Salutare ! As vrea si eu niste sfaturi in privinta antifonarii asa cum trebuie a unei dacii 1310.Urmeaza o reconditionare in care voi inlocui aproximativ 50% din tabla.Masina in cauza mai are niste straturi de antifon mai vechi(pe dedesubt).Dar ce sa fac? Sa dau peste el?Sau exista posibilitatea de a- da jos si luat procesul de la capat ? Cum sa fac cu compartimentul motor,portbagaj si mai ales pe dedesubt?Am auzit de niste produse precum terosononul.Cum si cand il aplic?Precizez ca nu am mai realizat o asa lucrare de amploare si vreau sa stiu pasii pentru o antifonare ca la carte. This post has been edited by Andrey Negru: 4 Mar 2014, 21:43

Trebuie sa ai cel putin 2 straturi de grund pe tabla, si insonorizant peste el. Daca insonorizantul de pe masina se tine bine, il slefuiesti, degresezi, si aplici inca un strat de calitate.
Din cate am vazut eu, Forch si Kent pareau cele mai bune. Am vazut intr-un service respectabil si niste sticle de plastic cu antifon negru, gri sau alb, la 9 lei, de suflat, si iesea bine, vopseau peste el si arata ca din fabrica.
Daca tot schimbi 50% din tabla mai bine dai jos toata izolatia, asa te poti ocupa si de cele mai mici pete de rugina, de care acum nici nu stii. Cea mai la indemana metoda e lampa cu gaz/acetilena si spaclul, apoi flex+perie de sarma.

eventual la interior ca izolator termic, un soi de folie de aluminiu cu un adeziv. poze zilele astea cu cateva bucatele sau daca ai rabdare, citeste aici ce si cum s-a facut o restaurare de vis la un R12 ,aici in Romania.

Poate te ajuta sau iti mai da idei.
Click!

http://www.daciaclub.ro/-t5768.html

Asta e numai bun pentru ceea ce vrei tu sa-i faci spor la delectat.

in primul rand frumos materialul cu restaurarea renault-ului ...la nivel de sfat pentru antifonare ,pregatirea (indepartarea partilor ruginite sau slefuirea pina la luciul metalic ) este cel mai important pas... modul de aplicare si mai ales calitatea materialelor
Spor la treaba ...

Prima oara incepe cu curatarea masini cu apa sub presiune,karcer, de noroi pamant ce mai are adunat sub ia.
Dupa inlocuirea tablelor ,izolarea locala a sudurilor. Inca o spalare daca mai e nevoie.
Curatarea elementelor bune de rugina, perie de sarma flex.
Sa mearga mai repede treaba, un compresor cu pistol de vopsit, bagat vreo 2 straturi de grund. Un strat de teroson integral ,tot la pistol ,un strat de vopsea.

Nu folositi teroson sau vopsea cauciucata la cutie de 3 -5 kg,ieftin la 30 de lei, e bataie de joc,ala nu se usuca nici dupa 5 ani.
Pentru a da jos terosonul de pe o masina, dureaza cam 3-4 zile ,de dimineata pana seara un singur om. Mecanic totul, sablat merge mai greu.

This post has been edited by ct-03-tvy: 18 Mar 2014, 19:00

la mine e beton antifonul cauciucat ieftin. si l-am aplicat in strat gros

Teapa din cate imi aduc aminte, mazga aia de vopsea cauciucata era fabricata de fabrio - guzu kim aia . A 2a teapa am nimerit un recipient cu diluant de la klar , avea diluant cu particule de rugina in el .
O a 3a teapa, nu folositi grund alchidic de gard pe masini ( se usuca foarte greu)
O a 4 tra teapa Protecta 3 in 1 de la policolor nu suporta reacoperire decat dupa ce sa uscat complet, se usuca foarte foarte greu.
A 5a teapa, nu acoperiti cu straturi foarte groase suprafetele, straturi subtiri e mai bine.
Cititi instructiunile de folosire a materialelor ,de mai multe ori ,respectati instructiunile.