Astazi am mers cateva ore cu daciuta mea break si cand mam oprit sa ma alimentez surpriza nu mai intra in viteza...pe liber merge ,ca sa o aduc acasa am bagato in a 1a si am pornito asa impinsa,2 ,3 merg binishor dupa ce e urnita din loc dar pe loc nu vrea...ma gandesc ca e cablul de ambreiaj desi mia mirosit a ambreiaj ars caci nu pierde din cuplu,am urcat un deal pe care de obicei testez masini ca inainte de problema asta....nu stiu cum sa reactionez ca e strans la maxim cablul acuma si pana acuma nu a mai facut probleme de astea....Breakul e pe carburatie nu injectie ca e din 95.mersi celor ce citesc asta

Am avut aceeasi problema, intra in viteza numai cu motorul oprit, vinovat, discul de ambreiaj, ii cazuse un arc. Initial nu mi-a iesit din viteza si dupa aceea nu mai intra decat cu motorul oprit. N-am mai facut alte incercari pentru ca deja ajunsesem acasa.

Am totusi niste banuiri si eu.ori e placa de presiune sparta ori sa dus cablul de ambreiaj ca discul nu prea cred....

'''''banuirile''' tale sunt corecte.placa sau cablul!daca jocul cablului e ok..e placa..

Pff iar tre sa dau motorul jos.... caci cutia e cam greu.Scz de scriere "banuieli" totusi sa se duca deodata sa ma lase in peco nu am mai patit....

la masina mea s-a spart tot asa. A mers tata pana la magazin, si cand sa se intoarca a crapat placa.

placa de presiune nu da semne...crapa..si gata..deci..n-aveai cum sa previi asta..bafta la inlocuire..vremea e superba..viva dacia..

sall daca vrei placa am eu e nou noutza

Daca e pe 200 dami un pret si vedem:)

din pacate e de 180 am una de 200 da e putin uzata are 1.000km

Si la 1000, tu ii zici "placa uzata" ? La 50' cum ii mai zici? Placa daca s-a crapat, la apasare debreiaza numai jumatate de circumferinta, iar cealalta freaca de disc si nu-l lasa liber, pentru a decupla cutia. Tot asa ar trbui sa si patineze la o incercare de demaraj mai puternic. Discul daca e patinat din cablu prea strans sau exploatare defectuoasa, se carbonizeaza datorita temperaturii ridicate, devin dure si casante placile si rupandu-se (mai ales daca e rupt in doua), aluneca una pe langa cea ramasa prinsa in nituri, dublandu-i grosimea. Nu patineaza si nu debreiaza. Se manifesta prin cursa libera a pedalei, pana aproape de podea, si aproape de capatul cursei, actioneaza putin, dar insuficient de a departa total placa.

Inainte sa te apuci sa cumperi piese pune si da cablul jos , poate sa aive cateva spire rupte si se blocheaza , nu debreiaza complet chiar daca are joc , nu-ti ia mai mult de 15 minute.

1000 a fost putin folosit eu l-am schimbat la dacia mea la 80000

7 Feb 2010, 22:13:
parerea mea e ca ai placa crapata asa a patit un pr de-al meu

This post has been edited by sukaru: 7 Feb 2010, 22:13

Explica ideea cu cablul. Sunt curios cand ai sa iesi cu randul la capat!

Daca e rupt cablul, nu e ca o jartea (nu aia de pe centura). E pedala "moarta" . Daca ai spire rupte si agata, patineaza ambreiajul, adica nu da voie la revenire totala. Nicidecum sa nu intre. Pasa pedala, si vezi in ce masura se misca furca, si cat din cursa ti-o "mananca" cauciucul de sub acea ciuperca a cablului. Da cauciucul jos, si pune-i ceva mai tare, sa nu mai pierzi din cursa. Sa-mi explice si mie, cineva mai destept, ce rol UTIL are acea bucsa de cauciuc.

E si una si alta dusa...
Shukaru zimi un pret la aia de 1000 km.....de 200 ca vreau sa reduc din costuri ca e criza.Tinand cont ca ambreiajul a rezistat 70000 km si lam si forjat in unele ocazii zic ca e bine...

Sal. eu am patit de 2 ori fenomenul asta. si de 2 ori au fost probleme diferite.

70lei neg