Cred pentru Logan ar fi foarte util sa se aprinda luminile automat la lasarea intunericului ca la Megane 2. Hai sa ne gandim la o schema sau poate cineva are asa ceva deja realizat...

Exista prin colectia Tehnium dinainte de 89 sigur; si intr-o carte pe tema beta U 1011 (cel folosit si la "clocitoare") exista o schema de aprindere automata a "pozitiilor".
O sa caut si o sa postez o scanare pe aici.

interesant, daca nu publici pe net schema eu sunt interesta sa-o primesc pe mail (tarzy@uti.ro)

Pun aici doua scheme: pentru aprindere pozitii si pentru stingere faza lunga; asta pentru ca schema de aprindere automata a pozitiilor se "anclanseaza" la lumina si nu la intuneric. Studiind schema pt stingere faza lunga poate adaptezi ceva. Sau, montind un inversor cu un tranzistor dupa fototranzistoare vei face schema sa functioneze la scaderea luminozitatii. Oricum, acea schema pentru stingerea fazei lungi e functionala doar la apropierea din sens opus a unei masini, insa ea trebuie sa se stinga si cind circuli in spatele cuiva.
Succes.

Attached thumbnail(s)
POZITII1.jpg ( Size: 53.76k ) Number of downloads: 1075
POZITII2.jpg ( Size: 248.81k ) Number of downloads: 1158
POZITII3.jpg ( Size: 250.38k ) Number of downloads: 963

Stiu ca sunt putin off-topic, dar poate fi util celor care nu au (inca) o alarma si vor sa aiba aprindere automata a luminilor.
Exista cateva tipuri de alarme ce accepta un senzor de lumina. Prin montarea acestuia, alarma poate comanda automat (aprinderea/stingerea) luminile de pozitie, precum si alte functii.
In cazul meu (Phantom 555 - sper sa nu fi gresit codul ), senzorul de lumina comanda aprinderea/stingerea luminilor (pozitie numai, dar si proiectoarele de ceata, daca sunt pe pozitia corespunzatoare). Senzorul are si un potentiometru de reglaj a sensibilitatii si are un oarecare "histerezis", adica nu aprinde/stinge nebuneste cand iluminarea este la limita de declansare. Pe langa aprinderea/stingerea pozitiilor, senzorul anuleaza diverse semnale sonore ale alarmei (armare/dezarmare, mers inapoi), facand-o... "civilizata" noaptea.

interesanta ideea de a monta un dispozitiv de aprindere automata a farurilor dar numai cand incepe sa se intunece, daca face careva , vreau si eu !!!

In esenta e simplu: aveti o fotodioda legata la un etaj amplificator, pe cativa tranzistori. Etajul ampificator comanda un releu de putere, releu care actioneaza farurile. Eventual doua astfel de montaje, unul pentru faza scurta si unul pentru faza lunga.

Senzorul pentru faza lunga sa fie pus pe botul masinii, pentru ca daca vine careva din sens contrar, faza lunga sa se stinga automat.

Scrieti pe hartie tot ce vreti sa faca montajul luati cateva sute de mi si va duceti pe la magazinele de electronica. O groaza de mosulici o sa fie incantati sa va ajute.

Daca pe manopera cere, sa zicem, 100.000 , desi e cam mult, pe el nu prea il costa, fiind electronist + piesele... cam tot 100, hai 150 ... eh... nu e prea scump. Totul e sa gssiti omul care sa nu vrea sa va tapeasca.

Presupun ca nu am voie sa fac reclama la alte site-uri, asa ca o sa va indic doar faptul ca exista un site destul de mare, care mi se pare ca e cam singurul din ro, site care are forum si electornisit care mai fac diverse montaje.

Au chiar si un subforum pentru electornica auto. Da-ti si voi search dupa chestii de genul "electronica" "tranzistori" "schema" etc... si vorbiti cu cei de acolo. Din cate stiu, au un loc pe forum in care cei care vor astfel de montaje, scriu acolo si cei care pot sa le faca... scriu si intra in legatura ...etc.. ati prins ideea

Later edit: m-am uitat la data..ooops! cred ca ati rezolvat de mult problema

N-are nimic... cine citeste topicul... vede si o solutie... ca voi ati lasat topicul asa.. in suspans

Hai sa readucem in actualiate acest topic. Iata niste scheme de principiu:

fazalunga.jpg ( Size: 20.5k ) Number of downloads: 794
luminipozitie.jpg ( Size: 18.28k ) Number of downloads: 668



Acum, pentru schema luminilor de pozitie, care se anclanseaza la INTUNERIC se foloseste un circuit bU1011. Pentru faza lunga se pot folosi circuitele neutilizate de la aceeasi capsula. Circuitul basculant monostabil se foloseste pentru a mentine inca faza scurta pe durata in care automobilele sunt aproape si lumina adversarului nu mai are atâta intensitate sa mentina releul fotoelectric actionat.
Daca se vrea complicarea problemei se poate face asa:
1. Fara contact se foloseste schema data de diaconuliviu
2. Cu contact se foloseste anclansarea la "intuneric"
Eventual fara contact, pe timp de zi, sa nu se aprinda nici luminile in habitaclu sau portbagaj.
Trebuie mentinuta si comanda clasica pentru cazul in care vii din spate si care nu prea merge automatizata. Macar atâta sa mai faca si soferul
Schemele sunt luate din Aparate, Echipamente si Instalatii de elctronica profesionala, Ed. Didactica si Pedagogica, R.A., Bucuresti 1999
La capitolul respectiv a lucrat dr. ing. Paul Svasta.

Cred ca aceasta schema se poate adapta cerintelor
fotorezistorul se poate inlocui cu fototranzistor


This post has been edited by bygy007: 6 Sep 2006, 23:37

Attached thumbnail(s)
untitled.JPG ( Size: 47.24k ) Number of downloads: 509

Stimati confrati. De dat sfaturi si de pus scheme cred ca ne pricepem multi. Acu', teoria ca teoria da' praftica ne omoara. Se incumeta cineva sa se apuce de niste teste? Eventual cu ajutor, chiar financiar, din partea unora dintre noi.
Numai fericire

Eu unul sunt de acord sa dau o suma de bani pentru "cercetare"!Super idee Paulica!Ne strangem cativa si poate rezolvam ceva!

dar aici apar niste probleme
1 montajul sa actioneze atunci cand se da comanda de la buton de pozitii sau sa il suntezi cand vrei sa aprinzi tu farurile sau pozitiile
1 trebuie facuta o temporizare sau gasita o metoda de a intarzia stingerea farurilor sau pozitiilor atunci cand vine o masina din fata si lumineaza senzorul sau cand treci pe sub un stalp de iluminat ca altfel o sa faca ca un pom de iarna,si ar fi cam neplacut cand vine careva din fata tie sa ti se stinga luminile si dupa aia sa se aprinda din nou

Pai chestia cu lumina din fata, "de la adversar" am zis mai sus ca o rezolva circ basculant monostabil. Iar cu stâlpul....se instaleaza elementele fotosensibile eventual intr-un loc al masini care seamana cu "o streasina".
Desi cred ca tu ai vrut sa zici altceva. Ti-e frica sa nu se stinga luminile pt. ca senzorul pozitiilor este luminat? No problem acesta este "override" de senzorul fazei lungi.

exista un senzor si se poate monta relativ usor,fiind necesare ceva cunostinte de montaj alarme.
pret 100 ron . bucuresti 0788 205 757, 0745 027 626 .

Da, asta scriam si eu de mina pe schema aia postata, aia ma framinta pe vremea cind mai voiam asa ceva. Intre timp, mi-a intrat in reflex sa schimb eu, fara a uita.

Pai de mai tizule. (Am 2 prenume Paul si Liviu ). Cutie automata s-a pus, senzori de ploaie, senzor la faruri, sistem de monitorizare a presiunii din pneuri, senzori de parcare, basca mai vazui in ultima vreme ca senzorii de parcare intervin (ACTIV) daca te apropii prea mult din spate de cineva. Sau o fi ceva RADAR.
Deci soferul ce mare brânza mai face?
1. Tine directia
2. Semnalizeaza ( Bine trebe sa se si asigure)
3. Taie faza lunga când vine din spate.
Si cam atât.

This post has been edited by paulica: 13 Sep 2006, 16:34

Off: Da, tizule, a mai ramas doar "Oan for teleporteisan. Engheigi"

Tizule parca era: "Oan for bimup. Engheigi"

Pai cam tot cu un basculant vad treaba. Adica odata actionat, circuitul stinge farurile numai daca :
1. se executa o succesiune aprind/sting farurile din comutatoarele respective (aprind/sting, in idea ca farurile s-au aprins automat da eu sint cu comutatorul lor pe off si stau asa pina la sfirsit)
2. Se scoate cheia din contact, caz in care circuitul revine in faz initiala de stand by.

Chestia cu opritul fazei lungi e discutabila, pt ca de regula soferii sting faza lunga de la o distanta mult mai mare decit ar zice eu ca poate senzorul sa sesizeze.