se blocheaza mai repede rotile la Logan, dar ati luat in calcul si vremea?
seara...e un fel de mazga, nici umed, nici uscat, nici polei...si te pacaleste.
aluneci ca sania daca pui frane bruste.
iar cu ABS...nu inteleg ce tot laudati...ca doar nu te opreste singur ABS-ul... Am coleg la servici care are Megane Sedane cu ABS si l-ar dezactiva daca ar putea pt ca ii e frica cu franele, simte ca se duce prea mult..
Orice sistem de franare...nu te ajuta cu nimic daca nu conduci prudent.

ok. nu e vorba de mers prudent...nu am mai intalnit nici o masina care sa fie atat de sensibila...si din cate stiu eu, nu prea ai ce regla la frana disc...

Asta e chiar tare! Pai si cei care n-au ABS ce fac, dau cu Loganele prin garduri? Sa incercam sa fim mai seriosi si sa nu panicam lumea degeaba. Pai eu daca am ABS ce credeti, ca tacane tot timpul? Nu l-am mai folosit de nu tin minte de cand, doar asa, din cand in cand, cand este mazga pe jos ca acum, mai pun cite o frana mai agresiva ca sa-l verific daca este la post. In rest este ca si cand n-ar fi! A, daca ne apropiem de semafor cu suta, desi este evident rosu, sigur ca trebuie sa oprim cat mai repede si-atunci concluzionam ca este de vina frana ca nu ne opreste masina in trei metri!


Citeste mai atent si-ai sa vezi ca eficienta franelor UNUI anume Logan este de 52%! Nu dau link ca stii si tu unde ai citit! De aici si pana la a spune ca eficienta franelor la Logan este de 52% mai este ceva de mers.


Ce se blocheaza, ca nu prea este clar: franele sau rotile la franare? Eu zic ca te-ai cam speriat degeaba! Eu am avut inainte DSN si iti spun clar ca frana era mult sub cea de la Logan. Iar cei care au probleme cu franele cred ca ar trebui sa mearga URGENT la service, sa-si rezolve problema, nu sa faca neaparat un zid al plangerii pe aici. Si inca ceva: niste cauciucuri bune ajuta mult!


Care sunt problemele alea de care vorbesti? Pe scurt, doar.

@bae: te rog pune link-ul despre eficienta franarii. merci!

cand ma sui de pe nova in logan e o foarte mare diferenta... pot sa zic asta proband si alte masini.. nu sunt proaste franele doar sensibile,dupa max 1 km de mers prin oras te inveti , dar la prima frana sigur le dau emotii pasagerilor sa isi puna centurile ca un parbriz e cam scump...

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...enta+la+franare
De citit postul #87!
Si cum spuneam, daca nickvio are la Loganul sau o eficienta de 52% la franare, din varii motive, asta nu inseamna ca toate sunt la fel!

PS Vad ca se poarta chestia asta cu blocarea franelor la Logan! Topic dupa topic!
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=62378

This post has been edited by bae: 9 Jan 2007, 00:29

Am spus ca imi e "frica" sa ma sui in logan..... de ce?
Pe masina mea de firma am spus ca am ABS si frana tine undeva destul de jos pe langa logan care tine sus si imi e "frica" sa nu bruschez pedala pe mazga asta care e pe jos.
Ce e asa incredibil.
Am prieteni cu masini care cand se suie in logan si franeaza "dau cu capul de volan "
Sunt de accord cu toti care ati spus ca sunt franele sensibile nu proaste

Faptul ca inainte oamenii nu foloseau sapunul nu-i o scuza sa nu-l foloseasca nici acum.
Dupa mine ABS-ul ar trebui sa fie standard. Sa scoata 2 boxe si geamurile electrice si sa introduca ABS-ul standard.

OK. multumesc frumos baieti...slypperyshadow si elzorab sunt complet diferiti useri, insa aveam o discutie aprinsa pe un alt forum cu aceasta problema si am vrut sa aflu si parerea posesorilor de logan.
deci, concluzia ar fi, si as vrea sa stiu daca sunteti de acord, ca are frane bune, putin cam sensibile, si ca sunt ceva probleme la un anumit procent din loganuri.
sper ca nu mi-am pus topicul in cap, insa numai asa puteam afla parerea sincera, nelaudaroasa a posesorilor de logan.
sa aveti parte de ele.

@slipperyshadow
Nu stiu daca te ajuta opinia mea insa eu pana acum am blocat rotile la Logan de vreo 4-5 ori (foarte rar). Cel mai concludent cred ca este momentul cand ma aflam pe Bd. Timisoara cu vreo 80 km/h iar la o trecere de pietoni sar 2 pusti ... am franat ... rotile s-au blocat si am avut ca si tine senzatia ca ma duc ca pe gheata fara sa incetinesc rezonabil. M-am dus destul de mult ... in dreptul trecerii am dat a 2-a la vreo 20 km/h ptr. ca pustii m-au observat ... insa de oprit nu ma opream pana la limita trecerii.

De mentionat ca am anvelope Kormoran. De atunci si eu i-am luat frica. Sa fac si eu o comparatie ... cu Oltcitul ingheta masina (Sava pe fata, Montana pe spate) dar ... deh ... aveam discuri ventilate pe fata langa cutia de viteze ("prietenii stiu cum") si discuri pe spate. Parerea mea este ca nu se blocheaza decat rotile pe fata iar cele pe spate se franeaza foarte putin. De asemenea mai cred ca in momentul franarii masina se "apleaca in fata" si daca nu sunt pasageri in spate sau bagaje nu mai exista presiune pe puntea spate si chiar daca s-ar bloca rotile nu ar frana prea mult masina (eficient). Chiar si la blocare anvelopele Kormoran mi se par destul de rigide (din punct de vedere al compozitiei) si frecarea nu are acelasi efect cum ar avea cu alte anvelope.

In ceea ce priveste ABS-ul sunt de acord cu florinvfd si colegul lui cu Megane Sedan ... "prietenii stiu de ce"

Fara nici o suparare, dar cel cu Megane Sedan nu s-a obisnuit cu masina si exagereaza putin cu scoaterea ABS-ului. Eu am trecut de pe DNS pe o masina cu ABS, EBD si alte minunatii si nu am nici o problema, masina franeaza excelent, ABS-ul intra destul de dest la frane violente si mai ales la frane pe asfalt denivelat, dar nu m-a deranjat niciodata.

e vorba de logan FARA ABS...

parerea mea referitoare la cele dezbatute mai sus este ca aderenta este cuvandul cheie. incontestabil ABS-ul si alte abrevieri de genul asta ajuta la micsorarea distantei de franare sau la mentinerea unui traseu corect in timpul acesteia. DAR ce te faci daca nu-l ai si in plus ai fost "incaltat" de producator cu niste anvelope Kormoran (ca mine)?
eu am inceput sa am indoieli in ce priveste aderenta asta vara cand incercam sa parchez pe o bordura si mi-au alunecat rotile. mentionez ca era uscat pe jos, rotile erau perpendiculare pe bordura, bordura mica si procedura executa cu oarece experienta. suspiciunile mi s-au confirmat in iarna asta de vreo doua ori cand la o franare mai apasata mi s-au blocat rotile si m-am transformat in sanie. noroc ca nu era vre-un pericol iminent.
in ce priveste presiunea in pneuri, e alta poveste la fel de complicata. daca le umflii la presiunea ceruta de producator sigur decolezi. eu le tin acum la 1,7-1,8. in plus nici o data nu esti sigur daca manometrele de la vulcanizare functioneaza corect.
pentru o masina de dimensiunile Loganului, greutatea si latimea rotilor ar trebui sa determine o aderenta mult mai buna in conditiile unei franari mai accentuate, nu bruste.
cred ca este iminenta schimbarea cauciucurilor, dar nu stiu ce sa aleg. mai ales ca dupa cate stiu sunt multe facute pe la noi, la Floresti, etc.