pai nu stiai ca GPL la dacie vine de la General Public Licence ? in legatura cu benzile de sub bancheta si spatar cred ca au rol de atenuare a cel putin urmatoarelor zgomote: - zgomote de rulare de la puntea spate - zgomote ("scartait"/ cloncanit ) repartitor mecanic de franare - rezonante evacuare

Legat de zgomote. O alta categorie de zgomote deranjante, o reprezinta cele care provin de la roti: placute scartaind si roti frecand pe asfalt. La dacia berlina, contraripile erau din tabla, destul de groasa. Ca sa aud o placuta de frana scartaind trebuia sa am geamul deschis si sa rulez usor printre blocuri(zgomotul se reflecta usor din peretii cladirilor ) ca sa aud chitaitul strident al placutelor. Ei bine la Solenza, se aude clar in mers, ce sa mai spun de zgomotul cauciucurilor, care la berlina era de neauzit, la solenza se aude foarte clar din pacate. Se poate face ceva....dar momentan e iarna! Brrr...

This post has been edited by george_slz: 14 Dec 2006, 06:34

o rezolvare relativ simpla pe care am auzit-o. Se poate pune pe fiecare carenaj de plastic al rotii pasla, sau ceva gen fonomim mai gros, lipit cu prenadez, asta pe partea interioara, spre contraaripa, nu spre roata, pe toata lungimea carenajului. Poate sa stea apa imbibata acolo , ca e mai mult plastic nu tabla. Cica solutia are ceva efect, eu nu am incercat-o.

Cica solutia asta este aplicata la masinile din tarile cu apa calda de mult timp.

Revin pentru a confirma impresiile despre insonorizare impartasite in posturile mele precedente caci am condus zilele trecute un alt Logan de 1,6 (model "de export" , pt frantuji), cu un nr de km relativ similar celui pe care il detin. Masina este standard, fara nici un fel de elemente suplimentare de insonorizare.

In general a fost o senzatie "nasoala" :
1. contact-pornire : uzina de gaz isi transmite sunetul intr-o maniera mult mai metalica; la turarea usoara pe loc (pt experimentare) aveam senzatia ca undeva prin bord ar fi deschisa o usa secreta direct catre motor... ;
2. mers in oras: greu ma abtineam sa nu schimb vitezele undeva intre 2000 si 2500 rpm (clar subturat, dar deh, mi se parea ca ala negru de respira greu, K7M, incepea deja sa protesteze );
3. la drum intins: la 105 km/h se distingea, brutal, pragul de rezonanta, asa incat pe drumuri nationale preferam sa merg cu 100 in loc de 110km/h (mai mult nu este legal aici);
4. pe autostrada: la 120 km/h (pe care eu, in loganul insonorizat, o consider o viteza de croaziera "cuminte") aveam o senzatie aproape "fizica" a vitezei : zgomot mare al motorului, un "burdonnement"/zgomot de rulare ce aproape ma facea sa constientizez asfaltul ce imi trecea pe sub roti (cu toate ca masina era echipata cu Michelin-uri, semnificativ mai silentioase, nu ca a mea cu Montana) etc.;
5. la ralanti am regasit lejerul "tremurat" al masinii remarcat de unii pe forum. Tind sa cred ca acesta este provocat, in buna parte, de legarea nu tocmai elastica a motorului de coloana de esapament. La mine, cum am montat un element flexibil bine dimensionat, acest tremur nu este sesizabil.
6. sistem audio : desi este acelasi pe ambele masini, claritatea/calitatea sunetului este net inferioara in cazul unor portiere neinsonorizate ce suna tabla de conserve... Am simtit nevoia sa tin volumul radio-CD-ului pe la 15, desi la masina personala 8-10 este suficient.

Azi dimineata, deplasandu-ma cu Loganul meu, ma minunam/bucuram din nou de confortul pe care il confera o insonorizare de calitate: zgomotele de motor, de rulare etc. net diminuate.

Dupa toate etapele parcurse imbunatatirea confortului acustic este semnificativa. Iar experienta descrisa mai sus m-a convins ca nu era un simplu efect placebo. Diferenta resimtita in trecerea de la "stock" la "insonorizat" este, in fapt, mult mai putin evidenta/demonstrativa decat cea inversa (de la o masina insonorizata serios la una normala).

q.e.d.

ideii bune pt antifonat masina mai exista posesor de logan nou total dezamagit de antifonarea masini........ nu credeam ca asa de tare se aude motorul in habitaclu parca as avea un diezel sub capota, masina este dusa de afara din ungaria ........

Am incercat eu cu mocheta pe carenaj la o singura roata. E promitator!

@ masep:


1-ce masina ai mai avut inainte de loganul asta cu motor pe care il auzi ?
2-chiar daca nu e antifonat ca un automobil de lux , iti garantez ca nu se aude ca un motor diesel

This post has been edited by han_1.6 mpi: 20 Dec 2006, 19:33

Pentru cultura mea personala, imi poate raspunde cineva in cunostinta de cauza la precedenta mea intrebare din acest topic?

Multumesc anticipat.

raspuns: nu

Am observat la golanul meu Laureate Plus cumparat pe 16 noiembrie 2006, ca sub mocheta, in partea din fata la sofer si pasager, este un fel de polistiren, iar sub polistiren e cauciuc. Interesanta insonorizare, nu? (daca se poate numi insonorizare)

nu

ce ziceti de aceste "Aerotwin"vor diminua din zgomot la viteze mari

Attached thumbnail(s)
Aerotwin_5_L.jpg ( Size: 16.28k ) Number of downloads: 1301

Un material interesant pentru insonorizare, Akasa PAX.MATE >> LINK <<. Sau mai bine Nexus DAMPTEK, dar pretul poate fi o problema...

Eu am preferat PAX.MATE. Am comandat doua cutii si mi-am insonorizat carcasa PC-ului (Antec SLK3000B), prin masina (ce se vede) si mi-a si ramas.

This post has been edited by raqzvan: 11 Jan 2007, 13:44

Attached thumbnail(s)
Imagine_43_.jpg ( Size: 137.19k ) Number of downloads: 1523
Imagine_76_.jpg ( Size: 111.36k ) Number of downloads: 1258
Imagine_500_.jpg ( Size: 138.82k ) Number of downloads: 1438

Pai si dupa ce ai insonorizat la masina, ai sesizat ceva ?

Adaug la intrebarea lui IRONICK: din ce scrie pe cutie reiese ca atenueaza in special frecvente inalte. Motorul genereaza multe frecventea joase. Din poze inteleg ca ai antifonat capota si tablierul. Cum se comporta, cum se aude, ce se <mai> aude?

Pe capota e insonorizantul de la Dacia, care e si pe diesel si Prestige.
Pe tablier am 3 straturi Aluband + 1 strat de PAX.mate.
Impresii: ce sa zic... motorul inca se aude. Dar zgomotul este mult redus. Se simte diferenta atat la turatii inalte cat si la turatii joase. De exemplu, la relanti, cu motorul cald, zgomotul motorului e aproape zero. In mers a disparul zgomotul deranjant care aparea peste 2700-3000 rpm.
Desi nu da semne ca s-ar incalzi in mers, la primavara voi adauga 1-2 folii PEE de 5mm si un izopren deasupra, prins in suportii pentru insonorizantul compartiment motor.

@ Gomez99, materialul e destinat insonorizarii PC-ului, iar intr-un PC sunt mai mult zgomote inalte. Asta nu inseamna ca nu se descurca cu zgomotele joase.

This post has been edited by raqzvan: 11 Jan 2007, 19:07

asa ceva a folosit cineva ? sunt curios daca are efect si in ce cantitate se da?
aici
sau aici

ce ai vazut tu se numeste in limbajul popular "antifon" si este foarte bun pentru insonorizare. depinde acuma si in ce zone aplici materialul.

cred ca poti sa gasesti "antifon" si mai ieftin( la aprox. 10-20 ron cutia de 3.5 kg - material pensulabil sau 25 ron cutia de 1 kg material lichid care se aplica numai cu pistolul de vopsit.).incearca pe la magazinele de piese auto dacia.

This post has been edited by han_1.6 mpi: 26 Jan 2007, 16:59

Exista in Bucuresti un service care sa faca insonorizarea decent? Am tot studiat topicul asta dar nu prea m-ashi baga eu sa fac chestia asta.. sunt eu "surubar" dar pentru computere si imi e teama ca daca ma apuc sa dau eu jos scaunele, fetele de usi.. etc imi raman piese . Plus ca nu prea am unde sa ma desfasor.. in parcarea din fata blocului e cam aiurea. Deocamdata astept masina.. prestige gri metalizat

Ok am inteles ce este. Intrebarea e, a folosit cineva cu succes la Logan acest antifon ?
Eu am diesel si la peste 2000 de turatii toarce cam zgomotos. Am mers si cu alt Logan diesel dar ambition nu laureate ca al meu si era mai silentios chiar daca ii dadeam talpa mai mult.
Or fi mai bine antifonate ambition-urile? Al meu are 8000 km iar ambition-ul are cam 3000 deci nici nu e rodat klumea. Singura diferenta e ca al meu e luat in vara lui 2006 iar ambition-ul in septembrie din noua colectie.
S-or fi prostit cei de la dacia si au aplicat mai mult material insonorizant pe ele.

am folosit eu cu succes acest antifon si masina e foarte silentioasa.nu exagerez deloc.foarte silentioasa.merg cu 60 in viteza a 3a si nu simt nevoia sa schimb in a 4a . dar ar fi bine sa te uiti si pe posturile anterioare unde mai multi "colegi" ne-am straduit sa "descoperim" "apa calda si mersul pe jos" adica ce fac unii constructori de automobile pentru insonorizarea masinilor ceva mai scumpe.

deci,cum spune si MiticaLGN ,stie cineva un service unde se poate face o insonorizare mai de calitate? sau poate cineva de pe forum care a facut la el si a dat rezultate bune...........

Salutare

Are topicul asta vreo 2 ani de cand a fost deschis si inca se mai discuta.
As vrea sa ne spuna cineva rezultatele in urma unei insonorizari complete.Daca e multumit,daca ia transpirat tabla pe podea,tavan,usa.Ce materiale a folosit si cat a facut toata lucrarea ca si bani .

AM SCRIS EU MAI DEMULT metodele folosite pentru insonorizare. promit ca revin cu un tutorial cu desene si fotografii.


concluzii: nu a transpirat tabla; sunetul motorului este foarte incet in masina si nu pot decat sa ma bucur cand schimb vitezele in turatii mari fara sa am senzatia ca sparg motorul. senzatia unei insonorizari bune in habitaclu nu este doar de confort ci si de siguranta in sensul ca sofatul este mai lejer, mai putin obositor.

o alta concluzie ar fi ca daca nu esti neaaparat pasionat de auto nu cred ca se merita efortul insonorizarii.loganul e o masina decent insonorizata din fabrica.este loc de mult mai bine dar se pare ca din ratiuni de marketing cei de la mioveni nu au insonorizat ca pe o masina "scumpa" .

This post has been edited by han_1.6 mpi: 9 Feb 2007, 19:10

Nu stiu in ce an ati cumparat masina si cum era insonorizata.
Astazi am avut curiozitatea de a ma uita sub mocheta. Era lipit un strat de pasla la sofer, pasager si pe tunelul median. Sub pasla aia era polistirenul, si sub polistiren, alt strat de pasla. La astea se adauga insonorizantele nou aparute(pedalier si ala care e in prelungirea bordului). Mi se pare acceptabil ca nivel de zgomot al motorului. Pe la 3500-4000 ture e zgomotoasa .
Bineinteles ca este loc de mai bine.


Aici sunt si eu de acord.

Numai bine!

si totusi ce frumos e sa mergi cu 160 km/h si sa nu auzi prea multe zgomote in habitaclu . sau hai sa vorbim in limitele normale ale drumurilor din romania: cu 80-90 km/h in viteza a 4a fara sa simti nevoia sa schimbi a 5 a. sau cu 140 km/h in vit a 5 a , fara sa se auda prea mult motorul , adica de parca ai avea urechile infundate rau de tot

Citind acest topic cap-coada, m-am hotarat sa insonorizez loganel-ul. Eu as proceda in felul urmator si rog specialistii sa-si dea cu parerea: as pune aluband+pasla pe podea si tunelul central, bancheta spate, portbagaj. Mai are vreun rost sa scot insonorizantele de pe colectia noua (tablier + prelungirea bordului) si cauciucul ala de sub pedale, sa pun si acolo?

Va multumesc anticipat!

Da, are sens.

de acolo vine cel mai mult zgomot de motor. si ar avea sens si insonorizantul de la capota motor. eu l-am pus mai la urma si nu credeam ca ar avea prea mare efect dar are.