Salutare! Se poate: Aprinderea automata a luminilor de avarie in cazul franarii?! Daca da, ce implica, ce costuri, daca se poate face si de o persoana care nu se pricepe extraordinar de bine la electronica, etc. SPOR!!

Cred ca ests interzisa de Codul Rutier. Ele sunt ptr. semnalizarea avarierii activarea lor la franare induce in eroare pe ceilalti din trafic-ar fi mai interesant sa activezi lampa de mers inapoi

La masinile mai rasarite avariile se aprind la o franare violenta, dealtfel consider ca fiind folositoare acesta imbunatatire, dar nu e cazul la slz, probabil la acest aspect se referea initiatorul topicului, nu vad de ce trebuie luat peste picior.

Se aprind la finalul franarii violente, cum zici matale, atunci cand de la viteze de peste x km/h ajungi sa opresti.
Este varianta automatizata a porniri avariilor in situatia de oprire involuntara pe autostrada sau alea alea.
Nea asta vrea sa i se aprinda avariile si cand tine piciorul pe frana.

Pune mana pe butonasul ala cu triunghi si aprinde-le, dar numai la franare violenta, intr-adevar. Sau la frana pe timp de ceata, sau pe autostrada, sau in alte conditii climaterice deosebite. In nici un caz la orice frana. Te-ar deranja si pe tine si pe ceilalti. Plus ca s-ar duce de rapa semnificatia cuvantului "avarie"...

Eu zic ca mai degraba sa se aprinda luminile de ceata la o frana violenta, cele de 21 de watti. adica un interurpator dublu la pedala de frana care sa deschida pe la jumatatea pedalei, sau de la caz la caz, daca e servo sau nu, si depinde de cum e reglata.
Ceva de genul cum au tembelii care umbla tot timpul cu asa ceva si deranjeaza. Cred ca stit despre ce vb.
Inca o data, asa ceva sa se aprinda DOAR LA FRANARI VIOLENTE !!! sunt f vizibile acele lumini, sunt mai mari ca cele normale de frana, si sar in ochi.
Avariile, nu cred ca are rost, parerea mea. Rosul este o culoare mai vizibila decat galben! In plus, daca nu este atent soferul, sau este incepator, poate crede ca schimbi banda sau ceva, si face o manevra de depasire, cand cel din fata franeaza. Nu toti se uita cu 2 masini inainte

Galben e cea mai vizibila culoare...

S-o crezi tu!
De ce crezi ca toate avertizoarele de chestii urgente, avarii importante, au culoarea rosie? Ca se distinge cel mai bine pe toate tipurile de lumina!
La soc de ex e galben.. e vreo chestie de siguranta pasiva daca ai socul tras?

Daca te uiti la lungimea de unda a culorii galben, vezi ca e mai mare decat la rosu. Iar radiatia electromagnetica cu lungimea de unda mai mare se propaga mai bine la distanta mare (vezi posturile radio cu FM - locale, LW - cu distanta mare).

Alegerea culorii rosu pentru luminile de frana e dictata de asocierea cu pericolul. De asemenea, e importanta si intensitatea luminii, data de puterea becului si oglinda proiectorului, care la frana e mai mare decat la semnalizare.

Cred ca e evidenta folosirea galbenului pentru costumele de protectie, costume de escalada, etc.

Nu va suparati, cam confuze explicatiile pentru gradul meu de intelegere...
Ia spuneti-mi si mie, exista si alte culori decat galbenul cu lungime de unda mai mare? Sunt ele mai vizibile decat galbenul?
Depinde gradul de "vizibilitate' de lungimea de unda sau de curba de perceptie a culorilor a celulelor ochiului?

Lumina galbena e mai vizibila (ceva cu sensibilitatea ochiului, nu cu lungimea de unda).

urmeaza sa claxoneze si sa lanseze rachete...hmm!

La frana nu e mai mare spatiul destinat becului, cel putin la 1310.. si cat priveste intensitatea, amandoua sunt becuri de 21w...

P.S.: URAAAAAAAAAAA E al 1000-lea post :D

Imi pare rau ca am avut niste probleme cu internetul si nu am putut sa le trag suturi astora care mi-o fac mie. Exact la ce spune TUDOR m-am referit, dar.................. Ce sa ii faci rromanul tot rroman: pana nu da el cu para inainte de a intreba nu se lasa.
Chiar aveam o impresie buna de unii coforumisti .....dar au dat cu bata'n balta.

eu cum fac sa mi se aprinda becurile alea rosii pe frana?

Apasa pedala din mijloc

pai la masina pe care o ai ...
cristyyy2003
post 19 Dec 2005, 19:54
Post #15


Look out world, 'cause I'm Here!


Group: Members
Posts: 571
Joined: 19 December 04
From: Bucuresti
Member No.: 4.939
Liana
Solida
Din jungla=BUC

cum vrei tu sa stim noi despre avariile de la liane

Ahaaa !! acum ii inteleg pe taximetristii simpatici care au beculetul acela alb ( de mers inapoi) aprins tot timpul Vor sa atraga atentia ca sunt niste prosti si trebuie feriti .. aha .. am inteles..

Draga @cristyyy2003 (ca sa nu te jignesc, iti zic frumos) desi ai mai multe becuri la masina ta, ele nu se aprind simultan. Fiecare ( unele in pereche) semnifica un anumit lucru ( nu vrei sa le si enumar, nu ?? ) Asa ca lasa matale DOAR becurile rosii pentru frana, becurile galbene doar pentru semnalizare/avarie, s.a.m.d

Iar in cazul in care esti la drum sau pe autostrada( iti recomand in acest caz ) si esti pus in situatia de a frana puternic, fa efortul si apasa si botonul acela din bord cu triunghi rosu.

Multumesc si .. Bafta

@GeorgeB : am postat la Imbunatatiri SLZ deci nu era nevoie de nici un profil, but...whatever.
@horiajam : tu cred ca nu ai fost pus never ever in situatia de a frana violent la viteze mari....nu mai ai timp draga domnule sa mai vezi si acel triunghi rosu din bord.
Mai lasati in puii mei caterinca, sunteti demni de.... si raspundeti la subiect, daca aveti cu ce, daca nu rezumati-va la citit.
INTREBAREA ERA SIMPLA!
Spor!!!

This post has been edited by cristyyy2003: 20 Dec 2005, 10:23

Pentru o accentuare a luminii de culoare rosie s-a inventat al-III-lea stop pe frana ! Desi , la unele masini si asta este foarte obositor noaptea daca stai in spatele lor , ca te ia junghiul la ochi . Nu te sfatuiesc sa dai pe avarie cand pui frana pentru ca-l dai in balbaiala pe cel din spatele tau si , se stie ca , la franari de urgenta, daca cel din spate e constient ca nu poate frana pana in tine , incearca sa te evite , tragand de volan catre celelalte benzi . Nu uita ca vin zapezile si poleiul si ... ne-ar trebui cate 5-6 benzi pe sens . Se intampla multe accicdente si vara , fara polei si altele ... Eu eram ieri sa intru intr-un Megane care a franat violent desi era galben semaforul si afea timp sa treaca . M-au trecut transpiratiile , ca eu ma duceam ca sania spre spatele ei , dar am ramas destul de uimit ca , dupa 3 secunde de alunecare masina s-a proptit in fata si acolo a ramas ... Revenind la discutie ... nu situ daca s-a observat , dar de-a lungul anilor , de la timpul lui "ciuruitu' " , cand nu aveai voie cu alte stopuri pe frana , proiectore ( nu mai vb. de stroboscoape sau altele ) si pana in zilele noastre tendinta a fost de a se pune pe masini tot ce se poate pentru a se aprinde ceva , a atrage atentia asuptra lor ...

sa intelegem ca domnul doreste sa se aprinda avariile doar la franare violenta de la viteze de peste 100 km/h si sa se aprinda doar cand masina este aproape oprita?
Recomand Passat, C6, Signum, Phaeton, seria 5, E-klasse, si alte asemenea!

Stimati domni .Vad ca suntem un popor care nu ne mai facem bine in veci...daca se pot face atatea discutii pe tema beculetelor.Probabil e o refulare a cetateanului respectiv caruia cand era f. mic parintii nu ii pusesera la pomul de craciun instalatie din aia chinezeasca care clipeste (probabil sa nu se curenteze sau sa isi strice ochii copilul) si acum omul vrea sa palpaie becurile oriunde s-ar afla.Repet ca din cate stiu e interzis sa faci asemenea modificari-daca masina are din fabricatie asa ceva e OK.Cineva l-a sfatuit sa isi cumpere o jucarie din aia ca cele enumerate ca sa poata pune frane disperate si sa vada beculetele palpaind.Nu stiu de ce mult incearca sa faca din o masina ieftina ceva care sa semene cu alea destepte cand sunt dispozitive mult mai importante care fac diferenta(ABS, controlul tractiuni supensii asistate sitemede air baguri etc.)

Ar fi o chestie daca ai fi mai clar si ai incerca sa ne spui si noua ce vrei.. pana la urma vrei sa ti se aprinda avariile cand pui frana sau cand rupi pedala.. oricum daca legi avariile la frana(dupa cum ai zis prima data) se aprind la cea mai mica atingere a pedalei.. deci din ce spui tu inteleg urmatoare chestie.. eu stau la stopuri in spatele tau.. tu cu picioru pe frana si avariile pornite.. eu ma gandesc ca ai unele probleme cu masina si incerc sa trec pe langa tine dar cand se face verde tu pornesti ca deh esti mai "beculist" de felul tau.. in momentu ala cine la cine "trage suturi" ? Da oricum daca chiar iti doresti poti sa iti indeplinesti visul cu niste fire trase nu-i mare lucru oricum sunt o mie si o suta care nu mai stiu cum sa faca sa incurce traficul si mai tare.. deci unu in plus in minus ii tot una

Toti incearca sa te faca sa te razgandesti ! Deci nu e o idee buna si probabil ca daca te intalenesc , fiecare iti va spune ceva de bine pe traseu . Gandeste-te la alte solutii !

E posibila schimbarea pana iti gasesti in trafic pe unu mai suparat de felul lui sa te linisteasca cu prostii din astea. La ceva bun nu te-ai gandi.

RECOMAND INCHIDEREA ACESTUI TOPIC PENTRU CA NU SE INTAMPLA NIMIC CONSTRUCTIV AICI (se intampla exact ce am eu scris in semnatura - sunt multi care spun multe, dar nimic nou). IMI DOREAM NU SA SE APRINDA AVARIILE LA FRNARE SIMPLA, EX. LA SEMAFOR PENTRU CA ASTA ESTE O IDIOTENIE, CI LA FRANARE VIOLENTA - CUM ARE DE EXEMPLU RENAULT MEGANE 2 INFLUENCE, NIMIC MAI SIMPLU. VROIAM SA STIU DACA SE POATE FACE ASA CEVA SI LA DACIA SLZ. IAR PENTRU CEI CARE FAC REFERIRE LA CHESTII GEN INSTALTII DE CRACIUN ORI STIU EU CE ALTE LUCRURI ASEMANATOARE II ROG CU RESPECT SA NU IMI MAI POVESTEASCA COPILARIA LOR PENTRU CA SINCER NU MA INTERESEAZA.
MULTUMESC.
Cu stima,
Cristi

era mai corect:
Loooove..
Forrest Gump!
desi ala era un monument de bun simt..

La Renault Megane (si nu numai) aprinderea avariilor e realizata de catre AFU:

"AFU, sistemul Asistare de Franare de urgenta este extrem de precis in caz de pericol si mai ales atunci cand conditiile de aderenta se degradeaza. Functia sa este aceea de a asista soferul in cazul unei franari dificile.
Daca AFU va determina daca forta de apasare a franei nu este suficienta si o va creste pentru a acoperi lipsa detectata.
In cazul unei situatii de urgenta numerosi soferi nu exercita instantaneu o presiune suficienta pe pedala de frana. Sistemul de asistare de urgenta accentueaza franarea in functei de viteza de apasare a pedalei de frana. AFU permite atingerea aproape instantanee a presiunii de franre maxime."

Un simplu contact care sa aprinda avariile la apasarea la maxim a pedalei de frana nu este suficient, fiindca avariile iti vor clipi si la parcare sau cand stai cu piciorul pe frana la stop.
Desi ideea e laudabila, punerea in practica nu cred ca este posibila pe Solenza.

Daca ai avea ABS , probabil ca puteai lega intr-un fel avaria la acest sistem si , cand acest sistem se activeaza iti activeaza si avaria . Pentur ca , dupa cate stiu eu , ABS-ul nu este activ mereu , ci numai in anumite situatii ( adica exact cele de franare violenta , cad este necesara o frana cat mai eficace )
Offtopic ! Bineanteles ca poti face si niste upgrade-uri la acest sistem si sa-l perfectionezi , ca in momentul franarii sa sune si alarma , sa se aprinda si faza lunga si stopul de marsalier ( eventual iti pui si niste flasuri in spate ) si in acest caz chiar poti spune ca ai reusit sa-i bagi in balbaiala definitiva pe toti de langa tine . Bafta si sper sa nu ne intalnim in trafic dupa ce-ti pui in practica ideea diabolica !

Montat un alt intrerupator care sa fie actionat cand se apasa foarte mult pedala de frana, tras 2 fire de la butonul de avarie (cele care intrerup circuitul luminilor de avarie) si legate la acest intrerupator.
Simplu!