Pretentio-sule!

Fara numar is cuzinetii, breeee....

E din cauza tensiunii mici pe baterie la pornire. Si mie mi se mai intampla uneori (in special iarna) cand nu o pornesc mai mult, sa-mi dea la pornire o eroare "ESP not available" sau "variosteer fault" (eroare servodirectie). Isi revine dupa cateva secunde de la pornirea motorului. Daca intru pe pagina cu erori din NIT (unitatea info-telematica a masinii) imi apare si eroarea: "Abnormal voltage".
Asa ca nu e un capat de tara. Doar daca nu dispare dupa pornirea motorului trebuie sa incepi sa-ti faci probleme.

Bine de stiut. Mersi

Pentru revizia care urmeaza in vreo 1500 de km la Alfa, mai mult ca sigur trebuie sa ma pregatesc si cu un ambreiaj, pe langa placute de frana pentru fata. Dadea el ceva semne de oboseala de mai demult, avea o oarecare ezitare intre 2700 si 3000 rpm in treptele superioare...azi am vazut ca a inceput sa patineze de-a binelea, si se simte si o vibratie la plecarea de pe loc, dupa ce il frec mai mult prin trafic. Imi instalasem pe telefon o aplicatie ieftina de masurat timpi de acceleratie...eram curios de reprize. O sa mai astepte masuratorile

Mda, cred ca mai adaug si o volanta pe lista. Eu sper sa fie rulmentul de presiune...dar cred ca sper degeaba. Se aude un huruit/zdranganit ciudat in momentul in care am ambreiajul calcat pana la capat, la plecarea de pe loc trebuie sa o turez mai puternic, altfel pleaca cu oarecare socuri, si mi se pare ca vibreaza mai puternic la pornirea si la oprirea motorului. Pana dupa sarbatori, cand pot merge la mecanic, Alfa ia o pauza, nu vreau sa o mai fortez aiurea.

Daca era rulmentul, disparea scandalul cand calcai ambreiajul.

Mda, la mine atunci apare. Oricum, e mai mult wishful thinking...ca pe-ala oricum il schimb impreuna cu ambreiajul, dar nu imi fac mari iluzii.

This post has been edited by Synyster: 27 Dec 2015, 19:17

O intrebare pentru benzinari...pentru ca eu nu prea le am cu benzinarele. Azi am pornit Mazdoiul, frig afara...a pornit destul de greu, a invartit de cateva ori, apoi in loc sa se stabilizeze relantiul la o turatie mai mare, a inceput sa oscileze, timp in care motorul tremura ca si cum ar da sa se opreasca. Nu s-a oprit, l-am accelerat putin si apoi si-a revenit, s-a stabilizat la putin sub 2000 rpm. De la ce ar putea fi un astfel comportament? Din stiinta mea, benzinarele n-ar trebui sa fie prea impresionate de ger, si benzina teoretic n-ar trebui sa inghete...daca n-are apa in ea

La fel a facut si a mea, dar eu nu cred ca trec iarna asta cu bateria. Nu pot spune ca a oscilat, dar când s-a turat mult initial si cand a inceput sa scada mult si brusc, după care si-a revenit. Trebuie studiat cum isi tine ralantiul, daca are motoras pas cu pas sau daca foloseste direct clasată de accelerație sa stii ce ai de curățat.

Bateria e din 2012, o Varta, despre care nu stiu mare lucru, cu ea am luat masina. La curatat ceva ma gandeam si eu, mai ales ca n-a mai iesit din oras de ceva vreme, si consoarta cand o conduce, nu prea o tureaza cum trebuie. La mine efectiv dadea sa moara motorul...

I-am facut si un calcul de consum, pe spritmonitor, ca ma apucasem deja la Alfa sa tin acolo socotelile, si a iesit un consum de benzina de 9,7 mers numai in oras, in perioada asta, destul de lejera la trafic...ceea ce mi se pare destul de mult. E drept, am mers mai turat cu ea, tocmai pentru ca nu mai vazuse condus cum trebuie...dar si asta imi ridica un semn de intrebare.

This post has been edited by Synyster: 3 Jan 2016, 22:20

La multe japoneze am vazut treaba asta, cu relanti foarte mare la rece. De ex un avensis de 1.8 se invartea dupa pornire mai sus de 1500, desi afara erau grade cu plus.
Daca oscilează mai ales acum ca-i frig ca naiba, nu vad musai o problema. Motorul incearca sa se aseze pe un regim, sondele dau mesaje cu virgula si ecu schimba regimul.

Si benzinara mea face ceva asemanator.

Porneste in 3000+ de zici ca am stat cu piciorul pe acceleratie cand am dat cheie, coboara instant spre 2500 unde se chinuie sa se stabilizeze oleaca, apoi dupa ce se hotaraste ramane asa si scade inceeet dar sigur pana la 950 de referinta.

Pt oscilatie si dca zici ca porneste si greu e posibil sa fie si bateria pe moarte, dar in principiu nu te speria de turatiile mai ridicate. Deh, asiatice nebune.

Subscriu, la rece e comportament normal. Da' cum am plecat, cand ma opresc la primul cedeaza in 2-3 sute de metri, deja s-o linistit.

La mine cadea de la 2000 la 900, apoi urca, si se simteau si vibratii deci normal nu cred ca e. Plus ca iarna trecuta nu facea asa, dar nici nu cred ca am pornit-o la temperatura scazuta. O sa vad maine daca se mai repeta. Cu ocazia asta o sa se mai incarce si bateria, tinand cont ca Alfa nu o mai misc pana nu schimb ambreiajul, Mazdoiul va trebui sa ma duca la Pitesti

Daca nu uit o sa filmez pornirea

This post has been edited by Synyster: 3 Jan 2016, 23:19

Si eu spun ca e normal pentru ea, a mea porneste in 1500 rpm de vreo cateva saptamani deja. De asemenea, se simte si amestecul puternic imbogatit in primele minute, mai ca scuipa direct benzina pe esapament.
Asa stie ea, o las in pace. Oricum, daca nu se indreapta vremea curand, nu trec iarna cu bateria asta.

A pornit normal de dimineata, s-a stabilit din prima relantiul la 2000 rpm apoi a coborat treptat, fara oscilatii, fara vibratii, fara sa dea sa moara motorul. Asta era comportamentul pe care il stiam de iarna trecuta. Ieri am facut plinul cu benzina de la Mol, peste jumatate de rezervor de OMV pe care il mai avea. O fi fost nasoala benzina aia de la OMV...

A mea vede numai Petrom si doar daca ajunge in Constanta alimentez de la un Mol, ca e aproape de casa. Nu se observa vreo diferenta cu una sau cu cealalta.

O fi fost niste gheata care incomoda clapeta si nu reusea reglaj fin. Se mai intampla cand se formeaza condens acolo si apuca sa inghete.

Mie la Suzuki nu imi face asa, cand o pornesc sare direct la 2200 rpm si acolo ramane, posibil sa aiba colegul psychoo dreptate in legatura cu clapeta.

Ioi, scuzoaiele mele, partea cu oscilatul si ajuns la murit de motor am citit-o dar n-am procesat-o.
Nu, aia nu-i normala, dar destul de posibil sa fie cum zice psychoo.
Partea in care se suie pe la 2000+ si sta pe-acolo pana se incalzeste un pic, aia e normala.
La fel si aia cu consumul crescut, daca vorbim doar de drumuri relativ scurte.

Abdeit: mazdoiul din dotare a pornit in seara asta si s-a dus direct la 2000 rpm. A stat acolo cateva secunde dupa care a scazut brusc pana a inceput sa trepideze usor, dupa care a urcat pe la vreo 1800. Dupa cateva secunde petrecute si acolo a scazut iarasi brusc pana cand s-a oprit de tot dupa ceva balbaiala. L-am pornit din nou, dar nu a mai facut nicio fita.

Eu nu l-am asteptat atunci sa moara, i-am dat un sprit si apoi s-a linistit. Vedem maine cum se mai prezinta

A pornit fara probleme, a stat cuminte relantiul la turatie mai mare...orice a fost, pare ca s-a rezolvat.

Benzina nu cred sa fie. Mi-am dat seama ca nu am mai verificat uleiul de mult, dar daca era ceva se aprindea becul.
Serios vorbind, nu am auzit niciun carait de lant de distributie, deci tin sa cred ca e ceva electric sau care tine de soft. Ceva in neregula e sigur. Eu initial am dat vina pe baterie, dar daca zici ca si tu pati la fel...
Benzina nu cred sa fie, pentru ca folosim fiecare produse diferite si se comporta la fel.

Iarna trecuta, cand au fost gerurile mai puternice, nu am pornit-o pentru ca nu am avut nevoie. De cand o am, asta a fost prima data cand am pornit-o la temperaturi sub -10...si atunci facea urat. Azi dimineata, in Pitesti, erau doar vreo -4 grade...nu stiu ce sa zic, ramane de vazut pe viitor. Accuweather zice ca vremea se mai incalzeste, asa ca prea curand nu o sa mai repet conditiile in care am pornit-o atunci cand facea urat.

Oricum, cat timp merge, nu vreau sa imi mai bat capul...e suficient ca trebuie sa repar Alfa

Pe la niste nemti au parut anii trecuti update-uri de soft care la modul anuntat public rezolvau tocmai astfel de manifestari, adica mers neregulat la rece.

Adica sa sun la mazda, poate a fost vreo rechemare? N-ar fi trebuit sa vina prin posta?

Nu neaparat...de obicei astfel de update-uri le fac ei cand ajungi cu masina la revizii, sau pentru alte interventii. Nu prea te cheama special pentru ele. Te cheama cand sunt probleme serioase, care pot afecta siguranta sau fiabilitatea masinii. Si nu cred ca mai sunt cine stie ce update-uri pentru o masina care nu se mai produce. Dar poate e ok sa pui o intrebare, mai ales daca n-ai mai ajuns de multa vreme cu masina la Mazda.

La Land Rover, cand am ajuns cu masina la service pentru a schimba pe garantie lampa spate, care scartaia, au facut si un update de soft. Se facea la prima vizita in service a clientului, nu au trimis nimic, si nu ar fi anuntat altfel.

This post has been edited by Synyster: 5 Jan 2016, 13:02