Am schimbat discurile de frana, si dupa ce am manevrat corect zic eu cele 2 surburi care tin portetrerul si o usoara ciocanire a discului (nu e fixat de nimic discul, vine strans usor pe butuc, restul e sustinut de prezoanele rotii si insasi strangerea rotii preseaza discul pe butuc) pentru a-l scoate, am curatat oarecum butucul si apoi am pus noul disc. montat totul la loc Problema: are un mic voblaj care se simte in mod evident. Cum se rezolva? Am facut ceva gresit? Suspectez butucul ca nu l-am curata suficient de bine.. cu ce il curat mai bine sa nu afectez? cu o perie de sarma? (sunt oarece depuneri, rugina etc, numa disc plan nu mi se pare butucul ala, in plus prezoanele sunt fixate pe butuc, deci o eventuala curatare temenica nu poate fi uniforma mai ales pe langa prezoane) Ce-i pot face?.. urmeaza maine sa fac rost de un ceas comparator sa verific, dar ce fac.. scot prezoanele si planez butucul? (discul e perfect, nu cred sa aiba probleme, dar pot verifica)

Nu vreau sa o iei in nume de rau, insa nu este de glumit cu puntea fata.

Sfatul meu este sa mergi la un service autorizat.

Mersi de sfat dar totusi, cat de autorizat? Sunt si eu inginer auto in devenire (mai am un an pana la licenta)

Sper sa fac rost maine de un ceas comparator sa masor cat de prost stau discurile, apoi o sa masor butucul sa vad cat de stramb e si in functie de asta vad daca e de mers la planat butucul sau nu.. teoretic asa ar fi.

Practic inrebam daca totusi sunt metode mai simple de a "indrepta" discul sa nu "bata" (dar pana nu fac rost de un comparator, evident nu pot masura calitatea lucrarii) dar eu sper sa pot imprumua unul de prin catedra de control dimensional.

Daca are cineva un ceas comparator imprumut (in bucuresti) ar fi excelent, daca nu ..tot fac eu rost de unul, ca am lucrat cu atatea...


Mi-a trecut acum prin gand, sa curat butucul bine de ruguna oricum o sa fac, dar e posibil sa se amelioreze problema repozitionand discul pe alte gauri (rotit).. ramane de vazut.

This post has been edited by Asi: 4 Dec 2008, 00:58

1-la ce masina
2- ce marca sunt discurile:)
ps:intreaba-l pe gabriel anghelache

Salut,

Sunt multi ingineri auto (si in devenire si confirmati) pe forumul asta, insa de la teorie pana la practica este drum lung. In plus, inginerul auto nu trebuie sa fie si mecanic.

Bafta

La mitsubishi carisma din semnatura, marca discuri: ATE, placute de frana tot ATE.

Eu sunt de acord ca e diferenta intre teoretic si practic, iar cum practica mea este aproape nula (am facut practica prin serviceuri auto.. am pus mana pe destule surburi dar nu suficient).

Recomandarea cu serviceul autorizat cam pica, ca deja am facut toata lucrarea, si sunt si exorbitant de scumpi (ar fi trebuit sa dau pt ce mi-a luat mie cateva ore aproape 400ron, nu multumesc, sa nu mai spun ca ei ar fi vrut sa cumpar piese "de origine" care stim cu totii ca la majoritatea brandurilor, de origine inseamna cvadruplu la pret.. prtul lor pt discuri: 1000ron, placute de frana 700ron - nu multumesc, ma incred pe ATE/brembo/zimmerman,ferodo/etc ca doar nu sunt diferente vizibile.. problema pretului e locul de fabricatie si cutia rosie pe care scrie ca e de origine(mitsubishi) plus adaosul serviceului..

Bun deci probleme uzuale cu asa ceva, sau ceva la ce sa fiu atent la aceasta operatiune, sau metoda de centrare a discului (mie din cate mi se pare, pe butuc nu vine strans pe con, ci drept pe suprafata, a si iesit relativ usor discul vechi.. Pana acum sigura idee care o am este curatarea temenica a butucului si rotirea in diverse variante a discului (desi teoretic n-ar trebui sa se schimbe nimic la aceasta manevra)

o sa ma gandesc la o metoda precisa de masurare, una ar fi cu ceasul comparator, alta ar fi cu portetrierul montat pe fuzeta ramane o distanta mica ~1mm intre portetrier si disc, as putea incerca cu o lera sa masor acel mm sau cat e sa fie uniform.. dar nici lera n-am. si tocma ca mi-a traznit o idee.. masor cu sublerul intre portetrie si disc la diverse unghiuri de rotatie.

Au fulat de cand le-ai pus?
Eu am avut o problema asemanatoare cu deosebirea ca mie au inceput sa-mi fuleze dupa vreo 500 km parcursi.Cand puneam frana parca aveam ABS .Discurile ereau de origine ca am zis sa nu ma zgarcesc.Acum am pe masina discuri Klaxcar si am 13000km fara probleme.

Nu este exclus ,sa nu le fi montat tu cum trebuie.Eu doar ti-am spus ce am patit eu.

pai poti sa te duci cu tot ce ai cumparat tu la un oarecare service si eventual sa ii ceri parerea pe viu unui mecanic... nu cred ca te-ar putea costa foarte mult. eu asa as face, cu ocazia asta iti rezolvi si problema si mai inveti si cate ceva

Discurile se schimba la fel de usor ca roata .
Teoretic nu ar trebui sa apara probleme, pentru ca discul este "centrat si fixat" de prezoane...

Stiu cum se schimba pt ca mi le-am schimbat singur.
Dar,...cine stie

cu masina n-am mers de cand le-am schimbat.. am miscat masina fix 50m cu o franare usoara si am simtit cum scartaie dar mai ales intermitenta scartaitului+ trepidatiile din pedala.. nu e ok. am dat inapoi aceiasi 50m si am lasat masina in parcare.

This post has been edited by Asi: 4 Dec 2008, 18:44

O data cu discurile ai schimbat si placutele de frana? Nu ca ar avea neaparat legatura cu problema ta dar ar fi pacat sa strici discurile noi.

evident., discuri noi+placute noi, amandoua marca ATE

Am descoperit si problema.. butucul e intr-o stare destul de nasoala.. depuneri de rugina peste tot pe fata lui..
Caut o solutie sa il curat.. (ceva gen perie de sarma pusa la bormasina). Solutii de slefuit suprafata nu sunt aplicabile, ar trebui sa scot prezoanele din butuc.
Inca n-am avut timp sa ma ocup cum trebuie.. lasam dupa mos nicolae.

bate pur si simplu rugina cu ciocanu, da cu peria de sarma dupa care poti monta noile discuri

Daca dupa curatare problema persista (cel mai probabil), dai jos butucul, depresezi prezoanele si dai la rectificat pe strung.
Sau butuc nou.

O mica intrebare ce grosime trebuie sa aiba un disc de frana pt dacia 1310 (simplu neventilat) Grosime disc nou/ grosime disc uzat? Multumesc.

10 mm disc nou.9mm disc uzat.da am vazut si cu 7:))

am rezolvat!

Am purces la remediarea problemei.. am demonta discu din nou, am curatat cu peria de sarma (legata la bormasina) butucul si am constatat altceva in schimb..
Nu dadusem jos stratul anticoroziv (gri) de pe discuri, iar placuta a reschetat pe ici colo acest strat si ce observam pe darele ramase.. ca zona de contact este uniforma.. pe circumferinta, pe raza nu e era chiar uniform dar foarte aproape (in mod sigur era de la diversele asperitati ale unei placute de frana)

oricum m-am dumirit, am montat totul la loc dupa ce am curatat tot ce era necesar de rugina si am dat si cu ceva contra ruginii pe butuc (motorina - old fashined, dar eficient). Verificat cu un micrometru ntre portetrier si disc la diverse unghiuri de rotatie ale discului si am constata ca se incadreaza in limite.

Am tras cateva frane usoare, constante, indelungate, la viteza mai mare pentru a curata tot stratul anticoroziv de pe disc cu ajutorul placutelor (e destul de dur, am incercat sa curat discurile cand le-am dat jos, dar e greu, cu un burete de sarma se duce, dar greu si consumator de timp).
Dupa ~30m de franare si scartaituri dubioase care se auzeau, toate zgomotele au incetat.. merge totul brici.


Ce ma intriga pe mine este modul de fixare al discurilor.. acum cand dau jos roata discul joaca..
Discul la mine nu se fixeaza pe fata radiala a butucului ci doar pe cea frontala, iar prevenirea rotirii discului separat de butuc, e realizat doar de prezoanele rotii (sunt pasuite in dreptul discului). In rest nici un surub nu exista, nici macar de ghidaj asa cum am vazut la mai multe masini (unul sau doua torx care se prind in butuc).
In fine, probabil se prind in timp odata cu depunerea jegului+ a ruginii discului (butucul e inoxidabil, e lucios, ala nu era ruginit, dar era rugina fostului disc care era intr-o stare oarecum jalnica dpdv rugina grosime adica nou discul are 25mm si al meu avea sub 20)

Asta chiar ca e tare. Cum sa nu cureti mai discul de alifia aia?

ehe.eu stiu un mecanic care la toti clientii sai le monteaza discurile pline de vaselina:))

numai unu ?

ce-i drept eu am dat cu foarte multa vasilina pe discuri (din motive de conservare)

Nu e alifie.. e ceva mai tare, gri (nu se duce usor la frecat), un soi vopsea mai nasoala care nu s-a prins bine si in strat mult mai subtire.
Am incercat sa iau restul cu alcool + frecat si foarte greu se duce.. si in primele 3minute de tentative am zis ca oricum se curata cu ajutorul pacutei. asa ca nu le-am mai curatat. (in prezent sunt perfect curate dupa 2-3frane.)

acum dupa ce s-a luat chesti aia dai totusi cu niste WS1000 ... sa scapi de impuritati si eventuale chestii uleioase.

Asi, inainte de a monta discurile, le cureti bine cu benzina/diluant. Dar deja sfatul meu e tardiv pentru ca stii deja.