Salutare! In primul rand..sunt nou pe aici si vreau doar cateva pareri despre ceea ce urmeaza a va prezenta.In aceasta vara doresc sa incep un proiect "Dacia 1310" cu mari modificari substantiale gen:WRC,SGM etc. 1.In primul rand va incepe caroseria.Ce mi-ati recomanda sa fac,unde sa intaresc mai mult si tot felul de pareri legate de acest lucru 2.Vreau alt motor! Din cateva surse(reale)am auzit ca cineva a pus un motor V6 Injection pe dacie (2829cmc).Imi imaginez cat de mult a taiat,ciopartit,modificat pentru acest lucru.Cert este ca asta ar cam fi limita pentru un motor nou.Eu ma gandeam la un motor de Bmw 325i Vanos de 2500cmc 4X4(m-am gandit la asta pentru ca mi se mare un motor super ok,si de ce bmw?pentru ca este longitudinal si este mai sanatos).Eventual astept alte pareri. 3.La partea de exterior nu vreau sa modific mai nimic(sa ramana cat mai stock),dar vreau sa-i pun masca de "Zambetu' lui Iliescu".(arata mai bine decat cea de pe batrana mea[ OO==OO ] Mentionez ca acesta este un plan de lunga durata,nu este un topic din lipsa de ocupatie si sunt pregatit cu toate cele necesare pentru inceperea acestui proiect.Toate aceste lucruri vor fi "Home made" . Astept idei,perspective si pareri. This post has been edited by AndreyHKS: 21 May 2010, 00:59

Attached thumbnail(s)
v6.jpg ( Size: 216.94k ) Number of downloads: 1359
v6__1_.jpg ( Size: 211.13k ) Number of downloads: 1493

Daca vrei motorul mentionat (de BMW), trebuie sa te gandesti ca fiind 6 in linie, deci mult mai lung decat cel original al daciei, n-o sa-ti prea incapa sub capota. Adica o sa-ti incapa poate, dar: daca-l "pupi" cu cutia de viteze originala a daciei, va veni mult mai in fata - deci iti vor trebui alte aripi, capota etc. O alta varianta ar fi sa-l pui cu o transmisie de BMW de spate. Atunci ai putea inghesui motorul sub capota (mai spre spate, asa cum arata pe un bmw), pentru cutie poate ai mai taia ceva podea iar in final ar trebui sa schimbi si puntea spate cu cea de bmw. Nu mai vorbesc de frane, suspensia fata si alte alea.

Nu prea vad cum ai putea "home made" pune motorul L6 cu tot cu o transmisie 4x4 pe dacie (daca te gandeai la asa ceva).

Tuning-ul acesta (pe care-l vrei) inseamna mii de euro (2-3-4 poate chiar si 10.000 daca ai de unde). Esti sigur ca doresti sa investesti suma asta intr-o dacie veche? Banii astia mai bine ii bagi in altceva - un bmw de exemplu si atunci vei avea nu numai motor de bmw.

Tuning-ul la daciile 1310, daca vei avea rabdarea sa cauti pe forum se poate face cu investitii mai mici si rezultate satisfacatoare, dar investiind altfel. Cauta posturile lui SGM, Muttley s.a.

Happy tuning!

tu ai vazut cum arata/cat e un motor de BMW inainte sa vrei sa-l pui pe Dacie?

am auzit ca cineva a pus un motor V6 Injection pe dacie....
la ce iti trebuie tie motor v6 pt o amarata de masina de 900 kg, pe cand masina de pe care a fost luat motorul avea peste 1.5t

Incepe prin a-ti stabili bugetul *bani, timp, unelte, spatiu* si apoi decizi ce anvergura vor avea modificarile tale.

Daca vrei ceva mai special, vinde dacia ta, si ia un papuc, 1.6i, doua locuri, propulsie, cu jante in 5 prezoane (modelul nou daah).

Il usurezi, scoati tot din interior, geamuri din plexi, fara macarale, tai tot ce poate fi taiat, gauresti tot ce poate fi gaurit, evident, absolut tot ce poti pentru a scapa de kilograme.

Cumperi scaune si volan sport, rollcage, centura in 5 puncte, rezervor de curse, intrerupere de urgenta.

Daca inca mai ai bani, poti inlocui elemente de caroserie cu unele din fibra, aripi, capota, cupola.

Mecanica: Sudezi diferentialul, elimini cateva lamele din arcurile din spate, ca doar nu cari nimic cu masina, urci puntea pe arcuri, eventual mai pui si niste blocuri de inaltare, apoi cobori si fata, maresti divergenta, evacuare doar saxofon si o teava scurta de 7 cm, admisie sport. Remapare motor, eventual turbo, shortshifter, eliminat limitator de pe sistemul de franare.

Si vei avea o dacia pentru drifturi, liniute, fun, nu va avea nevoie de mai mult de 130 de cai pentru va fi foarte usoara, dar tu poti sa treci si la modificari mai seriose daca te tine.

Deci daca te poti inhama la asa o sarcina, iti sugerez proiectul meu, dupa cum vezi e mult de munca, dar daca ai resurse si vointa se poate face orice.

This post has been edited by 4x4: 21 May 2010, 09:47

Nu am spus ca vreau motor v6.Pentru ca este foarte mare si n-are niciun rost sa pun asa ceva pe dacie.Asta a fost doar ca un punct de excludere a ideilor"incape asa ceva pe dacie?"Daca a intrat un v6 de ce sa nu intre ceva mai mic gen 2.5?Eu ma gandeam in marea majoritate sa procedez astfel:Merg in Germania,gasesc acolo un ursulet/pisicuta complet la 3-4 sute de euroi(sunt destul de multe),il aduc acasa(cu duba:) )imi voi lua dupa el motorul,puntile si tot ce este nevoie sa-l pun pe dacie,iar restul pieselor-for sale-mai castig un ban in plus:).
Ideea cu 4X4 asa ma gandeam cu o transmisie spate+ diferential s-o pot face 4x4 pentru ca are mai buna stabilitate.
In privinta motorului...nu m-as supara si cu un 2.0 de 150cp:),dar sa vedem cum imi va pica in mana.
Ideea lui"4x4" in sine nu e rea..dar as prefera mai mult caroseria de 1300/1310:).


Multumesc de sfaturi,astept in continuare raspunsuri.


Inca ceva:Nu vreau sa ajung la 3-4-10 mi de euro,1-2 acolo decent ca nu vreau sa fac american muscle ca nu ma dau banii afara din casa pe criza asta

This post has been edited by AndreyHKS: 21 May 2010, 10:20

sunt o gramada de motoare care se potrivesc pe dacie fara modificari atat de radicale cum ar fi nevoie la motorul pe care vrei tu sa il pui. mi se pare foarte nepotrivit cel pe care vrei sa il pui.

cauta pe forum ca exista explicatii cum sa pui alt motor pe dacie. merg de VW, de Renault, ce rost are sa pui de bmw?

nu poti transplanta pur si simplu puntile si alte alea pe o caroserie fara sa aiba nicio legatura intre ele.

si de audi 80 parca. dar trebui sa intelegi, devine masina de curse, nu o sa o poti folosi pentru cumparaturi, carat neamuri sau chestii de genul.

si daca vrei senzatii, tractiunea spate e totul. Pe dracie se potriveste puntea spate de r18 , cutie gasesti pe bmw-ul de care zici tu, dar cardanul ar putea fi o problema. personal nu stiu nici un atelier care echilibreaza cardane, si la unul special cum e iti cere o astfel de configuratie e nevoie de asa ceva.



This post has been edited by nalodaniel: 21 May 2010, 13:24

Ai putea lua un ursuletz, consolidezi masina pe dedesupt, tai caroseria, si pui una de dacia sport, impreuna cu o cusca de rezistenta pentru a rigidiza toata masina. Cred ca v-a fi mai usor de omologat, practic e un e30 cu o caroserie modificata.

Si despre AWD eu as renunta, nici altii mai priceputi nu s-au incumetat la asa o mecaninca complexa.

Uite aici inspiratie:

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?...-Race-car-build



Doar daca am avea si noi asa oameni in Romania.

This post has been edited by 4x4: 21 May 2010, 13:30

Sallut, parca mi-ai citit gandurile, exact asa un proiect as vrea sa fac si eu in vara anului 2011 sau 2012, sa vedem, tot asa cu un buget de maxin 3-4 mii de euro, si eu tot asa ma gandeam la faza cu un ursulet luat de afara, si sa iau motorul dupa el, puntile, si tot ce mai e nevoie, nu trebuile un motor exagerat de mare sa fie pentru ca vei avea probleme cu adaptarea lui la caroseria de dacie, unul mai micut, dar tot de bmw pentru ca poate fii modificat tunnat, adica poti sa iti iei un motor care sa dezvolte 120 CP si sa ii faci anumite reglaje, turbosuflanta, filtru de aer si multe altele, poti sa il faci sa ajunga chiar si pe la 220-230 CP, te felicit pentru initiativa ta, alege caroseria de berlina, da mult mai bine;) decat cea de papuc, chiar daca este ceva mai grea, dar greutatea poti sa o scazi prin diferite metode, adica, tot ce e in plus dat jos, sa nu mai zic ca trebuie rigidizata toata caroseria, si nea aparat cusca, bravo tie ca vrei sa iti pui dacia pe harta tarii asa cum as dorii si eu sa fac.

Faza cu pus-ul pafonului de dacia sport pe ursulet e o idee interesanta, dar acolo deja dai in chop shop, daca stii emisiunea,+ ca ar arata ciudat, si lumea sar uita ciudat la ea,

Faza cu cardanul, eu ma gandeam sa flosesc cardanul de la dacia papuc, sau eventual de la un aro 10, vezi daca ai putea sa il adaptezi cutiei si puntei;), 4X4 este cea mai buna idee, dar ar fii super daca ai putea sa decuplei tractiunea pe fata, ca sa te poti juca cu ea putin;)

Acum am si eu o intrebre pentru toata lumea, la chestia cu 4X4 stiti cumva daca au existat si ursulete 4X4 pentru ca eu stiam ca sunt cu tractiune pe spate ?

Daca te apuci de acest proiect, asteptam poze, explicatii si cereri de pareri din partea ta, din partea mea ai tot suportul, poti sa ma intrebi oricand atunci cand ai nelamuriri, daca stiu te ajut;)
Nu te lua dupa spusele altora, ca nu merita sa bagi bani in dacie, este oarecum adevarat dar daca tu esti un pasionat adevarat poti sa faci, mai ales ca vei fii unic;)
:)Sallut

Da au existat ursuleti AWD *325ix.

Nu se uita nimeni la linkul meu

Uitati asa pentru apetit, si pentru a arata ca se poate face orice din orisice.

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?...=1#post62105695

This post has been edited by 4x4: 21 May 2010, 14:34

ai dreptate si totusi nu. Ma uit la chestii de genul, imi plac la nebunie

imi place ca glofu asta e si lasat, are si bodykit si arata deja genial!
app de conversia la tractiune spate - http://forum.4tuning.ro/111-masina-mea-dae...2-tico-gsx.html

Frateee ce motor a bagat ala in tico ala frateee...?!
cred ca cu asta ai raspuns la marea intrebare, daca in tico e posibil asa ceva nu vad dece nu ar fii si nu ar fii si la dacie, care are un spatiu alocat motorului mult mai mare;)

This post has been edited by Dacia_47_akm: 21 May 2010, 15:49

Motorul acela de pe tico este de motocicleta,o stiu de mult.Am ramas socat ce demaraj poate sa aiba.

asa este dar nu uita ca si cutia are un rol foarte important;)
si Da asa este exista bmw ursulet 4X4;)
Multumesc !!!&feature=related

This post has been edited by Dacia_47_akm: 21 May 2010, 16:47

In orice caz,va multumesc tuturor pentru sustinere,idei si tot felul am pus toate cap la cap si am decis: Va fi caroserie de berlina[de ce berlina?pentru ca imi va trebui si ceva greutate,altfel o sa patineze ca speriata in gol] cu motor de Bmw 1.8/2.0..apoi ceva modificari pentru putere(daca se poate si VANOS ar fi minunat )sa numai fie nicio problema in privinta spatiului.
Cu putea si cardan o sa vedem ca gasesc(ori Aro 10 ori Renault 18 ori Bmw) si sa vedem cu tractiunea.Daca voi gasi vreun procedeu la vreo masina prin care pot cupla/decupla 4x4 in tractiune spate ar fi super,daca nu va fi 4x4 permanent.

Mentionez ca masina nu vreau s-o folosesc pentru cumparaturi,plimbat neamuri si chestii d'astea va fi strict pentru racing,funny,drifting

Golful ala arata superb,dar pun pariu ca a bagat cel putin 3-4 mi de euroi...si eu nu prea doresc asta,vreau totusi ceva decent.


Multumesc tuturor,o sa revin cu idei si noi modalitati aflate.Numai bine

This post has been edited by AndreyHKS: 21 May 2010, 16:50

Uite inca ceva http://forum.4tuning.ro/109-masina-mea-dac...ad/page-44.html

Face o dacia 4x4

evita piese de aro 10, stiu ca aveau probleme serioase de fiabilitate

Vinde Dacia, pune banii peste suma si ia un BMW. Ala chiar poate.
Daca totusi te hotarasti sa o faci, ia du-te tu si uita-te dsub Dracia ta, apoi sub un BMW.
Nu ti se pare nimic diferit?

da, si te-ai inscris in anonimat, chiar mai rau,poti fi luat ca sofer cu 316 si fite.
daca ai citit postul 16, ai inteles ca omul vrea dacie.

nu spun, e foarte foarte mult de munca, dar va fi mai apreciata dacia, si am impresia ca sentimentul va fi mai fain pentru ca ai facut un rablament de dacie ceva special.

Uite aici BMW 4x4 http://bmw.anunturi-auto.4tuning.ro/anuntu...x4-9464437.html

nu ai sa gasesti prea multe

Tu te-ai uitat vreodata sub o Dacie si sub un BMW?
Nu ai vazut nimic incompatibil pe dedesubt? Nu? Atunci du-te si cumpara un pemfeu, ca nu o sa iti iasa niciodata transplantul de mecanica de pemfeu pe Dacie, in orice caz nu cu foarte putinele cunostinte de mecanica pe care le ai.
Motorul de 1,8 de BMW e in 4 cilindrii are 115/140 CP si incape relativ usor pe caroseria de Dacie. Poate incape si cutia, dar transmisia spate si suspensia spate independenta cu brate ca in poza http://en.wikipedia.org/wiki/Semi-trailing_arm_suspension nu vad cum ai convinge-o sa intre acolo in locul asteia de Dacie tip osie de caruta : http://en.wikipedia.org/wiki/Live_axle fara cunostinte serioase de proiectare pe care vad ca nu le ai.
Singura metoda prin care sa faci o Dacie cu propulsie este sa ii pui o punte rigida de ceva cu ecartamant apropiat: Lada, Renault 12 4x4, ceva Forduri vechi, Aro 10, Dacie papuc. Aro si Dacia papuc au niste piese de tot maroul deci le poti uita.
Oricum, nu vei face nimic din toate astea asa ca nu stiu de ce m-am chinuit sa-ti explic.

This post has been edited by dizzy: 23 May 2010, 14:34

Ce esti rau, poate e un nou SGM, mai stii?

BMWul ala e pornografie curata

revenind. Daca citeai un pic mai sus, i-am sugerat omului o punte de r18. E o punte rigida care incape fara probleme pe dacie. Un tunel pentru cardan si ceva modificari pentru montarea cutiei le vad probleme mai serioase.
Se poate, dar :

Nu am vazut inca pe nimeni care sa inceapa prin a-si publica planurile pe forum sa le si duca la final. Tind sa fiu de acord ca masina nu va exista.

stii cum e treaba cu piesele eu ca si cum ai zice ca am auzit ca o dacie merge cu 200 km/h in R
cine nu a urcat macar in viata lui la volan la aro sa se abtina nu este chiar asa cum se zice daca o intretii masina merge ca ori care alta totu sta in intretinere

Dacie 4x4... pe platforma BMW.
Deci e clar ca nu va modifica nimic... De ce? Pai daca ar exista minime notiuni nu s-ar abera cu sisteme de transmisie de la iX, suspensii de BMW trecute pe Dacie, etc... Vad ca masina e din 1985, daca e cea din semnatura initiatorului... Pentru performante mai bune cu minim de investitii se poate pune un motor 1,6 de Dacie.. In rest facuta tabla(ca probabil la varsta ei nu o fi chiar impecabila), vopsita si mers cu ea...

Nu e imposibil de facut ce vrea AndreyHKS, numai ca are nevoie de prea multe pentru asta, in primul rand de foarte multi bani, banuiesc ca poate incepe proiectul cu 2000E, apoi ii mai trebuie un specialist (preferabil inginer), vreo doi mecanici si un atelier bine dotat...

Toate astea daca taticul lui detine un parc de dezmembrari.

Dar... e posibil sa ma insel si sa aibe nevoie de mai putin...

1.Vad ca unii nu au inteles "DE CE DACIE".In primul rand este o masina veche si simpla,POTI S-O TAI,CIOPARTESTI,SUDEZI,IAR TAI,MODIFICI,POTI SA LASI DECAT SCHELETUL LA EA SI SA O FACI DIN NOU si tot asa.Cu caroseria de dacie poti face orice.
2.Cineva mi-a propus o idee.Un sasiu custom sau chiar unu gata preparat care se potriveste cat de cat pentru berlina adaptat pentru 4X4 si toate cele,ideea in sine ar fi acest sasiu facut din nou si prinsa caroseria de dacie pe el,ca un fel de carapace pe broasca.Ce mare filozofie?Nu-i usor de facut,gata bati din palme,dar este foarte posibil.TOT CE-TI TREBUIE ESTE RABDARE SI TIMP(bani face in ziua de azi orice prost)
3.De la inceputul proiectului aceasta "Dacie"era decat la exterior,ca automat prin urmatoarele modificari nu va mai ramane cine stie ce din ea.

Chiar de dimineata am vazut la tv pe unu care a facut un H2 bucatele si l-a facut tras de cai,RETINETI HUMMER H2 !!!!!!Pentru mine ce e asa greu sa fac asa ceva?Ganditi-va putin...nu-ti trebuie o minte stralucita,nu-ti trebuie cine stie ce mecanica,pentru ca mereu vor exista altii in jurul tau la care poti apela.

am vrut sa-mi iau unul de fun, si m-au intrebat mecanicii care au auzit daca sunt intreg la cap. Nu am avut unul, deci nu pot sa vorbesc din experienta, si nu am facut referire la performantele si tinuta masinii - am inteles ca se descurca chiar foarte bine offroad- dar cred in ce-mi zic mecanicii, si daca ei spun ca mecanismul de cuplare a tractiunii integrale si puntea fata pun probleme serioase, tind sa-i cred.